KarTeK

Bonsoir Est-ce que quelqu'un aurait trouvé une solution ? J'ai exactement le même problème sur mon A5 B8.5 au niveau de la fenêtre arrière droite. Merci !

Salut Merci pour vos réponses claires et limpides. OK, j'ai bien compris. Les jantes actuellement monté sont d'origine AUDI en 8,5. J'ai trouvé d'autres jantes en 8,5 mais de 19'' avec un ET 45. J'en déduis que si les jantes en 18'' voient leur ET varier de 43 à 48, du 45 en 19'' devrait passer. Il s'agit de ce modèle (dont je ne connais pas le nom - si vous le possédez...) @+

Bonjour à tous ! Inscrit sur ce super site depuis quelques années, j'étais plutôt présent dans la section A4 puisque j'étais possesseur d'une A4 S-Line de 2003 en 130 cv. Cette dernière vendue, je suis maintenant l'heureux possesseur d'une A6 Advanced Edition avec le 2.0l 170 cv, pack S-line extérieur ! Totalement différent de l'A4 mais tellement plaisant au niveau conduite et confort ! :-) J'ai d'ailleurs une première question à vous poser. A l'origine, cette voiture est équipée de jante en 205/60/R16. L'ancien propriétaire à monté du 245/40/18. Jusque là, pas de pb. Mais, l'ET des jantes provoque un débord légèrement positif. Vu de l'arrière, ça donne le look RS6 ! :-) Savez-vous quel ET je dois mettre pour revenir sur un visuel "classique" ? En 16, l'ET = 35 En 18, l'ET = 29 Merci pour votre aide A bientôt !

Déterrage ! :-) Je confirme, c'était le comodo qui était HS !

A priori, il s'agit de relais qui concerne uniquement la partie moteur. Je vais plutôt regarder si le problème ne vient pas du comodo.

Salut Kilivinci Merci pour ta réponse, et désolé pour la mienne qui est tardive. J'ai regardé sous le calculateur, et je trouve 2/3 relais. Par contre, je ne sais absolument pas à quoi ils correspondent. Voir la photo jointe. Quelqu'un a t-il une idée complémentaire ou saurait me guider ? Merci encore.

Bonjour à tous ! Je possède une A4 B6 Sline de fin 2003 avec 172000 Kms au compteur. Cela fait maintenant une semaine qu'un matin, après m'être installé puis avoir démarré, je me suis rendu compte que le symbole "Phare" (bleu) était allumé alors que mes pleins phares étaient éteints et que le comodo n'était pas enclenché pour le plein phare. J'ai actionné plusieurs fois le comodo et le symbole s'est éteint. Je commencé à rouler et voulant cette fois-ci allumer les pleins phare, ils se sont mis à clignoter et à ne plus s'allumer...se sont s'allumés tout seuls puis éteints à nouveau... etc... A chaque fois que j'enclenchai un clignotant (droit ou gauche), cela produisait un appel de phare. Arrivé à bon port, je laisse la voiture deux jours sur place, et, comme je le prévoyais, en redémarrant à mon retour, mes pleins phare ne ne fonctionnaient plus du tout...et c'est toujours le cas aujourd'hui. Je précise que j'avais de l'eau dans la zone où est positionnée la batterie. J'ai depuis nettoyé et débouché pour que l'eau s'évacue seule. Cela aurait-il pu créer un court circuit ? J'ai passé la valise... RAS J'ai regardé les fusibles...RAS Avez-vous une idée d'où pourrait provenir mon problème ? Comme je viens de la mettre en vente, j'aimerai que le pb soit solutionné rapidement et rouler sans pleins phare en campagne, c'est franchement pas aidant... Un grand merci par avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter. @+

Hello j'ai eu le meme problème, il s'agissait de la poulie d'alternateur (grincements métaliques essentiellement à froid). Depuis le changement de deux galets + poulie alternateur + courroie, plus aucun bruit ! (dans les 150 roros). Mais tout n'est peut-être pas a changer sur vos voitures. @+ Stephane

Bonsoir OK, je posterai une photo demain car elle est partie au garage pour changement de distrib :-)

Bonjour Pour info, ça y est ! j'ai trouvé l'origine de mon problème, peut-être est-ce le même chez ceux qui y sont confronté En fait, l'odeur d'échappement ne rentre pas dans la voiture par les fenêtres, il sort par les fenêtres ! Lorsque les fenêtres sont ouvertes, une dépression se créée et les gaz d'échappements sont aspirés par une grille de ventilation, située dans le coffre et ejectés par les fenêtres ouvertes. La solution de contournement (car, je ne sais pas pourquoi ça n'arrive que sur certaines voitures) consiste à boucher cette grille. Elle se trouve ici : ouvrir le coffre, côté gauche, retirer le cache du "vide poche" et, contre le pare-choc, y'a une grille donnant sur l'extérieur. J'ai bouché cette grille, et depuis, plus de problèmes ! Je peux enfin rouler les vitres ouvertes ! Bon, dommage, l'automne arrive, et l'hiver aussi.... :-) J'espère que cela pourra en aider d'autres. Bonne route à tous ! @+ Stéphane NB : A épingler comme résolu !

