wsapro

Au départ, j'ai posé la question au cas où qq'un saurait, mais tout en me disant que ce problème merite d'etre connu car meme chez Audi (FM Motors pour ne pas les citer, lol) n'en savait rien. Mon mécano est donc allé chez eux pour se renseigner, pour avoir aussi des schémas électriques, et...rien!! Ni renseignement sur ce problème, ni don de schémas!!! Nous sommes donc allés chez DELBAR à Mouscron où là ils connaissaient l'histoire et nous ont gentiment sorti les schémas éléctriques, et pourtant le gars etait débordé de boulot! Le contacteur multfonctions a sa source dans les relais et fusibles sous le tableau de bord puis poursuit son chemin sous la boite auto!!! Il y avait un probleme de masse! En fait, la voiture ne démarrant pas, j'ai voulu l'aider comme on ferait avec une boite classique (non auto). Donc j'ai mis en D et un coup de contact, et là c'est le drame! J'ai tout simplement grillé ce fameux contacteur! NE JOUEZ PAS AVEC VOTRE BOITE AUTO QUAND VOUS N'AVEZ PLUS DE BATTERIE, meme pour l'aider à démarrer!

Oui, j'ai bien le gasoil qui arrive. Bon, on a trouvé!! C'est le contacteur multifonctions, un relais qui donne l'interdiction de démarrer, commandé par la boite de vitesses automatique.

Bonjour, La voiture est déjà passée au vagcom, aucun défaut. La voiture est restée presque 15 jours sans tourner. Le démarreur tourne. La voiture démarre en schuntant le démarreur au tournevis. Aucun voyant d'alerte au tableau de bord, juste tous les voyants classiques qui fonctionnent. J'ai de l'alimentation!

Bonjour, J'ai essayé de démarrer mon Allroad et rien! La batterie etait morte, je l'ai changé, toujours rien! Un pote mécanicien a tout essayé, taper sur le démarreur, vérifier tous les fusibles, les relais, etc, toujours rien!! Qq'un aurait il déjà eu le problème? Ou qq'un aurait il la solution au problème? Je suis nul en mécanique alors je pourrai répondre à vos questions pour vous aiguiller mais très élemantaires, après ca devient chinois pour moi!

Bonjour, J'ai essayé de démarrer mon Allroad et rien! La batterie etait morte, je l'ai changé, toujours rien! Un pote mécanicien a tout essayé, taper sur le démarreur, vérifier tous les fusibles, les relais, etc, toujours rien!! Qq'un aurait il déjà eu le problème? Ou qq'un aurait il la solution au problème? Je suis nul en mécanique alors je pourrai répondre à vos questions pour vous aiguiller mais très élemantaires, après ca devient chinois pour moi!

Nsa78, Merci bcp pour ce topic RSQUATTRO et ses reprog! Je me suis régalé à le lire! Et ca m'a bcp aidé dans mes recherches! Maintenant, je sais qu'un 2.7 pourrait faire l'affaire mais un 3.0 reprog doit etre une vraie bombe et conso moindre donc j'en bave déjà! A moi de trouver la meilleure voiture, config, options, etc... Du coup, je vends mon ALLROAD !!! MP si vous voulez des infos, photos et prix! Pour les amateurs de cette voiture, je tiens à vous signaler que c'est un des derniers anciens modéles de juin 2005 (le costaud baroudeur à épaules larges qui monte aux arbres!) en série Club Country Noir Phantom!

C'est bien ce qu'il me semblait! La reprog fait consommer moins et le moteur doit avoir une meilleure peche! Combien t'a couté ta reprog? Chez qui?

Gasy, je te reconnais bien là!!! lol :eldiablo: Coolline, Merci pour ce lien où j'ai pu retrouvé tes experiences au volant des 2 moteurs differents. En revanche, j'ai déjà un 2,5 tdi en 180 sur mon allroad et j'avoue avoir de retrouver la meme chose donc ce sera soit une reprog sur 2,7 soit directement le 3.0 (ou 3.0 reprog comme dirait notre cher Gasy, :bigthumbup: :eldiablo: ) On m'a dit que j'allais moins consommer avec un reprog et gagner couple et puissance cv, c'est pour cela que l'idée me plait aussi. Petite question supp, le 2.7 a t il une ressemblance avec le 2.5 tdi que j'ai ou ce n'est pas la meme sensation?

Alors, personne ne peut m'orienter dans mon choix entre une A6 3.0 TDI ou un 2.7 TDI réprogrammé ??? Aucun possesseur de l'un ou de l'autre ici sur ce grand forum? Personne ne connait l'effet d'une reprogrammation avec tous les pros que je peux lire ici? Allez, à vos plumes, merci.

Oui idem pour moi, bruit uniquement quand la clim est vraiment sollicitée par fortes chaleurs (35°c à Budapest en été pour info et avis aux célibataires, faut aller là bas c'est un autre monde!) et le ventilo de clim etait de traviole. Donc changement pièce + main d'oeuvre (60€ de l'heure meme pas!!!) = 500/550€ et pret de l'A6 3.0 tdi gratuit pendant 2 jours!!

