jachaite

Pour ma part, j'ai une stronic (DSG6) sur ma TT. Aucun bruit de ce genre et on le sait bien. Ce phénomène est typique de cette stronic (DSG7) à embrayages à sec. J'ai essayé une A1 de +/- 10.000 kms. Le bruit est très présent. Surtout en mode S ou manuel. Moins en D. Je parle de la voiture testée, aucune volonté de dire que c'est pareil pour toute. J'ai d'ailleurs essayé un Q3 avec la même stronic... Quasi pas pour ne pas dire pas de bruit. Elle était par contre quasi neuve aussi. Est-ce que ça a joué ou non je ne sais pas. Ce que je sais, c'est que ce problème n'est pas considéré par Audi et ses concessionnaires comme en étant un. Entendez par là que c'est "normal", comme souvent évoqué déjà. Je parie néanmoins qu'Audi cherche un remède car même normal et expliqué techniquement, ce bruit la fout mal... Le trouvera-t-il? Et vite... ? Ca reste à voir. Je suis d'accord cela dit avec Michel qui explique le temps de passage des vitesses et donc les impératifs techniques et les contraintes. Il y a du normal là dedans. J'ai ma stronic qui clac parfois, et j'avais ça sur d'autres boites dans d'autres marques. Sur cette DSG7, c'est la récurrence et la fréquence qui est déstabilisante. Et je suppose que c'est dû à ce double embrayage à sec.

Ma TT à 70.000 kms. J'ai joué sur les vis du combiné, tentant plusieurs serrages... Là, je suis au maximum du maximum. Mais ce matin, je n'ai pu tester, je suis parti avec l'autre. Appuyer sur les vitre ou le "fut" de l'indicateur de vitesse arrête le problème. Si je cale qqch entre ce fut et la casquette, ça arrête aussi le bruit. Je pense avoir donc situé précisément le problème. De là à le résoudre "proprement"....... Ce qui est sûr je pense, c'est que 70.000 bornes en 19' sur nos routes belges n'aident pas tous les éléments à rester bien serrés... Je mets parfois la musique à fond si je suis "touchy" (y des jours plus que d'autres) mais bon, je préfère sincèrement entendre le bruit du moteur et surtout de l'échappement :eldiablo: Sinon, c'est du bonheur total :)

Bonjour!!!! Pour rappel et ceux qui ne m'avaient pas encore lu ci et là: Je me suis déjà présenté il y a quelques temps car j'avais une Audi A6 Avant (2.0 tdi) Pour cette présentation, c'est par là : http://forums.audipa..._1#entry2064615 Depuis quelques mois, j'ai une TT 2.0 TFSI Sline Stronic :malelovies: Elle est bleu pétrole nacré. Je pense que je le dis à chaque fois que j'ai une nouvelle caisse mais "je n'ai jamais eu une caisse aussi géniale" :P B) J'ai en concertation avec ma compagne changé l'A6 avant pour une A1 Sportback 1.2 tsi, avec les options me semblant indispensables comme les xénons, clim auto, quelques détecteurs et le MMI plus avec le GPS/bluetooth, iPhone et l'excellent Magnetic Ride qui est un vrai régal! Concernant la TT, je l'ai faite reprogrammée chez DSGDokter en Hollande. Elle fait 245cv. La boîte a été reprogrammée aussi. Le D est plus "fort" (pas de changement de rapport avant 2.000t/min) et un S moins radical (dont plus expoitable, même en ville). Le launch control a été modifié, le frein moteur est plus utilisé, surtout en D où il n'y en avait pas du tout, et le passage des rapports un peu plus rapide, surtout aux palettes qui à allure modérée, manquaient de réaction. C'est une Sline intérieur, jantes 19 Rotor. Elle a le MMI plus avec GPS, bluetooth, les xénons, radar de recul, Magnétic Ride, sièges chauffants, clim auto pour les principalges options. Je suis ravi avec cette caisse même si quelques rossignols bien agaçants me gâchent un peu le plaisir (surtout le combiné d'instrument ou ses vitres) Quelques photos avec l'iPhone... (Il y a l'une ou l'autre de l'A1 aussi dans cette galerie) A+ :coucou:

En tout cas, le Magnetic Ride en mode ON, c'est génial sur circuit ou à l'attaque sur de bonnes routes (lisses) sinueuses :malelovies:

Je l'ai achetée chez D'Iteteren Mail (à Ixelles/Bruxelles)

Moi, c'est le combiné d'instrument, ses vitres ou la casquette qui vibre constamment. Je suis en 19', c'est évident que ça n'aide pas. Mais ce bruit là particulièrement me rend..... dingueuuuuuuuh! Si vous avez des pistes ou des solutions, je serais RAVI! Les autres vibrations, sur mauvais revêtement, me dérange moins "on va dire".

