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al1rc30

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  1. al1rc30
    petite info supplémentaire du cablage de la prise derrière le compteur, le 1 à gauche cordialement Alain
  2. al1rc30
    J'ai trouvé ce qui s'adapte a une ancienne installation d'origine qui se branche sur le boitier navigation dans le coffre mais le prix est supérieur à un RNSE d'occase 120€ et du module BT origine 35€ et l'adaptateur 45€ pour moins de confort d'utilisation. Kit Kufatec
  3. al1rc30
    Oui j'ai vu ces kits, mais ils prennent la place de Chargeur CD et il faut être sur ce mode d'écoute pour avoir le téléphone dans les HP sur ma B7 j'ai installé un RNS-e et le module bluetooth audi et quelque soit le mode d'écoute, quand ça sonne ça commute sur le telephone automatiquement. je recherche le même fonctionnement puisque la B6 cab a l'option téléphone, il doit être possible de le récupérer...
  4. al1rc30
    Bonjour, l'autoradio en place est un Symphony 1 avec cassette et 6 CD plus CD Changer dans la boite à gants (oui je sais ! , pourquoi 12 CD ? , jai pas la réponse). je cherche un kit qui coupe la musique/radio quand ça sonne comme ceux d'origine... cordialement
  5. al1rc30
    Bonjour, tout est dans le titre, existe-t-il un Kit pour modifier une installation téléphone origine en Bluetooth ma cabriolet est équipée d'origine d'un support téléphone dans l'acoudoir central avec une prise bizzare en dessous dont je ne trouve aucune trace sur le net ni chez Audi. je voudrais savoir s'il est possible de brancher un kit bluetooth à la place de ce montage pour récupérer le son dans les enceintes du poste. cordialement Alain
  6. al1rc30
    Bonsoir, ma S4 B7 venant du Japon, elle avait les phares type Anglais, (ils roulent à gauche au japon) mais le poste de conduite est bien a gauche... les phares étant opaque et en pas très bon état, j'ai racheté 2 phares sur un site de regroupement de casses, des bi-xénon directionnels comme l'origine mais européen. les emplacements des feux de jour étant occultés par des bouchons sur les phares d'origines, maintenant j'ai des ampoules de 21W, j'ai donc acheté le fameux bouton DRL / Coming Home qui commande bien le CH mais n'a aucun effet sur les feux de jour. Le codage dans VCDS a été mit sur 2 = Bi-Xenon Headlights with Daytime Running Lights (PR-8Q3/8Q5+8K9/8K4) au lieu du 3 les feux de jour fonctionne normalement, allumage en même temps que le contact, extinction quand les phares s'allument mais donc je ne peux pas les commander avec le fameux bouton. Ai je loupé quelque chose ? cordialement Alain
  7. al1rc30
    Bonjour, voila, maintenant le kit Bluetooth est installé sur le RNS-e avec un seul micro comme dans le tuto de @Leon_399, merci encore à lui pour sa disponibilité. juste une question , les pop-ups de VCDS sont ceux lu dans les contrôleurs ou ceux de VCDS, car je trouve quelques petites différences selon les périphériques... par exemple sur ma S4 quand je lis [instruments] 17 j'ai pas les mêmes options que ce que je trouve sur le forum (voila l'image de mon VCDS)
  8. al1rc30
    Bonjour, j'ai le mien qui doit faire pareil, la commande electrique le fait bouger mais comme il décide pour le moment j'ai l'arrière droit en ligne avec le toit et l'arrière gauche 3 cm en dessous. avec un cliquet et une douille clé alène, dans le plafonnier j'ai réussi à mettre les 2 cotés au même niveau mais c'est pas top, obligé de mettre un grand scotch transparent (couverture de bouquin) pour ne pas avoir les pieds mouillés j'attends de meilleurs jour pour tout démonter (recoller le ciel de toit en passant) pour voir s'il faut changer le mécanisme ou autre... je ne sais même pas comment il s'ouvre (visuellement j'entends) si il glisse dans le toit ou s'il bascule juste en tout cas il est photovoltaique et ça ca marche... je n'ai la voiture que depuis un mois... et plein de petites choses refaite comme le changement des phares : les anciens étaient japonais, opaques et pas étanches.
  9. al1rc30
    Bonsoir, je déterre un peu ce sujet pour savoir si on peut sur ma cab B6 afficher la vitesse "en cours" de la boite Tiptronic comme sur l'image ci-dessous (comme sur une B7) le petit 5 à coté du "S" bonne soirée
  10. al1rc30
    bon effectivement, ayant fouiné sur le forum et sur le NET, j'ai vu in poste sur une audi japonaise ou le propriétaire disait avoir été obligé de changer le poste et le MMI ? car ils n'utilisent pas les mêmes fréquences qu'en europe... suite à ça j'ai trouver les photos d'un rns-jp et surtout l'affectation du câblage.... Mini ISO pour commencer j'ai donc changer 3 fils sur l'adaptateur et première constatation, le poste s'allume et s'éteint avec le contact et s'éclaire avec les veilleuses plus qu'a faire l'essai avec le VCDS pour encoder tout ça... Merci de m'avoir lu et d'avoir essayé de m'aider
  11. al1rc30
    C’est déjà le second adaptateur que j’achète, le premier est un simple à 25 € et même problème. En lisant le.forum, j’ai lu que il fallait plutôt un plug and play sinon ça n’allait pas, alors j’ai recommandé celui ci qui était marqué Plug and Play. Je suis technicien en électronique et je ne vois rien d’actif pour être PNP. M’enfin … Un détail, ma S4 est un import du Japon. Avec une alarme à carte à puce ou quelque chose comme ça sous le volant. qui me parle, en japonais bien sûre, à chaque démarrage, et des fois en allumant les phares automatiques. j’ai lu dans les options PR que le chargeur de CD est spécifique au Japon. Sinon n’y aurait il pas un fusible qui pourrait foutre le bordel dans tout ça.
  12. al1rc30
    je viens de bien vérifier avec un voltmètre/testeur, entre l'arrivée sur le connecteur ou arrive le vert/bleu avec toutes les autre pins du connecteur Quadlock, la continuité se fait bien sur la B5 et uniquement sur celle-ci.
  13. al1rc30
    je sais j'ai un loup... j'ai bien les bon fils là ou il faut et ça marche pas... le CD de la boite à gants ne s'allume même pas. comme je ne sais pas quel était le type de poste qu'il y avait, je ne connais pas l'attribution des fils dans les prises par exemple sur le mini iso (A connector) où les pins sont en quinconce, au centre - les pins 7 et 12 ont le CAN BUS H et L avec un GND en 10 sur certains postes et rien sur 8,9,11. - sur un autre poste Audi A4B6, on trouve 7 TEL+, rien en 8 et 9, CD masse en 10, TEL en 11 et Remote en 12.
  14. al1rc30

