Nobodythere

marrant... j'aurais pensé aux plaquettes usées.... L'ampoule de feu stop chez moi ca marquait un truc en allemand (que je comprends pas) a chaque fois que j'appuyais sur le frein... et ca émettait un Biiiippp très chiant en ville ! (très vite remplacée l'ampoule du coup ).

je sais pas.... mais cesse d'écrire en majuscules... sur un forum c'est l'équivalent de crier

bonne question.... je dépose mon TT pour la révision (et le changement de la clim) mi aout.... et comme j'ai quelques trous à l'accélération, je me demande si ma dump-valve (changée il y a un an !) ne serait pas naze !

Complètement d'accord avec ca ! Sur la neige la surface plus important des pneus engendre un effet "ski"... qui rend la voiture nettement moins efficace ! Il faudrait avoir des pneux bien plus fins.. (y a qu'a voir en course sur glace !!! les pneus doivent pas faire beaucoup plus de 135... mais avec des clous )

ben c'est surtout qu'il faudrait désactiver l'alarme volumétrique !!! pour faire ca il faut appuyer sur le petit bouton d'alarme a coté du bouton de la trappe à essence ! quand l'alarme volumétrique est inactivée le témoin est allumé sur ce bouton (sinon forcément avec un cabriolet ou les vitres ouvertes.... ca va sonner !) sinon, il faut bien verifier aussi que les témoins dans les portières clignotent.... allumés en continu l'alarme se déclenche (j'ai vidé ma batterie une fois comme ça dans mon parking souterrain !).

le porte instrument.... en gros c'est l'ensemble des compteurs et témoins (T°... jauge). Quand le mien a rendu l'ame je n'avais plus ni niveau d'essence, ni température motuer.... et encore moins de vitesse ou de compte tour !!! (heureusement que mon GPS me donnait ma vitesse !!!).

Alors ça ca m'étonnerait ! a partir du moment où tu leur confie ta voiture, ils sont responsables de son contenu !!! le briquet c'est pas différent de l'autoradio.... imagine si tu récupérais ta voiture sans autoradio (ah non monsieur, on est pas responsables... ). C'est comme dans les hôtels où ils marquent partout qu'ils ne sont pas respondables des vols dans les chambres ou sur le parking..... c'est faux ! Bien sur pour le prix d'un briquet (fusse-t-il Dupont et en or) ils ne risquent pas trop le procès et jouent sur du velours !

OK.... mais quand est ce qu'il faut réclamer alros ???? moi j'ai été obligé de le remplacer il y a quelques mois déjà le PI.... ! Ca sert à quoi de garder un article pour ne pas s'en servir ? EDIT : TTfab.... pourrais tu me dire comment tu as fait ? cela m'intéresserait de pouvoir faire remarquer à Audi France que leur attitude varie en fonction des clients ! Plus ca va... plus j'ai l'impression qu'on se fout de ma gueule chez Audi.. (sans parler de l'offre de reprise de mon TT pour 11000 Euros hier si je prends un TT V6....en faisant un "énorme effort" (sic) . le sommum !).

j'en ai révé moi d'une prise en charge ne serait ce que de 15% (un geste commercial quoi)... pour le remplacement de mon Porte Instrument ! J'ai téléphoné et même envoyé un Recommandé A/R à Audi France.... qui m'a répondu que mon TT avait 5 ans....et que toute prise en charge était impossible.... Bien sûr,.... un porte instrument c'est normal que ca tombe en panne au bout de 70000 kms !!!! surtout sur ma vieille poubelle (tout juste si c'était pas écrit). Vu le nombre de PI qui lachent....je me demande s'il ne faudrait pas quand même se décider à faire un courrier de réclamation commun !!!

A moi !!!! la clim (RdV pris pour remplacement du compresseur) Le porte instrument La courroie (mais normal à 80000 kms !) Un radiateur (sans accident pourtant !) pompe à eau... 2 crevaisons (sans compter l'usure normale) la jauge à essence (remplacée sous garantie) L'airbag passager....qui est naze (et pas remplacé... encore 1000 Euros !) une bague électronique dans le volant (remplacée sous garantie) Ras le bol du TT.... je pense que je vais acheter une 350Z finalement (pour les 3 ans de garantie !).

bon.... j'ai trouvé un moment ce matin... mais au final le type que j'ai vu m'a tenu un discours un peu différent de celui au téléphone... au bas mot : 1000 Euros. Je suis passé aussi chez Audi Blois : ils ont monté ma voiture sur le pont pour vérifier que le bruit de venait pas de l'embrayage de la clim (appremment ca doit pour se changer sans tout remplacer)... mais non, il semblerait que ce soit un piston quelquepart dans le compresseur... J'ai pris RdV chez audi pour faire ça à mon retour de vacances... en meme temps que la révision...

Non.... si j'ai bien compris le type du garage indépendant spécialisé dans les clims (que j'ai contacté et que je dois passer voir pour un devis).... l'embrayage de clim se "graisse" lors des recharges... (je soupconnerais volontiers audi de ne pas avoir procédé à cette étape il y a 18 mois sur la mienne.... mais impossible a prouver )... une fois abimé.... trop tard ! J'essaierai d'aller voir ce garage dès que possible (mais mon emploi du temps est très chargé en ce moment...) pour avoir une idée du prix... (vous donnerais le résultat dès réception du devis ) J'ai compris également qu'ils changent systématiquement le compresseur, le détendeur.... et une bouteille de truc asséchant.... c'est le mini...

Je sais pas combien ca vaut.... mais j'ai la même (sauf que j'ai les Xenon, et le Bose... mais cuir alcantara). 85000 kms (courroie faite, pneux neufs aussi en 17').... je pense la vendre 15 000 Euros (mise à prix 16000 je pense ).

