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antoine091

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Tout ce qui a été posté par antoine091

  1. antoine091
    Cette image, pardon
  2. antoine091
    Voila la photo , bon c est une trouvée sur forum auto. Fleche verte , le tuyaux dont je parle Crois rouge, ce tuyaux n'existe pas sur le code moteur BFQ, il est dans l'autre sens relié à la tubulure dont je parle. C'est la durite relié entre le bouchon et la tubulure dont je parle.
  3. antoine091
    Ouais j'ai vu ce système aussi, il à l'air facile à installer comparer au traditionnel .
  4. antoine091
    Merci, j ai regarder, lui ça va mais y a juste la ou la durite commence a se fendre que ça suinte, ce qui est normal. C'est pas trop grave ça consomme pas d'huile mais bon la prise d air pour les accelerations c est pas top. J'ai regarder et pour avoir cette durite on est obliger de changer tout le conduit d'admission car cette durite est faite avec.
  5. antoine091
    Cui rouge ? ça existe d'origine sur nos 8L ?
  6. antoine091
    Voila , rotules effectuées, le tout est redevenu nickel. Hier j'ai eu un autre souci , mon moteur oscillait entre 900 trs min et 1200 trs min au ralenti , cela s'est passé deux fois et plus rien aujourd'hui apres passage a la vagcom ou le defaut etait en gros masse d'air mesurée incohérente. J'ai trouvé le probléme, le tyaux entre "le bouchon d'huile" et la durite noir du conduit d'admission à une partie ou elle est coupé sur la moitié du diamétre de cette durite. Du coups cela génére une prise d'air. Donc meme si le probléme n'est plus la et le défaut plus présent, je vais remplacer cette durite et en profiter pour nettoyer le boitier papillon. Une fois cela regler , je vais attendre janvier que mes pneus arriére soient biens lisses (il sont d'origine, de 2002) pour essayer de mettre un jeu de jantes en 16 ou 17.
  7. antoine091
    Salut , perso étant en BTS dans la mécanique je te conseille si possible un kit continenetal . C'est la marqué montée à l'origine chez VAG et la qualité est top. En gros tu te retrouve avec les piéces d'origine sauf qu'elles sont emballées dans un carton continenatl au lieu d'un audi. Comme dit plus haut ne surtout pas prendre le moins cher. Avec un pote on à monté un kit "bolk" sur une 205 1.7 D et on à du découpé a la disqueuse la tole qui entourait le galet tendeur car il ne passait pas, pourtant la ref était bonne.
  8. antoine091
    Salut, merci . Ouais ^pour le para je sais mais comme actuellement je suis en stage je vais le faire moi meme direct .
  9. antoine091
    Ok , grand merci à toi kisscool. Pour les changer ça à été ou tu as galéré ?
  10. antoine091
    Quelqu'un peut il me confirmer que la reference de mes rotules sont 1J0422811B pour le coté droit et 1J0422812B pour le coté gauche ? Merci d'avance.
  11. antoine091
    Ah ok lol, ba moi j'ai meme pas fait exprés.
  12. antoine091
    T'inquiéte ^^
  13. antoine091
    Salut , je suis désolé de vous avoir laissé mais j étais trés occupé ces derniers temps . Quelques modifs, enfin juste des leds pour l instant : Sinon en ce moment j'ai du jeu dans mes rotules de direction, si quelqu'un pouvait m'avoir les refs de ces derniéres ce serait sympa chassis : MAU13A1GZ138 Merci d'avance . @ jojo08 pourquoi est ce que mon a3 te fait pensé à une ambiente ?
  14. antoine091
    Salut et bienvenue à toi
  15. antoine091
    Oui, graisse tout autour de la rotule .
  16. antoine091
    Ok en effet c est pas bon pour le moteur. Tu as vérifier t as sonde de temperature ? Car sur a3 c est en 4 voies 2 au compteur 2 au calclateur. Donc si ça se trouve tu as la bonne valeur au compteur, mais le calculateur lui non.
  17. antoine091
    en effet -60 n est pas normal. Certes tu as changé t as sonde , mais tu as peut etre un probléme au niveau du faisceau (fil coupé, court circuit, connectique oxydée).
  18. antoine091
    Salut moi également 5 minutes avec calorstat neuf. A savoir que quand le véhicule n'est pas chaud le calorstat reste fermé , il n'ya pas de circulation de ldr et donc peu de chauffage. Pour info tant que l'aiguille de temperature n'as pas bougé je met a 28 - 29 pour avoir un chauffage convenable.
  19. antoine091
    Si je vois bien quand on passe sous la voiture l'essieu fait une sorte de "triangle ouvert et la barre passe dedans. Donc par dessous tu peux changer les slient-blocs .
  20. antoine091
    Et ils se détaillent ces silent-blocs ?
  21. antoine091
    Ok merci , sinon le moteur est un bfq
  22. antoine091
    Oui c est ça boite méca T'inquiet pas c'est pas grave, c est juste que sur oscaro ils me demandent une lettre apres .
  23. antoine091
    Grand merci à toi :D Sinon c'est laquelle que je dois prendre ? peut etre que les deux sont ok? En tout cas merc je vais essayer de voir ce probléme de demarreur au plus vite :D
  24. antoine091
    Personne ne possédant etka pourrais m'aider svp ?
  25. antoine091
    C'est sur la barre stab' arriére n'existe pas sur a3. Helas a mon avis le mieu serait que tu change tes coupelles et tant qu'a faire les amortos avec si ils sont vieux .
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