plissken97

tu sais comment procéder pour ce démontage?

s8bastien, tu es sûr de ton coup ? Car c'est peut être pour ça qu'elle n'est pas sous le cendar comme sur la voiture de Buggy qui lui visiblement a un BVM?

Voilà les photos que j'ai prises, si ça parle à quelqu'un, merci d'avance! http://imageshack.us/photo/my-images/850/imag0223y.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/843/imag0225z.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/96/imag0224r.jpg/

C'est une BVA, je vais faire une photo ce soir, mais y a pas grandchose à voir à part un trou vide...

Salut Buggy, Je connaissais la façon dont on était censé la trouver cette prise. Sauf que moi, par rapport à ta dernière photo, j'ai un trou et je vois un câble avec ce qui semble être la prise qui serait branché à quelquechose. D'où ma volonté de vouloir démonter ce cache en plastique en noir pour mieux voir ce qui se passe là-dessous. Si vous avez des idées sur la façon dont il faut procéder, ça m'intéresse car j'ai cherché pendant de longues minutes et j'ai pas vu de vis...

Salut à tous, je n'arrive pas à trouver la prise diagnostic sous le cendrier, en effet quand j'enlève le petit cache en plastique rectangulaire, que je glisse mes doigts dans le trou, que je tire les câbles (doucement!), j'ai l'impression que la prise est branchée à quelquechose. Donc j'aimerais bien savoir comment tout ça se goupille en dessous et je voudrais démonter le support en plastique noir situé entre la BVA et qui va jusqu'au fond, sous le bloc de clim. Est-il clippé (on dirait bien), mais où tiré, bref comment faire? Merci de vos retours d'expérience. Julien

Merci pour votre accueil, ça fait plaisir. Les photos suivront dès qu'il fera un peu beau pour vous la présenter sous son meilleur jour ! :bigsmile:

Donc c'est juste en réglant la hauteur que tu as "récupéré" un jet suffisant sur tes 2 gicleurs de la buse conducteur? Bon je vais essayer de les monter alors...

Salut Arno, Ta buse côté conducteur était bouchée ou pas ? Car mes symptômes sont exactement les mêmes que ce que tu d"écris dans ton premier post...

Bonjour à toutes et à tous, A la suite des quelques messages déjà postés pour recueillir de précieuses informations sur ce qui n'était, il y a quelques semaines, qu'un projet, je suis aujourd'hui devenu membre à part entière de la Communauté des 4 Anneaux grâce à l'acquisition d'une S8 D2 de fin 1999. La voiture a 127 000 kms, un historique d'une clarté limpide, un état intérieur et extérieur plus que correct, bref je suis entièrement satisfait de mon achat et du plaisir procuré par la conduite de ce palace roulant. Juste quelques petites bricoles qui ne fonctionnent pas (chargeur cd, rétro gauche qui ne se rabat pas et lave glace qui ne sort pas en face du conducteur) mais vraiment rien de grave, sachant qu'en plus la voiture a plus de 12 ans... Merci à tous pour la qualité de ce forum et pour les avis/conseils qui y sont dispensés. See you on the road :coucou: . Julien

Salut arn0, Alors des news de ton problème de "buse" car j'ai exactement le même sur mon S8D2?

si le bouton est allumé en rouge (quand tu as appuyé dessus), c'est que le système volumétrique est désactivé. Il se réenclenche dès que tu réouvres ta voiture.

J'ai pu tester, ça fonctionne bien quand on tourne le bouton à 180°, mais je n'en ai qu'un seul qui se rabat, celui de droite. Faut-il changer tout le rétro ou est-ce juste le moteur ou qqchose d'autre qui est mort et qui fait que le rétro conducteur ne se rabat pas? Si vous avez une idée... merci d'avance.

Ok merci Burny pour cette info. En effet je n'ai pas pensé à tourner le bouton de réglage des rétros dans tous les sens!!

