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jul74

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Tout ce qui a été posté par jul74

  1. jul74
    et ben la je capitule.... :icon_confused: on a tout redemonter cette nuit volant moteur sur 0, les poulies sur les reperes,puis on a recalé l allumage et verifié que l etincelle ce faisait sur chaque cylindre au bon moment,l essence arrive bien les gicleurs sont propres et les alimentations au bonne endroit.... mais elle ne veut rien savoir.... le pire c est qu elle tournait monter n importe comment :icon_confused: je crois que je peux faire appelle a un specialiste mais mon budget est trop juste :maiscnulca: si vous avez une piste je suis preneur merci et a+++ juju :petard:
  2. jul74
    oui oui ce n est pas normal moi je repurgerais pour etre sur,si non le repartiteur qui deconne... regarde peut etre si ton frein a main n est pas trop tendue sa peut aussi joué j espere que tu trouveras ton probleme avant l accident...... :furious: bon courage julien
  3. jul74
    merci c est bon a savoir :bigthumbup: j ai trouvé une tete de delco dans les pieces que j ai en rab c est donc la bonne tete d allumage que j ai,il me manque plus que l ordre des durites d alimentation qui se branche sur les gicleurs merci d avance juju :coucou:
  4. jul74
    bon c est la galere :furious: j ai changé mes poussoires hydroliques et ma courroie de distribution mais en la calant comme cela doit, avec tout les reperes, ma tete d allumage est carrement pas au bonne endroit... la voiture tournait bizarrement mais elle tournait avec les reperes non allignés.. je crois que ma tete d allumage n est pas celle d origine <_< si qqlq un peu me mettre une photo de sa tete d allumage sur moteur 2.2 kv ce serait cool j aimerais verifié aussi si les durites qui vont des gicleurs a l injection sont dans le bonne ordre <_< si vous pouvez m aider ce serait cool car la je commence a douté :blink: merci julien :coucou:
  5. jul74
    merci c est ce qu il me semblais mais comme ca je suis sur!! je peux attaquer demain apres midi je ferais un tuto distrib+poussoir ca devrais intérésser pas mal de monde merci encore et a +++ :malelovies: juju
  6. jul74
    bon, j ai recu les pieces :bigthumbup: n hésitez pas a passer par "Custom Auto Craft",livraison rapide,paul répond rapidement aux messages.... pour le changement des poussoires hidrauliques,connaisser vous l épaisseur du réglage ???? a++ juju
  7. jul74
    merci pour vos conseils et astuces :bigthumbup: :malelovies: juju
  8. jul74
    alors j ais voulu faire la distribution aujourd hui mais comme je le redoutais ce n était pas la bonne :furious: cela ma permis de découvrire une pompe a eau reglable et donc sachant cela je suis allé commander une autre. Maintenant je sais que c est un 2.2 KV :bien: je vais donc refaire la distribution mardi et changer la pompe a eau,si quelqu' un est intéréssé par un tuto photo je le ferais.... j ais aussi commandé des pieces chez "Custom auto craft",le gars est tres sympa, j atends la commande avec impatience... merci julien :coucou:
  9. jul74
    merci de ton aide je suis allé prendre les infos sur l etiquette dans le coffre chassis: wauzzz 85 z GA038218 engine code: HY US type: 855 3L5 J esper que tu pourra m aider pour la pompe a eau... merci d avance julien :coucou:
  10. jul74
    merci pour le lien :bien: ca tombe bien ma femme voulait regarder autre chose....lol a++ juju
  11. jul74
    salut,je commencerais par toutes les vidanges moteur et mecannique... le bruit peu venir du pont a l arriere,mais certainement que les silent bloc on recu si elle n a pas roulée et a été mal stockée... met la sur un pont pour faire le point :bigthumbup: bon courage pour la suite juju :coucou:
  12. jul74
    Bienvenue a toi,joli break :bigthumbup: a++ juju
  13. jul74
    salut a tous j ai encore quelques questions :malelovies: deja comment savoir quelle type de moteur,par ce que la je pagaye un peu pour commender les pieces,je crois qu il y a une erreur sur la carte grise.est il possible que se soit un ZG ?? Dans le cas ou non ou es ce inscrit sur le moteur?? de plus pour la pompe a eau il y a 3 modeles dont un sens reglage, je suppose donc que les 2 modeles avec reglage font office de tendeur et n ont pas de galet tendeur????? moi j ai commender une courroie de distribution elle est arrivé avec un galet tendeur... je suis un peu perdue :unsure: merci d avance juju :coucou:
