den's

Non je n ai pas testé mais si cela avait été le cas je pense que je repartais avec! Mais bon la conso essence et huile m a toujours un peu dissuadé

je n'ai mis qu'une seul fois du 98, mais je pense que le prochain gros trajet j'en mettrais... <_<

perso pas encore exploité ce menu, et rien trouvé dessus pour l'instant. enfin pour l'A1, car sur d'autre audi ils ont réussis à en tirer quelques trucs, mais ce n'est pas la même arborescence. je le laisse activé sur la mienne, pour le jour où on trouvera des choses intéressantes.

je profite de ma rencontre avec audipassionA1 pour remonter un peu mon topic. rencontre fort sympathique, donc quelques photos des deux A1 s-line gris daytona une 185 et une 122...facile de les reconnaître ! (je n'ai pas le kit s-line ext) quelques différences tout de même, les mêmes jantes en 17" mais peintent en noir, calandre full black, vitres teintées pour lui opensky et tout le reste d'origine pour moi. ^_^ on note aussi la même hauteur de châssis malgré la suppression du châssis sport pour moi (la 122) aussi la mienne n'était pas très propre :unsure: , contrairement à celle d'audipassionA1 qui était nickel on a joué un peu au VAG COM, petite déception sur le coup du rétro indexé à la marche arrière, même si on y a cru à un moment :icon22: pour le reste, je pense qu'il donnera quelques détails sur son topic avec d'autres photos. Mais comme je sais que le truc préféré des forumeurs ce sont les photos....en voici quelques unes :bigthumbup: (coup de bol sur la photo 1, il y avait une TT juste derrière...c'est le hasard!)

non je n'arrive plus à ouvrir la photo, mais de souvenir c'est le même, noir brillant et bordure chromée par contre le prix, une fois de plus c'est abusé, faut voir sur e-bay, ça doit se trouver....

n'est ce pas celui là : Cache noir ultra-brillant/chrome : 8V0 419 673 INZ, 75,59€ TTC............?? il figure en fin de page 1 sur ce même topic

Tout à fait c est la même chose J apportais cette précision car dans les calculateurs au VAG COM il est marqué bi-xenon.

n'est ce pas aussi une histoire d'environnement leur diesel plus plutôt que pour le bien être de nos moteur..... :reflexion:

dans la brochure de l'A1 et dans le VAG COM il s'agit bien de bi-xenon :coucou:

Je crois que sur les 185 les deux sont préconisés sur la trappe

Sur la trappe à essence de la mienne c est marqué uniquement du sp95

Les vitres avant surteintées

belle voiture, bravo :applaudit: perso, pas fan non plus des arches et des glastint sur les vitres avant.

je vous met une copie d'écran des bit cochés dans ma centrale, pour les intéressés comme certains ont codés mais cela ne fonctionnait pas, moi je l'ai d'origine, donc un "vrai" codage. le voici à dispo :bigthumbup: je rappel: central 52 long codage Byte 4 (ci-dessous)

q quelqu'un a-til essayé...?

c'est exactemant ce que j'ai dit ;) exact, toujours est-il que la finition vendu doit correspondre à son niveau d'équipement, et ne pas vendre, par exemple, une ambition d'import au même prix qu'une ambition française, surtout sans le mentionner (regarde dans le bon coin, tu seras surpris!) tout à fait d'accord aussi, que les acheteurs potentiels sachent faire le rapport entre finition/équipements et prix d'achat. la bonne affaire n'est pas toujours là ou on croit <_< après avec le forum, je pense qu'ils ont moyen de faire un achat serein, toutes les connaissances réunis ici permettent d'avoir des réponses de qualités....

j'ai pas précisé, ce n'est ni société, ni en libéral pour moi.... :icon_biggrin:

je n'ai pas parlé de soucis avec les assurances ni de garantie. :ripeer: pour le reste je suis tout de même bien d'accord avec toi....sauf que même si toute les A1 viennent du même endroit, malheureusement tout les pays et toutes les cc de France n'appliquent pas les mêmes politiques, et interprètent un peu en leur faveur. Une enquête récente d'auto plus à savoir si c'était plus avantageux de prendre une voiture d'import, car les prix paraissent plus attractifs révélait bien des surprises, et notamment du côté d'Audi, à finition équivalente, elles sont moins équipées, et en rajoutant les options sur "l'allemande" pour arriver à un équipement égal elles se retrouvent plus chère. Cette enquête soulevait aussi de possible problème de garantie. (de quel ordre...je ne vois pas trop..? :reflexion: ) Maintenant je ne suis ni journaliste ni spécialiste...je n'ai pas mené l'enquête :nixweiss: Ce qui est sûr, c'est que ne pas signaler une voiture d'import avec un niveau de finition qui ne correspond pas à ce qui est sur le catalogue français (et oui on est en France) cela s'appelle tromperie. Ma cc ne reprend pas ces véhicules, ils ont été confronté à ce problème avec un client qui leur a réclamé les équipements prévus à la finition et qu'elle ne possédait pas. (elle provenait d’Allemagne) Maintenant, la plupart des gens savent la provenance et sont content de leur achat, là est bien l'essentiel Aussi, ne te fais aucune illusion, courrier ou non à la maison mère, toute les cc font passer leur client avant les autres, et sans que tu t'en aperçoive. Une note interne à certaines cc les incites à le faire, c'est le cas de la mienne, et pas que pour les véhicules d'import, même si tout simplement la voiture ne vient pas de chez eux. (c'est mon cas) Ceci est tout à fait "légal" (mais non moral à mon avis), car les cc sont autonomes dans la façon de gérer le flux, la maison mère s'en moque bien, tant qu'ils ne refusent pas de véhicules....(encore heureux) Quand j'amène ma voiture en révision ou en garantie, si le chef d'atelier me donne rdv dans 2 semaines, je ne vais pas contrôler sur son pc si il aurait pu pour dans 1 semaine et si d'autre me passe devant! :angry:

9% pour moi.....avec frais de mise à là route offert :-)

c'est un modèle import d’Allemagne, car les véhicules là bas n'ont pas de série le set up pour la surveillance des pneus, alors que les modèles "français" l'ont toutes de série. d'ailleurs c'est grâce à cela que l'on reconnaît facilement les modèles d'Allemagne, et aussi à la présence des sièges chauffants, et parfois de l'extincteur côté passager ou de son support quand celui ci à été enlevé pour masqué le truc. je vois un nombre incroyable d'annonces (pro ou particulier) où cela n'est pas mentionné, alors que cela devrait l'être. perso, je ne prend jamais d'import, cause à la revente tu ne peux pas la vendre sous son appellation de finition, car les options diverges avec la France, et cela s'apparente à une tromperie. plein de cc ne font pas de reprise à cause de cela.

très dur à dire, car pour l'instant on a vu de tout ici. certain l'on eu d 'origine d'autre certain on réussis à l'activer au VAG d'autre non avec ou sans l'option rétro élec avec rabat élec .....bref, c'est un peu le coup de poker sur ce coup là ! ce qui est sûr, c'est que si tu n'as pas pris (ou d'origine) l'option électrique avec rabattement électrique, tu as peu de chance de pour l'activer

Oui pas de problème, on ne va pas polluer le topic avec nos soucis dr soleil...:-)

j'en croise souvent une sur Toulon ouest aux routes..... on commence à en voir pas mal, beaucoup de blanc amalfi et de noir.

tout pareil, suis fan de l'opensky mais pas trop du kit :nanana:

yes.....et une A1 s-line gris daytona.... :icon_razz: