plissken97

Ah je savais pas pour les suspensions, merci pour l'info très intéressante...

Salut, Ca dépend, combien tu la vends?

Bonjour à tous, Futur petit nouveau "Audiste", je commence à chercher de façon active la remplaçante de mon auto actuelle (156 SW GTA) qui sera a priori une Audi S8 D2. Je poste ici aussi mon message car il y a plus de passage et une S8 reste une A8! Bref voilà mes demandes d’éclaircissements : Je constate qu'il y a pas mal d'offres intéressantes notamment en Allemagne et je pense m'orienter vers un achat dans ce pays. D'où mes questions : - est-ce exact qu'il faut la valise Audi (le vag-com d'après ce que j'ai compris) pour changer la lange de l'ODB? - est-ce la même démarche pour le GPS (vag-com obligatoire)? - la boîte tiptronic nécessite des vidanges régulières. Si la BV n'a jamais été vidangée à 108000 kms, pensez-vous que cela puisse lui être fatal? - je vois beaucoup de S8 des années 1999/2000, donc normalement des phases 2, qui en ont pas mal de signes extérieures (baguettes chromées sous les phares, pognées de portes d'un bloc, cf. le topic dédié et très bien fait sur ce même forum) mais qui ont aussi des éléments des la phase 1 (volant 3 branches avec les "boulons", sigle S8 old school...). Qu'en pensez-vous, sont-ce bien des phases 2? Pourquoi ce "mix" d'éléments (phase 1 + phase 2) à votre avis? - enfin : comment être sûr qu'il s'agit bien d'une phase 2 (360 cv au lieu des 340) mis à part ces éléments visuels? Le numéro de chassis permet surement de savoir ça mais comment interprêter les lettres? Merci à tous de m'avoir lu et merci de vos réponses. Au plaisir sur la route. Julien

Salut, Comment se fait-il qu'elle soit en boite 6 ta s8? elle est de quelle année? Ah je pense que c'est une boîte méca, non?

ah bah si en fait c'était aussi simple que ça! merci lionelr.

Merci lionelr pour ce retour. Par contre vu que je suis une bille en mécanique, comment fait-on pour compter les soupapes? Ca m'étonnerait qu'il faille juste soulever le capot...

Bonjour à tous, Futur petit nouveau "Audiste", je commence à chercher de façon active la remplaçante de mon auto actuelle (156 SW GTA) qui sera une Audi S8 D2. Je constate qu'il y a pas mal d'offres intéressantes notamment en Allemagne et je pense m'orienter vers un achat dans ce pays. D'où mes questions : - est-ce exact qu'il faut la valise Audi (le vag-com d'après ce que j'ai compris) pour changer la lange de l'ODB? - est-ce la même démarche pour le GPS (vag-com obligatoire)? - la boîte tiptronic nécessite des vidanges régulières. Si la BV n'a jamais été vidangée à 108000 kms, pensez-vous que cela puisse lui être fatal? - je vois beaucoup de S8 des années 1999/2000, donc normalement des phases 2, qui en ont pas mal de signes extérieures (baguettes chromées sous les phares, pognées de portes d'un bloc, cf. le topic dédié et très bien fait sur ce même forum) mais qui ont aussi des éléments des la phase 1 (volant 3 branches avec les "boulons", sigle S8 old school...). Qu'en pensez-vous, sont-ce bien des phases 2? Pourquoi ce "mix" d'éléments (phase 1 + phase 2) à votre avis? - enfin : comment être sûr qu'il s'agit bien d'une phase 2 (360 cv au lieu des 340) mis à part ces éléments visuels? Le numéro de chassis permet surement de savoir ça mais comment interprêter les lettres? Merci à tous de m'avoir lu et merci de vos réponses. Au plaisir sur la route. Julien