  14. jul74
    merci pour l encouragement :bigthumbup: je vais commender les poussoirs hidraulique car oui le cliquetis est important surtout au demarrage je change la courroie de distribution vendredi si tous va bien car elle ne tourne pas bien malgré le calage de l allumage et tout le reste comme je l ai dit avant je suis tres obtimiste car j ai rencontrer pres de chez moi des passionnés vw des année 80 il vont me guidé en mécannique moteur :rolleyes: j espere qu elle sera rutilante pour le mois de novembre et les premieres neiges :eldiablo: a+++ juju
  15. jul74
    je veux pas te dire de betises,donc pas de confirmation bonne recherche :coucou: a++ juju
  16. jul74
    Merci pour ta reponse surtout avec les photos :bien:
  17. jul74
    une petite question <_< il y a t il un repere sur la tete de delco pour le branchement du cilyndre 1, j ai pas trouver dans mon bouquin technique???? normalement je crois que c est le 1er taiton bas apres les 2 haut dans le sens des aiguilles d une montre mais je préfererais avoir confirmation :malelovies: merci d avance :bigthumbup: a+++ juju
  18. jul74
    salut salut j ai eu le temps de me mettre sur ma vielle aujourd huit,le probleme electrique viendrais de mes commandes au volant. ce sera vite régler j ai commandé les courroies dont la distribution,ainsi que les fils de bougies (108 euros) je ferai tout ca dans deux semaines :angry: pour l instant j ai pas le temps je vous tiens au jus A +++ juju :coucou:
  19. jul74
    j atend avec impatiente les données sur les feux car moi aussi ils commencent a soufrire les coordonnées du pare brise: il y a un rond marqué E2 SEKURIT VERBUNT 43R000880 DOT27/M71/AS1 VSG voila j espére que c est bien ce que tu voulais :bien: et toujours pas de nouvelle de mon electricien auto,je pense que ca doit lui faire peur :colere: pour ma par je remarque aussi une alarme surement une piste a suivre pour la cause de mon court circuit ..... merci et a+++++ juju
  20. jul74
    pas de probleme pour les ref de pieces seulement pour l instant elle est pas chez moi vu qu elle a fahit prendre feu :hot: mais demain j y vais donc je te donnerais la ref du pare brise le soir meme a +++ juju :coucou:
  21. jul74
    merci du conseil j ai un electricien auto qui va passé demain soir il me donnera un prix pour la réparation :unsure: si c est trop chère alors je refais le faisceau entièrement,si qqlq un a deja vu un tuto qqlq part je suis preneur,autrement je le ferais moi et le posterais plus tard merci a +++ juju
  22. jul74
    salut je serai toi, je vidangerai le circuit depuis le T situé a coté de ta pompe a essence puis je remplacerais par ton nouveau liquide,meme si normalement les liquides de freins sont compatible ce qui n ai pas le cas pour le liquide de refroidissement par exemple, ensuite une petite purge et c est reparti :bien: si tu as besoin de conseil pour la purge n hésite pas :coucou: a++ juju
  23. jul74
    bon c est la cata :colere: les faiseaux qui partent du neiman ont parcielement cramés la je désespere complet,réparé ou non ????? a++ juju :(
  24. jul74
    merci du conseil je vais avant de changer la tete d allumage vérifié si mes fils de bougies sont toujours bon et puis je vais qd meme refere la distribution ce sera fait et en plus peut etre que le calage est mauvais...... demain je m attaque au tableau de bord :colere: en effect en mettant le contact ce soir une epaisse fumée blanche est sortie de la console central, mon premier reflexe a été de crier au feu :hot: le pire c est que j etais tout seul lol j espere que ce n ai pas grand chose je vous tiendrais au jus merci et a ++++ juju
  25. jul74
    merci c est vrai que la je sais plus ce n ai pas grand chose je suis sur mais voila il me manque un diplome de mecannique je crois :P merci quand meme a+++ juju
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