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vr6roots

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Tout ce qui a été posté par vr6roots

  1. vr6roots
    Mode H.S. Ne fais pas ça, tu vas payer les intérêts de ta voiture sur aussi longtemps que la maison. Fais 2 crédits distinct ou mieux une LOA.
  2. vr6roots
    Comme promis, voici les photos. Shot at 2012-07-28 Shot at 2012-07-28 Et le moteur, plutôt crade... Shot at 2012-07-28 Heureusement elle est dans de bonne mains. Je vais refaire les petites broutilles qu'il y a a faire au fur et a mesure. A commencer par une pipe d'eau qui fuit... Vu que je ne veux pas polluer le forum audi vous trouverez la suite ici: http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?p=3448279#3448279
  3. vr6roots
    Effectivement Mind, possible que tu la croise. Dans ce cas, je veux bien des nouvelles. Tu risques de la voir plus exactement sur le lardin st lazard. En fait c'est la femme du gars qui devrais s'en servir. C'est une jeune femme qui doit etre dans mes ages, c'est a dire 35/40 ans. Je ne pense pas qu'elle soit sur AP. Je lui en ai parlé, mais je ne sais pas si elle y viendra. En attendant, j'ai investit dans une golf 3 tdi 90 match. Sauf que le vendeur ne savait pas qu'en fait c'était un tdi 110. Quand j'ai ouvert le capot, je suis tombé sur un moteur AFN... Sur le coup, je n'ai rien dit... Et je lui acheté... Les photos viendront bientôt, j'ai du lavage a faire sur la golf pour le moment avant de la présenter :sic: Sinon je reste sur le forum, dès que mes moyens me le permettront a nouveau, je passerais sur une 8L mais en tdi. En attendant, je continuerais à regarder vos autos et placer quelques conseils etc... Bonne route a tous.
  4. vr6roots
    Finalement l'audi a été vendu. Elle se trouve maintenant du coté de Brive la gaillarde. Je pense que le nouveau propriétaire la traitera au moins aussi bien que moi, vu qu'il a l'air passionné et aussi maniaque que moi. D'ailleurs sa femme n'en revenait pas de la propreté intérieur. :marcelpoire: Bref après 400 km le gars en est très content et c'est exactement ce qu'il voulait. Les photos d'avant le départ. Shot at 2012-07-25 Shot at 2012-07-25 Shot at 2012-07-25 Shot at 2012-07-25 C'est dur a admettre mais je vais la regretter un peu, je m'étais habitué a sa puissance et a l'agrément de la tiptro...
  5. vr6roots
    Va faire un tour sur mon poste. http://forums.audipassion.com/topic/132340-audi-a3-18t-180-tiptro/ Tu aura toutes les infos que tu cherche je pense. Il y a 4 ou 5 vis qui sont prises sur le berceau. Pas le choix, il faut le faire tomber. Prévois des vis de rechange pour remonter ton berceau. Elles sont serrées a la clef angulaire et sont a changées. Prévois aussi de l'huile de direction pour compléter le niveau. 1 bidon d'un litre suffit. Ensuite tu aura un parallélisme a faire.
  6. vr6roots
    Le même chose pour moi. Et ce n'était pas voulu... Je le regrette trop, mais pour en trouver un qui ne soit pas une épave, de nos jours, c'est pas évident...
  7. vr6roots
    Tu es du coté de Néronde dans le cher? Et tu pourras me tenir au courant de l'intervention sur la boite stp.
  8. vr6roots
    Ok. Bon je vais évité d'y toucher vu que ça marche bien en ce moment. Je verrais quand mes finance seront a flots.
  9. vr6roots
    Merci pour les infos sur le tiptronic. Mais 500 / 600 euro, c'est carrément hors de mon budget. J'ai pas trouvé de tuto sur le net a part pour une tiptro sur une porsche. Tu sais ou est la crépine? Tu as une photo?
  10. vr6roots
    Je ne me rappelais plus l'écriture exact du noms des jantes. Je les avais vu dans option auto, sur une bora, il y a bien longtemps... Ma boite n'a jamais été vidangé, d'après Audi, pas besoin. Tu pourras m'en dire plus stp. Tu le fais en garage ou toi même? Tu as une procédure?
  11. vr6roots
    :welco: Excellent, la même motorisation que moi. Moteur AUQ ? Tu as les commande de boite au volant? Tes récaro sont trop beaux!! Tes jantes en 18 sont super rares, c'est des projectwo si je ne me trompe pas.
  12. vr6roots
    Oui ça y ressemble pour moi aussi.
  13. vr6roots

    champignon?

