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laurentcox

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Tout ce qui a été posté par laurentcox

  1. laurentcox
    Salut DID, Je te remercie, mais par contre comment purger la commande d'embrayage? Et avec la roue de secours ou petit compresseur je le raccorde comment si j'en fabrique un? Je pense que c'est ce que je vais faire pour gagner du temps car je n'aurai pas le temps de commander, je suppose qu'il faut se brancher sur le bocal? Merci
  2. laurentcox
    Bonsoir a tous, J'ai besoin de conseils car je suis en vacance et je veut en profiter pour changer mes 4 disques par des Brembo ainsi que les plaquettes, les 8 flexibles de freins ainsi que la totalité du liquide de frein sur mon cab 2.3 NG de 92. Pour les disques et plaquettes pas de soucis pour le faire, les flexibles ça devrai aller aussi, mais par contre pour le liquide est ce que je peut tout le vider sans risque? Ensuite pour le remplissage est ce que c'est simple ou pas pour purger toute l'air? Car je me rappel d'une fois où j'avai demonté l'etrier arriere et pas moyen de purger correctement le circuit, la pedale restait molle meme apres plusieurs purge, donc obligé de la faire purger par mon garagiste. Question pieces j'ai tout ainsi que le liquide acheté chez Audi. Merci d'avance pour vos reponses. :coucou:
  3. laurentcox
    Hello, idem pour moi sur autoroute je me cale a 140 pour etre réellement a 130, j'ai comparé avec un GPS.
  4. laurentcox
    Les valeurs a neuf je ne sais pas du tout. J'ai pas precisé ces valeurs sont au kg/cm² sur le compressiometre.
  5. laurentcox
    Salut a tous, Cette aprem j'ai acheté un compressiometre essence et j'ai pris les compressions de ma cab, moteur 2.3, 5 cylindres et j'ai relevé les valeurs suivante : 9.1 , 9.2 , 9.2 , 9.5 et 9.4 . J'ai commencé sur le cylindre le plus pres de la calandre pour finir sur celui du fond. Que pensez vous de valeurs? Mon moteur est en super etat? Usure normale? ou un peu fatigué? Ma cab a 175000 km mais je pense qu'elle a plus. Vous avez combien sur les votres et combien de km ont elles? J'ai été cherché un moteur complet ce week que j'ai pas payé chere et j'aimerai mettre le meilleur des deux sur ma voiture mais comment je peut savoir l'etat du deuxieme? Je l'ai vu tourné sur la voiture, il tournai bien mais je l'ai pas essayé plus que ça, le compteur affichai 147000 km. Les prises de compression se font moteur chaud, et vu qu'il est par terre je peut pas le faire chauffer. Si je le fait moteur froid ça risque de fausser beaucoup les mesures ou pas? Merci d'avance pour vos reponses.
  6. laurentcox
    Salut K-lm, comment ça va? juste une question, tu les a trouvé où tes jantes qu'on voit sur les photos car je voudrai changer les miennes et je n'arrive pas a trouver les meme que toi en 4 trous, j'adore ces jantes, elles sont trop belle. Merci pour ta reponse. A+
  7. laurentcox
    Hello, moi aussi ça me le fait assez souvent, ça fait 3 ans que j'ai la voiture et cela c'est produit quasi dès le debut, a chaque fois je demonte le pompe, je nettoie et ça remarche pendant un moment mais ça revient assez vite. ça me gavai tellement ce claquement que j'ai enlever l'axe qui actionne la pompe, ça fait un moment que je roule comme ça, par contre le freinage est moins efficace enfin tres legerement, mais là j'ai acheté un moteur d'occasion pour pas tres chere que je doit aller chercher chez cyril bientot, (car on a acheté une cab 2.3 a deux et moi je recup le moteur +boite, et lui le reste) et dessus la pompe a vide est ok, je vais enfin pouvoir la changer car en neuf c'etai trop chere. A bientot. A+
  8. laurentcox
    Hello, bienvenu a toi, ton cab est vraiment tres beau et en super etat, moi j'habite pas tres loin de bourg (a 25min), on pourrai se faire une sortie cab un de ses jours si ça te dit. <_< A+
  9. laurentcox
    Salut, alors tu a pu trouver une solution a ton probleme? Car moi pareil j'ai tj le soucis aussi. A+
  10. laurentcox
    hello, moi je l'avai changé le regulateur, et apres tj le meme soucis, a l'epoque j'avai le galva d' essence qui merdai et celui de temperature d'eau, j'ai refait pas mal de soudure derriere le compteur sur la platine electronique et depuis plus de soucis avec la jauge d'essence, mais par contre tj le pb avec la temperature d'eau malgré la refection de toutes les soudures. Un coup ça fonctionne, un coup ça fonctionne pas.