A défaut, quelques photos (HS je saiiiis ;)) de ma TT :) C'est une 2.0 TFSI sTronic, portée à 245cv avec repro de la boîte (mode S et D) Bleu pétrole nacré C'est une Sline intérieur Jantes Rotor 19'

Impossible de prendre des photos correctes. Il fait... comment dire... dégueulasse :(

Il y a une campagne de rappel pour ce "problème" de bobines. J'y ai eu droit sur la mienne lors d'un passage en concession... Vois là : http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet13278.htm

Allez, à l'arrache ;) Ca se trouve là : Audi A1 Sportback bleu scuba

Ca fonctionne très bien le coming et leaving home... Il faut juste qu'il fasse noir... LOL ... Je dis ça car sur mon A6, c'était même s'il faisait clair...

Quel est ta config? Tu en auras ce we ;)

Héhé... Ce we promis. Faut dire qu'il n'arrête pas de pleuvoir depuis qu'on l'a. Grrrrr. C'est un régal cette petite caisse. La TT est au garage depuis 3 jours. Me demande combien de temps je vais tenir... hihi :malelovies:

Merci pour l'info ! Bon bah, je cherche la personne qui me sauvera avec son VAGCOM.. Help! :bigsmile:

Tiens tiens... J'ai les xénons et les leds mais pas de coming et leaving home... Ce n'est pas d'office en Belgique? Il faut l'activer? Merci si vous avez des pistes!

Venant de l'A6, c'est extrêmement agréable! En tout cas, en ville, et c'est logique ;) C'est un petit kart très maniable, mais cosy et qui a tout d'une grande. On s'y sent très bien :) Le 1.2 86cv est assez épatant même si je le rode et suis donc très calme. Ce qui est dur au vu des 245cv de mon TT LOL... Je suis très intéressé par les upgrades via le VAGCom et je suis à la recherche de quelqu'un qui peut m'aider en Belgique ou le Nord de la France :) Le rétro qui bascule en bas m'intéresse, le hold assist etc. C'est une très bonne nouvelle qu'on puisse activer ce genre de système après coup :) A + tard!

Hello! Moi, c'est Geof, de Bruxelles. Je me (re)présente brièvement car je suis déjà sur le forum de La Communauté des 4 Anneaux... En fait, j'avais une A6 Avant, fraîchement remplacée par cette petite A1 :) Elle est destinée à ma compagne qui roulait de temps en temps avec cette A6 mais n'en appréciait guère la taille, etc... C'était ma voiture, mais j'ai acheté il y a quelques mois une TT 2.0 tfsi sTronic :))))) Bref, on a donc décidé de remplacer l'A6 par cette A1 Sportback (vu qu'on vient d'une A6 et que le TT, c'est quand même étriqué, on s'est dit qu'il fallait essayer de préserver un peu de modularité... ;) Nous l'avons depuis hier soir et tout va bien. Je sens que ça va nous plaire :) En gros, elle est en finition Ambition, avec l'intérieur bi-ton noir/gris, le pack Inspiration avec le système MMI avec GPS, clim auto, détecteur de pluie, de lumière, phares xénons, jantes 16' 10 batons, accoudoir central, ... pour les principales options. Je mettrai bientôt des photos de l'A1, de mon ex-A6 et de la TT. A bientôt donc!