Tiens.... mon porte instruments a jamais fait "tac tac" dans les virages.... (et pourtant j'ai du le remplacer !).

ce serait pas un cardan ??? (j'y connais pas grand chose.... mais j'essaye ).

Pas très réglo.... mais pour le prix... DEux solutions : - Soit c'est un jeune con qui à profité de la naïveté du propriétaire (désolé mais y a de ça ) pour s'offrir un petit tour en TT... et la voiture sera très vite retrouvée... et probablement pas en trop mauvais état (je te le souhaite) - Soit de toute façon c'est un autenthiques "voleur de voiture"... et même s'il jure qu'il n'a pas utilisé la force pour avoir les clefs.... sa parole contre celle du propriétaire du véhicule.... effectivement, pas très réglo...

Bon.... Ca a beau m'agacer.... va falloir que je me résolve à faire changer ce p****n de compresseur. Ca m'énerve car je comprends pas comment un compresseur soit disant foutu peut fabriquer encore du froid.... C'est certain que pour ce genre de réparation ou aucun garage multimarque ne voudra intervenir, les concessionnaires jouent sur du velours.. (et hop, on l'a encore enflé de 1000 Euro ). J'ai fait quelques recherches sur le net.... Il y a des sites comme celui ci : http://www.oscaro.com/default.asp où il semble qu'ils vendent des compresseurs de clim pour la TT (entre autres choses). Si on achète les pièces comme ça, et qu'on veut les faire monter chez Audi... accepteront-ils ? sinon, où peut on faire faire ca ? Quelles pièces faut-il changer au mini si on remplace le compresseur ???? D'avance merci pour vos lumières !

Cette blague.... mon concessionnaire m'a gentiment facturé 45 Euros pour le réglage de mes phares....

Sans vouloir paraître désagréable ou pessimiste.... la mienne a fait ça peu de temps avant que je sois obligé de changer la batterie.... puis le porte instruments

un très bon rapport prix/performance.... et une efficacité incroyable !!! un très bon choix (surtout quand on a besoin de place à l'arrière) Le noir lui va très bien (déjà ça fera moins "gendarme" )

Encore que.... je viens d'aller essayer la Nissan 350Z : y a pas le coup de pied du Turbo et l'accélération est très linéaire... mais le V6 3.5L de 280 CV est très agréable et a un son envouteur à l'oreille (ils ont bien travaillé les sorties d'échappement les ingénieurs !!!). et à 40000 Euros.... la garantie de 3 ans me tente pas mal ! Pour info : j'ai négocié serré le prix avec le vendeur (j'adore ça )... il a fini par céder à 10% de réduction... après être allé me chercher son gros classeur où il m'a montré une marge concession de 12% (2% de bénéf sur une voiture c'est pas énorme... ). 36000 Euros avec les options...

Bien que je n'ai plus une voiture que je pense "à risque", j'ai gardé certaines habitudes parmi celles listées plus haut... Par contre je n'ai jamais fait le tour du paté de maison 2 fois (me demande même si ca aurait pas tendance à attirer l'attention !)... mais de toute façon ma voiture est garée dans un parking souterrain à carte, derrière un système de grilles (visible par les clients du parking en journée... mais quasi inaccessible, sauf si les propriétaires de places ne font pas attention à l'entrée/sortie de la zone)... Entre autre : je roule toujours portières fermées en ville (mais je déverouille sur l'autoroute et en campagne.... car mon coté parano à moi me fait penser que ca pourrait faciliter le travail des secours si besoin !!!) Je garde aussi toujours au moins un mètre avec la voiture de devant. La seule fois ou je me suis fait rentrer dedans (pas fort)... je suis resté quelques secondes dans ma voiture avant de descendre (ca bouxhonnait devant de toute façon... pas moyen de fuir), c'était une jeune fille qui avait l'air bien embétée... et j'ai de toute ffaçoncoupé le contact et refermé la voiture après être sorti Sinon.... il est bien clair que le jour où on me menacera avec une arme (quelle qu'elle soit), je donne gentiment mes clés. Une vie est bien plus précieuse qu'une voiture ... (même rare !).

- membre : Nobodythere - année de fabrication : 1999 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle : TT - moteur: 1.8T 180CV - coupé - boîte manuelle - traction - couleur extérieure : gris argent - couleur intérieure : gris - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): cuir/alcantara - jantes (taille / dénomination): 17 pouce / 6 branches - pneus (fabricant / modèle): Michelin Pilot Primacy - options / divers : Chaine Bose + chargeur, Alarme, Xenon, sièges chauffants... Modifiée pour mise de L'ESP et becquet après rappel Audi

tiens ca me fait penser que dans les bonnes blagues j'ai la boite a ure:fusibles qui est au dessus de la batterie dans laquelle un des supports de fusibles a littéralement fondu ! remplacé en même temps que le porte-instrument (là me faudrait un smiley pour mega gros furieux !!!)... le pire c'est l'heure et demi de MO pour reconfigurer tout l'Ordinateur de Bord... Vais m'acheter une nissan 350Z en fait... au moins la garantie dure longtemps... et il parait que c'est fiable

J'ai peur que tu oublies quelquechose..... J'ai resorti ma facture : en gros : remplacement courroie + bougies + debimetre + pompe liquide refroidissement (?) + remise en état faisceau electrique (?) + essai = 311.30 Euros... de main d'oeuvre ! ensuite en vrac : bougies : 30 E courroie crantée : 37.17 galet tendeur : 54.67 galet 24.84 courroie trap. 40.95 débimètre : 75 pompe à eau :82.16 huile syntron : 4 litres ! 71.64 + plein de bricoles à 1-2 euros Total des pièces : 503.51 ! Total : 974.51..... désolé !