gasimoto

Oui j'ai lu pas mal de choses avec des soucis de chauffage mais ça ressemble pas trop Le capteur est sous le parebrise Mon phénomène est peut être normal :nixweiss:

Bonjour à tous :icon40: une petite question sur le chauffage. J'ai mon chauffage réglé à 20° en mode auto et j'ai de l'air froid qui sort de mes bouches centrales et de l'air chaud qui sort par les autres. Si je force la ventil au centre, j'ai bien de l'air chaud qui sort J'ai un défaut de capteur d'ensoleillement au VAG-COM mais je ne sais pas si ça a rapport. Le défaut a été constaté par Audi qui me répond qu'on ne change pas une pièce si c'est un défaut sporadique :nixweiss: Est-ce normal pour vous d'avoir de l'air froid par les bouches centrales ? Merci d'avance

Effectivement c'est plus sensible avec une réception faible sinon quand la réception est bonne j'ai une petite perte de qualité(bruit d'interférences en fond)

C'est ce qu'on peut penser mais est-ce mieux :nixweiss: ?

Pourtant elles sont bien notées sur AutoPlus : surtout pour la finition mais quand je vois mes boutons qui s'effacent et ça :reflexion: Sinon y faudrait que tu change ton pseudo :MdrDevil: Par contre, baisse des coûts : à 52000€ la voiture, ça peut choquer :meanie:

ça me rassure mais ça semble étrange quand même pour une voiture comme ça. J'ai connu ça sur des Renault mais sur Audi ça m'épate :reflexion: Je pense aussi à la même raison que toi mais bon ça devrait être conçu pour marcher ensemble

Bonjour, quand je met la dégivrage arrière, le son de la radio se brouille :reflexion: . La plupart du temps ça se brouille au point de ne plus entendre que les interférences :mur: Connaissez vous ce phénomène ? Merci d'avance Cordialement

ça semble plus cher en Tiptronic et les forumistes d'Audi passion optent souvent pour le changement de crépine au lieu d'une simple vidange Sur mon ancienne Passat, c'était 220€ la vidange Tiptronic

Ah bon :ripeer:

Bon finalement je retourne chez Leclerc Auto le 10/11/12 pour qu'il recentre mon volant :pleure2: J'espère qu'au bout de 4 fois ça va le faire. Quand j'ai rappelé ils m'ont avoué qu'ils savaient que le volant n'était pas nickel :mur: mais vu que les pneus avant étaient à changer ils n'ont pas fait de réglage fin :meanie: C'est pire que Dallas mon histoire. La suite demain ....

Pour résumer à 120000 kms il y a : -la vidange de boite multitronic : 184€ -Le changement de courroie d'alternateur : ~175€ -Le changement de la courroie de pompe à injection : ~350€ Par contre, je me pose la question pour la pompe à eau sachant que chez Audi ils m'ont dit qu'à 120000 c'était l'équivalent d'un kit distribution mais sans la courroie de distrib vu que c'est une chaine :think:

Désolé de répondre maintenant Effectivement, je me suis loupé sur le modèle d'A8 :mur: Mais le premier schéma est une A8D3 : http://kereta.info/the-audi-a8-specification-sporty-exclusive-car/

La référence du capteur de température de liquide de refroidissement est 06A 919 501 A.

On ne m'a donc pas menti :race: (en y repensant ça devait être Euromaster qui m'a parlé de ça) Merci à toi "dsts" :marcelpoire: pour ce schéma très parlant

La question avait déjà été abordé sur le forum et la conclusion était d'aller chez Audi car batterie moins cher dans certains cas(en plus, en centre Auto il s'arrête souvent à 100Ah). Chez Audi, c'est ~190€ pour la batterie(110Ah) et moi il doivent prendre 30€ d’installation et de reprogrammation du gestionnaire

J'ai mis à jour le topic avec des côtes comparables. Mais par contre, j'avais pas fait attention que tu étais en break Dans ton cas, pas de soucis effectivement :race: . Moi c'est ma voiture de tous les jours donc ...

Sympa comme changement :malelovies: L'Audi A8 me plairait aussi mais trop cher pour moi et après ça doit être compliqué à se garer. Je galère déjà avec les mini places de parking qui me stressent concernant les coups de portières des voisins (mécontents de pouvoir ouvrir leurs portières en grand) Sinon voici ce qu'il te faut : *A6: *A8: D'autres dimensions (pas tout à fait les mêmes):

