helioman

merci pour votre soutien ! surtout que je suis en Toyota verso et que je me fait pas mal de route j'en peu plus :)

toujours en attente du garage il n'arrive pas a la faire démarré la pompe ne ce réamorce pas et le mec et débordé car petit garage familiale mais il m'a promis de me donner des nouvelles avant vendredi il on réalimenté la pompe en direct mais rien n'y fais il n'arrive plus a redémarrer il est étonné mais il a du lâcher l'affaire pour l'instant je posterais ici je donnerais des news des que possible mais bon ca prend un peu de temps mais on vas y arriver

au pire tu paye en paypal si ca va pas tu renvoie et tu est remboursé, l'air bag pas de soucis 2 vis derrière le volant juste coupé la batterie avant de coupé la batterie je dévisse l'air bag doucement et je maintient avec la main quand j'ai fini je coupe la batterie et j' enlevé l'air bag très simple à faire meme procédure pour le montage toujours déconnecter l'air bag hors tension c'est tout

non il n'est plus en vente faut chercher de temps en temps tu trouvera :) si j'en vois un je te laisserais le lien en mp faut compter 1 h pour le changer c'est niveau débutant mécanique j'y arrive la preuve

ok drin :) je suis pas tres au point sur les gantes j'avoue .. mais personnellement je les kiff les bbs ca tue celle du dessous je trouve : avec le coté déporté ca jette

bon désolé ca fais un peu old scool mais j'aime bien ou je trouve que ces deux model sont simplement class pas tape a l'oeuil et pas kéké ! apres si on aime le jaky tuning y'a celle de la haut :) mais chacun ces gouts je ne critique pas regarde dans le topic des photos tu vas voir de tres belles audi et jantes il y'a aussi les BBS qui ont une sacré gueule

mon avis sur les gantes c'est qu'il faut rester dans la ligné audi les adaptables ca fais vraiment mauvais gout, pour les 20 pouces c'est sur ca a de la gueule mais déja pour mon cas c'est déja tap cul en 18" alors en 20" t'imagine pas les ancienne RS6 Sont tres bèlles également apres chacun fait ce qui lui plais plais plais

:love: vraiment sympa tres bon topic ici j'up :)

contacte Bataclo en mp j’espère qu'il te répondra après le frittage en regle qu'il y'a eu ici sur le quel on évitera de revenir vu le prix tu peu essayer ca ou un bardal y'a un produit spécial dé grippage injecteur mais qui n'existe que chez les pro cherche un peu dans le fofo tu trouvera 1 - Pensez vous qu'un ou plusieurs injecteurs soient juste grippés et que le produit le(s) dégrippe(s) ? on est pas des magiciens si tu veux un diag des injecteurs sérieux tu peu le faire avec un vcds ou mieux une station bosch agrée (100 - 150 euro de diag) la tu sera vraiment fixé le VCDS c'est pas fiable a 100% UUN DIAG BOSCH OUI sinon oui ca peu mais si c'est mort y'a rien a faire 2 - Les valeurs des injecteurs affichées au vagcom peuvent t'elle revenir à la normale au fil du temps avec le traitement ? possible mais si c'est mort y'a rien a faire 3 - Bref en gros, le TC3 a t'il déjà réglé ce souci de fumée pour quelqu'un ici ? clairement pour moi non mais le traitement diesel injecteurs ca a nettement réduit les fumé da la saab de ma femme sans pour autant traité le probleme a100% pour le prix oui ca vaut la peine d'essayer en tout cas ca vas pas tuer ton moteur, mais si tes injecteurs sont HS aiguillé et tout le toutim y'a pas grand chose a faire que de les remplacer je serais toi si elle fume vraiment beaucoup le traitement peu aider mais ne vas pas réparé tes injecteurs je te conseil un diag chez bosh tu trouvera des info dans le fofo si tu as des valeurs de tes injecteur y'a un topic la dessus , y'a des spécialistes et un topic spécial dans ce forum tres bien expliqué suffit de chercher un peu dans la section :) je compati c'est le probleme de nos belles et ca coute un bras bon courage

des news alors on a trouver la panne c'est bien la pompe de gavage sous le siège arrière qui ne marche plus elle n'est plus alimenté (il y'a 2 pompe de gavage et 2 réservoir une poussant dans une partie du réservoir et l'autre qui pousse vers le moteur (pas simple) (il est en attente du schéma de chez audi pour chercher) les fusibles sont bon peu etre un relais une rupture de faisceaux réponse d'ici vendredi la pompe fonctionne c'est juste l'alim ouf pas de pompe a injection et de pompe de gavage surtout de la mains d'oeuvre garage super honnête et sérieux la province c'est pas la meme mentalité quand meme

gloups... j'en ai vu des neuves a 160 euros sur la baie,

oui y'a un topic sur le sujet fonction recherche...