Oups, je n'ai pas posté dans le bon topic... Alors pour répondre à la question: Vérifier que la vidange ai eu lieu à 60.000 kms Tester tous les modes mais en situation appropriée. Par exemple, le D en ville. Le S avec le soft "stock" ne me parait pas pouvoir être docile. Il vaudra mieux essayer celui là sur route. Le manuel peut se tester dans toutes les situations à mon sens. Ecoute porte et fenêtre ouverte qu'il n'y a pas des klung klung en P ou N (= volant moteur sans doute HS) Il faut globalement ressentir que le boite est "douce" et fait pas des bons de 2 vers 1 (en s'arrêtant) ou en passant en R. Pour le reste et comme pour tout, si tout ça semble ok, ce n'est pas pour ça que le mécatronic ne tombera pas en rade demain.... LOL

Bonjour à vous, Je me suis déjà présenté il y a quelques temps car j'ai une Audi A6 Avant. Pour cette présentation, c'est par là :bigthumbup: : http://forums.audipassion.com/topic/122261-nouveau-en-audi-une-a6-20tdi-tiptronic/page__p__2064615__fromsearch__1#entry2064615 Depuis quelques mois, j'ai une TT 2.0 TFSI Sline Stronic :malelovies: Je pense que je le dis à chaque fois que j'ai une nouvelle caisse mais "je n'ai jamais eu une caisse aussi géniale" :P B) Mon seul "souci" : stronic avec un comportement relativement désagréable en mode D en ville par exemple, à faible vitesse et accélération : les passage de 1 vers 2 surtout, aussi un peu vers 3, se font vraiment ressentir. Pas de bruit mais plutôt "je cherche la vitesse suivante". Ce n'est ni rapide, ni "smooth" comme ils disent en anglais. La concession n'a rien pu fair (après vidange, reset, etc) Au final, c'est "changement du mécatronic à prévoir". Ce que j'ai fait, en Hollande, chez dsgdokter (spécialisé dans les dsg/stro/pdk et bien moins coûteux que chez Audi). Par contre, le ressenti après le changement n'est pas top. C'est mieux mais pas flagrant. Donc, je cherche la provenance de ce problème plus précisément. On me parle de "calibrage". Est-ce possible que ce soit déréglé ou pas optimal uniquement sur les 1er rapports... ? D'autres part et vu les nombreuses plaintes sur les programmes D et S, ils les adaptent pour un D plus "fort" et un S moins radical. Avec des tas d'autres changements possibles aussi sur notamment, frein moteur en D, démarrer en 2ème, réduire légèrement le temps de passage de vitesse, le kick down, le launch control, etc etc. Je retourne chez eux dans une semaine pour placer ce soft là, en plus de la repro du moteur. Les 2 allant de paire sur les stro. Ils mettent aussi des embrayages et trubo renforcés, changent les volant moteurs etc... Bref, il faut aussi des stage 1 2 et 3. Je vous invite à visiter leur site (l'ancien est encore dispo en anglais). Pour info : changement de mecatronic en concession = 2800 EUR. Chez eux: 1200 EUR. A bon entendeur... A+

Bienvenue ! Aie pas cool... Tu ne précises pas le nombre de kilomètres de la voiture... ?

Hello, Je souhaiterais tenter la méthode du savon noir. Surtout pour "dégraisser" une bonne fois les plastiques et les nourrir ensuite au Poorboys Natural Look. Mais ma question : qui a tenté cette méthode en sus de S3Silver? J'ai peur qu'il laisse une finition "brillante" du fait d'un de ses composants : l'huile... ? Qu'en pensez-vous? A bientôt.

Hihi youpiiiiie!!! Le volant est placé!!!! :malelovies: Plug and play chez moi :bigthumbup:

J'ai donc reçu le volant de la RS6. Par contre, la fiche qui est dessus est identique à celle de l'airbag d'origine donc comme celle de Nicodep (origine). Le volant RS6 de Nicodep avait un autre connecteur... Bizarre. A quoi ça tient... Je n'ai pas installé le volant mais il semble que ce soit plus facile que prévu dans mon cas. A confirmer. A+

Bonjour à tous, J'ai reçu mon volant RS6 :) TROOOOP BEAU! Bon, l'installation sera sans doute moins coton... ? Quelqu'un a-t-il dans le nord de la France ou en Belgique un endroit à me recommander pour faire ce genre d'opération? Car moi-même, c'est hors de question... La voiture va faire boum et se retrouver sur la lune :bigsmile: A+

Bonjour à tous, J'ai reçu mon volant RS6 :) TROOOOP BEAU! Bon, l'installation sera sans doute moins coton... ? Quelqu'un a-t-il dans le nord de la France ou en Belgique un endroit à me recommander pour faire ce genre d'opération? Car moi-même, c'est hors de question... La voiture va faire boum et se retrouver sur la lune :bigsmile: A+