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Amy

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  1. Amy
    Bonjour à tous, J'aimerai connaitre les options d'une Audi A4 3.0 TDI Quattro Automatique SLINE PLUS de 2010: - Les options DE SERIES - Les options SLINE - Les options PLUS Où les trouvez? Connaissez-vous un site ou une base de données? Merci d'avance & à bientôt.
  2. Amy
    En fait, je compte envoyer quelqu'un chez Audi à ma place et je trouvais plus simple d'avoir les références des vis manquantes plutôt de lui expliquer et lui demander d'expliquer qu'il s'agit de celle ci ou celle là :D D'ailleurs où peut-on trouver les plans éclatés avec les références?
  3. Amy
    Merci ! Les vis se sont enlevé spontanément? (ce qui semble être mon cas !)
  4. Amy
    Bonjour, Est-ce q'un éclairé pourrait me donner les références des visseries pare-boue (AVG & AVD) et de la protection sous moteur (pour l'auto qui est dans ma signature). D'avance merci ;)
  5. Amy
    Merci! C'est un peu plus en réalité avec options. A bientôt.
  6. Amy
    Merci. En effet la concession refuse de me données les informations... N'y a -t- il pas un site d'archive des tarifs neuf?
  7. Amy
    Bonjour à tous, Où / Comment peut-on savoir le prix d'achat (neuf) de sa voiture? Merci d'avance. A bientôt.
  8. Amy
    Merci pour vos réponses. Je suis étonné car la concession veut me faire payer la vidange (le remplacement de la culasse est pris en charge par la garantie). Pour info, l'entretien est à effectuer dans 800km et je pensais qu'il allait être fait en même temps. Veulent-ils doublement facturer le remplacement des fluides (c'est à dire à moi et à l'organisme de garantie)?
  9. Amy
    Bonjour, Mon A4 (2.0 tdi de septembre 2007) est immobilisé en concession Audi pour un remplacement de culasse. La procédure de remplacement comprend elle la vidange? Merci pour votre réponse.
  10. Amy
    Après une semaine immobilisation, j'ai récupéré la voiture sans aucun travaux, à suivre... Je reprendrai rdv pour une mise à l'épreuve de la culasse mais est-ce que cela sera efficace s'il s'agit d'une culasse poreuse & non fissurée?
  11. Amy
    Pour les nouvelles: Après une semaine au garage, la mise sous pression n'a révélé aucunes fuites... Le chef d'atelier me dit que la voiture n'a rien. Il ne me propose que deux solutions: - que je reprenne ma voiture telle qu'elle est - démonter la culasse et la mettre à l'épreuve (le coût est monstrueux...non pris en charge par la garantie à priori) La perte de liquide de refroidissement étant peu importante je commence à hésiter... Des avis?
  12. Amy
    D'après Audi, le moteur BRE a été utilisé de 2006 à 2008 sur la B7. Des avis?
  13. Amy
    140000 Environ 1 an et demi, réalisé à 120000km (pompe à eau incluse) Non Hmm difficile à dire, mais l'autre fois j'ai fais un appoint (de mini à maxi) après 6 mois. Voiture achetée en en mi 2009 (2e main) Elle date de fin 2007. Hélas non ! J'ai rdv la semaine prochaine, je vais voir comment ils abordent le problème. Merci pour l'éclairage ;).
  14. Amy
    Cela m'intéresse également. Comment tester une boite multitronic? Lorsque les roues patines lors d'un prompt démarrage, est-ce "normal"?
  15. Amy
    C'était une garantie dans le cadre du financement Audi (pour les occasions) donc oui quelque soit la panne (quoique ils avaient considéré le volant moteur comme une pièce d'usure et ne voulait à la base pas prendre en charge sa réparation...).
  16. Amy
    En effet, je pense que je vais l'emmener en concession pour une recherche de panne approfondie. Dommage que je n'ai pas plus d'informations sur un éventuel défaut, ça aurait facilité la négociation. A suivre... Merci en tout cas !
  17. Amy
    Impossible de trouver l'inscription de "derrière"...
  18. Amy
    Après avoir regardé mes photos, je n'ai pas de capuchon orange. Concernant le moteur, il n'a pas été remplacé. L'historique du véhicule n'est pas vraiment douteux (collaborateur Audi puis un de mes proches puis moi !).
  19. Amy
    Bienvenue !
  20. Amy
    Oui j'ai les liserés alu. Aucune idée pour les capuchons oranges. Quant au VIN indique 8 soit 2008.
  21. Amy
    Je n'ai rien vu derrière. Maintenant il fait trop noir, je regarderai demain ! Sinon pas de fuite apparente du liquide de refroidissement.
  22. Amy
    Merci. Pourtant sur http://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_A4, on a: Soit pas de BRE après 2005... Etrange pour mon cas.
  23. Amy
    Je n'ai rien démonté, j'espère que j'ai relevé les bons numéros... J'avais vu que certains parlait du n° derrière la culasse, pour moi tout était devant (coté cache moteur qu'il a fallu enlever) Frappé en tout petit: 03G 103 308 C et V210 Imprimé directement: 03G 129 711 G Donc la culasse ne semble pas faire parti des défectueuses. Sinon oui, pour le liquide de refroidissement je fais l'appoint environ tout les 2000km.
  24. Amy
    Bonjour, D'après le topic des codes moteurs: Pourquoi le BRE (remplaçant du BLB) a eu une durée de vie si réduite? Comment expliqué que mon Audi d'octobre 2007 (soit la fin du modèle B7), avec la quelle j'ai plein de problèmes, est équipé d'un BRE? A bientôt.
  25. Amy
    Le problème avait déjà été signalé en concession. Réponse: c'est normal, la voiture n'a aucun défaut, etc... Normal de faire l'appoint d'huile et de liquide à plusieurs reprises entre les révisions (toujours réalisé chez Audi)??? Comme la voiture est garantie, j'ai l'impression qu'ils ne veulent pas assumer le défaut. Après turbo & volant moteur changé à moins de 120000, c'est tout de même lourd...
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