nath2k5

Voici ce que jai dans lordre: Activation unité de commande de papillon defaut électrique puis volet tubulure dadmission 2 pour commande du flux d'air defaut électrique puis electrov dte susp hydr n145 court circuit au pole + puis, electrov gche n144 court circuit au pôle +, puis electrov d de palier de bv n263 court circuit au pôle +, puis electrov g de palier de bv n262 court circuit au pole +, puis activation calculateur de tps de prech 2 defaut dans le circuit elec, puis activ du ventilateur de radiateur 1 court circuit au pôle + puis activ du ventil de radiateur 2 court circuit au pôle +, puis soupape de recyclage des gazs n18 dysfonctionnement puis, soupape de dosage de carburant n290 signal implausible puis, vanne de regul de pression de carburant n276 coupure, puis radiateur puis soupape de volet de deriv filtre a air n275 court circuit au pole +, puis relais pour basse puissance calorifique j359 court circuit au pôle +, puis relais pour haute puissance calorifique j360 court circuit au pole +, puis relais de pompe a carburant j17 defaut elec ds le circuit elec puis voyant pour temps de prech k29 msg derreur du combiné dinstrument, puis requete temoin defaut allumé court circuit a la masse.

Je viens de faire le test des actionneurs mais est ce censé déclencher quelque chose au niveau de la pompe ? Car Lors des tests, je nai rien vu defiler concernant cette pompe...

Cest quoi la manipulation vagcom pour amorcer la pompe stp ?

Tu as pris quoi comme ref a la place de tes 0445115037 ?

De quelle façon nettoyer le fond du siège de l'injecteur ? Produit ou outil a utiliser ?

Ok merci

ok merci. et uniquement cette ref ? car elle apparait bien chez oscaro lorsque j'entre mon immat mais après demande par mail a oscaro, ils me recommandent la ref 0445115078 mais sur la photo ci-jointe on voit que la ref 0445115079 correspond aussi a la ref audi 059130277bd qui semble etre celle de mon véhicule d'apres oscaro du moins... j'ai trouvé une offre interessante sur la ref 0445115079 mais j'aimerai etre sur que c'est bien compatible avant d'acheter ?

je viens de terminer mon plein de tc3 et toujours le meme soucis de fumées... je suis donc sur le point d'acheter des injecteurs, d'ailleurs, est ce que quelqu'un saurait me dire si la ref bosch : 0445115079 conviendrait a mon vehicule ?

ok merci mais les miens ne semblent pas tous morts donc je viens de demander a oscaro quelle reference il me faut car j'ai vu des neufs a un peu moins de 300€ donc je pensais commencer par changer les 3 plus fatigués pour voir...

j'ai regardé et il y a 3 ref : 0 986 435 358 (echange standard), 0 445 115 051 (425€) et 0 445 115 078 (464€) . donc ces deux la qui sont neufs je suppose conviendraient a mon véhicule ?

Devis effectué et pas de ref indiquée dessus... juste en case remarque : wht 000 884 Une autre façon de connaître ma ref du coup ?

je viens de prendre les nouvelles mesures suivantes moteur arreté et a 90° apres un parcours avec un peu d'embouteillages contrairement a mes premieres mesures et apres 100km environ d'utilisation de TC3. groupe 72 : -22 -6 0 + ecart d'environ 1.0 mg sur les groupes 13 et 14 73 : -30 -14 0 74 : -14 -2 0 75 : -36 -16 0 76 : -14 -12 -2 77 : -26 -4 0

Ok merci pour vos conseils. Je vous tiens informés de la suite...

je vais deja reprendre des mesures et ensuite je pensais commencer par changer/reparer celui qui parait etre le plus fatigué. Dans ce cas, quelle réf dois-je commander ?

Que 141000km...

Et tes valeurs n'étaient pas hors tolerance c'est ca ?

Mai 2006. Ok je referai des mesures a 90 degrés

ok merci. oui j'ai bien fais le test au ralenti mais moteur a ~80°

groupe 13 : 0.05 0.09 -0.42 groupe 14 : -0.14 0.05 0.38 cela confirme ? et pour les bougies, rien a voir ou si ? j'en profite pour vous demander si quelqu'un peut me dire quel est mon MMI (2g ou autre...) grace a cette photo et vers quelle version dois je faire la mise a jour ?

voici mes mesures prisent moteur chaud et arreté (je ne sais pas s'il faut les prendre de cette façon). si vous pouvez me dire ce que vous en pensez.... groupe 72 : -20 -4 0 73 : -30 -8 0 74 : -14 0 0 75 : -36 -16 0 76 : -14 -4 -2 77 : -26 2 0 dois je prendre les groupe 13 et 14 ? j'ai aussi les bougies de prechauffage 4 5 et 6 en defaut, est ce que cela pourrait aussi provoquer ma fumée ?

Parfait merci !

celui-ci ? : http://www.priceminister.com/offer/buy/390145164/vagcom-hex-can-12-12-1.html si oui, sais tu s'il est compatible windows 10 ?

je pense a acheter un vagcom (pas trop cher si possible), est ce que quelqu'un pourrait me dire quelle version dois je acheter pour tester mes injecteurs et les remplacer svp ? (avec un ou deux petits liens d'un vendeur qui livre assez rapidement ce serait encore mieux :marcelpoire: ) j'ai vu ceci : http://www.ebay.fr/itm/Diagnostique-Vagcom-12-12-1-VCDS-100-FRANCAIS-cable-diagnostic-VAG-COM-NEUF-/301918311786?hash=item464bbbd56a:g:9UQAAOSwoudW7Iy- est ce ce qu'il me faut ? y a t'il meilleur rapport qualité/prix ? merci d'avance

Ok merci. Il t'a conseillé de changer les 6 ? T'a t'il fait un devis ?

j'ai commencé par debrancher la vanne uniquement mais toujours de la fumée apres etre resté au ralenti + voyant allumé orange. ensuite, j'ai donc retesté en rebranchant la vanne (je ne sais pas si c'est normal mais le voyant moteur reste d'ailleurs allumé en orange...) et en enlevant de l'huile pour etre au bon niveau mais j'ai toujours ces "a-coups/tremblement" au ralenti suivis de fumée blanche lors de la réacceleration... dois je donc tester le tc3 maintenant ou bien faire un diag d'abord ?