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gaufman

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Tout ce qui a été posté par gaufman

  1. gaufman
    Ah bon, vous êtes sûr??? Je pensais les avoir déjà vu sur des VW notamment la golf 6...
  2. gaufman

    Mon Audi A1 Sportback

    gaufman a répondu à un(e) sujet de Six89 dans A1 MK1 - (2010 à 2018)

    Je vais commander le mien demain, ça finit mieux la voiture quand même...
  3. gaufman
    B'en moi, sur quasi 3000km depuis la livraison (le 11/05), je suis à 4,9 l de moyenne avec mon TDI90 manuel... Je précise que je ne fais quasi pas de ville mais de la 2*2 voies limitée à 110...
  4. gaufman
    Je crois que tu peux passer en LED pour les feux de jour car il me semble avoir lu quelque part que l'ODB ne "reconnaissait" pas ses ampoules... A vérifier quand même...
  5. gaufman

    Mon Audi A1 Sportback

    gaufman a répondu à un(e) sujet de Six89 dans A1 MK1 - (2010 à 2018)

    Jolie, et encore une sans xénon !!!
  6. gaufman
    J'ai le TDI en 90ch et en 20 jours j'en suis déjà à plus de 2500 km... Pour l'utilisation que tu en feras, il est très bien. Il tient sans problème le 140 au régulateur sur autoroute, malgré les pentes et la voiture bien chargée à 3. EN fait, ce 90 ch a la même valeur de couple que le 105 et donc mis à part 15ch de moins, c'est kifkif... Qui va chercher la pleine puissance sur la "route de tous les jours"???? Donc le 90 est largement suffisant. De plus, c'est un vrai chameau : j'oscille entre 4,3 et 5,0l grand max sur autoroute avec clim... Et je suis encore en "rodage" !!!! Bref, il vaut mieux prendre le 90ch et se faire plaisir avec des options que de prendre un 105ch "nu"...
  7. gaufman
    Belle voiture. Et une de plus sans les xénons, on va pouvoir former un club !!!!! :icon_biggrin:
  8. gaufman
    :winner: :bien:
  9. gaufman
    Les kilomètres défilent : La conso sur 2382 km : La vitesse moyenne toujours sur ces 2382 km :
  10. gaufman
    Merci beaucoup pour ta réponse ! :icon_wink:
  11. gaufman
    De rien ! Si tu veux voir des photos de l'emballage et de la notice, va voir sur mon topic "La gaufmanmobile d'inca nord" post 34 ou 35...
  12. gaufman
    Je suis un peu HS ici, mais je vois que tu as l'air de maitriser : est ce que les "diesels +" sont mieux que les "diesels normaux" à la pompe? Apportent-ils réellement un gain en conso et une moindre pollution?
  13. gaufman
    Je sais que le hayon des Peugeot 307 sw pétait sans raison à une époque...
  14. gaufman
    Va chez VW, tu les auras certainement moins cher que chez AUDI. Ce sont les mêmes ref et en plus ces pédales alu se montent sur de nombreux modèles VW : lupo, polo, golf, new Beetle... En ce qui concerne le tuto, tu trouveras dans la boite la notice de montage. Les anciens caoutchouc des pédales de frein et d'embrayage sont très facile à retirer. Pour la pédale d'accélérateur, pas besoin de retirer quoi que ce soit. Par contre, mettre les nouvelles pédales, c'est un peu galère mais faisable même pour un non bricoleur. Ne va pas chez ton garagiste pour cela, à moins qu'il te les monte "gratis"... Aide toi d'un petit tournevis plat, pour faire "levier" et bien mettre le caoutchouc qui entoure la pédale en "plastique" d'origine (pédale sans "patin"). Ce qui est le plus gênant est le manque de "place" derrière les pédales pour travailler : il faut bien te contorsionner sur ton tapis de sol !!! Tiens nous au courant !
  15. gaufman
    Ok, merci pour vos réponses. Je pensais qu'il n'y avait qu'un seul produit "carlack 68"...
  16. gaufman
