FrançoisL

Super ça jcav! Ceux d'origines je n'ai pas de place pour y mettre des ressorts une fois repliés. Je n'ai plus qu'a acheter des verins soit comme les tiens soit des plus puissants, je suis en contact avec un fabricant. Verrai bien si c'est déconnant comme tarif. Sinon sur tes Bilsteins plus un ressort plus une butée à gaz de VW Scirroco c'est jouable! Il y a des vidéos d'A4 où le montage fonctionne parfaitement, la différence de poids ne doit pas être extraordianaire. En tout cas merci pour les infos, j'intègre ça dans la réflexion!

Je l'attendais!!! Comme je savais pas comment démonter pour le tourner, avant que tu me le dises, j'ai pas fait!

Oui effectivement c'est plutôt son post qui traite de ce sujet! Bon après une grosse reflexion montage de mon bouchon: C'est pas grand chose, mais ça me fait kiffer! Pour info je l'ai acheté sur "le bon coin", mais on en trouve en concession à des prix plus intéressants.

Salut jcav, je crois que tu as changé tes vérins de hayon par des Bilsteins. A partir de quel moment tes vérins montent ton hayon tout seul? Chez moi avec des vieux vérins il faut une bonne moitié d'ouverture manuel avant qu'ils fassent leur boulot! Je te demande ça car je veux faire une modif d'ouverture automatique du hayon et il me faut acheter les bons vérins. Les Bilsteins ont sur le papier plus de puissance que d'autres sur Oscaro, je suis donc curieux d'avoir l'info! Merci

J'ai pas compris Oli? Ma batterie? Sinon encore Noël avant l'heure aujourd'hui! Certes personne ne le verra à part moi (et un peu vous aussi du coup...), certes je n'ai qu'un moteur diesel...... mais ça me fait plaisir!!! Je vous fais un tuto pour le........ montage! Avec plein de photos de mon V6 TDI!!!

Sinon tu as ça: http://www.air-suspension-shop.com/index.php?a=120&lang=eng C'est en Allemagne, pas de frais supplémentaire. C'est le risque avec les USA! Ce site c'est du sérieux!

Bonjour, le problème vient d'un connecteur qui est dans ta serrure ds la porte. Tu as un tuto nettoyage d'un micro switch de serrure ds la centralisation. Ds mon cas j'ai du changer la serrure complète! Un nettoyage peut suffire normalement. Pour ta boîte a gant il te faut les feux allumes, sinon peut être juste l'ampoule grillée?

Est ce que la VAGCom déterminera correctement le problème ? (genre que boudin à changer ou problème compresseur ? Tu auras des infos genre surchauffe du cable du transmetteur mais pas l'information genre boudin avant gauche HS. Si ta fuite est suffisament importante pour que ta voiture soit visuellement plus basse cela signifie que ça fait un moment que tu as une ou plusieurs fuites. Ton compresseur a donc tourné à mort pour compenser cette fuite, il risque d'être HS aussi. Là tu peux trouver des kits de réparation, il s'agit d'un segment et de joints, ça te permet de remonter la compression. Sinon chez Arnott ou un revendeur c'est de l'ordre de 400€ +/-50€ le compresseur. - Existe t-il des kits de réparations des boudins (j'ai vu des videos et des posts sur ce forum qui en parlent mais pas trouver de références, et pas trop envie de tester la bombe anti-crevaison...) Surtout pas de bombe anti crevaison mais tu peux essayer du Notubes Tyre Sealant, c'est un produit qui ne gonfle pas mais qui bouchera de petits trous. Tu peux en mettre un peu en préventif. - Il semble qu'il ne soit pas tout le temps obligatoire de changer l'amorto mais que seul le boudin qui l'entoure puisse être changé car ce serait lui qui se fissurerait avec le temps, est ce vrai ? Ton boudin remplace le ressort d'une suspension classique, oui tu peux changer que le boudin. Pour la suspension mécanique il doit y avoir aussi une périodicité de changement préconisée. - Si je dois changer l'amorto complet, pour une bille en mécanique comme moi, est ce jouable ? C'est assez simple tu as plein de tutos sur le web, si tu achètes des Arnott (adaptables mais garantit) tu auras la notice de montage en photo. C'est très bien expliqué! Attention de pas toucher aux vis excentriques sinon tu es bon pour un parallélisme! - et enfin, y'aurait il une âme charitable sur le 78 qui pourrait m'aider en échange de quelques bières et d'une bonne bouffe ? Là je peux pas t'aider! Tu as un post dédié sur ce sujet où tu trouveras l'ensemble des informations que je t'ai donné, tu as un mode recherche aussi en haut à gauche, c'est pratique pour trouver ton bonheur dans les nombreuses pages du sujet! En espérant t'éclairer un peu, une fois les réparations effectuées tu auras de nouveaux un super véhicule polyvalent, ne te décourage pas!

