dj-festa

Bonjour à tous, Je voulais vous dire que j'ai eu le même problème il y'a 2 mois, et il s'est avèré que c'etait un fusible cramé il se situe dans la boite a fusible coté conducteur un 10A je n'est plus l'endroit exacte mais je pourrais vous le dire àprés visite de ma voiture.

Salut Pat, je sais que je réponds tardivement mais je peux, sans doute venir en aide à d'autre qui serait dans la même situation. J’ai eu pour ma part le même souci que toi la guirlande par intermittence, j'ai soupçonné la ballast et étant spécialisé dans le Xénon j'ai dit on va essayer l'ampoule, et si c'est avéré au démontage de l'optique que c'était bien mon ampoule et pas ma ballast. Une opération simple, qui permet de diagnostiquer l’ampoule ou la ballast ( si c’est les 2 jette toi par la fenêtre ) une ampoule xénon a une forme cylindrique avec une boule au milieu, si cette boule est comme cramé, noircis, bref tout sauf transparente, c’est que ton ampoule est en fin de vie voir décédé. Bien sur reste le test le plus simple qui est le swap, intervertir les ampoules ou ballast.

SAlut NightWolf, les gens savent mais on la flemme de repondre, pour ma part sache que le systeme que tu dit ( bi-xénon ) avec la motorisation qui permet le reglage des phares se situe dans le bloc optique, rien n'est dans le véhicule, donc si tu as une voiture qui n'est equipé de rien, alors il te suffit de trouvé les optiques avec systemes bi-xénon et de les monter, (point noir dont je ne suis pas certain: "le souci sera au niveau des connectique si tu etait en ampoule classic type H7 H1 H4... ça va etre la merdre car le xénon à une connectique specifique" ). mais de memoire la fiche situé dans le véhicule est la meme pour tous c'est dans l'optique que le reste se fait.

Salut à vous, Pour commencer je te repond christophe en te disant que je suis revendeur en kit xénon et ampoules led et que je vend les 2 ampoules D2S en 4300K ou 6000K pour 50€. Ensuite pour te repondre nightWolf pour moi et comme tu l'a remarqué hormis le culot l'ampoule ne differe en rien de la classic elle on le meme caracteristique. je dirais que ce sont des normes constructeur, on ampoule nouvelle génération si on veut.

Bonjour à tous et à toutes. Je voulais vous dire que j'ai résolu mon problème. Le souci venait d'un fusible mais placé, aprés celui remis au bon emplacement, tout est revenu par miracle. :up1: Bien à vous.

salut mycki, Merci pour ta réponse, j'ai bien debranché la batterie, pour te dire j'ai laissé la voiture toute la nuit sans batterie, et la ce matin quand je rebranche, rien n'a changé, d'ailleurs bizarrement le rns-e ne me demande pas mon mot de passe. A L'AIDE SVPPPPPP :pleure2:

Bonjour, à tous et à toutes, J'ai un enorme problème, :( j'avais le fusible des lumieres du plafonnier qui a cramé, et un ami a moi a voulu le changer mais ne connaissant ou était situé le bon fusible, il à procédé par élimination alors il s'est mis à enlevé fusible par fusible jusqu'a trouver le bon. Mais depuis cette intervention, j'ai le voyant ESP qui s'allume, la centralisation qui ne fonctionne plus non plus, les feux ne fonctionne pas en AUTO, alors qu'en MANU sa marche mais des que je suis à l'arrêt ils s'eteignent :blink: et plus, je n'ai plus de plein phare et je n'ai plus de clignotant, et plus de lave glace. :icon24: Par contre les ampoules de plafonnier fonctionne :colere: La situation c'est plus empirée qu'autre chose. Alors je vous en supplie DE L'AIDEEEEEEEEEEEEEEEEEE. :bowdown: JE VOUS REMERCIE D'AVANCE POUR VOS REPONSES.

Je te rassure a mon tour ce n'est pas mon 1er voyage pour ce genre d'affaire et ça vaut vraiment le coup de se deplacer. je peut savoir ta combien de LED installées sur ta voiture stp ?

Bonjour à tous, Je suis actuellement en chine, et je compte importer des ampoules leds de toutes sortes. Si vous êtes intéressé dites moi les modèles, référence de produit que vous seriez prêt à susceptible d'acheter. n’hésiter pas. :bigthumbup:

Ce n'est pas pour du surgelés qu'ils ont fait le casse mais pour les enveloppes d'argent stockées en magasin. les mecs ont pris du surgelés pour le kiff... :bigthumbup: Bref les infos des chaines national à éviter. Ce n'est non plus une 307 mais une 308.

Je récupérais bien quelque pièces... :bigsmile:

Il a bu ton voisin ou alors il croit qu'il roule en passat. Il n'existe pas de TDI 130 sur les A4B7.

