den's

de toute façon je post pour partager, et non comparer une config à 30K€ avec une à 50K€ en fait je me rend compte que je l'adore comme ça, bien plus que je ne l'aurais pensé au départ, ça me change vraiment des éternels gris extérieur et des tout noir intérieur. j'ai voulu oser et ma main tremblait un peu au moment de valider la config mais au final je suis hyper satisfait...là est bien l'essentiel vas-y désigle ! pour moi une audi doit être sobre avec rien qui dépasse et sans pub

sur mon A1 je les avait mise sur les AB pour le CH/LH mais fonctionnaient aussi pour l'éclairage d'intersection, chose que l'on arrive pas à coder sur la 8V

pas me vexer car les amis et/ou la famille sont sympa, donc même si ils/elles n'aiment, ben on te dit qu'elle est magnifique. pour le reste c'est pas faux, de celles que je vois passées, beaucoup d'ambition ou d'ambiente peu ou pas optionnées

les MTEC sur mon A1 n'avaient pas tenu bien longtemps <_<

ils privilégient plus la berline pour orienter l'acheteur sur ce modèle :nixweiss:

exact, mais j'ai remarqué quand mettant l'ACC sur dynamique il reprend plus tôt pour le dépassement, et être sur distance "1" aussi

Alors pour le coup tant mieux d'avoir "l'ancien"

Non pas du tout, c'est même assez discret, c'est en arrière plan

Ma 122 en a deux

Oui, avec la s-tro cela va jusqu'à l'arret et le démarrage automatiquement, et ça c'est le top

Nan, ce sont les leds de la couronne que l'on voit, donc jusqu'au maxi 150, je crois que j'étais sur du 110

Oui j ai les lignes qui bougent, dans les deux versions en batailles et en creneaux

cela dépend si tu as le pack assistance ou non, du coup il n'est pas actif aux même vitesses

sur l'octet "0" j'ai la même chose que toi, et j'ai la cam de recul de série

quand je rebrancherais mon VAG je regarderais ce que j'ai, j'ai le MMi GPS plus aussi et la cam de recul de série

si si faut oser quand c'est vrai... faut faire du joker57, ça passe bien

c'est ce qu'on appelle avoir un beau c.l :vert:

merci HCI, c'est vrai que cette combinaison est assez harmonieuse en fin de compte, et vu en vrai, là aussi, la planche de bord inférieur passe bien, car exactement dans le même ton des sièges. mais encore une fois, c'est vraiment une histoire de goût, donc impossible de dire moche ou beau...c'est selon bizarre pour le champagne, à chaque fois j'y ait droit, surtout que ce sont des bouteilles estampillées au nom de la cc. benji était encore en congé, mais je pense que dès lundi matin j'aurais un coup de fil, surtout avec le soucis que j'ai eu.... mais c'est une super belle cc qu'ils ont, apparemment c'est la plus grande de France pour l'ACC, je l'ai mis de suite en enquillant l'autoroute, et j'ai passé fourvière super encombré avec le bouzin en action...j'ai adoré ! d'ailleurs dans mon bouchon du jour j'ai laaaaaargement eu le temps de faire une tite photo de son fonctionnement sur l'écran central, je trouve ça sympa, donc je partage, si ça peut aider certain à se faire une idée...

bon, ce matin retour en cc pour le problème de lève vitre. diagnostique sans appel, système de commande HS, ils ont ponctionné un moteur complet de lève vitre sur une voiture neuve en expo de façon à me dépanner de suite. voilà, problème résolu.... dans la foulée je me suis codé: - balayage des aiguilles - T° d'huile - possibilité de désactiver feux de jour via MMi - cligno confort sur 5 et là je reviens de 400 bornes d'autoroute en mode ACC...le top !! dont 10 bornes de bouchons (camion en feux avec tout son chargement de véhicules...y en a qui vont attendre !!) sans toucher aux pédales, c'est assez bluffant.

Inaperçu....? Pas trop, mais comme c'est vrai je n'ai pas relevé. Je ne suis pas photographe et j'utilise mon smartphone, donc..... Après ce genre de config est assez personnel, et en général on aime ou on aime pas. Pour l'instant je n'ai que des éloges (on ne veut pas me vexer ?) Et tout le monde trouve l'intérieur très classe. Je ne trouve pas le "tout noir" très accueillant non plus. 18" sans châssis sport ça passe nickel, et je pense que j'y gagne beaucoup en confort. J'ai peut être une voiture un peu plus "bateaux" En tout cas j'ai enfin une voiture qui ne tape plus à chaque défaut de la route comme c'était le cas avec l'A1

J'ai le pack éclairage seul les poignées d'ouverture de portières en possèdent, et l'intensité se règle en même temps que celui du tdb avec le réostat.

