christophe_autos

Ah cool mais moi je comprends toujours pas comment reprogrammer les deux en même temps car quand tu en programmes une ça déprogramme l'autre...

Ma procédure ne fonctionne plus. J'ai essayé cette méthode ci après, Ça fonctionne nickel pour la clé à programmer mais ça déprogramme la clé qu'on laisse sur le contact. Que faire?

Ben c'est pas un petit geste, je la vends le prix des réparations soit 4500 Euros... C'est une caisse extra et je partirai sur un S8 V10 ou 63 AMG.

Super ça a marché, voici le lien: http://www.ingocars.com/Nord-Pas-de-Calais-Nord-A8---A8-L---S8-Audi-S8-GPL-10Euros-100kms-et-6000-Euros-factures-128.htm PS: les 10 photos gratuites c'est vraiment top par rapport au boncoin.

Ben c'est simple, je veux bien la lâcher à prix coûtant à un passionné du forum mais pas à un inconnu.

Merci. J'ai mis l'annonce. ;-)

Bon OK par contre vu que ça n'a plus de lien avec audi passion je la mets plus cher. Cordialement

Euh ok mais il n'y a plus de petites annonces sur le site?

CT passé ce matin et ok. Je la brade 4500 prix spécial forum, MP si intéressé. Je rappelle que j'ai dépensé 4000 Euros en 2013 pour le changement de moteur 140000 kms et toutes les pièces. Cordialement

Oui ou des mecs qui veulent tout pour rien.

Ouais enfin chez Audi c'est mort ils ne font même pas 15% pour les pros.

Oui j'espère.

Merci. 140000 kms moteur changé. On voit l'orifice de remplissage gpl côté gauche.

Non trop de rigolos et je l'aime toujours autant. Si elle se vend à mon prix ok sinon je la garde.

Quelques news, que du bonheur surtout en pneus hiver Michelin Alpin, j'attends la neige avec impatience car je la sors que par mauvais temps ayant une autre limousine en daily!

Acheté chez Audi, 15.78 le litre contre 14.90 la pennol chez Sudoto. :-)

Merci de faire vivre ce topic Uruk hai, pour moi la S8 D2 est la plus belle des Audi... La mienne...

Bonne piste la machine virtuelle, j'avais essayé pour les obd!

Le S8 monte plus haut dans les tours...

J'ai vérifié il faut de la G002000.

Je vais vérifier

On a quoi en compatible alors?

Pas de référence par contre c'est bien écrit mineral oil only! On m'a dit qu'une Dexron 3 serait ok, est-ce vrai?

Bonjour, Le bocal de DA est vide sur ma S8 1998. L'huile G009300A2 est-elle celle préconisée?