    Bonne préparation et à très vite donc !
  17. gaufman
    Tu roules à 50% d'éthanol???? Tu n'as pas peur !!! D'autant plus que ta voiture doit être encore sous garantie... J'espère pour toi que ton système d'injection ne va pas morfler car sinon, ça m'étonnerait qu'Audi applique la garantie vu que tu n'as pas respecté les préconisations du constructeur (SP95 OU 98)... Enfin, ce fameux éthanol est un long débat entres les "pour" et les "contres"... Tant que l'on n'a pas encore assez de recul, pas évident de trancher...
  18. gaufman
    Ma voiture étant noire, le problème du lavage va se poser assez régulièrement... Lors de la livraison, ma voiture a été "traité" avec une cire. Donc l'eau ruisselle bien dessus. Néanmoins, la saleté commence a "tenir" sur la carrosserie. D'après vous, faut-il traité a chaque lavage la carrosserie avec une cire? Ou faut-il attendre que l'eau ne ruisselle plus dessus avant de traiter? Autrement dit : combien de temps dure la cire? A chaque nouveau lavage, je suppose que l'on fait partir de la cire non? Dernière question : connaissez-vous la "Carlack 68" : sorte de cire qui protège soit disant jusqu'à 6 mois la carrosserie... Est ce utile sur nos peintures neuves???? Merci pour vos futures réponses...
  19. gaufman
    J'ai fait de même et certaines images ne s'affichent pas sur l'écran... En terme de "ko", combien faut-il maximum? De même y a-t-il une taille mini ?
  20. gaufman
    Merci à toi ! Je vais donc commander en gris titane. Je vous tiens au courant.
  21. gaufman
    Va faire un tour avec la Volvo et imagine toi au volant de l'Audi !!!! :icon_wink:
  22. gaufman
    Tu n'as donc pas vu de réel gain en conso ou autonomie avec de l'ultimate?
  23. gaufman
    Le 98 permet de "nettoyer" le système d'injection, ce que m'avait dit mon garagiste Honda, très réfractaire au SP95 et au SP95E10... Moi avec ma Honda je tournais exclusivement au SP98 (moteur de 2l et 147ch). Sur ma Fiat 500 (1,2l et 69ch :icon_lol: ) je mettais du SP95 (pas de l'E10) et j'avais remarqué que le pot d'échappement était tout noir avec le SP95, comme sur les diesel... :reflexion: Je suis donc repassé au SP98 et phénomène moins marqué voir totalement absent... Je pense donc que le SP95 "encrasse"...
  24. gaufman
    Donc, a priori, effet plus "psychologique" qu'autre chose???? Si l'autonomie augmente, on doit moins consommer... Après voir si le surcoût de 4 ou 5 centimes peut être amorti ou non... On est un peu dans le même débat qu'avec le SP98 plus cher et le SP95 moins cher, mais avec qui on fait un peu moins de km...
  25. gaufman
    Pour faire suite au post ouvert sur les différentes "essences" dispo et aux choix éventuels à faire parmi celles-ci, j'ouvre celui-ci pour le carburant "diesel"... :icon_biggrin: Comme je "débute" en motorisation diesel, et qu'il existe dans de nombreuses stations services ( de marques ou de supermarché) 2 types de carburant diesel ("normal" et "plus"), je me pose, et donc, vous pose la questions du choix du carburant... Pour l'instant je viens de faire mon 2ième plein avec de "l'excellium" de chez Total. Ce carburant est plus cher que le diesel normal. - Apporte-t-il comme promis des gains en conso? - Est ce du "marketing"? Je souhaite donc recueillir l'avis d'utilisateur de ce carburant pour avoir leur "recul" et savoir si cela vaut le coup (ou coût... sans jeux de mots...) d'investir dans ce carburant "premium"... Ou alors rester avec du diesel "normal"... A vos claviers les "diésélistes"!!! :yell_1_prv: :icon_wink:
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