j'ai fait ôter le châssis sport, donc j'ai dû perdre les 15mmm je pense le toit ouvrant je l'avais sur l'A1, et même si il me servait quasi tout le temps, j'en avais un peu marre des grincessements à chaque torsion de châssis et du velum qui coinçait part forte charleur. alors j'ai fait l'impasse. Pour l'intérieur, je t'avouerais qu'il y a quelques années je n'aurais jamais franchi le cap, mais vraiment en vrai c'est magnifique, les photos ne rendent absolument pas la vrai teinte du cuir c'est toujours long quand on est dans le dur, mais ça vaut le coup....la patience paie toujours je ne suis pas loin de st cyr, si y a l'occas, alors une bonne bière bien fraiche pour parler de nos voitures serait sympa je parlais de l'éclairage des autres poignées, celle que tu attrappes pour fermer ta portière, sur l'A1 tu as aussi un éclairage d'ambiance, c'était mon préféré, et ne pas l'avoir sur l'A3 m'a de suite choqué au premier passage sous un tunnel encore une fois, le brun marronnier ne ressort pas du tout en photo, en vrai il est bien plus foncé et vraiment chocolat, mais pas noir non plus...très beau. même sur le catalogue, où, pourtant, ce sont des photos de pro, et bien ce n'est pas encore la réalité. il faut vraiment le voir pour se faire une idée A part le châssis qui est bien différent de l'A1, le 122 se comporte encore mieux sur cette A3, et avec la s-tronic c'est formidable. conduite pépère si tu le désires, et dès que tu appuies, même en D, elle décolle. vraiment je n'en demandais pas tant. en tout cas merci à tous, c'est sympa. même si elle ne peut plaire à tout le monde, elle correspond vraiment à ce que je voulais, et c'est vraiment un vrai bohneur de monter à bord. l'A1 a été formidable et je me suis éclatée avec, mais là, je n'ai vraiment aucun regret. Et même si on est pas au niveau d'une C4 pour le confort, c'est quand même un excellent compromis. je ressens une très grande douceur à son volant, l'A1 était tellement "rugueuse", sans compromis.... la caméra de recul est un atout précieux, mais un peu déconcertant lors de certaines manoeuvres, mais c'est d'une précision redoutable à comparer des radars. sinon mon lève vitre passager s'est mis à fonctionner d'un coup, comme par enchantement et du coup aussi par la télécommande. décidément, l'électronique, un grand mystère. demain matin je vais en cc tout de même en parler et voir si un code défaut sort et qu'il me l'efface, en espérant que cela ne revienne pas.

après un trajet mouvementé (merci les boulets de la sncf!) me voilà arrivé en cc.(la cc est venu me chercher à la gare) premier coup de chaud quand je vois la facture et en en-tête "A3 sporback 2.0 TDi 150" :icon_eek: vite descente au hall livraison et ouverture du capot....ouf! TFSi en gros sur le cache moteur. Erreur de saisie informatique sur la facture. les petits cadeaux: taditionnels bidon d'huile, boite d'ampoules etc... portes clé, bouteille de champagne, câble usb, ipod ... le blabla habituel de la présentation du véhicule et me voilà parti à 60kms de là rejoindre ma famille pour le long week-end avant un retour dans le var chez moi. la s-tronic et l'ACC rien à dire, royal et indispensable le TFSI 122: rien à dire non plus, idem que mon ex A1, aucun regret et sera parfait pour mon usage. je ne regretterais pas le 140 COD, qui ne m'aurait servi à rien, je ne fais que de la ville, donc jamais en mode 2 cylindres. la finition: c'est du haut vol, irréprochable le confort: j'ai ôter le châssis sport à la commande, et c'est parfait comme ça. elle va me faire oublié le tape cul qu'était mon A1. audi sound système: très bien pour mon usage les petits moins: toujours ces satanés boutons de lève-vitres trop en arrière, pas de réglage lombaires, pas d'éclairage d'ambiance dans la poignée des portières comme sur l'A1 premier problème que je n'avais pas vu lors de la prise en main (ni eux d'ailleurs) la vitre passager qui ne fonctionne pas correctement et qui du coup fait disfonctionner aussi le système par la télécommande. aucune action sur les vitres quand appui long sur celle-ci. demain matin je suis à l'aube devant la cc de chez moi (qui est du même groupe). espérons qu'un coup de valise suffira. montage du pédalier alu et repose pied effectués, avec la méthode du "tout démonter", au moins c'est nickel. pour les modifs au VAG j'attends la résolution du problème de lève vitre avant de brancher la voiture. question de précaution. voilà, en gros je suis ravi, très bonne voiture qui respire la qualité me reste à découvrir les différents réglages du drive assist. pour l'instant je crois que tout est en confort et je ne conduit qu'en "D". place aux photos. je tenterais d'en faire en milieu plus sympa pour visualiser un peu mieux l'ensemble avec les jantes et vitres surteintées.

Je pense que tu y es arrivé ! Moi c'est la sncf qui m'a fait patienter, c'est vraiment des boulets

Faut pas s'absenter trop longtemps ici ! Je vois que certain ne connaisse pas encore très bien joker ...mdr!! Si effectivement tout ne s'est pas déroulé comme prévu, globalement......c'est de la balle! Je ferais un petit résumé quand j'aurais plus de temps, avec photos bien sûr. Ma crainte était le moteur, et bien je retrouve exactement le même dynamisme que mon A1 122. Donc c'est parfait et inespéré. La s-tro est juste parfaite, aucun bruit à signaler, et couplé à l'ACC c'est juste incroyable. 60kms d'autoroute sans toucher une pédale. L'intérieur full noir avec le milano brun marronnier est d'une classe hors pair.j'adore, je suis comme dans mon salon. J'ai fait ôter le chassis sport, et même en 18" cette A3 relègue mon A1 au rayon des charettes avec roues en bois. Bref, la barre est très haute pour une berline compact Quand même un petit (gros?) soucis avec la vitre passager qui me fait n'importe quoi avec le bouton de portière, et du coup les appuis long de la télécommande ne fonctionne pas. Je suis repassé à la cc, mais un peu tard, plus de technicien, donc j'y retourne vendredi matin pour un petit coup de valise. En espérant que ce soit un problème isolé, et non une voiture mal née. Voilà vite fait, demain matin montage du pédalier et repose pied De ce fait, je vais attendre pour brancher mon VAG, qu'on ne me dise pas que c'est moi qui ait foiré un truc.