Niidecen

Au temps pour moi je viens de voir une jupe arrière a peindre a 160euros

Salut Fourbe J ai deja regardé des sites tuning mais je trouve leurs par chocs trop carrés trop bas trop encombres trop tuning en fait ... je préfère celui de la s4 mais sur le bon coin j en ai pas trouve. Chez Audi avec la peinture ca couterait combien?

Salut, Oui la deuxieme patine comme si la boite passait deux mini vitesses. Bon aller au porte feuiile de jouer maintenant... Je vous tiens au courant :)

Salut a tous, Je me suis lance dans la soudure pour refaire la ligne d echappement apres le catalyseur et poser deux sorties d echappement Le plus dur est fait, j ai presque fini mais je reflechis sans cesse a ce que je pourrais faire au par choc pour pouvoir rendre un joli «derriere», vu qu il y a une sortie de plus... Je pensais a faire qqch avec une grille nid d abeille mais vu la construction du par choc c est pas evident. Sinon, plus simple mais plus cher, le par choc de la s4 b5 berline phase 2. Mais ou le trouver? Merci a tous de vos reponses, conseils et avis

Salut, Sur mon ex 1,9tdi je lui avais achete pour 300euros deux monoblocs avant a led et xenon. Ca fait plus d un an et aucun souci. Achete sur jaimemavoiture non seul hic, le reglage des feux --'

Bon tres bien faisons les choses dans l ordre alors. Merci en tout cas pour tes infos :)

Elle est restee deuxmois dans un garage sans bouger avant que je l achete. Elle s est mise en securite tu penses? Cela entrainerait le blocage de la sequentielle et de la 5eme? Ou ca reste possible que ce soit la crepine qui soit encrasee?

Salut audidriver, Merci pour ces petites infos precieuses. Je comptais faire la vidange chez audi j ai deja demande ca couterait dans les 650 euros avrc crepine et boulons. Je la ferai quand, et non elle n a ete faite qu a 60 000km, et depuis rien, j en suis a 168000km. Salutations

Salut, Ah d accord merci du coup de pouce :) du coup avrc cette satanee 5eme ma conso est tombee a 7L/100 tout rond! Un regal :)

Bonjour a tous, Comme presente dans un precedent topic, ma boite tip ne fonctionnait pas entierement : la 1ere qui monte a 2600 trs pour passer la deuxieme, la sequentiel qui ne marche pas... Et sur l ordi les lettres P R N D 4 3 2 etaient toutes entoureesde rouge, il n y avait pas le petit carre sur une seule position. Enfin bref ce matin ce matin je pars a une demie heure de chez moi, mais quand je la redemarre pour rentrer, l ordi m affiche «actonniez le frein a pied pour...» Le message qui est sense s afficher a chaque fois. Donc la je vois que l ordi m affiche aussi donc la position du selecteur. La.je me dis ca se trouve la sequentielle va fonctionner, eh oui! Et plus de problemme de 1ere qui grimpe... La j avoue ne pas comprendre du tout. Pourquoi subitemment elle fonctionne a merveille? J ai decouvert aussi que en fait ma 5eme n avait jamais passe, la elle passe et a 90 ca tourne a 1750, 160 a 3000. J ai peut etre un patinage entre la 2eme et 3eme qui me faisait croire a une vitesse. Quelqu un peut il m eclairer sur cette boite qui fonctionne a nouveau alors que ca faisait 4mois qu elle roulait avec 4vitesses?

Salut, J ai cédé mon ancienne 110 quattro pour son manque de reprise meme de puissance, en montagne la 5eme on peut l oublier! V6 150 en quattro quelle reprise! Foudroyant en bas regime. Je me rends souvent en montagne et je suis vraiment satisfait il est tres efficace :)

Salut, J ai eu le 110 en boite manuelle 5 en quattro je tournais entre 5,5L et 6. J ai maintenant la 2,5 v6 quattro tiptronic donc 5 rapports plus courts que mon ex110. Elle tourne a 9L, ceci en restant gentil avec la pedale. Sur autoroute a plat, elle monte a 11, 12L. La boite courte est penalisante des qu on depasse les 90km h. Pour la condo l ideale c est une boite manuelle 6 donc ca depend de la boite que tu prendras

salut, Je viens d acheter 2m de tubes inox 63mm et deux embouts 120x76. :) mais merci quand meme a toi c est gentil ca m aurait servi en plus mais trop tard...

