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jeanbapt57

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Tout ce qui a été posté par jeanbapt57

  1. jeanbapt57
    oui ce sont les sline d'origine, je te dis ça à l'occaz quand je démonte, c'est inscrit à l'intérieur d'une branche ?
  2. jeanbapt57
    Merci, la réf des durites chez ECStuning c'est ECS41040KT pour les arrières et ECS41054KT pour les avants, 100 dollars les 4. J'ai roulé hier soir, ça freine au top, les disques en 345 couplés aux durites ça le fait bien ! Une super bonne sensation à la pédale, bien mieux qu'à l'origine. Agassy si bien sur jai monté aussi les supports qui vont avec les disques. Maskime, j'en ai aucune idée pour la couleur des jantes, je pourrais voir ça ou ?
  3. jeanbapt57
    Salut ! Bon quelques news de ma belle, jsuis enfin un peu en repos... Donc cette aprem j'ai enfin pris le temps de monter mes durites avia de chez ECS, elles vont au poil, comme les origines et jai profiter de l'occaz pour vidanger mon liquide de frein. Jai commandé aussi ma BAR de rs4, montage prévu semaine pro quand ça arrive et une calandre de s4 full black :malelovies: je profiterais d'avoir le pare choc démonté pour virer les cabochons de clignos orange et mettre mes drl de chez Bezinfabrik. Un peu de changements pour l'automne en attendant les travaux de l'hiver :icon_biggrin: Et pour finir 2 photos des disques de s4, bon c'est pas trop propre, ça l'était plus il y a 2 semaines avant la flotte.....
  4. jeanbapt57
    Jai fais l'avant et c'est mieu que l'origine, jai mis des plaquettes EBC red aussi. jsuis sur un coup pour passer l'arrière dans peu de temps histoire d'etre bien homogène. ça vaut le coup comme moif sans couter un bras. Pense aux durites avia aussi ça améliore grandement le feeling à la pédale. Par contre j'aimerais savoir si le maitre cylindre du s4 est le même que nos tfsi ou bien plus gros ?
  5. jeanbapt57
    salut, oui c'est bien ça pour les miroirs de courtoisie et celles du coffre sur avant.
  6. jeanbapt57
    Perso je trimballe mon berger toujours dans une cage qui fait la taille du coffre de mon avant, aucuns soucis de sallissures et il est en sécurité. et ça coute pas très cher.
  7. jeanbapt57
    Le liquide de frein c'est à 120000 kms la vidange et après ça dépend de comment tu roule, je crois que c'est tous les 60.000kms.. Oui c'est du Dot 4 d'origine. tu peux mettre n'importe quelle marque tant que c'est du DOT4. Il en faut 1l pour une purge complète. Ya pas de risque, tu peux démonter / remettre le ressort pour les paquettes à l'avant et à l'arrière il n'y a rien de spécial non plus. Prévoit du frein filet et de la graisse cuivrée pour le remontage. Et tu peux comme killvinci l'a dit et je fait pareil, passer un coup de papier de verre sur les arrètes et le plat des plaquettes pour les roder un poil plus vite.
  8. jeanbapt57
    c'est un site de vpc spécialisé VW et BM. je te mets le liens du kit : http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/Big_Brake_OEM/ES6241/ ce qui fait 265 euros le kit. les supports s'ajustent nickel et le disque est de bonne facture, c'est une marque italienne mais je sais plus laquelle, jai juste du meulé un peu la chappe pour éviter quelle ne touche le disque.
  9. jeanbapt57
    La réf est à confirmer comme le prix de 150 l'unité pour un support, jai fais le montage la semaine dernière mais jai acheté un jeu de disques et supports aux US sur ecs. La protection est à changé aussi oui, jy ai pas pensé avant vu que je l'ai pas remonté.
  10. jeanbapt57
    pour monter les disques en 345, il faut juste le support d'étrier spécifique qui est un peu plus grand. Tout le reste est identique (chappe, plaquettes,..) je crois que c'est ça la référence chez Audi pour un support : 1K0 615 125 B et il en faut 2.
  11. jeanbapt57
    Ah okok, sur qu'avec les ventilés à la place des pleins c'est autre chose niveau poids...
  12. jeanbapt57
    oh non ya pas 12kg de différence, je pèserai un disque quand je poserai les durites avia pour voir, les deux suports font à peine 300gr de plus que les origines. en tout cas c'est sur que c'est plus joli, la jante en 18 est pleine :malelovies: juste à choisir la couleur pour les étriers, noir brillant peut etre bien..