Bonjour, Futur nouveau membre du club (je vais chercher samedi une S8 D2 de fin 1999 :rolleyes: ), j'ai constaté après mon essai et en ayant verrouillé la voiture que les rétros ne se rabattaient automatiquement. En détaillant les options qu'elle a (sur le sticker collé dans le carnet d'entretien et avec le fichier excel transmis par un très sympa membre de ce forum), y figure bien le code option approprié avec la mention "Exterior mirrors: with memory function, automatically dimming, electrically foldable/adjustable/heated". Ce qui voudrait dire que le véhicule a bien l'option "rabattement automatique". D'où mes questions : ai-je bien cette option, si oui comment l'activer : par le vag com ou par autrechose? A part ça, je vraiment hâte d'être à Samedi... Merci de vos retours/expériences. Julien

Salut à tous, Samedi prochain je rejoins officiellement votre club... :bigsmile: J'ai craqué pour une belle S8 de fin 99 gris clair cuir noir. Seul regret : j'ai pas les vitesses au volant mais vu l'historique, l'entretien réalisé et le prix, cela m'a décidé pour faire fi de ce petit gadget... A bientôt pour quelques photos et surement des questions dans l'utilisation de ce beau véhicule... See you on the road

ok thanks je cherche plutot 1 bva avec changement au volant.

Salut, Pouvez-vous me dire si les appuie tête arrière d'une A8/S8 D2 : - sont électriques ou pas? - s'ils sont "rentrables" une fois "sortis"? - Peut-on les enlever car souvent ça gène les sièges enfants? Merci Julien

Bonjour à tous, Je crois avoir lu quelque part sur le net que les appuie-têtes arrières étaient électriques. D'où ma question : peut-on les baisser même si le siège est occupé ? Bon sinon, y personne pas trop loin du 92 pour me faire essayer sa S8?? Tant pis... Merci

Fichier bien reçu, merci beaucoup Yvan.

Merci beaucoup à tous pour vos réponses et vos avis très intéressants. J'avoue que la S8 me tente plus pour le côté rabaissé qui lui donne un côté sport justement et un peu moins "limousine"... Bon ça me conforte dans le fait que, comme personne chez nous ne pèse 120 kg, les 3 gosses derrière c'est jouable, déjà un bon point pour convaincre Madame! Et même si la S8 est moins confortable que la A8 du fait de ses suspensions rabaissée, je pense que c'est quand même du gros confort par rapport à des voitures plus "communes"... Je viens d'une 156 SW GTA, donc le confort "spartiate", je connais bien, merci (surtout que la mienne avait des suspensions sport aussi)! Je pense que la S8 sera beaucoup plus confortable. Y aurait-il quelqu'un en IDF ou pas trop loin qui pourrait me faire essayer sa S8 afin que je me fasse une idée plus précise? Bonne journée, Julien

oui je sais que ça existe, mais j'ai jamais eu de BVA et ce "gadget" me tente bien... Merci pour ces premiers retours...

Bonjour à tous, La vente de ma voiture étant imminente, le projet A8/S8 D2 devrait se concrétiser... Mes ultimes questions concernent d'une part vos avis sur l'habitabilité à 3 marmots derrière, sachant que ce ne sera pas du quotidien mais une à 2 fois par an sur de longs trajets. Qu'est-ce ça donne, d'après votre expérience, avec genre 1 siège BB et 2 sièges enfants? Je me doute qu'ils doivent être un peu à l'étroit mais j'aimerais avoir vos retours d'expérience. Autre point concernant la boîte : sa fiabilité me fait un peu peur. J'ai en point de mire une S8 de janvier 2000 totalisant 108000 kms et visiblement aucune vidange de boîte n'a jamais été faite. Qu'en pensez-vous (sachant que je prévois bien sûr d'en faire une), la boîte pourrait-elle, si elle n'a pas été vidangée à 60000, connaître des dommages irréversibles? Je précise que je ne l'ai pas encore essayée étant donné qu'elle est en Allemagne, toutefois je ne voudrais pas me déplacer pour rien si les experts que vous êtes me dîtes que ça leur paraît risqué... D'avance merci. Julien

Ah bah félicitations alors!! Salut, je trouve ton S8 un peu too much à mon goût (j'aime pas trop les jantes et le becquet), c'est dommage car c'était dans mon budget. Merci pour ces précisions mais je cherche une boite auto, même si la boîte méca est conseillée par les puristes.