Je suis le mec qui lorsqu'il met le plein je veut limite le voir débordé, j'attend meme que la mousse parte et je continue a rempli a faible vitesse jusqu'a avoir le mazot au bord du bouchon. :bigsmile:

Bonjour a tous cher audistes, J'ai un souci avec mon A4 avant de 2005 c'est un 3.0 TDI QUATTRO, j'ai mis un plein pour la 1ere fois (j'ai acheter la voiture y'a 2 semaines) et lorsque que je démarre l'aiguille ne monte pas juste au bout, j'ai rouler pendant 10 min environ et pas de différence. Avez-vous une idée d'ou cela pourrait venir??? Merci

Bonjour, cher confrère Audiste, je viens vers vous car mon A4 à un petit souci qui me tracasse :( . Hier j'ai mis le plein ( pour la 1ere fois )et j'ai pu constater que l'aiguille n'aillait pas jusque bout, elle s’arrête au 3/4 du plein :blink: . Je me suis dit qu'elle finirait sa course un peu plus tard mais pas du tout. elle bloque au 3/4. Si parmis vous quelque aurait des conseils je suis ouvert aux suggestions. Merci

J'avoue que les prix des pneus en 19" c'est un coup de fusil au portefeuille :gun6: , vu que t'es de l'Ile de France regarde chez Jumbo pneu il les fait pas cher.

Merci Yannick j'avoue qu'il est pas mal l'embout. :bigthumbup:

Salut à toi Manu, Ton souci par rapport à la boite se comprend, j'ai bien regardé le sujet sur les tiptronic et sache que la plus part des Taxis parisien roule en auto, et j'ai eu pas mal d'avis sur ce sujet et aucun n'a eu de souci de boite, et pourtant tu dois te douté des conduite de taxis et surtout des bornes qu'ils réalisent. En tout cas la mienne à 233000Km la boite et le pont n'ont jamais été fait et comme toi elle à toujours été entretenu au garage audi et carnet toujours à jour. Par ailleurs je voulais rajouter une chose. Une vidange moteur avec changement du filtre à huile et gazole, c'est Audi c'est pas donné putain c'est exagéré les prix. Alors j'imagine pas pour une boite ( qui au passage fait entre 8 et 9 L ) plus le pont :( :

Bonjour à tous, Avant tout merci pour vos réponses et spécialement à toi Yannick, j'avoue que ce que tu annonce met l'eau à la bouche et pour le moment la CB n'est pas de mon côté. Mais je voulais bien commencer par mettre les embouts d'échappements( le style ovale, ballon de rugby ) si vous savez où je peut trouver çà??? Après pour ce qui est de la reprog, c'est très cher et je n'ai pas cette envie, je trouve qu'elle envoi assez à mon gout lol... Je voulais changer les jantes pour les RS4 comme Yannick en 18" voir 19" ( restons rêveur ) je compte là passer tout en LED, mais je vais aller en chine en décembre, ou d'ailleurs je compte acheter du matériel auto destiné à la revente. ( Que de la qualité bien sûr :bigthumbup: ), j'en profiterais pour y voir les autoradio 2din, tapis de sol et ampoule xénon. Si parmis vous des gens sont intéressés par certains produits je pourrais jeter un œil au passage et vous annoncer le prix local et non ebay ou autre lol.... De plus, niveau entretien comme je vous ais dit elle à été entretenu exclusivement chez audi AMAG ( pour ce qui connaisse, il se trouve en suisse :asuisse: ) les vidanges sont faites tout les 30000Km avec de la 5W30 amagol long life, filtre à huile... Pour ce qui est de la vidange boite + pont, rien à été fait, et je pu lire sur ce forum des avis très divergent, on peu entendre : c'est préconisé :mellow: ou à ne pas faire sur les tiptro :huh: , et d'autres qui disent faut absolument là faire :o , je suis de cette avis car pour moi tout ce qui baigne dans l'huile mérite un renouvellement de tps en tps :P . Je tiens à préciser, je suis un néophyte en auto :unsure: , donc si vous pouvez me donner une adresse ou faire cet entretient je suis preneur ( je suis dans le 92 ).

Bonjour, Je viens de faire l'acquisition de cette audi A4 avant 3.0TDI QUATTRO de 204Ch elle est de mai 2005, elle totalise 233000Km. Elle à toujours été entretenu au garage Audi, l'ancien proprio était méticuleux. C'est ma 1ere Audi, avant j'avais une 607 2.7 V6 HDI, sa marchait bien mais là c'est le jour et la nuit. Si vous avez des conseils à me donner des idées d’équipements possible à faire, je suis ouvert à toutes propositions. Merci d'avance.