plissken97

Merci pour ta réponse Buggyseb mais en fait c'était juste un fusible que je n'avais pas replacé sur son slot, faisant confiance à la notice où il était dit que cet emplacement devait être disponible... Ils ne sont pas très rigoureux chez AUDI pour des allemands!!

Salut à tous et bonne année 2013 à tous les Audiistes! Je rencontre un "petit" souci : ma voiture ne démarre plus. J'ai regardé si le fusible gérant le dégivrage des rétros était ok (ce qui était le cas), et j'en ai vérifié quelques autres (je veux dire par là que je les ai enlevé du support pour les remette aussi sec). Bref, rien de méchant...normalement !! Car depuis impossible de démarrer : le contact se met com dab', aucun message sur l'odb, sauf que quand je tourne la clé, le démarreur se lance bien mais pas le moteur. J'ai vérifié tous les fusibles : tout est ok. J'ai passé au vagcom : j'ai quelques codes erreur mais je les avais déjà. Je précise que j'ai utilisé la voiture ce matin, avant de faire cette malheureuse manip et tout marchait impeccable... Que se passe-t-il? Je précise que je n'ai pas débranché la batterie mais c'est ce que je pense faire. Avez-vous le remède? Merci beaucoup. Julien :icon_frown: Bon, en fait, y a un fusible qui est écrit "disponible" sur la notice, et donc que je n'avais pas replacé (me fiant à cette notice de m...) et bah finalement il fallait en mettre un !! Désolé de vous avoir fait perdre votre temps à me lire mais un conseil, ne vous fiez ps trop à la notice!!

Salut, Tu ne peux jamais être sûr à 100%. Un soufflet de cardan peut se percer quelques mois après l'achat et ça, ça ne préviens pas (ce qui m'est arrivé en Août, mon achat date du 30 mars 2012). L'idéal est de pouvoir la mettre sur un pont pour voir en dessous mais si tu as tous les travaux effectués dessus avec les factures correspondantes, ça te donne déjà une idée de l'état général. Il faut aussi jauger le proprio, voir comment il est, plutôt manique ou au contraire "j'men foutiste", de quand date la dernière vidange, quand faudra-t-il que tu changes la courroie de distri... Voilà quelques pistes. Après visiblement, c'est une voiture plutôt "costaude de chez costaude" car, si la mienne n'a que 136000 kms (modèle d'oct 1999) le garagiste à côté de chez en vend une de plus 307000 kms! Ca veut a priori dire (ce qui se confirme quand tu analyses les annonces sur la centrale ou sur le bon coin) que bien entretenu, c'est un véhicule INCREVABLE et plutôt fiable. Julien

Concernant les commandes tiptro au volant, elles ne sont pas de série. La mienne ne les a pas (S8 D2 de fin 1999).

Salut à tous, Bon bah ça y est j'ai fait ma petite vidange avec de la bonne Castrol Edge 10W60. C'est une huile que j'utilisé avant sur mon V6 Alfa 3.2 et qui m'a toujours donné satisfaction. Il me paraît plus approprié pour un moteur un peu sportif, dès lors qu'on tape un peu dedans, ce qui est mon cas. Je trouve d'ailleurs les préco d'audi un peu particulière, comme bon nombre sur ce forum qui utilise aussi cette huile (forum S4 ou S6 par exemple). Pour info je confirme que le joint torique est fourni avec le filtreà huile (le Bosch acheté sur oscaro en tout cas), j'ai réutilisé le joint du carter d'huile et qu'il n'y a pas de joint pour le bouchon du filtre à proprement parler (le bouchon a une rondelle en caoutchouc "intégrée"). Je vous ferai un retour sur ma conso d'huile pour ceux que ça intéresse, mais là après 1300 kms, le niveau est toujours au max. A plus. Julien

Merci pour l'info.

Merci pour toutes ces infos Buggyseb. Concernant ma conso c'est bizarre : j'ai acheté la voiture le 30 mars, la vidange avait été faite le 12/09/2011 à la 5W40 le niveau était au max. La voiture n'a pratiquement pas roulé entre septembre et mars et le niveau est resté au max plusieurs mois après l'achat. C'est à partir du mois d’août que j'ai constaté qu'il baissait et en tout depuis août j'ai rajouté 3 l d'huile. Le moteur tourne nickel, a priori pas de fumée suspecte ni fuite, c'est pourquoi je voulais me tourner vers une huile plus visqueuse. Petite précision, j'ai roulé, depuis mon achat plus de 8000 kms.

Chers experts, Etant donné que mon moteur bouffe pas mal d'huile (5W40) sans constater la moindre fuite, je me dis que je vais faire une vidange en augmentant la viscosité de l'huile (en plus la dernière vidange date du 12/09/2011). Je compte prendre une bonne Castrol Edge 10W60. Première question : quel est le type d'huile que vous utilisez pour vos S8? Deuxième question : connaissez-vous le diamètre des rondelles/joint cuivre des boulons de vidange (celui du carter et celui du filtre)? Troisième et dernière question : savez-vous où acheter (sur le net j'entends, pas chez Audi) un kit de changement de filtre pour nos S8 D2 (j'ai pas trouvé ni sur ebay ni ailleurs à part le filtre tout seul évidemment). Merci de vos retours. Julien

Juste pour ma culture personnelle, à quoi sert ce fameux "webasto"? merci d'éclairer ma lanterne.

ce n'est pas la jante car celle qui a pris le cachou a été changée, elle est désormais dans mon coffre en tant que roue de secours.