Bonjour à tous, Suite à un problème de ventilo de clim sur mon allroad cet été, la concession m'a preté une A6 3.0 TDI en 233cv, full options etc... Ils m'ont empoisonné avec cette voiture donc j'ai envie de changer rapidement. Après visite chez des revendeurs et les conseils, je me pose la question suivante : A6 3.0 TDI ou 2.7 TDI réprogrammé ??? Merci aux spécialistes ou possesseurs des 2 moteurs de m'orienter dans mon choix. PS: Je vais vendre mon Allroad club country, pour ceux que ca interessent, envoyez moi un MP.

Salut, Après avoir lu tout le topic, j'ai fini par lire ce que j'allais te dire! C'est à dire que le bruit vient du ventilateur désaxé donc bruit de frottement désagréable et plus rien quand tu coupes la clim. J'ai eu le coup cet été donc je sais de quoi je parle. Prix de l'intervention : environ 500/550€ Audi Budapest Hongrie, super service, accueil extra. Seul problème à signaler : Ils m'ont preté une A6 3.0 TDI et maintenant je suis empoisonné, il m'en faut une pour remplacer le Allroad!! Sinon, combien ca t'a couté pour ton ventilo en concession française?

Le vendeur d'occasion FM Motors qui te snobe du regard à chaque coup ne connait meme pas les voitures qu'il vend!! J'y suis allé pour une A6 3.0 tdi, il y en a une en break année 2005. Je lui demande si elle est en 225 ou 233 cv pour voir sa réponse (je sais que le 233 est sorti en 2006) et il me certifie "presque" qu'elle est en 233 et pas 225 cv!! Et me dit meme qu'elles sont toutes en 233 pour le 3.0 tdi !! Ben il est bon le vendeur...pour te snober du regard avec son air pretentieux! Sans doute que mon jean ne lui plaisait pas alors il a jugé que je n'avais pas les moyens!! M'enfin, s'il savait qu'en tant que gérant je pourrais l'embaucher!! lol. Je ne suis pas pret de retourner lui acheter!

Salut, J'ai fait l'entretien des 90 000 kms + vidange boite tiptronic, chez DELBAR à Mouscron (Belgique). En plus de ça, ils m'ont changé un truc dans la clim (une obstruction dans l'aeration un truc comme ça) + purge et changement liquide de freins, tout ça en 1 journée, le tout compris pour 605 € !!!

Non, pas du tout! Je l'ai acheté autre part mais ayant eu de mauvaises experiences diverses chez FM Motors, on m'avait parlé de DELBAR à Mouscron et j'ai décidé d'y aller. Résultat mon essai est concluant, j'y retournerai toujours désormais! Ils sont vraiment TOP!

Allez lire mon poste sur topic Garage DELBAR à Mouscron. J'allais chez FM Motors avant!!

Bonsoir, J'ai déposé ma voiture en révision 90 000 kms chez Delbar, je vous explique. Coup de téléphone chez Delbar, accueil super! J'appelle pour avoir un rdv pour révision 90 000 kms + vidange de boite tiptronic, le jeudi semaine precedente. Pas de probleme Monsieur, que preferez vous pour la semaine prochaine. Je dis : Mercredi c'est très bien. "Ok mais déposez la mardi soir pour faire la vidange boite à froid" J'arrive mardi soir, accueil, "Bonsoir Monsieur" Donc blabla, je suis Monsieur Untel, rdv pour révision 90000 + boite. On me demande ma carte grise etc... Là, je deviens Monsieur "mon nom" et non plus le "simple" Monsieur. Faut il faire autre chose sur votre voiture? Blabla, ci ca, etc... Ok, très bien, on s'occupe de tout et vous pouvez la récuperer dès demain soir. Je reviens donc le mercredi soir... Bonsoir Monsieur "mon nom". Tout est fait, vous pouvez passer en caisse. On me dit ce qui a été fait en détail et on me présente la facture. STUPEFACTION!!!! Dérisoire!!!! D'une part, le prix annoncé avant est respecté à qqes euros près (5,70€, lol) De deux, la voiture m'est rendue nickel et tourne comme si elle etait neuve. Ils ont réparé le systeme de clim qui avait un probleme, et ce en respectant le tarif annoncé. Le circuit de freinage a été vidangé et remplacé aussi, pour tarif annoncé aussi. Et ils m'avaient dit que si ils devaient faire qqe chose supplementaire, ils m'appelaient, resultat pas d'appel ou alors c'est fait mais dans un tarif annoncé respecté!! Soit une facture totale de 600 et qqes euros! Le tout avec un accueil et un service au TOP! Digne d'un garage AUDI comme on le souhaite et le voit!!! J'avais l'habitude d'aller chez FM Motors, et bien pour etre franc (et Le Scout peut venir le lire et meme defendre le garage dans lequel il travaille) je n'irai plus!!! L'accueil entre les 2 garages, y'a pas photo! Le service telephonique, le délai de rdv, la reception des clients au garage, les gens qui m'ont recu avant et apres (2 differents donc pas qu'un seul avis à donner), la rapidité pour faire les interventions et vous rendre la voiture, et et et LE PRIX!!!!!!!!! Pour etre honnete, je pense que chez FM Motors, rien que de dire bonjour doit couter presque 200€ de plus alors les interventions mecaniques, je ne vous en parle pas!! La difference avec FM Motors c'est : - Presque 15 jours pour avoir un rdv - Un accueil à la tronche du client et pour le Monsieur "votre nom" tu peux te gratter. - Au moins 3/4 pour faire le meme boulot - Mini 150/200€ de plus, si ils ne vous trouvent pas un truc comme par hasard! J'ai déjà eu le coup avec mon ancienne A6!! Resultat au lieu de 700/800, j'en ai pris pour 1500€!! Bref, DELBAR à Mouscron, c'est du TOP SERIEUX!!