Salut J'ai posé le même question il y a quelques temps et je vais te confirmer la réponse qui m'a été donné : aucun risque. J'ai débranché ma batterie pendant 1 mois et demi (A4 B6 s-line 1.9l 130) que j'ai mis en charge de maintenance. Après rebranchement, elle a démarré au quart de tour et j'ai juste eu a réinitialiser la remontée auto des vitres. @+

Salut Je possede une A4 B6 1.9l TDI 130 s-line de 2003. Avec une conduite souple, il est facile de consommer du 6 litres en circuit urbain/mixte. Sur autoroute, je fais en moyenne du 5,9l a 150km/h.

Merci snaky73 ! :icon_smile: :icon_smile:

Salut à tous ! Je suis depuis un moment maintenant ce forum qui est une mine d'or lorsque l'on recherche des informations. Je n'ai jamais pris le temps de me présenter : je le ferai très prochainement. Rapidement : je possède une A4 B6 1.9 TDI S-line de 2003 gris avus qui totalise 135000Kms. J'ai en ce moment un problème avec la vitre de portière passager (le câble du mécanisme est sorti de son logement) et je n'ai pas beaucoup de temps pour m'en occuper. Comme je ne pourrais pas réparer avant 15 jours, je stock mon véhicule dans le garage et je voulais en profiter pour placer ma batterie en charge type "Maintenance". Mais je me pose la question suivante : existe t-il un risque de débranchement la batterie pendant une période de 15 jours (ou plus ou moins) ? en dehors du code autoradio par exemple, pas de risque de perdre de info sur l'ODB ou autre ? Merci par avance pour l'attention que vous porterez à ma demande @ bientôt ! Stéphane

Salut La première explication qui me vient à l'esprit s'est celle des disques voilés Tu as également des vibrations dans ton volant? @+

:coucou: Bonne idée ! :bien: - Montélimar (26) - Audi A4/B6 1.9l TDI 130cv S-line 2003 Gris avus - Vag com 908 :)

Salut à tous ! :coucou: Je viens donner un petit peu de nouvelles. Je n'ai malheureusement pas vraiment eu le temps de m'occuper du problème évoqué depuis. Mais bon, je m'y attaque ! 1 - J'ai regardé la ligne d'échappement...pas de fuite apparente, du moins, de ce que j'ai pu constater. 2 - Vanne EGR : je l'ai démonté, elle n'est pas encrassée, et suffisamment propre pour ne pas refouler les gaz. Par contre, j'ai une question à poser au sujet d'un joint que j'ai démonté et qui me semble très étrange :blink: (voir photo). Il se situe normalement à l'entrée du coude (côté moteur) qui véhicule les gaz d'échappement. Est-ce normal d'avoir ce genre de joint en complément de l'autre (ils sont posés l'un sur l'autre) ? 3 - Je ne vois plus que le catalyseur...certainement mort. Donc, je vais aller faire un devis pour voir ce que ça va me coûter...à moins que ça ne soit pas difficile à faire soi-même ? Merci pour vos commentaires ! @+ Stéphane

Salut, Oui, je me doute bien que nettoyer le dessus du cata va pas changer grand chose. Mais on trouve pas mal de topic sur le nettoyage des cata au karcher....avec des avis pour ou contre. C'est à ça que je pensais en parlant de le nettoyer. Pour le vidage du cata, ça ne pose pas de problème au contrôle technique ? (pareil, on trouve des avis divergeant sur le ce sujet)... @+

Bonjour, Merci pour vos réponses et vos suggestions. :bien: Dès que possible, je regarderai au niveau du catalyseur (un petit nettoyage lui fera surement du bien) et du côté du filtre habitacle. Je vous tiendrai au courant. @+ Stéphane

Salut, Merci pour ta réponse Peux-tu préciser un petit peu ta remarque stp ? J'en déduit qu'une durite, ou autre tuyau pourrait être coincé avec le système de fixation de la roue de secours ? Mais, quel rapport avec la clim ? (bien que, quand la clim est en marche, aucun problème d'odeur dans l'habitacle (mais fenêtre fermée)) @+ Stéphane

Salut Laurent, J'ai le même problème que toi. J'ai une A4 B6 1,9 TDI 130CV S-Line de 2003 et il m'est impossible de rouler fenêtres ouvertes. En effet, une odeur d'échappement plus ou moins forte quasi systématique est présente dans la voiture (odeur acre, acide). Pour peu que je monte un peu dans les tours, l'odeur se transforme en odeur de brulé. J'ai regardé côté ligne d’échappement, je n'ai pas l'impression qu'il y est quelconque fuite (collecteur, ligne...Etc...) Ma voiture à 114000 kms. Je ne sais pas si elle est équipée du FAP. Si c'est le cas, ça pourrait peut-être venir du fait qu'il est encrassé ? Pourtant, la voiture n'indique aucun message sur l'ordinateur et le dernier contrôle technique (moins de 2 mois) est vierge. Donc, si quelqu'un à la moindre idée, je suis également preneur. Merci par avance.