Vous confirmez bien mon avis :marcelpoire: Par contre "olivem73", je ne pensais pas que la permutation avait une influence sur l'usure du bord extérieur du pneu. Je change mes pneus avant car ils sont usés sur les bords mais la bande de roulement est encore bonne :nixweiss: . Le mécano qui a fait la géométrie n'a pas été étonné de ce phénomène car il le constate régulièrement sur des grosses berlines avec direction fortement assistée :reflexion: et mon ancienne Passat faisait pareil. Sinon pour la permutation, on m'avait dit que c’était mieux d'avoir les pneus arrières neufs plutôt qu'à l'avant à cause du fait que l'arrière n'est pas directionnel et qu'ainsi on limite le fait de chasser. Avis de pilote du rayon Tuning de chez Norauto :MdrDevil: ou vrai raison ? Un Quattro avec une usure non uniforme des pneus abime le pont ? Pour changer les 4 pneus en même temps, il faut mieux "provisionner" comme tu dit "olivem73" : depuis mars que j’ai acheté la voiture : 490€ pour l'arrière(Michelin PS3) et samedi je sors 437€ pour l'avant(Michelin Primacy 3). L'Audi chausse du 245/45/17 99Y(du à la finition Ambition Luxe à priori). Certaines personnes (jalouses ?)me répondent qu'il fallait acheter une clio :nawak:

Merci de ton retour :marcelpoire: C'est bien ce qu'il me semblait, au pire si ça vibre je pourrai refaire l'équilibrage ultérieurement En quattro, c'est vrai que la permutation semble indispensable pour sauvegarder son portefeuille(4 pneus en même temps ça fait mal :mur: )

Salut à tous, J'ai mes pneus avant à changer et ceux arrières qui ont 10.000 kms. Je suis allé commander mes pneus(Primacy 3 enfin dispo :race: ) hier et j'ai demander une permutation pour avoir les pneus neufs à l'arrière. Ils m'ont conseillés de rééquilibrer les pneus que je permute. Est-ce vraiment nécessaire de rééquilibrer les pneus sachant qu'ils ont déjà été équilibrés indépendamment de la voiture et qu'ils ont 10.000 kms?

:marcelpoire: Oui trois fois ça commence à faire beaucoup :reflexion: A mon avis, c'est qu'ils ont fait les réglages en oubliant de centrer le volant(via un bloque volant à priori) et du coup ça leur a imposé de refaire tous les réglages en centrant le volant au préalable. Mais pourquoi moteur tournant :nixweiss: (servotronic :nixweiss: ) Sinon au roulage je m'aperçois que le volant n'est pas centré nickel nickel :meanie: Il a un petit décalage vers la gauche. Mais bon j'en ai marre. Au pire, j'irais chez Audi comme j'aurai du faire au départ sinon je risque d'avoir pire si je la reporte encore une fois

J'ai eu la désagréable surprise d'avoir vu mon voyant ESP d'allumé :meanie: : pendant le scan VAG-COM et suite à un mauvais réglage de géométrie(point zéro du volant non réglé). Pour l'adaptative light, j'espère que tes feux directionnels ne sont pas endommagés. Sur la 308 de ma femme, on a tapé un chien qui a traversé la route d'un coup et le capot des feux directionnels s'est déclipsé et on a eu une erreur de feux qui a suivi ->1200€ le feu :mur: mais pris en garantie :race: Quelle est la provenance de ton voiture :question: Est-elle garantie :question:

Mon topic n'a pas l'air d'enflammer les foules :MdrDevil: Bon voici la conclusion, après 3 passages chez Leclerc mon réglage de géométrie est fait :a3: :race: Sur la dernière intervention, ils avaient pas réglés le point zéro du volant. Cela se fait moteur tournant apparemment. Ainsi, ils ont encore du reprendre les réglages. Mais bon ma voiture ne fait plus de zigzag quand je double et je retrouve confiance dans ma voiture :malelovies:

Je reviens de Leclerc Auto et c'est horrible :meanie: Rdv à 18h, récupération de la voiture à 20h(19h prévu). Ils ont refait un contrôle avant de faire le réglage (qu'il aurait du faire la première fois) et là tous les réglages sont faux sauf celui prévu au départ (carrossage arrière droit) :nawak: Du coup ils ont tout repris, voici le résultat : Pas trop mal me direz vous. Mais le hic c'est que mon volant n'est plus droit et j'ai un défaut d'ESP qui s'est allumé 20 mètres après mon départ de Leclerc :icon_evil: Je vais commencer les menaces d'expertise par mon assurance ou qu'il paye Audi pour le faire (vu qu'ils n'en sont pas capables :madgo: )

J'ai rappelé leclerc et le chef d'atelier me répond "le carrossage arrière ne se règle pas" => réponse "oui oui ça se règle par excentrique" (merci Elsawin) Pas très compétent :reflexion: J'ai rendez vous le 23/10/12 pour qu'il me fasse le fameux réglage et cela gratos mais je fourni la doc. J'espère que ce simple réglage règlera mon soucis de zigzag Quelles valeurs étaient hors cotes pour toi pascalbout ?