  11. laurentcox
    Hello, perso j'ai le meme soucis aussi sur mon cab 2.3, et pas moyen de trouver la panne. :furious:
  12. laurentcox
    Hello a tous, bon ça y est j'ai ete chercher ce week tout mon interieur cuir, je me suis tapé 1500 km pour aller chercher tout ça, j'ai pris en meme temps, tout le faisceau integral de la voiture, tous les boutons aussi + divers boitiers electroniques ( calculateur, boitier d'injection, pompe de centralisation, boitier elec des vitres ...), demarreur, alternateur, etrier, compteur + odb, bref pas mal de pieces qui me seront utiles pour la suite, je vais deja commencer par nettoyer tout mes cuirs nikel, essayer de recuperer un max de schema car j'ai pas eu le temps de prendre de photo car je suis arrivé chez le gars a 13h30 et reparti a 19h, quand je suis arrivé la voiture tournai bien et etai quasi entiere, quand je suis reparti il n'y avai quasi plus rien dessus lol. Bref tout ça pour vous dire que je vous tient au courant pour le montage des sieges chauffants pour commencer, j'essayerai de faire un tuto, ça pourra servir a certains plus tard. A+ tout le monde. :rolleyes:
  13. laurentcox
    Hello, bienvenue a toi, C'est clair qu'elle a l'air d'etre tres saine d'apres les photos, moi pareil il y a juste les paupieres de phares qui me choquent mais le reste ça va rien a dire, en plus un 2.3, super moteur, fiable et super sonorité, moi la mienne je l'ai acheté il y a 3 ans a 70000 km , je roule tous les jours avec, elle a 175000 km et toujours en rodage :bigsmile: , pour les km ne te fait pas de soucis. En esperant que l'achat se fasse et te voir rapidement avec sur le forum. A+ :coucou:
  14. laurentcox
    Salut Cyril, salut k-lm, cyril pour moi c'est tj ok pour samedi je t'appel milieu de semaine, k-lm merci de ta part si cyril les a pas je te fait signe mais je pense que c'est bon. A+ les gars <_<
  15. laurentcox
    Ok merci c sympa de ta part, tu m'enverra l'autre quand tu pourra. A+
  16. laurentcox

    Salut ta boite est pleine, j'ai des questions pour les sieges, laisse moi ton tel en mp et je t'appel. Merci

  17. laurentcox
    Ok merci les gars pour les infos, je pense que ça sera faisaible pour moi, ça ne me fait pas peur, je vais essayer de recup tout le faisceau si il est tj present dans la voiture, pour l'immobilisation de la voiture ce n'est pas genant car depuis lundi j'ai acheté une petite voiture pour la semaine pour aller bosser. Donc pas de soucis. Merci A+ :coucou:
  18. laurentcox
    Salut k-lm, merci pour ton aide, mon cab est de 92 et les sieges que j'ai vu vont sur une 2.3 de 97 apparement. Donc est ce que ça peut se monter meme si je recupere tout le faisceau? Si je voit pas les fiches sous le siege c'est que m'a voiture n'etai pas pré-cablé? Est-ce que quelqu'un aurai les schemas electrique de tout le systeme que je voit a quoi cela ressemble niveau raccordement. Merci. @+
  19. laurentcox
    Bonsoir a tous, j'aurai voulu avoir des infos pour installer des sieges electrique chauffant dans ma cab 2.3 de 92, car j'ai envie d'acheter un interieur tout cuir pour remplacer mon interieur tissu d'origine, et ceux que j'ai vu sont justement electrique, par contre comment ça se monte, on m'a parlé de connecteur sous mes sieges car apparement ça serai pré-cablé, a quoi ressemble ses connecteurs et où sont ils exactement? Sont'ils present sur tous les cab ou pas? Si je ne les ai pas est il possible de recuperer tout le faisceau et de les montés dans ma voiture où est ce trop complexe? J'attend vos reponses avec impatience. Merci d'avance. A+ tout le monde.
