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den's

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Tout ce qui a été posté par den's

  1. den's
    Si on fait essentiellement de la ville, le cod ne sert à rien en terme de conso....au contraire. Tu n'es jamais sur 2 cylindres, tu te retrouves avec le même moteur mais puis puissant. C'est purement commercial Sur autoroute j'ai fait 400kms pour la redescendre et à 110 sur régul je suis à moins de 6l....avec mon 122 en rodage Au final, et dans mon utilisation, je ne pense pas que le surcoût du cod soit rentable(1000€ à l'achat, cg plus chère, assurance plus chère etc...)
  2. den's
    C'est déjà le cas chez depuis un moment, et ça passe bien
  3. den's
    en eco je la trouve bien moins "pulsée", comme si elle tournait au ralenti pour l'instant j'utilise ce mode, ça me convient
  4. den's
    en général la clim pompe 1cv, donc si tu as une 6cv, tu retrouves avec 5cv clim en fonction
  5. den's
    Un vélo dans sa housse pas de soucis un vélo de route pour compèt est toujours aussi propre qu'un intérieur d'audi
  6. den's
    Les berlines ne sont pas trop dans notre culture, contrairement à d'autres pays où c'est plutôt l'inverse. Maintenant une berline est loin d'avoir que des avantages. Le chargement est très réduit par rapport à un hayon. Perso je préfère la ligne de la berline, et si je n'avais pas eu ce problème de chargement j'en aurais pris une. Avec une berline va mettre un vélo dans sa housse dans le coffre..... Donc rien d'incompréhensible, juste histoire de besoin et d'utilisation de chacun
  7. den's
    Le drive select n'est pas de série sur toute les finitions. J crois que l'ambiente ne l'a pas
  8. den's
    bah noyé dans l'ensemble je ne pense pas que cela fasse vilain non plus, peut être un peu moins sportif...et encore... il n'y a que les initiés qui verront quelque chose, 99% de la populasse ne fait pas attention à ce genre de détails regarde sur l'A1, en version urban sport, c'est avec le petit tfsi 86cv, le kit s-line est de série et il n'y a qu'une sortie, et ça passe très bien. un collègue de boulot en a une, et franchement je ne fais pas gaffe.
  9. den's
    mdr !! j'aurais une double avec mon 122 et ceux avec le 150 une simple..?? :ripeer: j'y crois pas trop....
  10. den's
    +1 les rotors sont devenus un grand classique, dans la rue, en cc show room....ça les a tués elles restent néanmoins magnifiques....mais trop vus maintenant
  11. den's
    la cc où je fais entretenir la mienne se colle sur le catalogue tarifs entretiens audi, et souvent me fait 15% dessus
  12. den's
    sur le site de audi les tarifs y sont
  13. den's
    bienvenue et patiente...ça fini toujours par arriver ! config sans faute, ou peut être le TDi et l'ACC
  14. den's
    Si c'est posé c'est un bon tarif. Non ça ne glisse pas du tout. C'est pas mal caoutchouté dessus
  15. den's
    Oui elles étaient enlevées, j'avais vérifié suite à la mésaventure d'un du forum A1. Ça risque de me faire regretter de l'avoir enlever si je constate qu'avec c'est aussi confortable....
  16. den's
    Viens chez moi et voir le nombre de ces ralentisseurs rouges plastiques.....si tu ne ralentis pas tu repars avec ton A1 avec un essieu en moins
  17. den's
    y a pas à être dubitatif, et c'est clairement mentionné, avec le châssis sport les suspensions sont raffermies, donc, sauf magie: plus ferme = plus raide le reste n'est qu'autopersuation ;) non mais avec l'A1, même en passant au pas, ça tapait ! (avec l'A3, même sans ralentir ça passe nickel) et là pour le coup, un bruit et un choc bien physique (je veux dire réel) n'est ni de l'autopersuation, ni une question de perception selon l'individu
  18. den's
    :thanks: petite anecdote: là où, avec mon A1, je pestais sur les ralentisseurs rouge, avec l'A3 c'est du velours je me demande même si mon A1 n'avait pas un problème, pour taper de la sorte à chaque déformation de la chaussée :reflexion:
  19. den's
    catalogue non contractuel....comme d'hab !
  20. den's
    dans le catalogue est mentionné que l'ambi luxe a de série le pack rangement, ok je l'ai, mais d'après le descriptif il y aurait entre autre 3 portes gobelets banquette arrière du milieu et un rangement sous sièges conducteur. hors je n'ai rien de cela (sauf un rangement sous le siège passager où se trouve la trousse de secours) un avis ?
  21. den's
    exact, mais si j'avais pu enlever le châssis sport sur la s-line (comme l'A1), je partais sur une s-line, mais avec un tarif quasi équivalent à une ambi-luxe...
  22. den's
    les miennes de priorités étaient: TFSi + gps + keyless + pas de châssis sport + xenon + cam recul + s-tro donc d'entrée de jeu exit la s-line...à mon grand regret
  23. den's
    on est pas à ça prêt tellement l'écart peut être énorme suivant les config
  24. den's
    avis à tous les utilisateurs de longue date de la s-tronic: quand vous stationnez, restez-vous en P sans frein à main, ou cumulez-vous les deux ? je parle sur plat bien sûr..... comme c'est ma première fois en boite auto, je me posais la question . pour l'instant, et dans le doute, c'est P + frein à main pour moi
  25. den's
    j'ai testé, et en mode auto je peux enlever l'A/C sans problème. donc pour moi en auto c'est soit avec, soit sans A/C
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