Remix92

Et donc pour cette B7 qu'en dites vous?

Là pour le coup c'est une base cote LC...D'ailleurs celle-ci est parfois pas très fiable (ils m'annoncent 7500 pour ma 8L lol...je ne crois plus au père Noël).

Merci Magnat31 pour ton feedback! Avis aux possesseurs pour d'autres avis sur ce point particulier et l'annonce en vue?

Hello tout le monde, C'est mon premier post sur cette section :-). Actuellement possesseur d'un jolie 8l TDI 130, j'envisage de voir plus grand because la famille s'aggrandit (classique). Alors que je recherche plutôt un Avant, j'ai vu sur LC cette B7: http://www.lacentral...e-22420864.html. Avec mes 18 000 bornes annuelles, ma préférence pour l'essence et les bonne critique lues sur le TFSI 200, c'est intéressant. Maintenant deux trois questions: La voiture aurait fait que de l'autoroute, a 110 000 kms et pas de courroie faite. LE proprio m'a montré le carnet qui stipule tous les 180 000 sans durée!!! J'ai halluciné! Donc à votre avis quand doit-on raisonnablement la changer et est-ce que les précos constructeur ne sont pas juste un argument commercial? Sinon la voiture est un peu surcôtée...Vu l'état quel est selon vous son "juste" prix pour reprendre la formule? Si vous avez des conseils sur des points à vérifier concernant ce modèle je suis également preneur. Merci encore pour vos avis éclairés et j'espère à bientôt pour une présentation en bonne et du forme.

Il n'y a pas de lézard c'était juste pour dire...Bon je file sur la bonne section!

Et oui que B7...mais propre hein ?!

Pas de pb tonton et puis j'ai vu par moi même. La poussette tient en large en long et même en travers lol. Pour l'annonce that's it: http://www.lacentral...e-22420864.html Proprio soigneux, voiture qui n'a fait quasi que de l'autoroute (il a une citadine pour tous les jours). D'ailleurs à ce propos très étonné des précos audi pour la courroie. Elle n'a en l'occurrence pas forcée mais qu'en même, j'irai pas taquiner les 180000 bornes en origine moi! Merci Aurel ;-)

J'ai vu cette b7 aujourd'hui. Très propre et en plus le coffre m'a l'air très bien (test de la poussette easy). Bref tentant...sauf qu'elle est 2000 euros sur cotée. Quelques données: tfsi 200 sline, première main, 110000 kms de février 2006, carnet a jour sauf courroie mais précos Audi 180000 !!:o, aucun poc intérieur nickel...pour 12000 contre cote LC 10300... qu'en penser ? Quelques conseils ?

Slt. J'ai une A4 b7 tfsi 200 dans le viseur. Elle a 110000 km et en super état mais le proprio m'a ressorti son carnet et effectivement 180000 sans durée. J'ai halluciné ! Maintenant comment essayé de lui faire admettre qu'il est mieux de la faire maintenant et lui faire faire à ses frais avant la vente ? Si je la prends sans dois je la faire rapidement ? La voiture va avoir 8 ans et n'a pas fait de ville. Merci de vos avis éclairés ?:-)

Totof77 as-tu réussi a négocier pour la courroie et as tu la voiture ? T'as réponse m'intéresse...

Ah l'effet Mickey....lol. Et selon toi, tu penses garder ta B7 avec one more baby?

Tontongiorgio87 j'attends avec impatience la photo test de la mort qui tue!!! :kimouss: . Combien de marmots as-tu et quel âge ont-ils?

Ok merci pour ces confirmations....Demain je test une A4 B7 TFSI 200 Sline berline à priori bien propre et ferai le test de la poussette! J'espère ne pas craquer car à la base je suis plus Avant mais vu la rareté de ce moteur en break en occasion je désespère de trouver un jour.

Au fait question à deux balles au passage: de manière générale, est-il entendable de payer une audi d'occasion un peu au dessus de la côte si l'état le justifie? Par rapport à l'annonce lacentrale ci-dessus, je constate un écart de près de 2000 euros entre la côte (10 300) et le prix annoncé (12 100). Bien sûr je ne lacherai pas sur cet écart mais je pourrais à vu de nez envisager un max à 11 000. Selon vous, quel est son prix objectif maximum. En gros à combien max la prendriez-vous et sous quelles conditions?

Salut à tous. En mode gros déterrage, je suis intéressé par les retours d'expérience d'AlexKid et Portekoi suite à leurs réflexions. Avez-vous franchi le pas et est-ce que la berline vous contante question volume et accès du coffre avec enfants en bas âge? Je me pose cette question actuellement et ai vu sur le net une très belle B7 TFSI 200 Sline pas cher en super état mais berline...Donc avant d'envisager de la voir, si vous avez une expérience à faire partager je suis grave preneur ;-) Merci d'avance