Et oui, c'est ce que j'ai voulu dire, en étant tout à fait d'accord avec toi. Tu peux pousser le bouchon encore plus loin avec le V10!

Voilà un comparatif comme on les aime, looooooooool :bigthumbup: http://fr.youtube.com/watch?feature=relate...p;v=T8uSZ9DIljw http://fr.youtube.com/watch?v=3SIEa6_d8gc&...feature=related Faites votre choix, muhahahahahaha :bigsmile: Euh, non, lol, à plus de 300 km/h, c'est bien 40 litres qui est écrit!

Tu veux dire avec ce genre de prépa? http://fr.youtube.com/watch?v=YJH9OQf4byA Ou encore celle ci : http://fr.youtube.com/watch?v=tF3q5Su6xG0&...feature=related http://fr.youtube.com/watch?v=VKFo8eVu5yw&...feature=related Et attention au bruit, un avion au décollage!!! : http://fr.youtube.com/watch?v=Rqy4QUOBvD8&...feature=related Et là, l'avion passe!!! : http://fr.youtube.com/watch?v=NJ7XW85f7L0&...feature=related Donc une prépa sur une RS6 V10 risque d'enrhumer sévérement une RS4 préparée!

Pas de problème pour le tunnel de lavage avec la tiptronic. Suffit que tu te mettes en N comme le point mort d'une boite manuelle. Perso, je passe mon allroad dans un tunnel aussi, mais un nouveau systeme avec rouleaux en tissu très doux qui s'appelle Calinauto (pas les rouleaux à poils durs donc pas de bouuuuuh messieurs, lol), et je reste en N. D'ailleurs le gars à l'entrée me le dit avant de m'engager.

Trop fort le gars qui renvoie les gaz vers 180 et 230 km/h! Ca repart comme à 50 km/h!!

Avez vous mis le son de la vidéo??? A mon avis, vu le bruit que ca fait, le macadam doit s'enrouler sur les roues!! lol :bigsmile: Non sérieux, mettez le son, c'est un régal.

Je suis tombé sur une vidéo de la new RS6, la voici! J'étais sur le cul !!! En regardant le compteur monté, on pourrait croire que c'est le compte tours!! lol :bigsmile: http://fr.youtube.com/watch?v=sKq6HmEM79Q

Salut à tous, Retour de vacances aussi en Allroad. Lille - Budapest - Lille = 3000 kms + environ 500 kms de ville embouteillés dans Budapest. En sachant que je suis passé par l'Allemagne et j'ai bien sur pu rouler. M'enfin j'ai roulé plus vite, jusque 200/210 km/h, en Belgique sur les 200 derniers kms. Bref, l'aller au limitateur à 130/140 km/h, avec qqes pointes et aussi des bouchons sur zone travaux allemandes, CONSO 8.2 arrivée à destination :blink: . Je n'en revenais pas mais en meme temps je m'y attendais avec ce que je mets dans mon réservoir. Puis plein d'essence complet pour la ville puis un peu de tout terrain, conso remontée à 9.2. Et retour, je suis resté, alors que j'ai roulé plus vite, à 9.2 de conso moyenne à l'odb. Le tout dans ce dont on parlait dans le topic, un Allroad (ancien modéle, Valerian je suis entierement ok avec toi, il fait plus bestial et plus viril, on croirait presque une RS6 que j'ai croisé sur la route) avec le RNSE et DVD Europe Ouest et Est, le MP3 en SD card 1G et les nombreuses chansons dessus. Un coffre plein et je voyais encore parfaitement la vitre arriere et la route malgré tout. Le confort sur la route et la boite automatique (en position S quand les 2 jeunes clowns en BM sont venus me tenter le pied droit, voiture chargée de famille et bagages, ils ont pris les pauvres, c'est que ca arrache quand meme malgré le poids ce fameux ALLROAD). Puis un coupe bruit habitacle sur longues routes que j'ai acheté avant de partir, un lecteur DVD double écran!! Merci les enfants d'etre sage et de regarder la télé en voiture!! Bref, le Allroad est vraiment une voiture formidable, je ne trouve meme pas de défaut à dire (bon sauf que j'ai tjs révé de la RS6, lol)