v tec

elle est deja passez a la valise, mise a part le seul code du pilotage de la commande turbo, il n y avait rien d autre, on a erasé concernant le fusible, j ai regardé le tuto, et je pense bien que c est le 16, mais il n y a rien de concret c est pas ecrit allume cigare elle a bientot 180 000 et tres propre, année 2007 si je dis pas de betise moi ce qui m etonne c est le manque de continuité entre l allume cigare avant et arriere sur la borne positive, cela veut dire qu on point de croisement, là est le soucis au garage on a testé la tension au borne de tout les fusibles, tout est ok pour les fusible a part a gauche sur le tbd, je vois pas ou il y en a d autre

bonjour, a tous, par ou commencer? par le debut peut etre... J ai acheté mon a6 break 3.0 v6 quattro en decembre en concession (pas audi, ca aurait due me mettre la puce, je plaisante, le gars avait une concession peugeot et assez pro dans l ensemble) garantie moteur boite pont pendant 3 mois des les premiers jours je me rend compte que le demarrage a froid est assez long (si on s en tient a la durée du temoin de prechauffage), le concessionnaire me dit que les bougie de pre chauffage ont 20 000km, au bout d une semaine je voyais (la nuit), que la voiture avait tendance a fumée pas mal au acceleration, et une fois dans un bouchon grosse fumée pendant 1/4 d heure j appel le concessionnaire qui me garde la voiture 15 jours resultat 5 injecteur sur 6 fuyant, donc changer à sa charge, meme siu la garantie ne les couvrait pas je reprend la voiture, je trouve que la conso est un peu elevé,et le ralentie qui donne des accoups de temps en temps retour en concession=6eme injecteur changé la garantie se termine, des problemes electrique et electronique arrive le premier, assez regulierement, j ai le temoin de probleme sur phare avant gauche qui s allume, si j allume les phares il disparait et evidemment toute les phares sont bien allumé donc je pense a un probleme de resistance due une ampoule sans qu elle ne soit defectueuse, elle me le fait quasiment tout les jours mais pas tout le temps ensuite est apparu un probleme un peu plus emmerdant, de temps en temps mais heureusement rarement, souvent apres un arret prolongé, je redemarre, je n ai plus aucune puissance, le turbo ne fonctionne plus, mais 3/4 du temps, je n ai aucun code erreur, meme si je prolonge la panne, un jour j ai eu un code, resultat=probleme du pilotage de la commande de turbo=pas de surprise la solution est simple, je coupe le contact, je remet, ca repart aussi sec, elle a due me le faire 4/5 fois autre probleme apparu, une dizaine de fois, je n ai plus de feux stop central, l ordi me le signal, effectivement il ne marche plus, je coupe le contact et le remet, et c est bon... et la panne definitive qui me fait ecrire ce post, je n ai plus d allume cigare a l avant ni a l arriere, seulement dans le coffre, ja i evidemment checker les fusibles, ils sont tous ok, je pense que le fusible qui le concerne est le 16, mais j ai un doute avec l allemand j ai tester la continuité de la masse, elle est ok, j ai tester la continuité du +, entre l allume cigare avant et arriere, j en ai pas, et encore moins avec le fusible que je pense etre le bon j ai essayer vite fait de voir ou vont les cables... ba c est un peu le merdier la lumiere de l allume cigare marche j avais un chargeur pour mon iphone qui etait brancher h24 dessus, mais sans forcement l iphone voila c est tout ce que je peux vous dire, et ca en fait deja beaucoup des problemes je trouve pour une voiture de cette categorie

bonjour a tous, je m inscrit ici car nous venons de receptionné notre audi A5 v6 tdi quattro tres belle voiture rien a dire hormis quelque point agacant sur la vente, surtout pour un vehicule de ce prix exemple nous avons pris l option pour brancher l iphone, une fois arrivé a la voiture on nous montre la prise dans la boite a gant et on nous annonce que pour brancher l i phone il faut leur acheter un cable specifique (forcement) a 45 euro on attend que le commercial nous l apporte, on va rediscuter de cette facture c est comme si on prenait l option jante + pneu 20" et qu on nous livre la voiture avec juste les jantes et qu on nous demande le billet pour avoir les pneu.... autre point agacant, une roue galette.... quel classe si tu creve, une jante devrait etre de serie.... sinon tout le reste tres bien dans les options que nous n avons pas prise mais que nous aurions aimé, un toit ouvrant qui s ouvre, et non pas qui s entrouve, raison pour laquelle nous ne l avons pas prise et voila la question qui m amene a vous: je trouve que le moteur qui n a que qq kilometre TIC TIC assez fort au niveau soit des injecteur, soit des culasses, dur a determiner, je voulais donc savoir si c etait le cas cher vous