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keyzermike

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Tout ce qui a été posté par keyzermike

  1. keyzermike
    Oui merci au fait pour la photo, donc rendez vous pris le 02/05/07 pour revision et regler ce probleme, j'espere qu'ils vont pas me faire n'importe quoi...
  2. keyzermike
    Ce qui expliquerait la présence d'huile sur les caches plastiques en bas à droite, parce que je voyait pas trop comment une durite au centre pouvait balancé de l'huile en bas à droite, là ça m'inquietait vraiment... j'ai appelé Audi, la personne au telephone m'a dit pareil, les joint thoriques de la durite turbo qui suinte, pas de souci, on change sous garantie, il avait l'air de connaitre le probleme...ouf ils les changeront quand je l'emmene pour la 1ere révision.
  3. keyzermike
    Oui, j'irai lundi à la concession, on a regardé avec mon père sans démonté et il nous semblait que ça venait de la durite ou des alentours... D'après vous pas de risque pour le turbo? à 13500km ça fait ch... qu'il y ait déjà des pièces grasses, ça a quand même suffisament suinté pour que je le vois du coté extérieur du cache. il faut prendre un rendez vous pour ce genre de chose ou on passe comme ça à la concession? ptain j'ai pas trop envie qu'ils commencent à démonter des trucs sur la voiture... <_<
  4. keyzermike
    Donc, j'ai trouver une photo sur le forum, ne faite pas attention aux différents ronds, c'etait pour un tutorial. La durite qui suinte est celle marquée par la fleche.
  5. keyzermike
    Salut à tous, je viens de remonter mes roues été et je viens de voir que du coté droit, donc coté distrib, les caches (pare boue et cache inférieure) etaient humides... je touche et c'est bien gras, tres noir, visiblement de l'huile moteur... mon A3 est de 07/2006 et à 13500km... apparement ce serait la grosse durite qui descend entre le moteur et le radiateur qui suinte... quelqu'un a t"il déjà eu le probleme? elle ne consomme pas d'huile, pas plus que la moyenne, j'ai rajouté 1/2 litre en 13500km qu'en pensez vous? j'ai la révision a faire bientot, ils pourraient regarder en meme temps mais ça m'inquiète... Merci
  6. keyzermike
    Il n'est pas gratuit, il l'offre avec la voiture ce qui est normal pour savoir s'en servir mais si on le perd ou si le véhicule vient de l'étranger, il est bien payant, une cinquantaine d'euros quand meme et un bon délai d'attente.
  7. keyzermike
    Merci, je vais essayer de redimensionner les photos de mtm. :bigthumbup: vraiment joli ce orange !
  8. keyzermike
    Salut, je recherche une photo ou un fond d'ecran de la new S3 orange pour mettre sur mon PC, mini en 1024*768 mais je trouve pas ça sur le net... quelqu'un a ça? Merci
  9. keyzermike
    C'est l'ABS ou le maitre cylindre??
  10. keyzermike
    Sur une A3 ou tout autre modèle de 2 ans et 60000km, c'est inacceptable de payer, si ça arrive c'est un défaut, a eux de prendre en charge. De l'air dans le circuit je pense pas que ça ait pu endommager à ce point là le maitre cylindre...plutot une faiblesse des coupelles caoutchouc ou autre...
  11. keyzermike
    Bravo et merci pour le forum ! :bien: c'est un bien beau bébé sylvain !
  12. keyzermike
    j'en met sur toute la voiture ou juste à l'endroit ou il y a la micro rayure?
  13. keyzermike
    le scratch X, ça le fait?
  14. keyzermike
    Meme beaucoup plus mais les 140cv sont largement suffisant à mon gout pour une utilisation quotidienne et plus sport, à part une bonne pointe pour la tester en Allemagne, je ne prend pas le risque de rouler à des vitesses pareil, et le couple te permet de doubler sans le moindre souci !
  15. keyzermike
    Bon ba je viens de finir de passer le NXT, apparement la micro rayure est toujours la, peut etre elle disparaitra au prochain passage... je verrai demain si elle est plus belle qu'avant lol, je pensai pas en avoir pour autant de temps, il fait presque nuit...
  16. keyzermike
    Merci Msieur ! effectivement en ecrivant RO correctement c'est mieu ! lol merci ! :bigthumbup:
  17. keyzermike
    Salut, un ami me parle d'une audi a moteur rotatif, il l'appel "aero 80" mais je ne trouve rien ni dans google ni sur le site... Quelqu'un connait il ce modèle audi à moteur rotatif? Merci +++ :coucou:
  18. keyzermike
    Salut, as tu caché les logos audi, a3 et la motorisation pour appliquer la cire?
  19. keyzermike
    La 405 Turbo 16 avait ça, à l'époque, la puissance passait de 200 à 220cv pendant une vingtaine de seconde je crois. Et chaque fois qu'on relachait, ça repartait pour 20cv encore pendant 20 sec... Peut être pareil sur l'A5...
  20. keyzermike
    Ba c'est du cuir quand meme donc ça se vend cher un interieur complet et chez un sellier, il faut quand meme un peu de boulot donc 1500€ c'est les tarifs...
  21. keyzermike
    Salut, regarde plutot sur eBay et monte les toi ou fais le faire mais en concession ce sera du neuf et ça va te couter une fortune.
  22. keyzermike
    mouais c'est verbalisable meme sur un parking ça donc bon... et ça passe pas au controle technique ! lol
  23. keyzermike
    Merci de m'avoir tenu au courant, je suis en vacance la semaine prochaine j'essaierai le NXT Tech Wax, j'espere que le resultat sera le meme que toi lol. :bigsmile: Mais c'est vrai que ces produits Meguiars, enfin ceux que j'ai essayé (Shine, absorbeur, applicateur, gant) ils sont formidables ! :malelovies:
  24. keyzermike

    CT pour audi A2

    keyzermike a répondu à un(e) sujet de losub dans A2

    Pour la pollution, il faut monter le moteur en régime, mais sans le mettre dans la zone rouge, en général, ça dépasse pas 4000tr/min, ce qui impressionne c'est que tu es à l'éxterieur du véhicule et qu'il n'y a pas d'air. On ne tiens pas le véhicule a 4000 tr/min, on accélere et on relache.
  25. keyzermike

    CT pour audi A2

    keyzermike a répondu à un(e) sujet de losub dans A2

    Personnellement, ou je bosse, on ne met pas de gants pour monter dans les véhicules, ni de housse, mais on met des gants dès qu'on manipule les roues et qu'on controle sous la voiture, c'est la que c'est salissant. En faisant ça, personne ne s'est jamais plaint. Nos droits dans quel domaine? il n'est pas obligé de rentré dans ton véhicule avec des gants, mais ça me parait évident qu'il est obligé de te le rendre propre, du moins comme tu l'a ammené, ça ne releve pas du droit mais de la correction... Et pour trouver ton numero de serie on a une base de donné qui nous dit où il se trouve, sur ma premiere A2, je l'ai trouvé sans démonté toute la voiture. Ils doivent pas avoir beaucoup de client la bas si ils travaillent comme ça lol
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