gaufman

Je suis un peu HS, mais ton com m'interpelle. J'ai aussi le TDI90 comme toi et j'ai aussi le ressenti que tu as, à savoir : - Très "veau" à froid lors des 1er mètre parcourus... Est ce normal? C'est pour ne pas "tirer" quand le moteur est froid??? On a vraiment l'impression qu'elle ne veut pas partir... - Très long à chauffer : l'indicateur atteint les 90° qu'au bout d'une bonne 10 aine de km... Et je ne l'ai que depuis mai (pas testé en hiver par des T° froide...). Je me suis fait la réflexion que ce n'était pas un indicateur de t° d'eau que j'avais mais plutôt d'huile...

Vraiment étonnant ce noir sur ton pot... Faut dire aussi que tu as plus de bornes que moi et qu'apparemment tu as l'air de faire de la ville... Je pensais réellement qu'une voiture qui avait un FAP ne rejetait quasi plus de particules et donc que le pot était "propre"... Dans ton cas en plus il n'y a que du noir sur la partie basse de ton pot, un peu comme si c'était lié à la condensation... Bizarre...

Sur l'autoradio "Concert" tu as 8HP = (2HP+2Tweet AV) + (2HP+2Tweet AR). Voilà la bonne équation pour avoir un son très très correct en "base". Sinon pour revenir à la question de base, aucune idée...

Je viens d'installer il y a 2 jours un pot d'échappement chromé sur ma TDI90. Forcément il n'est pas noirci... Par contre, je trouve étonnant que le tiens le soit étant donné que nos moteurs sont pourvus d'un FAP. En effet, j'ai quasi 4000 km et l'intérieur du pot est "propre" et pas du tout noirci comme sur les diesels dépourvus de FAP... Je me posais justement la question d'une telle "propreté" à l'intérieur de mon pot. Apparemment j'ai un fap qui fonctionne bien... Pourrais-tu nous faire une photo de ton pot pour que l'on voit où il est noirci? Sinon, avec de la limaille de fer très fine (celle utilisée pour "poncer" les vieux meubles) et un bon produit "spécial chrome" le noir devait partir sans rayer le chrome.

Bon, je continue ma "customisation" : ajout de l'embout d'échappement chromé et PC arrière réparé suite à un accrochage. C'est tout beau tout neuf !!! Je trouve que ça "fini" bien mieux la voiture... Pas trop cher en plus (36€ et des brouettes), facile à monter et très difficile à voler car retenu par des sortes de clips très serrés. Vous remarquerez que l'intérieur du pot d'échappement est nickel : le FAP a l'air de bien fonctionné !!!! :icon_biggrin: :icon_lol: En tout cas, je n'ai jamais fait attention à sa régénération : je n'ai eu aucun "symptômes" comme un ralenti accéléré ou une forte odeur de brûlé... Après, comme la voiture roule mini 50 km/ jour que sur nationale, peut être n'est-il pas encore encrassé et donc n'a pas nécessité de régénération??? Ensuite, ajout du repose pied en plastique "gris titane" de l'audi TT, acheté 8€. J'en ai quasi eu pour plus cher de bande velcro (7€) !!!! Le gris est identique à celui des contre-portes et de la console centrale. Mes tapis de sol sont déjà assez cra-cra... Faut dire qu'il pleut pas mal en ce moment... D'ailleurs, auriez-vous un conseil pour les nettoyer???

Comme promis voici quelques photos du montage de mon repose pied, avec la technique du "dremel" : La pièce "retravaillée" et coupée aux bonnes dimensions : Recto Verso Le ponçage avec du papier 600 à l'eau est super : on ne voit quasi plus le "bavures". L'emplacement : vous remarquerez que le tapis de sol est déjà plus ou moins marron, comme d'ailleurs le repose pied non progété... Salissant le gris clair ! Résultat final Je suis très content du résultat. La couleur correspond parfaitement à mon intérieur. Encore un grand merci à audiman et à chiqui pour leurs conseils avisés !!!!

Ça y est, j'ai reçu mon repose pied en plastique gris. Et comme tu me l'avais précisé Chiqui, c'est bien "gris titane" : il a la même couleur que mes plastiques gris de la console centrale et de mes contre-portes. Y a plus qu'à le monter, pour ce WE. Encore merci à toi ! Des photos suivront !

C'est d'autant plus bizarre que le garage m'a prêté une Polo qui a le même système d'accoudoir et il ne grince pas...

Je le trouve un peu "gonflé" ton concessionnaire... C'est son rôle de te tenir informé et non pas au client de se tenir informé... Et en plus il est désolé... Faut pas pousser mémé dans les orties...

+10000 ! Entièrement d'accord avec toi, c'est ce que j'essayai d'expliquer... Le moteur ne sera pas "transcendé"...

Disons que la forme des antibrouillards "rectangulaires" m'a fait penser à la nouvelle A3... Mais c'est vrai qu'elles se ressemblent toutes...