    je sais j'ai un loup...

    j'ai bien les bon fils là ou il faut et ça marche pas...

    le CD de la boite à gants ne s'allume même pas.

     

    comme je ne sais pas quel était le type de poste qu'il y avait, je ne connais pas l'attribution des fils dans les prises

    par exemple sur le mini iso (A connector) où les pins sont en quinconce, au centre

    -  les pins 7 et 12 ont le CAN BUS H et L avec un GND en 10 sur certains postes et rien sur 8,9,11.

    -  sur un autre poste Audi A4B6, on trouve 7 TEL+, rien en 8 et 9, CD masse en 10, TEL en 11 et Remote en 12.

     

    en plus généralement on trouve le connecteur DIN 32 associé à la connectique Quadlock et le DIN 26 avec la ISO

     

    et bin moi j'ai le DIN 32 avec la connectique ISO

     

  15. al1rc30
    Oui, il y a un fil marron qui va sur le connecteur d'alimentation à 8 broche en position 3 (les alim en 7 et 8) qui correspond bien au fil vert/bleu de la voiture
  16. al1rc30
    j'ai redémonté pour prendre la photo, j'ai reçu les clefs de démontage vendredi, sinon il me fallait aller au garage à chaque fois... comme pour la valise, je le connais bien le garagiste, tout vas bien, j'utilise sa valise le soir en rentrant du boulot, je fais un détour par son garage... voila les photos demandées et même le fichier excel des branchement Cable-rnse.xlsx
  17. al1rc30
    Merci pour cette réponse. il y a il fil vert branché sur le connecteur C3 de la voiture (prise ou ce trouve les alimentations) il y a bien une continuité dans les fils entre la voiture, l'adaptateur et la pin du poste... une question me trotte dans la tête : Le RNS-e ne doit il pas être reparamétré (sur une autre voiture par exemple) sachant qu'il vient d'une A4 b7 TDI plus récente.
  18. al1rc30
    Bonsoir, j'ai une S4 B7 de 2005 et je n'ai pas le Quadlok d'origine mais un mini Iso j'ai acheté la voiture sans poste de radio, avec le réglage du volume au volant (et un bouton Mode aussi) j'ai donc acheté un RNS-e de 2007 et un adaptateur (plug and play dans la description) le poste fonctionne mais ne dialogue pas avec la voiture, il ne s'allume et ne s'éteint pas avec le contact, ni ne s'éclaire pas avec les phares... il est absent du VGACOM des modules 37 et 56. le connecteur B5 est bien connecté sur le K line Output du connecteur Mini-ISO et je n'ai rien en C7. sur C7 de mon RNS-e, il y a marqué Mic in (+). quelqu'un a une idée ?
  19. al1rc30
    Pseudo : Al1rc30 Prénom : Alain Age : 57 Localisation : Ardèche Métier/Etudes : Technicien Informatique /BTS informatique industrielle Vos voitures actuelles : Audi S4 B7 4.2, A4 cabriolet B6 3.0 et Golf Cabriolet 1600 GLI de 1981 Vos anciennes autos : Renault 4L, Renault 5 GTL, Golf GTI 1800, Audi 80 GTE, Audi 100 v6 2.8, Audi A6 v6 2.8 Des passions : Trains électriques, Motos et mécanique moto. Comment avez vous connu ce forum ? par recherche internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour le partage et l'entraide Votre première impression ? Autres (texte libre)... :
  20. al1rc30
    Bonjour un peu de nouveauté une A4 cabriolet de 2004 en 3.0 quattro
  21. al1rc30
    Bonjour, petit UP de ce topic je viens d'acheter une Cab B6 de 2004 avec "Préinstallation téléphone" donc support dans l'accoudoir et prise sous l'accoudoir ma question est quel est le type de prise ? ou trouver un adaptateur ou un câble ? il doit y avoir 14 broches plates (7 dessus et 7 dessous) et antenne
  22. al1rc30
    en vla une photo, un tir groupé, audi v6, rc30 et capote gti 1800 au prix ou est l'essence et la pellicule surtout de l'appareil numérique
  23. al1rc30
    Promis lundi les photos mais elle est pas très belle, et surtout 325 000 kms
  24. al1rc30
    le bonjour d'un p'tit nouveau sur le forum motos a voir sur http://www.clubrc30.net
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