yannnou

Pourtant il me semble que la ref est .....283B sur RS4 ! Ensuite je dis ça parce qu'il y a un tuto qui parle des "bienfaits" de cette fameuse N75H !!! C'est tout... Je fais juste partager mon expérience !

Je vous remerci Mais pourtant la voiture est réellement plus réactive... Pourtant je ne peux pas dire que ce serait à cause des dumps S3 qui sont fatigués, elles ont à peine 2 mois... Et moi j'ai bien eu des Bosch dans ma concession, pourtant ils ne les avaient pas en stock... Et je vais faire un petit "HS" rapide, j'ai essayé dernièrement de remplacer ma N75 par la fameuse N75H, et bah je trouve le temps de réponse horrible !!! Donc si ça intéresse quelqu'un, j'en ai une neuve à vendre... Ainsi qu'un jeu de plaquettes av "Pagid jaune" qui ont à peine 2000km.... Fin du HS...

Bonjour à tous Je viens d'installer 2 dumps double pistons, mais sans recyclage, donc avec un bouchon sur la durite de recyclage... Je trouve la voiture nettement plus réactive qu'avec les dumps S3 ( neuves ), mais je voulais savoir si c'était néfaste pour le moteur ou si je n'avais rien a craindre... Merci d'avance...

Tiens aurels pour le logo de calandre... http://item.mobileweb.ebay.fr/viewitem?itemId=360266819592&index=12&nav=SEARCH&nid=58037569340

Merci merci. C'est bon je l'ai collé hier et ça à l'air bien... Ouf !!!! Aurels, je te mets le lien pour l'arrière... Par contre j'ai vu le logo de calandre mais il est beaucoup plus cher !!!!!! http://rover.ebay.com/rover/0/e11401.m516.l1123/7?euid=a77f6fc8838c42a589fb8b952f20f90b&loc=http%3A%2F%2Fcgi.ebay.fr%2Fws%2FeBayISAPI.dll%3FViewItem%26item%3D370329806013%26ssPageName%3DADME%3AL%3AOU%3AFR%3A1123 Au fait Max, alors ton pb pour ton couvre-coffre c'est résolu ? J'en voit souvent en vente sur eBay... Je t'avais déjà envoyé un lien il me semble...

Merci des photos j'en ai vu des centaines !!! C'était juste pour avoir les distances si quelqu'un les avaient... Mais bon je vais le faire au "pif" !!! Aurels, je l'ai payé 7€40 avec les frais de port ...

bonjour a tous sur mon RS4, je n'ai pas le logo arriere "RS4" je viens de l'acheter sur ebay, mais je souhaiterais avoir l'emplacement exact de celui-ci, pour ne pas faire de bêtise lors de la pose... sinon ca fait "rajouté" a la va-vite !!! merci d'avance.

Ah... Merci

Petite question: T'as combien de pression de turbo pour arriver à ce résultat ?? Et échangeurs d'origines ? Merci

Ok merci.

Bonjour à tous J'ai besoin de faire mon niveau de liquide de DA sur ma RS4 et je voulais savoir avant de faire une bêtise si c'est du liquide spécifique ou du standard ? Merci

Oui c'est tout à fait ça !!!

Bonjour à tous. Comme décrit dans le titre, mes vitres de rétros sont couleur "bronze" et non bleue comme toutes celles que je voit... Est-ce une couleur bizarre ou alors ai-je des rétros électro-chrome ? Merci

5370 pour ma part...

+1 pour "le bi-masse est une merde infâme.... Son remplacement est plus que conseillé en concession, et n'a même rien a voir par rapport à nos puissances... Sur la golf TDI de ma femme, lorsque que j'ai changé dernièrement son embrayage, j'ai fais le VM en même temps... À l'utilisation on ne sentait aucun jeu, pourtant à la dépose je me suis aperçu qu'il commençait à avoir sacrément du jeu... Donc en fait la question ne devrait même pas se poser !!!! Surtout que ça peut te détériorer l'embrayage qui ne sera pourtant pas vieux..... Bénéfice final : 0. !!!!!

Je fais un HS rapide, mais j'ai vu Maxrp samedi dernier et il m'a dit que tu étais de Paris ? Ça pourrait être sympa de se rencontrer à l'occas, les forumistes de Paris et sa région....