Certes, mais assez minime, non ??? Après libre à toi de prendre le 105, mais honnêtement, je ne suis pas vraiment sûr que tu auras une réelle différence entres les 2. Je te donnais juste mon ressenti pour avoir essayé les 2 versions avant de me décider...

On ne voit pas sur tes photos une nouvelle Audi A3 par hasard???? (2ième voiture à gauche)

J'ai une 90 ch SBK qui à plus de 4000 km au compteur. Je sens le moteur se libérer et je l'a trouve assez nerveuse. A 4 dedans bien chargée, elle maintient sa vitesse dans les montées. Il y a un paramètre a envisager quant à la "molesse" supposée d'une voiture : l'audi est très confortable, très bien insonorisée et donc "gomme" un peu la sensation de vitesse. Tu as une punto certainement plus "légère" (à tous les points de vue) et donc certainement plus "vivante" (bruyante et qui donne la sensation de rouler "vite"). Il faut savoir que la grosse différence entre le 90 et le 105, c'est juste 15 ch de plus. Le couple est strictement identique. Or en Diesel, tu roules la plupart du temps sur le couple, donc à mon sens, il n'y aura pas vraiment de différence entres les 2, à moins d'aller chercher la puissance maxi en haut du compte tour... Mais qui roule tout le temps à 4000 trs en diesel???? La presse automobile (Auto plus, certes qui est loin d'être la "bible") conseille fortement le 90... Après à toi de voir.

Salut à toi. Pourquoi si tu ne la reçois pas ce vendredi la livraison sera repoussée de 15 jours?

Merci pour le retour. Il y a de plus en plus de dégâts liés aux rongeurs depuis quelques années j'ai l'impression... Il me semblait que les constructeurs mettaient des répulsifs au niveau de la tuyauterie....

Moi je n'y connais rien du tout donc je ne peux pas te répondre... Je leur fait confiance... De toute façon, je suppose que la réparation est garantie? Et puis je pense que ça doit revenir bien moins cher que de changer le PC???

Je n'accroche pas trop avec ce brun... Concernant ta question, je n'en ai pas la moindre idée... Déjà, voir le nombre de sportback tout court... Elle ne coure pas vraiment les rues pour l'instant !

Voici un bilan après 1 mois d'utilisation et 3200 km au compteur. Les + : - Toujours aussi sobre : sur l'ODB2 toujours à 5,0l. Trajet de 350 km hier sur autoroute et voie express : 4,9l en respectant les limites au régulateur. - Confort : insonorisation très réussie en roulant, assez décevant au ralenti; confort de suspension assez ferme malgré mes "petites" jantes de 15 Les - : - Pas vraiment une familiale malgré les 5 portes (mais ça on le sait avant d'acheter...) - L'intérieur gris clair très salissant (idem : je m'en doutais lors de la signature du bon de commande) Pour fêter son 1er "mois-anniversaire", une gentille demoiselle en clio n'a rien trouvé de mieux que de me rentrer dedans alors que j'étais arrêté à un stop... 1er accident en 21 de permis et les grosses boules vu l'âge "canonique" de ma voiture... En bref, le PC arrière à tout encaissé et n'a même pas bougé. Seule la barre de renfort a été "incrusté" dans le plastique et il y a 2 éclats de peinture qui ont sauté... Le PC ne sera pas changé : il y aura juste de travaux de masticage et peinture... Y'en a quand même pour 487€... Mais bon, y'a pas mort d'homme, la terre ne s'est pas arrêté de tourner et je pense que ça peut arriver à tout le monde une petite faute d'inattention... Quelques photos :

Peut être un changement de PC suite à un choc et un "mauvais" PC sans les lave-projecteurs a-t-il été monté???? Merci pour l'explication concernant ta boite DSG...

Ok, c'est nettement plus clair comme ça :icon_razz: C'est vraiment bizarre que ce tuyau ce soit sectionné comme ça... On dirait un coup de cutter... Sais-tu où est relié l'autre extrémité de ce tuyau (pas au niveau du débitmètre, j'ai compris, mais à l'autre extrémité...)???? PS : je ne suis pas très fort en mécanique, mais sur mon TDI (90ch je te précise), j'ai un cache en plastique au dessus du moteur, or toi, tu n'as rien... Normal ou pas??? PS2 : Paintbrush sous mac est gratuit et largement suffisant pour les retouches...

J'y suis allé pour le jour de l'an à Annecy. Très belle ville en effet, et assez "chic" : pas mal de belles voitures !

J'ai aussi un peu de mal à visualiser ton problème... Pourrais-tu montrer la durite avec une flèche???

C'est quoi le "mecatronic" ???

Je n'arrive pas à comprendre les conso réalisées par les journalistes... Que ce soit en diesel ou en essence... Je fais 0,8l de moins qu'eux avec mon TDI et je ne me traine pas... Idem pour la conso du 1,2l, certains sur ce forum font moins en conso moyenne... J'ai du mal à comprendre comment ils font leur calcul les journaux... :reflexion: