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caloubordeaux
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Oui Burny , je connais cet outil , on avait vu la video aussi sur youtube , super matis , mais compatible avec A4 et passant , donc pas très sur de pouvoir l'adapter su A8 , on le trouve aussi sur ebay.de a 150€
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Ah oui je vois que pour ta part ce fut assez compliqué aussi , mais au final la jambe fut sauvée . Nous de notre côté la tête de vis a cassée en premier et ensuite l'écrou , après plusieurs tentatives de chauffe etc ça été quand même impossible , on aurait dit. Que la vis c'était quasiment resoudée avec l'alu de la jambe ...
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Oui Ben c'est déjà pas mal :-( , même grippées tu es arrivé à le sortir cet axe ou bien tu as été obligé de remplacer la jambe complète comme nous?
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Ah mais y a quand même les deux , donc je n'y perd pas trop au change :-)
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Oui niko je comprends ;-) je pense que si l'ancien proprio ne l'avait pas fait , je n'aurais pas fait moi même ce montage
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6 fois tu as eu ce probleme? Oupssss
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Oui burny , celle traversante qui pince les deux biellettes du haut , presque 5 h a essayer , rien à faire hormis à la fin de découper l'aluminium doucement petit à petit
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J'ai aussi l'attelage Niko en fait , mais vu comment ça été fait ça ne gêne en rien :icon_wink:
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Fuite et augmentation en température du liquide de refroidissement
caloubordeaux a répondu à un(e) sujet de uruk haï d2 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bravo Uruk , et joli boulot -
Pas de soucis , si tu as besoins de conseils la dessus te gêne pas , j'essaierais de t'aiguiller
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Nouvelles jantes R8 V10 + Kit d'admission directe, ça grogne enfin ce V8! :-)
caloubordeaux a répondu à un(e) sujet de Jules44 dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)
Arrête stp même ici de sortir ta silence infuse sto , ça deviens lourd , merci !!! -
Nouvelles jantes R8 V10 + Kit d'admission directe, ça grogne enfin ce V8! :-)
caloubordeaux a répondu à un(e) sujet de Jules44 dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)
Sincèrement , qui de soucie d'un CT officiel ou non ? Les CT de complaisances faisant passer des voitures avec un mauvais freinage , des bras de suspensions défectueux ou autres mettant la sécurité en cause par exemple , je ne suis pas d'accord !!! Mais bon la , pour la mienne ou d'autres aillant été modifiés par des passionnés prenant soins de leur voiture , ne constitue pas de préjudices majeurs :-) -
Nouvelles jantes R8 V10 + Kit d'admission directe, ça grogne enfin ce V8! :-)
caloubordeaux a répondu à un(e) sujet de Jules44 dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)
Jules44 , l'option milltek sera un choix très sympa ( ligne à partir des 2 catas avec suppression du silencieux intermédiaire ) moi sur la mienne j'ai supprimé le silencieux final et bilan on l'entends un peu effectivement depuis l'intérieur mais c'est un vrai régal à chaques fois -
Non effectivement tu peux remplacer que les biellettes de barres stab à part , ainsi que celles de direction , bras inférieur et supérieur à l'unité , moi j'en profite pour tout remplacer car j'ai eu un très bon prix par un ami sur les 12 pièces c'est pour ça
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Installation lesds phares A8
caloubordeaux a répondu à un(e) sujet de caloubordeaux dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Vraiment joli boulot et belle intégration Mais le problème est que je n'aie pas les même modèles de phares , donc faut que je vérifie si je peux les ouvrir ou pas -
Bon voilà que les travaux ont bien attaqués mais avec quelques soucis dessus : - en voulant remplacer les roulements avant (modèle avec fixation 4 boulons) nous pensions qu'il fallait déposer les bras supérieur afin de pouvoir avoir de la place pour sortir le cardan et accéder aux têtes de vis du moyeu de roulement et du coup impossible de sortir la vis de l'axe maintenant les rotules des deux bras supérieur , donc bilan il a fallu qu'on remplace le corp complet moyeu /bras supérieur et inférieur :meanie: avec une belle note de 400€ en plus -ensuite hier nous avons changé l'ensemble complet des trains avant , 12 pièces dezs bras sup , inf , rotules direction , biellettes de barre stab , donc plus de 10h a tout remplacer , il y avait pas mal de taff mais ça reste accessible tout de même - bientôt remplacement de l'ensemble des amortisseurs par des combinés WEITEC , donc affaire a suivre ....
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Salut excuse moi , je n'avais pas vu ce message : en fait quand je l'aie acheté il y avait ces 4 sorties , le gars d'avant avait fait du bricolage depuis le dernier silencieux avec des soudages de tubes acier et donc soudé les 2X2 sorties , mais c'était pas super top car un tube descendait trop bas sous la roue de secours .Donc un pote n'a tout refait l'arrière et en meme temps on en a profité pour sortir le silencieux arrière
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Nouvelles jantes R8 V10 + Kit d'admission directe, ça grogne enfin ce V8! :-)
caloubordeaux a répondu à un(e) sujet de Jules44 dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)
Pas mal du tout , j'avais jamais vu d'admission direct sur s8 encore -
Témoin lumière de frein allumé?
caloubordeaux a répondu à un(e) sujet de christophe_autos dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Tu es pas limite au niveau de tes plaquettes de freins? -
Après te prends pas le chou pour 20ch , crois moi tu feras pas la différence
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Il y'a des différences dans les 2 compteurs ; phases 1 les systèmes de voyants sont dans des petits carrés alors que phases deux n'ont pas ses carrés Mets une photo on te diras
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tu regarde ces infos ou? Te rappelle tu si sur ton cache moteur il y avait écrit 5V (remarque le cache peut se changer )
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oui d'accord avec toi Funzy pour le AQH , sur son numéro le W pour 98 correspondrait qu'aux moteurs soit AHC ou AKH donc effectivement 340cv , niko avec ton numéro de châssis il ne veut me donner aucunes infos pour le tiens désolé moi perso sur ma simple 4,2 avant le S8 l'esp était dispo
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Funzy les moteurs AQH sont en 360ch et AKH en 340ch source etka
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si tu veux envois moi ton numéro de chassis et je te dirais niko en MP oui w est pour l'année 98