  13. jeanbapt57
    Oui j'ai aussi été surpris au 1er passage au banc, pour les pièces c'est plus simple avec un pont ou une fosse, pour la dump valve tu démonte les 2 vis du dessous et la cosse par dessous la voiture et la dernière par le dessus. ça va relativement bien. Pour la ligne c'est pareil, si tu change la descente de cata faut une fosse les 3 vis de fixation sont pas accessible par le compartiment moteur. Pour le décata au départ je voulais pas, puis finalement c'est quasi obligé sur un tel bloc, ça libère vraiment l'échappement et le gain est terrible avec une reprog sans faire un barouf d'enfer... Le "cam follower" c'est un genre de piston qui est dans la pompe à essence, il est en contact avec l'arbre à cames d'admission et donc s'use avec le temps... à vérifier sous peine de dégats important je pense.
  14. jeanbapt57
    Salut, c'est bon Cyril jy suis arrivé, ça va tout seul sur les A4 en fait. Yannick oui les plaquettes appuis bien sur tout le disque, jai mis des ferrodo ds2500 à l'avant. ça freine d'enfer bien plus de mordant qu'avant bon ok plaquette neuve et racing oblige mais ya un plus quand même :bigsmile: Je sais pas si c'est la même que sur les 3.0L voila un tuto tu peux voir la tête des étriers du 2.0L ti pour comparer : http://www.audizine.com/forum/showthread.php/250754-20-Steps-To-B7-Brakes sinon dans la semaine un pote m'aide à purger pour installer les durites avia, ça sera au top pour l'été tout ça ! si le temps va photos !!
  15. jeanbapt57
    ptin c'est joli avec les benzinfabrik :malelovies:
  16. jeanbapt57
    Merci Cyril pour le tuto. Montage des disques de s4 avec les calles qui vont presque bien, jai du meuler un peu la chappe pour pas que ça frotte sur le disque. Enfin ça remplit bien la roue. Reste plus qu'à roder tranquillement et tester ça :bigsmile: Reste plus qu'à attaquer l'arrière et les durites avia, d'ailleurs si quelqu'un à une notice pour voir un peu comment les freins arrières sont faits ce serait cool :)
  17. jeanbapt57
    Salut, est ce qu'une ame charitable peut me donner la référence du pare choc avant DTM avec tout ses accessoires :) C'est juste superbe sur une Avant :malelovies:
  18. jeanbapt57
    Ca c'est sur pas de tuning kéké :bigsmile: c'est vrai c'est beau en sline, tu veras tu trouveras tout ce qu'il te faut et même plus :P sur le forum :bien:
  19. jeanbapt57
    Yes un copain en 2.0L T avant :bigsmile: Tu as une bonne base et un bloc super, ya plus qu'à ! :bigthumbup:
  20. jeanbapt57
    Yopla, de retour de reprog chez Digitronic à Haguenau, on est resté dans les tolérances donc 270cv et 392Nm de couple après "lissage". Au top :eldiablo: Et voilà : J'ai aussi posé mon cache batterie et ldf, ça fait de suite plus propre sous le capot. La new dump de tts est en place aussi et une belle poignée de fam de rs4 :bigthumbup: Reste plus qu'à finir la révision avec 4 bougies, un new filtre à essence et checker le fameux "cam follower" et faire les freins <_< Photos dans l'aprem, jvais y mettre un coup de lavauto.
  21. jeanbapt57
    Jlai chopé au garage de mon village, il a un beau stock de pièce pour pas mal d'Audi :bigsmile: Après je pense que c'est la même qu'une 034motorsport par exemple comme rix.
  22. jeanbapt57
    Salut, cet après midi vidange de la voiture, et j'ai fais quelques photos :P enfin pas top avec mon téléphone... donc la durite venair et le décata RAI la ligne Billy & Boat (faut que je la polish mais vu le temps de merde....) et mes bas de portes s4 et les vitres teintées et une petite de ma belle :malelovies: et voila :bigsmile: demain je cherche mon couvre batterie et ma dump de tts pour etre bien pour la reprog mercredi !
  23. jeanbapt57
    oui je sais ça craint... faut que jme bouge mais bon en moselle yavait un temps de merde depuis qq jours.... pis ya aussi les bas de portes qui sont tout neufs :bigsmile: cette aprem promis :bigthumbup:
  24. jeanbapt57
    carrément que ça change tout !! moi jsuis bien impressionné par le gain décata / cat back :bigsmile:
  25. jeanbapt57
    jai déja une ligne billy boat, la même chose qu'une APR. et je suis surpris avec le décata pas de différence niveau bruit jusqu'a 2500 trs bon au dela sur que c'est autre chose surtout bien chaud à la décelération :eldiablo:
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