Effectivement il y en a d'autres mais qui ne rentrent pas dans mes critères: - Voiture de 100000/120000 kms MAX - Budget plutôt autour de 13 000 euros, voir un chouilla plus si justifié - Si A4, à partir de B7, si bmw, à partir de e91 - Moteur sympa. Je sors d'un TDI 130 connu pour son caractère et sa bonne santé en reprise et si je repasse en essence, il me faut quelque chose d'au moins aussi performant d'où le TFSI 200. Je doute que le TFSI 120 sur une A4 soit ébouriffant et pour moi le moteur est le premier critère de choix (j'ai revendu ma moto because baby donc je veux pas trop me brider sur la future caisse lol). - Pas non plus un avion de chasse style S4 car je roule 18 000 kms / an avec de la ville donc moyen pour le budget - Après plutôt break pour l'aspect pratique sauf si quelqu'un me convaint de la possibilité d'une berline avec un enfant de 3 ans et un bébé, ce qui sera probablement mon cas sous peu - Ouvert à d'autre marque notamment BMW et son 6L (325i)...voir passat break mais là je fait une croix sur le style... >>> au final peu de choix mais je ne suis pas trop pressé pour l'instant ;-)

Le pb c'est que les offres pour ces modèles sont inexistante en version break essence. Donc il faudrait que j'essaie l'habitabilité des berlines, en faisant par exemple le test de la poussette dans le coffre. Mais l'avis de jeunes ou ex-jeunes papa :-) m'aiderait bien! Pour en revenir aux motorissations, j'ai vu ça sur LC. http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-22420864.html L'annonce à l'aire pas mal du tout...mais Sline donc ça doit tapper dur quand même...Des possesseurs d'A4 Sline en TFSI 200?

Matt66, pour l'A3 je m'en doute vu qu'actuellement avec un seul c'est parfois chaud chaud...Par contre quid avec une A4 ou une serie 3 e90 berline? Break?

Salut, I'm back avec tjrs la même titine. J'avoue avoir du mal à m'en séparer vu son fonctionnement et puis faut dire que je suis du genre réfléchit... Après calculs, je fais 19000kms/an avec en semaine 40 bornes A/R (ville et A6 urbaine-bouchons), 600 bornes via nationale et autoroute une fois par mois et les vacances. Comme dit plus haut je vise l'essence pour ma prochaine, par choix et convictions. Mais je ne veux pas non plus que ce soit un gouffre ni tomber sur un veau. Dilemne! Après avoir vu et lu des commentaires sur le 2L TFSI de l'A4 B7 et le 6L de la série 3 e90 (325i), je les trouve à priori intéressants mais peut-être est-ce pas sérieux avec mon kilométrage et le type de route fait quotidiennement. Donc avis aux personnes qui auraient eu le même cheminement que moi ou qui rouleraient sur ce type de moteur essence avec pas mal de bornes par an. Est-ce jouable? Et sinon autre question car je n'ai pas trouvé de réponse claire: avec un enfant de 2 ans et un autre prévu, que pensez d'une A4 ou une série 3 question taille? Le break est-il incontournable? Merci d'avance de vos avis,

Salut Kiss_cool. J'ai lu ce topic fort intéressant. Moi-même possesseur d'une 8L TDI 130, je penche vers l'essence de plus en plus. Ce serait un retour à mes premiers amours (bien que le TDI 130 est très symp). En plus comme tu dis, je préfère revendre l'A3 avant qu'elle ne décôte trop (185000 compteur), ne me coute un bras...Enfin j'ai besoin de plus grand d'ou l'A4. As-tu avancé sur ton projet? Quid du 1.8T? J'hésiterais entre ce moulin (mais boîte 5 bof), le 1.8TFSI et le 2.0 TFSI selon le budget. En gros est-ce que le 1.8T est déjà suffisant pour trimballer l'A4? est-il si différent du 1.8TFSI? Bref je relance ce topic en mode déterrage et rouvre les débats héhé!

Oui c'est ça. Mais je veux d'abord trouver la prochaine histoire de ne pas être à pied lol. Revente car volonté de repasser à l'essence pour raisons économiques mais aussi personnelles (je préfère en fait). D'ailleurs si vous avez des avis et retours d'expérience sur comportement/conso/fiabilité d'A3 sportback 8P ou d'A4 en essence (max 1.8, pas de 1.6FSI, quid 1.4 TSFSI) je suis preneur. Sinon elle fonctionne nickel pour une dame de 11 ans, preuve de la robustesse du bloc et des périphériques. Si intéressé MP. Je ferai une annonce en bon et du forme dès que possible et posterai de nouvelles photos.

Slt. CT ce matin et d'apres le type RAS au contrôle pour mes triangles. Bon ça ne veut pas dire qu'ils sont frais frais mais entre ça et un garage qui me fait le coup du danger de circulation ya un gap donc déçu de mon garage. Sinon 0 défaut même mineur le top. Alors avis aux amateurs une A3 est désormais à vendre. Si jamais intéressé un petit MP.

Merci pour ces infos! Je vais quand même attendre de voir au CT s'ils décèlent qq'chose. En tout cas de mon coté, à part qu'elle tire un peu à droite, je ne suis pas gêné à la conduite. En tout cas c'est sympa de voir que l'on peut compter sur l'entraide du fofo pour réparer nos caisses ;-)

Quant à mes triangles, après tout attendons de voir ce que dira le CT prévu fin d'année!

Eh bien Niko, tu as fais une belle opération! :race: