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djo04

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Tout ce qui a été posté par djo04

  1. djo04
    Sans oublié de la faire fonctionner les 4 fer en l air pour alimenter toutes les vitesses sélectionner.....c est mon avis de mécano les amis je veut vexé personnes!!!!!!je bosse avec des boîtes auto basique dans mon boulot et j ai accumuler pas mal de diag niveau panne....mais ce sont pas les mêmes que nos tgv.....
  2. djo04
    Le trois quart du temps il reste coller....mais prend en un pour anticipé au cas où...
  3. djo04
    Tu va juste avoir de huile vieille avec la meuve...
  4. djo04
    Je connais personne d en ce coin....trouve toi un vieu mécano qui a cet appareil et la si ta boîte n à aucun souci ton souci sera régler.....
  5. djo04
    Bien sûr....j espère pas vexé les gens avec mes mots....
  6. djo04
    Tu sais les examens veulent rien dire!!!!!!!!!!expérience parle.....dsl...mais si tu était avec eux pour la géométrie et résultat...j ai pas grand choses à dire...
  7. djo04
    Oui met....tu était avec le type pendant le réglage??ce qui t a imprimé c est le vrai résultat?je travailler en centre auto et je peut te dire qu on imprimer ce qu on voulais....
  8. djo04
    Ça je peut pas dire....mais trouve un petit garage qui a la machine....tu est d ou?
  9. djo04
    Pour ton pincement oui....étonnant si ton para est nickel....
  10. djo04
    Non la machine met la boîte sous pression et faut manipuler la boîte sur un pont je crois.....
  11. djo04
    Pour vidanger le convertisseur t est obliger de le démonter ou voir un mécano qui a LA machine pour vidange boîte auto de ce type....il injecté de l huile neuve et récupère l ancienne avec machine et flexible qui ce connect à la boîte pour faire un circuit fermer....
  12. djo04
    Soit pneus soit ton huile de direction.....
  13. djo04
    Il faut surtout tout serré avec le poid de la voiture comme si elle était poser au sol.....
  14. djo04
    Dans le convertisseur y a au moins 5l.....ce que tu ne peut pas vidanger....
  15. djo04
    Pardon j avais mal fait ma phrase....C'est ce que je dit....😆dans la même cocote il y a les deux.....
  16. djo04
    Compliqué mais simple ton histoire...comme je te disait faudrai que tu trouve un vrai mécano qui pourrai t aider sur place...si tu a tout changer"bras de suspension.amortô.coupelles.rotules"soit tu a mal serrer ou placer quelques choses ou pièces de très mauvaise qualité......
  17. djo04
    Juste après le turbo c est le cata suivie du fap.....quand on defap faut le démonter et casser toute la partie fap sans abîmé la partie cata.....sinon le cata ce détériore et bouche tout.....
  18. djo04
    Tu a bien remis les ressort en buter sur les coupelles....ils on endroit précis à mettre pour pas qu ils tournent...
  19. djo04
    Faut pas que en élevant le côté fap il t est pas abîmé le cata.....
  20. djo04
    Amorto avant changer?
  21. djo04
    Certainement....tu leurs prend de leurs temp....en plus ils ont peut être eût ce jeu ou bruit...
  22. djo04
    Tu a du oubli de changer une pièces sur ton train avant et c'est elle qui te met en défaut.....coupelles bras de suspension ou autres....
  23. djo04
    La solution....passe dans un ct sur leur plateau vibrant et tu verras de suite de ou ça viens....
  24. djo04
    Si il y a du monde qui veut defaper ou enlever l egr électroniquement ou autre diag dans le 26 suis la....😉
  25. djo04
    P1442 signal vanne egr ce que j ai pu voir sur mon site code défaut... p0299 Turbocharger (TC)/supercharger (SC) low boost
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