+1

Bien évidement qu'on est tous potes !!!! Mais il est vrai que la question de la puissance fera toujours couler beaucoup d'encre !!! C'est un débat qui fera toujours beaucoup parler...

Il y a aussi se probleme là à prendre en compte.... Mais en "écoutant" un peu se qui se dit dans le petit monde de la voiture, et en voyant certains "700cv" se prendre une tempête par des "550cv" on sait tout de suite si un banc est optimiste ou réaliste... Certains dont je ne citerais pas de noms, je ne suis pas là pour dénigrer qui que se soit, se font une joie de "tricher" leur passage après Reprog, pour pouvoir se targuer de sortir de bon résultats... Ça fait de la bonne pub, et les client paie pour un résultat qu'il n'a pas .... Ça c'est moche !!!! C'est pour ça que je sais où je vais, et surtout où je n'irais pas !!! À bon entendeur...

Mon ami fait des acquisitions toujours sur l'avant dernier rapport, dans pour nous en 5e.... De 1400trs jusque 7400 trs pour la mienne (après tout dépend du régime maxi de chaque voiture) mais toujours juste avant le rupteur, pour éviter un pick en fin d'acquisition... Ce qui donne une jolie vitesse finale de 270 km/h !!!!!!!! Franchement je ne voit pas faire ça sur route, enfin sur route ouverte du-moins, et faudrait de toute façon une sacrée distance !!!!! Effectivement pour moi aussi les 2 sont indissociable ... Et oui on est tous des copains !!!! Mdr

Et tu crois que même avec autant d'expérience que possible il arrive à donner un chiffre exact ???? Parce que c'est facile de dire "ta voiture fait entre 410 et 430 cv et environ 500nm " !!!! Moi Perso ce n'est vraiment pas ce que je recherche l'approximation !!!! Lorsque j'ai acheté mon RS, je trouvais qu'elle marchait super fort... J'aurais très bien pu la laisser tel quel, sauf qu'après passage au banc on a vu que la Reprog qui était dessus était mal faite, étant donné que je n'avais que 369cv, mais par contre 520nm !!!! Voilà le genre de Reprog où tu récupère ton véhicule, tu sens une nette différence , t'es tout content, mais sans passage au banc bah tu sais pas que c'est tout pourri en fait !!! Mais bon comme je dis chacun fait comme il veut... Mais moi je pense qu'on ne peut estimer une puissance et effectuer les VRAIS réglages qui vont bien juste sur route... C'est vrai que c'est déjà bien, mais quand on peut en avoir un p'tit chouilla plus !!! LoL De grands enfants nous sommes !!!

Normalement ils changent l'ensemble... Ça va de paire...

Merci

Le risque c'est que ton bi-masse finisse par lâcher, comme tous les bi-masses, que ça se mette à faire du bruit et à vibrer, que ça te détruise ton embrayage neuf, et que tu sois à nouveau obliger de tout démonter pour remplacer ton volant moteur, mais aussi de nouveau ton embrayage.... Après si tu veux prendre le risque !!! Mais je ne te le conseil pas...

Vous trouvez sérieux vous un gars qui fait une Reprog sur route ????????? Comment fait-il pour donner une puissance et un couple sans banc ??? Arrive t'il a sentir s'il y a une chute de 30 ou 40 nm à partir d'un certain régime ?!?!?!?! Même s'il a une grande habitude des V6 bi ...... Je dis ça parce que ma voiture est en cours de Reprog, je dis bien en cours car elle a déjà passée 1/2 journée sur un banc, et ce n'est pas fini car j'ai fini par remplacer ma N75 pour une N75H neuve, je n'ai pas encore mis mais bougie neuves ni vidé m'es pré-cata, et sur la courbe on voit le couple baisser à partir de 6600trs/min, alors que cela ne se sent absolument pas sur route... Donc, a mon gout, sans banc on ne peut avoir un résultat sur... En ce qui concerne Franck à Montauban, c'est à ami à mon ami qui me fais ma Reprog, et apparement il travail très très sérieusement.... Pour info, ma RS4 "sort" actuellement 405cv et 524nm de couple, avec 1,25 bar en stable, et 1,3 en pick... Comment pourrais-je savoir si c'était essayé uniquement sur route ???? Enfin j'dis ça, j'dis rien.... Chacun voit midi à sa porte !