    vr6roots a répondu à un sujet dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Rien de grave. Plus qu'a démonter et nettoyer au niveau du collier et de la durite. Pense a racheter un bidon de g12
  14. vr6roots
    :welco: Elle est vraiment belle. La peinture est nickel. Et surtout elle est très discrète. A voir avec les jantes en 16 d'origine. Au niveau consommation ça donne quoi? J'ai une 180 traction tiptro et je tourne entre 8 et 10 L/100 en conduite tranquille. Soit environ 450 a 550 km avec le plein. Pour les accoups, vérifie et nettoie la sonde de température d'air qui est juste après le papillon. Tu as remis un joint neuf entre la pipe et le boitier papillon? Il y a peut être une prise d'air à cet endroit.
  15. vr6roots
    Pour moi pas de doute. C'est les anciens rivets qui tenaient le mécanisme de lève-vitre. On les enlève avec un coup de perceuse. Le gars qui a changé ce mécanisme a laissé tomber les vieux rivets dans la portière et avec les vibrations ils ont bougé. Rien de grave. Je me rappelle quand je bossais chez SEAT, on en remplaçait sous garantie et il n'y avait aucune trace pour le propriétaire. C'était fait en interne. Si ça se trouve, ça fait 10 ans qu'il sont là. Il n'y a pas de rouille car c'est un alliage d'aluminium.
  16. vr6roots
    On dirait les anciens rivets qui tiennent le mécanisme de lève vitre. Tu as déjà fait changer le lève vitre?
  17. vr6roots
    Redémonte le cache culbuteur. C'est pas compliqué. Il suffit d'enlever les 4 bobines et de dévisser les écrous de 10. Ensuite enlève le joint, nettoie le plan de joint et le joint. Éventuellement passe un petit coup de papier de verre pour virer les résidus d'huile seché. Plus qu'a poser un peu d'autojoint bleu, de remettre le joint et de serrer mais pas trop, sinon ça risque de l'écraser. Dans la RTA ils disent 1kg de couple de serrage.
  18. vr6roots
    Pour moi, c'est le joint de cache culbuteur. Tu l'as monté avec de la pâte?
  19. vr6roots
    Un para réglé avec le nouvel ET des jantes + cales, ça va améliorer mais bon... Après faut voir le déport. En passant, les pneus en flan tendu, j'ai toujours trouvé ça dangereux. Comment dire...? Anti-mécanique...? Et heu... Quel est l’intérêt? A part rendre la voiture inconduisible? Le look? Bref, chacun ses goûts... Si les constructeurs ne le font pas, malgré tous leurs ingénieurs, il y a surement une raison...
  20. vr6roots
    Même avis pour moi.
  21. vr6roots
    Ou alors le turbo qui lag car la géométrie variable se bloque un peu. Elle a combien de Km? ça le fait quand? Je veux dire à quel régime moteur? Si tu pousse a haut régime (4000 tr/min) quand tu passe la vitesse au dessus, il y a le trou ou pas? Ou ça le fait que dans les bas régimes, genre 2000 tr/min ou moins?
  22. vr6roots
    On dirait que ça coule soit du joint de cache culbuteur, soit entre l'escargot et le corps chaud du turbo.
  23. vr6roots
    Fait un para, c'est clair. Un défaut ne se voit pas forcement a l'oeil. Des fois 1 ou 2 degrés suffisent pour que la tenue de route soit pas top.
  24. vr6roots
    J'ai bien une pompe a eau électrique supplémentaire. Ma voiture est de mai 2001. Elle est fixé sur le radiateur de refroidissement. Elle tourne moteur en route et s’arrête après 10 minutes quand j'ai coupé le contact.
  25. vr6roots
    La mienne est de 2001 moteur AUQ et j ai la pompe secondaire.
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