<p><span id="result_box" lang="fr">Déboucher les A / C évaporateur Drains Par Paul Waterloo général L'évaporateur est l'échangeur de chaleur A / C dans l'habitacle que le moteur du ventilateur souffle de l'air sur CVC pour refroidir et déshumidifier l'habitacle ( c'est une extension directe [ DX ] bobine ) . Alors que la déshumidification , l'eau se condense au large de la bobine et des drains pour un bac de récupération des condensats ci-dessous. Ce poêle a deux drains ( gauche et droite) qui sont reliés par des lignes de drainage qui se déversent en dehors de la voiture . C'est l'eau que vous voyez sous la voiture tandis que le A / C est en cours d'exécution . L'eau peut également provenir du compartiment moteur. Ceci serait dû aux drains du compartiment moteur ne s'écoule pas correctement. Lorsque cela se produit , l' eau sous le capot s'élève à un niveau au-dessus de l' admission d'air frais sous le capot et remplit le bac de condensat de capture ( dans la cabine ) avec de l'eau . Les drains du compartiment moteur doivent être obstrués . Voir le fond de la procédure pour plus d'informations . Si l'eau du capot sont branchés ( procédure ci-dessous ) , il peut remplir la zone de capot avec de l'eau à une hauteur où les fuites d'eau dans le dos de la boîte électronique (ECU , TCU , etc ) et les inondations il . Cela peut entraîner des ratés , le moteur a calé , la transmission de passer en mode limp home , etc Les symptômes de l'évaporateur Drains bouchés Les conduites d'évacuation qui transportent l'eau du bac de récupération à l'extérieur de la voiture peuvent se boucher et remplir avec de l'eau . Une fois qu'ils se remplissent , le bac se remplit. Après le bac recueille l'eau et un coin est prise pendant la conduite , les déversements d'eau sur le bac de vidange sur le côté gauche ou droit . Cela provoque le tapis de se mouillé ou avoir de l'eau tombe littéralement sur ​​les passagers dans la voiture . Nettoyer les drains bouchés évaporateur Nettoyer les drains bouchés est facile . Elle nécessite l'enlèvement des panneaux latéraux de la console et en utilisant de l'air comprimé , souffler les lignes de drain . Il est un drain sur le côté gauche et à droite . Pour retirer le panneau latéral droit , le suivant est effectué . Retirez le panneau latéral . Le tapis et le panneau latéral sont tout d'une pièce . D'abord, enlever le tapis de sol , le tapis de sol . Vous trouverez un trou dans le tapis de panneau latéral pour un tournevis . Retirez la vis qui pénètre dans le tunnel de transmission. Les deux autres vis sont phillips tête qui maintiennent le couvercle sur le panneau de relais . L'image suivante montre où se trouvent les vis . Mettez le siège du passager tout le chemin du retour . Une fois que vous avez retiré les vis , faites glisser le panneau avant et soulevez le tapis et sur ​​la piste de siège . L'onglet du panneau doit effacer la bordure noire en appuyant sur le panneau avant . Une fois , il est clair , soulever et sur ​​la piste de siège intérieur et tirer le bas vers la porte . Le front suivra . Apportez- bas d'abord , dégager le haut, puis tirez le haut sur ​​. Pour retirer le panneau de gauche , la procédure est similaire à ci-dessus. Tournez arrêt de la pédale de gaz ( tapis maintenez ) 180 degrés ou dévisser complètement , comme indiqué ci-dessous. Soit tourner la butée de la pédale de gaz ( tapis maintenez ) de 180 degrés ou retirer comme indiqué ici . Il est plus facile de retirer le panneau latéral avec le supprimer. Retirez les deux vis qui maintiennent le panneau en place , 1 et 2 dans l'image ci-dessous. Retirer les vis 1 et 2 . Enlevez la garniture latérale du conducteur par glisser vers l'avant et décrocher à l'arrière . Une fois la garniture est désactivé sur les deux côtés , recherchez les lignes de vidange . Ils sont les grands cercles orange niché sur le côté un peu plus bas que le niveau du bac à cendres . Débranchez le tuyau d'évacuation d'orange de la vidange de l'évaporateur noir et l'air comprimé , souffler . Cela se fait en soufflant de l'air vers le bas dans le tube de vidange d' orange. Cela ouvre la voie de passage à partir de l'habitacle de l'extérieur . Orange tuyau de vidange de l'évaporateur sur le côté conducteur . Il existe également une sur le côté passager . Les images suivantes sont un gros plan des tubes de drainage du côté passager . Notez l'emplacement de la boîte à gants en bas à gauche coin par rapport à la fuite . Ils sont faciles à voir si vous mettez votre tête là-dessous . Ne me dérange pas tout le câblage supplémentaire , ce sont les résultats d'un grand nombre modification à la A8 de Paul Waterloo . Après l'ouverture des lignes , il suffit de les reconnecter à la main . Réinstallez les panneaux latéraux , lors de la réinstallation , il est plus facile de glisser la patte arrière en sous PAS comme le montre l'image en allant de l'avant avec le panneau . C'est un ours pour la première fois , mais vous aurez. Faites glisser le panneau arrière en , en haut du panneau va d'abord , avec le bas du panneau incliné vers l'arrière vers la porte du passager . Faites glisser le panneau entre la garniture noire et la plaque d'aluminium indiqué dans l'image ci-dessous. Le panneau a tendance à passer derrière la plaque en acier inoxydable . Très probablement l'extrémité arrière du panneau devra être tiré sur l' intérieur rail du siège passager . Une fois le sommet est dans le côté arrière du panneau doit être glissé vers l'avant jusqu'à ce que la patte arrière efface la pièce de garniture noire . Une fois cette opération dans ( et vous lutte la plus probable avec elle ) , installez les trois vis qui maintiennent po Réinstaller le panneau latéral du conducteur et vous êtes tous fait ! Vérification des compartiment moteur Drains Les deux coins arrière du compartiment moteur sont où l'eau de pluie recueille après qu'il ralentit le pare-brise . Si l'eau du compartiment moteur ne sont pas ouverts , cette eau peut s'élever à un niveau supérieur à l'apport d'air frais et exécuté dans le système de CVC dans la cabine . Si les drains d'évaporateur sont bouchées, il finira par verser les bouches de climatisation sur le plancher de la cabine . Il ya des drains au-dessus des passages de roues . Ils peuvent être gunked vous qui ne leur permettra pas de s'écouler . Pour vérifier si elles sont difficiles à obtenir, ouvrir le capot et de remplir les zones arrière du compartiment moteur avec un tuyau. Si elle ne s'écoule pas les passages de roues , les drains doivent être nettoyés . Pour nettoyer ces drains , pincez la valve de sortie quelques fois de chaque côté et ils devraient évacuer l'eau librement. Ces tuyaux de drainage sont dans le passage de roue derrière les extrémités des tirants externes . Pincez le tuyau de vidange à quelques reprises dans le puits de la roue et il devrait déboucher . Vérification des drains Cowl Si cette fuite n'est pas ouvert, la zone de carénage sous le boîtier d'admission d' air de l'habitacle noir avec remplir avec de l'eau et peut inonder la boîte écus / TCU / électronique .