Acheter des housses beiges à Nortoto????

CA CLAQUE TROP CETTE COULEUR D'INTERIEUR!!!!!! Vraiment si c'était à refaire.....

Salut Pheto, ça fait un moment que je cherche le post de présentation de cette A6. Je n'arrive pas à mettre la main dessus! Si tu sais à quelle page il se trouve je suis preneur! Merci

Pour être honnête j'ai tout sous la main mais j'ai pas pris le temps de le faire! C'est pas aujourd'hui que je vais pouvoir m'y mettre non plus, on est en mode épluchage de légumes et préparation de gâteaux! Je vais préparer les profiles dans la semaine pour un montage le week-end prochain!

Juste pour préciser que suite a ce genre de montage il y a eu de la casse! Optique ou lunette arrière, donc attention chacun est responsable! Autre problème, une fois le hayon fermé il n'y à plus beaucoup de place sur le vérin! J'ai fait une expédition a la Hulot dans mon coffre en fermant de l'intérieur! Donc pour mettre le ressort c'est pas évident. Je suis toujours a la recherche de vérins ayant la même taille que ceux d'origine mais ayant une force d'éjection supérieur. D'origine on est entre 630 a 690 N, j'aimerai aller jusqu'à 750N. J'en ai trouver d'origine à bon prix mais j'ai besoin de votre retour pour savoir, avec de bons vérins, a partir d'où le hayon s'ouvre tout seul??? Autre piste le montage de butées a ressort Scirocco, ça aiderai un peu plus a la montée du hayon sur les premiers centimètres les plus durs... A vous lire... François.

Je suis prem's sur la liste! J'ai un porte CG Renault!!! Tu comprend Poljan? Vous avez des compresseurs dans les breaks?

Ton A6 est une phase 1 alors? Les phases 2 ça doit passer, tu dois juste couper ta valence proprement. Krounchy l'a fait sur sa berline et c'est très propre on ne devine pas qu'il y a eu une modif! je te cherche le lien: http://forums.audipassion.com/topic/136602-exemple-becquet-a6s6rs6-c5/ Avant dernier message de la première page. Tu peux lui demander des photos supplémentaires, il pourra t'expliquer ce qu'il faut faire exactement!

Topic très intéressant! Du coup je vais reprendre mes calculs avant de commander, je ne suis plus sur de mes côtes et surtout de la puissance du ressort. En plus ce matin après vérification mes verrins d'origine n'ont plus la pêche nécessaire à ouvrir le hayon avant une bonne moitié. Il me faut donc deux nouveaux vérrins avant les ressorts adéquates! Je revois tout ça avant de commander.

Pour tes silencieux regarde sur plusieurs posts, il faut couper la partie courbée et tu installes tes nouvelles sorties sur le tuyau droit à la sortie du silencieux....

Bon bah je recommence puisque mon message a fait parti de l'effaçage en règle. Ce message se situe sous les photos du carnet en sky et de la pochette avec barette alu: Ce sont les petits détails comme ça qui font plaisir! Je dois rentrer ce midi et je sais que j'ai tout un tas de bricoles qui m'attendent dans ma boite aux lettres, rien de cher et indispensable mais ça me fait plaisir quand même!!!

Sur un forum voisin j'ai trouvé pas mal d'infos avec des liens pour acheter des ressorts. Il y a un tableau de correspondance verrins/ressorts fort instructif: http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic.php?f=21&t=11168 Voilà en gros la modif que je compte faire, je vous ferai un retour sur les ressorts. Dans un premier temps je ne compte pas changer les verrins, je vais juste tester si ils ont assez de pêche pour soulever le hayon.

Ouais tout simplement castomerlin!

Un tuto trouvé sur le web, je comprend pas ce qu'il active au vagcom à la fin....

Bon bah voilà tout est acheté y'a plus qu'à!!! J'ai pris un profilé U 10x20x10 sur 1 mètre. Je posterai des photos du montage pour les néophites comme moi!

Bon bah j'ai pris du Bosch ne sachant pas trop quoi prendre! Sympa chez feu vert a Vannes, ils m'ont recrédité mon avoir, de plus ils étaient vraiment ennuyés du fait que leur fournisseur n'est pas fiable! Un rdv téléphonique est prévu lundi, l'information sera transmise!

Cette âprès midi je dois aller chez Feu Vert, j'ai un avoir chez eux et je souhaite en profiter pour changer mes plaquettes arrières. Me conseillez vous une marque plutôt qu'une autre?

C'est clair!