gaufman

Je pense que tu as la possibilité de le commander chez un concessionnaire audi ou vw. Il suffit de trouver la référence, ça se vend comme une pièce d'accessoires/détachée. Mais n'ayant pas l'ETKA je ne peux pas t'en dire plus...

Merci à toi, je vais essayer de voir avec mon concessionnaire pour les différentes teintes. Je pencherais toutefois pour "gris lumineux", vu mon intérieur gris assez clair... Combien as-tu payé ton repose pied en plastique?

Je serais intéressé par ce repose pied noir. Si tu peux faire 1 ou 2 photos, je suis preneur... Sais-tu si ils font ce repose pied couleur gris et non noir?

Bienvenu au club : j'ai eu aussi du mal avec la pédale de frein et ce fameux "téton" en caoutchouc : essaye avec un petit tournevis plat pour faire levier, ça devrait aller... J'ai bien galéré pour mettre mes 3 pédales alu, je pensais que ce serait plus simple...

Pour les xénons, je voulais me démarquer des autres A1 :icon_lol: ... Non, plus sérieusement, trop cher, je préfère pour le prix de l'option prendre l'open sky, mais c'était incompatible avec les 5 places, donc j'ai "économisé" plus de 1000€... Concernant la poignée de réglage en hauteur et l'accoudoir, je me suis fait la même remarque : je pensais qu'Audi les aurait fait en gris. Mais au final, comme il y a quand même du noir un peu partout dans la voiture, ça ne choque pas...

Sauf si SBK... :icon_biggrin:

Belle config ! Par contre, je ne savais pas que tu pouvais rajouter le régulateur après coup? :reflexion:

Dernière ligne droite !!!

Petit retour après +/- 600 kms : - Finition vraiment au top par rapport à la catégorie de voiture (classée "citadine") - Insonorisation très réussie en roulant. Par contre, on ne peut pas se tromper au ralenti : heureusement qu'il y a le Stop/Start pour lui couper le caquet à ce TDI... - Sono d'excellente qualité : c'est ma première voiture où j'ai une sono aussi bonne!!! L'insonorisation doit y être également pour quelque chose... Mais même en "base", cet autoradio concert est vraiment au top. Par exemple, on entend très bien les HP arrières (tweeter+baffle), ce qui apporte un son plus "spatial"... Enfin bref, largement suffisant pour moi !!!! - La conso se stabilise autour des 4,7l avec pas mal de double voie à 110 km. J'ai essayé du total "excellium", il parait que l'on fait plus de km, on verra... - Le confort général est surprenant : on se croirait vraiment dans une catégorie de véhicule supérieur. - Je confirme que le gris est salissant à l'inérieur : je vais passer au tapis de sol noir, car sinon, étant assez maniaque, je pense que je vais péter un plomb !!! Au final : extrêmement satisfait de mon achat. Le prix est cette élevé, mais les prestations globales de la voiture le sont également, donc au final, je pense que l'on en a pour son argent!!!! :applaudit: :ap:

Quelle motorisation as-tu?

C'est vrai que 14 jours pour la préparer ça fait un peu long... Les boules, la sachant chez ton concessionnaire... Bon courage pour ton attente, elle en vaut le coût la petite...

Bon, je confirme 2 choses : - Le TDI est assez long à chauffer : ce matin +7°C au thermomètre et exactement 10,5 km pour attendre 90°C de température d'eau : donc temps de chauffe plus long que l'essence... Je précise que sur ces 10,5 km, il n'y a pas un seul feu rouge ou stop et que c'est de le route limitée à 90... D'ailleurs, je me demande si ce n'est pas plutôt un thermomètre d'huile qu'Audi a monté tellement c'est long à monter en température... - Tu as donc bien fait de suivre nos conseils et de t'orienter vers une essence et non un diesel vu les trajets que tu allais effectuer... :icon_wink: :icon_wink: :icon_wink:

Je t'assure que tu as 2 fils marrons perpendiculaires au fils de dégivrage sur la lunette arrière... Et je suis persuadé que ce sont des fils d'antenne et non de dégivrage. Sur ma Fiat 500 cabriolet, il n'y a pas d'antenne "visible", mais seulement 2 fils marrons intégrés dans le pare brise avant, côté passager. J'avais également ce système sur ma Honda Accord... Comme on m'a parlé de double tuner de série chez Audi, j'en ai conclu qu'il fallait 2 antennes... Après je peux me tromper mais à quoi servent donc ces 2 fils????

Il me semble qu'avec l'autoradio concert il y a un double tuner, donc il faut 2 antennes. Sur ma SBK, j'ai une antenne sur le toit et une dans la lunette arrière, perpendiculaire au fils de dégivrage...

Bienvenu à toi. Belle voiture que tu vas laisser, ça risque de te faire tout drôle au début je pense !

C'est clair. Très belle également !!!

J'ai cru lire dans un magazine auto qu'Audi faisait un "partenariat" avec B&O et laissait de côté Bose... Par contre s'était pour les modèles haut de gamme A6 et +). Peut être ont-ils étendus leur offre sur les versions plus basses?

C'est clair (sans jeux de mots... :icon_biggrin: ). On ne voit pas beaucoup d'intérieur clair et encore moins d'ambiente sur le forum et encore 10 fois moins d'A1 sans xénon :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: . Mais bon, elle est déjà adoptée et approuvée par la famille, donc c'est le principal !!! Je viens de mettre les pédales, et j'en ai un peu bavé : je pensais que ce serait plus simple et même avec l'aide d'un tournevis plat il a bien fallu les travailler au corps... Pour le cendrier, c'était plus simple !!! :icon_lol: J'essayerais de faire une photo de nuit de l'habitacle, vraiment magnifique avec les led. D'autant plus qu'il y a les plafonniers à l'arrière qui apportent une luminosité non négligeable...