Pour les tubulures apparemment des bons tubes inox suffiraient largement... Reste le souci du ou des silencieux...

Bonjour a tous, Je vais me lancer prochainement dans des travaux de soudure entre autres. Je souhaite sur ma 2,5tdi quattro remplacer la ligne d echappement d origine par une double pour obtenir une sortie ovale de chaque coté 120x76. Pour ce faire, plusieurs options : -soit je recule le silencieux actuel derriere la roue de secours pour apres separer en deux la ligne -soit separer la ligne avant la roue de secours et mettre un nouveau silencieux de chaque coté. La premiere option n est pas tres couteuse, mais je reconnais que la deuxieme c est le top, dans ce cas la, pour obtenir un son digne du v6, ou trpuver les silencieux? Et aussi, ou trouver les tubulures simples envirob 63mm pour pouvoir souder les raccords? Merci a tous de vos conseils, reponses ou avis :)

salut a tous, Ca tombe bien ce topic c est dans mes projets futurs mais je sens que je vais me compliquer pas mal les choses : sorties d echappements de chaque cote simple ovale 16x12. Du coup changement de silencieux et soudure de tubulure... C est pas gagné --'

Salut audidriver Alors deja qu est ce qu un vag com? J en ente.ds svt parler mais je ne sais pas ce que c est... Meme adeux est ce prudent de faire la vidange, niveau et vag com soit meme? Quels sont les risques?

Oui mais est ce que je peux me risquer a tenter la vidange moi-meme? Car entre audi et le faire moi meme y a bien 400euro de difference... Sachant que ca risque de ne rien changer.

Personnz ne peut me conseiller ni m aiguiller? J ai vraiment besoin de savoir ce qui est le plus juficieux comme intetvention...

Bonjour a tous, Sur ma 2,5 tdi pack tip j ai un souci depuis peu au niveau de la boite tip : le mode sequentiel ne fonctionne pas, mais les voyants +/- s allument alors que la boite reste en D. Les positions 4, 3 et 2 ne font aycun effet non. En D, la premiere vitesse passe seulement a 2700trs, les autres pas de problemes. J ai appele plusieurs concessionnaires audi et plusieurs pannes me sont proposees : -le calculateur de la boite HS et dc remplacement de la boite pff 7000 euro minimum autant xhanger de voiture. -crepine encrassee dc vidange de la boite avec nettoyage des 6 aimants. J ai aussi appele l ancien proprio car c etair une premiere main, il pense avec certitude que c est la crepine. Avant de me lancer dans la vidange, ou l emmener chez audi (650euro), je fais appel a vous en esperant que vous puissiez m aider. Merci a tous

Oui les photos sont pretes mais je n arrive pas a les joindre. Avec imageshack ca marche?

Personne?

Salut fred, pk je n ai pas un 180? Simplement parce qu a 19 ans je ne peux pas me permettre d acheter n importe quoi a cause de l assurance dc voila je me debrouille avec ce beau v6 en 150. Mais pk avc une reprog on ne peut pas avoir les 210 qu on obtiendrait avec le 180 sur le 150? Quelles differences entre ces deux moteurs?

Je ne parviens pas a joindre des photos c est trop lourd... J ai juste mon smartphone pour aller sur internet. Vous avez une solution?

Bonjour a tous, J en oublie les bonnes manieres, j ai lance plusieurs topics recemment mais je ne me suis pas presente. Donc 19 ans, chauffeur mecanicien agricole et proprietaire de ma deuxieme audi b5, une 2,5 tdi v6 pack tip quattro de 2000. Interieur cuir electrique, pack bose, totalise 164 000km, entierement suivi chez audi jusqu a aujourd hui. Je suis litteralement tombe «amoureux» de ce v6, combine avec la boite tip un vrai regal! :) Les projets futurs: -jantes 18 new rs6 anthracite avec pneus 235 35 18 -reprog chez ksf motorsport 190ch 395Nm avc turboo d origine car projet de changer peut etre le turbo (voir mon autre topic) -installation du manometre dans la grille centrale Voila en bref, j espere que vous m apprendrez plein de belles choses au travers des differents topics. Et longue vie a nos b5!