En effet, la photo représentait ce qu'indique l'odb en autonomie avec pratiquement un plein et au feu rouge. J'ai immortalisé cela car ça m'a paru tellement déconnecté avec la réalité d'une utilisation "normale" (càd sans conduire trop "sport") d'un S8!

En statique, tout est ok d'après ce que m'a dit le mécano. Je vais donc voir du côté dynamique comme tu le préconises. Je voulais aussi changer les pneus de côté (switché avant droite avec avant gauche) car je me dis que celui qui a pris le pète a peut être une légère déformation qui amplifie le phénomène de tirage à droite... J'ai vérifié à l'oeil nu, on ne voit rien. Par acquis de conscience je voulais tenter celà.

merci pour vos premiers retours les gars. Et je suis assez d'accord avec Ahuit pour l'aspect "flottement" du train avant.

C'est normal, ça descend pour aller dans le sud !!!

Bon je sais, j'avais pratiquement le plein et j'étais arrêté au feu rouge... mais quand même, ça laisse rêveur non ? Uploaded with ImageShack.us qui dit mieux !!!

Bonsoir, j'aimerais avoir vos avis/retours sur le sujet suivant : http://forums.audipassion.com/topic/143362-mon-s8-tire-a-droite-et-vous/ Je sais, il s'agit d'une S8 mais comme elle est jumelle avec une A8 je me suis dit que vos avis ou retours d'expérience seraient tout à fait intéressant pour moi. Merci beaucoup. Julien

Salut à tous, Comme le dit le titre, j'ai noté depuis plusieurs semaines que mon auto (S8D2 de fin 1999 avec 134000 et quelques kms au compteur) tirait à droite. J'ai "remarqué" ça le jour où ma wife s'est frotté à un trottoir en le serrant d'un peu trop près au freinage pour s'arrêter à un feu rouge (en phase de décélération, elle a frotté le trottoir, vers 40/50 KM/H je pense). Je dis bien "remarqué" car je me demande si elle ne le faisait pas déjà et que c'est incident m'a "ouvert" les yeux sur ce comportement. La jante avait un peu morflé (bien rayée mais pas non plus "explosée")... Donc j'ai échangé cette jante avec celle que j'avais dans mon coffre et qui avait me servait de roue de secours et j'ai fait faire une géométrie. Je constatais toujours le problème. J'ai refais une géométrie chez un autre gars (qui fait des géométrie de Porsche et autres voitures de ce standing), il a inspecté la direction de la voiture et a priori il n'y a rien de particulier à signaler et c'est toujours la même chose : sur autoroute c'est flagrant (même à plus faible allure), dès qu'on lâche le volant elle part direct vers la droite. Alors, je sais que les routes sont bombées mais ça me paraît un peu beaucoup quand même. Je me retourne donc vers vous pour que vous fassiez part de vos expériences et de vos avis. Comment se comporte la vôtre? Que pensez-vous de mon "problème"? Merci de vos retours. P.S. : Il me reste à échanger la roue avg avec la roue avant droite pour voir ce que ça donne mais je n'y crois pas trop. Julien

tu as acheté celui qui est à 50 euros c'est bien ça?

Salut, Si tu pouvais faire quelques petites photos, ça serait bien cool car je crois que j'ai le même souci que toi Cyril! Je risque donc d'être contraint de faire un peu de bricole! Merci :marcelpoire:

Salut, j'avais fait ce genre de demande (fermeture des rétros quand verrouillage de la voiture) il y a quelques semaines et on m'avait répondu qu'a priori ce n'était pas possible. Mais je n'ai pas vérifié (car pas de vag com)...

Je parle de ce que je connais : l'assurance n'est pas le poste le plus important dans le budget A8 D2 (S8 Phase 2 Quattro Tiptronic en ce qui me concerne) car je paye, au tiers, autour de 565 euros par an. Par contre, mon assurance m'a imposé de faire faire un état descriptif du véhicule (examen visuel de 15 min) par un expert. Concernant la conso et pour te donner une idée, sur mes 1000 premiers kilomètres (mixte càd bcp de ville+qq trajets plus longs sur 2X2 voies) je suis en-dessous de 17l/100 kms (info ODB Audi). avec quelques petites montée dans les tours, je l'avoue...

En tout cas, c'est clair que 12000 €, c'est beaucoup trop. Et puis si le mec veut pas répondre à tes questions (bien légitimes au demeurant), je vois pas comment il va la vendre. Pour info, la CG est de 653 € (dans le 92 en tout cas).

Alors, suite et fin de mon investigation : j'ai trouvé ma prise diagnostic côté gauche, à peu près à égale distance entre le volant et la tirette pour ouvrir le capot. Comme j'étais parti pour bricoler et que j'avais trouvé la prise diag trop vite, j'ai déposé les cache latéraux de la console centrale pour faire un peu de ménage, regarder ce qu'il y avait sous le cendar et aussi remettre en place la petite loupiotte rouge avec son cache. Une belle galère mais qui s'est bien terminée!! Prochaine étape : tester cette prise diag! Merci pour vos avis et retours. Je posterai une photo de ma prise diag car dans le feu de l'action j'ai oublié. Désolé pour la qualité.

Merci ami Suisse, je vais essayer comme tu l'as fait, par le côté gauche. Merci pour tes indications.

Ah pour sûr que ça peux m'aider! Mais pourrais-tu être un peu plus précis : est-elle bien sous le cendrier? Qu'as-tu démonté excatrement et comment t'y es-tu pris? Merci beaucoup.