pour l'instant il vérifie s'il n'y a pas une prise d'air quelle part,, et il va tester les pompes c'est prévu merci pour ton informations ce soir je regarde sur elsa j'ai pas du prendre la bonne version merci 4A13

je ne sais pas ou est cette fameuse pompe, j'ai juste été regarder sur elsawin (il y aurais plusieurs emplacement selon le model quattro ou pas essence et diesel c'est peu etre la version essence que j'ai vu sur elsa dans mon cas) je ne sais pas , non j'ai pas eu de code erreur concernant la pompe mais maintenant c'est au garagiste de voir, je suis dépendant maintenant oui le garagiste me dis qu'il y'a deux pompe sur mon model, merci pour l'info j'ai pas trouver sur elsa le diagramme de distribution du carburant si qq l'a ?

oui sur toute les 2,7 tdi c'est des bougies acier j'ai pas été chez audi tu est fou ou quoi :) si c'est pour avoir un café et me faire cirer les pompes mais honnêtement apres toutes mes aventures chez audi j'evite vraiment déjà pour la compétence en mécanique (sans mettre toutes les concessions dans le meme sac bien entendu mais quand ta gouté une fois ou 2 ta vite compris et puis a 150euro l'heure j' evite ) , mais je croise les doigts pour la pompe a injection 1200 euro la pompe seule "gloops" contre 88 pour la pompe de gavage c'est un tres bon garage multimarque qui existe depuis 15a et que tout le monde connais a st malo pour leur sérieux, enfin j'espere ont ne sais jamais mais déja je suis certain que c'est pas un arnaqueur la derniere fois il m'avait réparé ma vielle 607 tres satifait du service prix de la main d'oeuvre super correct la pompe de gavage est assez facile d'accès, elle est accessible dans le coffre au niveau de la roue de secours (si c'est ca) il y'a un cache et on y acede directement chez audi il appel ca pompe a carburant, et c'est souvent l'unité électrique qui disfonctionne et pas la pompe ps pour les bougies, c'est pas forcé que tu le vois au vag com uniquement quand elle sont en défault, si elle sont faiblarde tu le vois pas. fume tu un peu a froid blanc si oui c'est ca.. Doc pompe de gavage pour les diesels quattro 2,7 (doc complette elsa extrais en dessous)

oui il y'a un boitier d'alimentation des bougies mais t'est pas obliger de le changer moi j'ai des bougies acier anneau rouge cherche dans le forum tu trouvera ci c'est des céramique anneaux blanc je te déconseille de le faire toi même c'est fragile et ca casse facilement pour les aciers pas de soucis

staphidoo56 ta pensé a changer tes bougie de préchauffage et boitier ?

en tous cas c'est sympa :)

garage ollivier a st malo tres bonne réputation et prix de l'heure super correcte, j'ai eu le mécano il connais très bien ce model des news demain..

pas encore ... il n'est arrivée qu'hier au garage.. il sont un peu débordé c'est la province :)

elle roule ? si tu charge la batterie pareil ?

bon j'ai du bol j'ai une bonne assurance :) je crois les doigts pour que ca soit la pompe de gavage c'est quand je suis arrivée a demi plein que ca a commencé a merdé j'ai vu sur d'autre topic le meme probleme que le mien, mais cette fois j'ai pas réussi a réamorcée le circuit... j'espere que la pompe a injection ne vas pas etre hs`` suite en cours la semaine prochaine, j'ai une voiture en dépannage et vu que je suis en bretagne c'est pas plus mal les garages ici sont moins voleurs que nos concession parisienne je garde le moral pas de problème c'est la life , on vera bien la facture heureusement que je suis tombé en rade a 13km de point d'arrivée

hélas c'est loin d'etre résolu je pense que ma pompe de gavage ou pompe a injection a un problème cette fois en rade sur l'autoroute a 400km de la maison cool enfin ..

merci pour la part de reve ca fais du bien de réver sur ton joujou fabuleux, soit prudent :)

nouveau filtre recu, et changer en faite j'avais inversé le retour et l'arrivée donc bien vérifié ne pas faire comme moi :) effectivement ca ne pouvais pas bien marcher ..(lors du changement) mais j'avais bien une prise d'air cabochon félé petit précision pour le pureflux prévoir des serflex car on ne sait pas pourquoi mais les connecteur siur le filtre pour l'aller et retour son plus petit 1er mise en route ca pissais de partout :nanana: et l'arrivée de gasoil et départ vers la pompe sont plus gros bon courage pour les insérés les durites finalement une opération qui prend 45mn ca a fini en 4h - aller chercher des serflex si elle démarre et quelle cale apres 20mn de ralenti chercher pas vous avez inversé les durites arrivée et départs le départ est la durite bleu (je sais c'est simple mais dans le speed parfois... ooops :) heureusement qu'il avais des photos sur le fofo tres bon filtre le purflux tout alu plus de vis de purge par contre obligé d'avoir une poire pour aspiré le gasoil j'en avais pas j'ai fais a la seringue long tres long :)