  20. laurentcox
    Salut, moi aussi j'en ai une qui est d'origine aussi, avec la petite led rouge vers le volant, c'est une cobra, la marque qui etait monté a l'epoque sur audi-vw, j'envoi une photo. A+
  21. laurentcox
    Salut meme soucis que toi cyril, par moment a froid le ralenti monte au dessus de 1000 tr, et si je redemarre pareil ça rentre dans l'ordre, je vais essayé de nettoyer le stabilisateur ce week, si je le debranche ça deconne complet aussi et tj ralenti instable et accoups quand j'accelere legerement. Tient moi au jus si tu trouve quelque chose. Merci A+
  22. laurentcox
    Salut j'ai exactement le meme soucis sur ma cab depuis un moment, je me sert plus de la telecommande pour fermer, a part si c'est un endroit qui craint un peu et que je doit mettre l'alarme, dans ce cas je ferme avec la telecommande ,vu que les portes se rouvrent toutes seules je les referment avec la clé mais par contre l'alarme fonctionne. C'est un peu chiant mais bon.
  23. laurentcox
    salut cyril, oui on reste en contact, car là je suis bloqué je sais plus quoi faire, tu me dira comment testé tout ça, si il y a moyen de testé. C'est clair que mon garagiste a ete un peu leger, il a pas voulu vraiment cherché. A+
  24. laurentcox
    Moi pareil j'ai un soucis un peu similaire depuis quelque temps, moi le pb c'est qu'elle ne tourne pas rond au ralenti, et je ressent des accoups quand j'accelere legerement quand j'accelere normalement on ne ressent rien, et je trouve aussi quelle a perdu un peu de puissance, c'est une cab 2.3 de 92 , j'ai changer le filtre a essence, le filtre a air, les bougies sont pas vieille, j'ai essayé aussi de mettre du nettoyant injecteur, mais le pb persiste tj, j'ai verifié si je n'avai pas de prise d'air quelque part et je n'ai rien vu d'anormal, je l'ai emenné dans un garage a coté de chez moi et ils m'ont dit que ça venai de la sonde de temperature d'eau car au tableau de bord ça fonctionne par intermittence, un garage audi m'en avai preté une pour faire l'essai et ça venai pas de ça. Je sais plus trop quoi faire et je n'ai pas envie de l'emmener chez audi car a 70 euro de l'heure ça fait mal au ... Si quelqu'un peut m'aider aussi ça serai cool. Merci A+
  25. laurentcox
    Salut, moi aussi j'avai eu un soucis sur mon catalyseur, bruit identique a ton pb, je l'ai demonté, et apres j'ai tout viré ce qu'il y avai a l'interieur a l'aide d'un tige fileté, il faut mettre l'interieur en morceau et ça sort tout seul, ne respire pas les poussieres par contre c'est toxique, et apres plus qu'a remonté, j'avai changé la sonde aussi par la suite, car j'avai des pb aussi, et tu verra sans le catalyseur tu va gagné pas mal de peche, et en plus elle passe au controle sans soucis vu qu'elle est de 92 comme moi. A bientot. @+
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