Bon, que dire?... L'attente en vaut la peine !!! Cette voiture est formidable : je n'ai jamais possédé une voiture aussi bien finie! Même ma Honda Accord faisait moins bien. Aucuns bruits parasites malgré le passage sur des routes granuleuses et défoncées... Le moteur : je m'habitue tout doucement au diesel, mais on sent qu'il a de la pêche. Il offre d'agréables reprises. On se retrouve assez facilement à 130 sans problème. Par contre, les rapports sont assez longs : à 90, on est à 1700 trs/min !!!! Mais cela n'a pas l'air de gêner ce moteur, étant en plein au niveau du couple maxi. Je suis bluffé par la consol très basse : sur 250 km de nationale, un peu de ville et un peu de rocade, je ne suis qu'à 4,2l/100 sur l'odb2 remis à 0... ET je suis encore en rodage!!! Je suis persuadé qu'il est possible de descendre autour des 4l sans pour autant se trainer... L'insonorisation DANS la voiture est excellente, surtout dès que l'on roule. AU ralenti, on entends bien les claquements du moteur, même à chaud... Par contre, à l'extérieur quelle cata!!!! On dirait un vieux tracteur, ça fait drôle. J'aurai une petite pensée pour mes voisins le matin... Bon, assez de blabla, passons aux photos : L'intérieur gris, qui sera assez salissant. D'autant plus que les sur-tapis sont aussi gris... Je vais peut être prendre des noirs. Petite pensée pour nos amis qui ont des 3 portes : le plafonnier arrière avec 2 commandes spécifiques pour allumer/éteindre les spots gauche et droit. D'ailleurs le pack éclairage à led intérieur est une tuerie, surtout la nuit!!!! Petite attention du concessionnaire : Bon, je vais aller mettre mon cendrier et mes pédales alu...

Pas possible !!!!

H-18 !!!! La nuit va être longue... !!!! :content:

Cool pour tes stickers. Je ne savais pas qu'il était "interdit" de coller ce genre de stickers... Bon, ne t'en fait pas, je me suis déjà fait arrêté par la gendarmerie et je n'ai pas eu de problème. Je pense qu'ils ont d'autres chats à fouetter que de regarder si tu as collé un stickers pour ta région... Enfin, tout dépend peut être du gendarme aussi, mais bon... On pourra bientôt plus pouvoir rien faire... Surtout que je ne vois pas où peut être le problème... Y'a pas quand même pas homicide si tu colles un malheureux autocollant... :madgo:

Vu ton pseudo, je pense que tu devais avoir une Fiat 500 jtd? J'ai aussi une 500 et mon concessionnaire m'a fortement déconseillé de la prendre en diesel, donc je me suis tourné vers le 1,2l essence et aucun problème à ce jour... Il m'a parlé de nombreux problèmes liés au FAP sur les Fiat 500 jtd, avec dans certains cas des casses moteurs (l'huile qui remontait dans les cylindres et qui brulait comme le gazole???)...

Combien fais-tu de km dans l'année? Je ne sais pas si tu devras changer ton FAP dans 3 mois ou pas... Il se peut que tu n'ais aucun soucis de FAP, mais vu le faible kilométrage journalier, je ne suis pas sûr qu'un diesel soit plus rentable pour toi. Ce genre de "mécanique" a besoin de bien chauffer pour donner son meilleur rendement, sinon il sera toujours "froid" (tout est relatif bien sûr...) et il devrait plus consommer... A toi de bien voir. Certes, comme toi lorsque je faisais le plein de mon Honda, ça faisait mal au portefeuille (2l essence), mais dans mon cas, je sais que je rentabiliserai assez vite mon diesel, en espérant ne pas avoir de problème avec mon FAP... A toi de voir et de bien calculer, sachant que l'A1 en essence n'est pas forcément un gouffre (en tout cas le 86 et le 122 ch) et certainement moins chère d'occasion...

Je suis un peu dans le même cas que toi : je n'avais que des essences et je vais passer au diesel et donc avoir le fameux (pas fumeux...) FAP. Par contre je fais 56 km aller et 56 km retour par jour et quasi pas de ville... Ce que je peux te dire c'est qu'un diesel met plus de temps à chauffer qu'une essence : ma femme à un JTD Fiat et il met au moins 6 bon km pour atteindre la température d'eau "normale". ET encore, je ne te parle pas de la température d'huile, qui monte moins vite que l'eau. Donc, si tu ne fais que 7/8 km par jour, je pense que ton diesel n'aura pas le temps de chauffer et donc si tu ne veux pas "brutaliser" ton moteur, tu ne pourras pas "tirer" dedans avec ce faible kilométrage... Donc, il y a (il me semble) des risques que le moteur s'encrasse plus vite et donc que ton FAP se régénère plus souvent. Après, est ce que cela pose un problème si il y a plus de régénération de FAP, je ne peux pas de répondre... Je ne suis pas spécialiste. Tout ce que je peux te dire c'est qu'il y a pas mal de problèmes avec le FAP en ville. Par exemple sur les fiat 500, gros problèmes de FAP si utilisation citadine (ce qui est le cas pour une ... citadine comme la 500 !!!). Je ne sais pas si c'est spécifique à la marque Fiat et à la 500, mais tout ce que je peux te dire c'est que l'utilisation d'un FAP en faisant beaucoup de ville, n'est pas vraiment recommandé... Parès est ce que le fait de faire de temps en temps de l'autoroute résout le problème, je ne sais pas...