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antoine091

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Tout ce qui a été posté par antoine091

  1. Merci pour ton avis. Et pour rouler de nuit sur l'autoroute quand tu dois regarder dans les rétros c'est pas trop genant les vitres teintées ?
  2. C est bien ça , c'est ce que me prend le mec . Tu en es content ? Tu as prend quel pourcentage de film? Moi j’hésite pour mettre du 95 % à l’arrière car avec la nuit si on voit rien c'est pas top .
  3. ba moi la meme c est une société j y vais vendredi aprem a 15 heures on verra bien le resultat . 250 euros ça va encore y a des endroits ou les prix sont trés hauts .
  4. Salut, désolé du déterrage mais j ai trouvé un bon plan a st geneviéve des bois . Le film est garantie 10 ans avec facture. Il me prend pour une a3 8l 100 euros pour tout l'arriére et 180 avec l'avant , le tout pour une trois portes .
  5. Révision effectuée avec la castrol et c'est niquel. >J'ai pu remarquer que sur la 1.6 les révision sont aussi faciles a effectuées que sur mon ancienne golf 4. Aujourd'hui remplacement du support moteur inférieur (l'ancien était craquelé et des vibrations se faisait ressenti. J'ai mémé peur que la ligne en ai pris un coup). Au début j'hésité à le faire a terre mais finalement ça c est bien passé, le moteur n'as pas trop basculé, bref je retrouve une voiture super confortable.
  6. oi j ai payer 328 e
  7. Arf moi elle a 9 ans et 8 ans et demie quand j ai fait la carte donc plein pot. Sinon oui ça varie en fonction des départements et nous ici en idf on est pas épargnés .
  8. Bah les versions moteurs ne sont pas les memes . Les a3 1.6 102 cv sont les derniéres générations ( avu, bfq) tandsi que les 100 et 101 cv sont les anciens (moteurs 1.6 sr et co ) .
  9. moi aussi pareil tant mieux je préfére payer pour 6 que pour 7 ^^
  10. ok beu donc as le meme que moi 1.6 8s 102 cv . Pour la rta le moteur est idem aux golf 4 1.6 8s
  11. Salut et bienvenue a toi :) . 105 Ch, en a3 c est pas trés courant tu as le 1.6 16 v (comme celui de 105 ch des golf 4 ) ?
  12. Oui, le roulement risque de prendre chére. Moi j'ai deja eu un cas en stage ou courroie trop tendue la pompe a eau faisait du bruit (niveau roulement).
  13. Oui, c est vrai avec les tours avec le tendeur auto :) .
  14. Oui en fonctionnement , mais si au départ elle à pas assez était tendue .
  15. Salut alors la purge sur les vw et audi c est simple . Une fois que tu as remplacer le liquide de refroidissement et qu'il est au max, tu fais tourner ton moteur bouchon de liquide de refroidissement enlever du bocal. Des que la voiture va atteindre90 degrés et que les moto-ventilateurs vont se déclencher, le niveau dans le bocal va (logiquement) baisser. La le circuit sera purger et il te faudra refaire le niveau (légèrement) pour le mettre au max
  16. Sinon si tu n as pas ça pour voir prend ta courroie essai de la faire tourner latéralement sur la gauche ou sur la droite. Si comme ça tu arrive a beaucoup la bougée genre un demi tour c est qu elle n'est pas assez tendue .
  17. Oui en effet car si c est la tension de la courroie qui est mauvais et que des dents se décalent , bah t es mal ! Sinon si t arrive a voir ton tendeur , tu n as pas un jour de trou oblong avec une fléche ou l'on peut voir le reglage de la tension. Comme sur la photo :
  18. Saut, je ne sais pas comment est faite la distrib sur 1.8 t mais tu es a l'opposé du tendeur ? Car il y a toujours un "brin mou" sur une distrib, mais enfin bon même mou ce n est pas hyper détendu non plus .
  19. Salut et bienvenue .
  20. Bienvenue a toi :)
  21. Bon voila une petite photo , ça faisait longtemps que je n'avait pas remis a jour mon topic (deux mois et demis) http://imageshack.us/photo/my-images/252/img0029zh.jpg/ Maintenant que je suis en vacance je vais essayer de lui apporter quelques modifs en commençant par le pédalier de la TT . Vendredi je fais une petite révision (l'ancienne à que 7000 kms ) avec de l'huile castrol gtx 10w40 qui je pense niveau qualité devrait aller.
  22. Moi j'aimerais bien changer les disques et plaquettes . Pour les disques pas de problémes, il y en a qu un type tandis que les plaquettes il y a moultes references constructeur . Mon numéro de chassis est wauzzz8l83a034683, si jamais quelqu un ayant etka passait par la et pouvait me donner la ref ce serait super cool , merci :) .
  23. La il fait moins chaud c est revenu niquel !
  24. Pour les coulisseaux facile . Sur ta première photo c est "l’espèce" de truc cylindrique qui sort vers la gauche avant l étrier Tu n as pas vu sa tête car il est protéger par un capuchon. Fait levier avec un tournevis plat pour l’ôter.
  25. Salut à toi, très belle auto .
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