ThoTokio

C'est pour préserver la signature "S line". Si on pouvait avoir tout ce qui fait cette signature dans toutes les finitions, ça n'aurait plus beaucoup d'intérêt.

Quand on vous dit de prendre S-Line et pas Ambition Luxe... :P Sinon en photo, j'ai ça :

Mardi 9 juillet, et non mercredi. =p Bon courage pour l'attente. Et bienvenue !

Les gens... :mur: Bon réflexe pour la plaque d'immatriculation ceci dit. Dans le feu de l'action je sais pas si j'aurais réussi à la mémoriser ou juste pensé à la regarder...

Je parlais du soleil. :P

Félicitations ! :)

Il revient en métropole ! :P

Certes...

Ca marche aussi sur les boites manuelles... sauf qu'il faut le faire soi-même. :P

Roues libres = débrayer en gardant la vitesse enclenchée (le point mort, comme tu le soulignes, c'est limite niveau sécurité) Et bien sûr que ça fait économiser du carburant... Fais le test, tu verras la différence entre une vitesse maintenue stable avec l'accélérateur et les roues libres. Le plus flagrant (et le plus efficace) c'est sûrement sur autoroute, quand à 140 stable tu fais du 7,5 litres (voire du 8 litres) aux 100 (le cas pour mon moteur) et que tu te mets en roues libres et que tu restes alors au dessus des 130 sur plusieurs centaines de mètres avec une conso à 1 litre au 100. Amuse toi à "jouer" avec sur ton prochain plein, tu ressentiras forcément la différence dans ta conso. C'est pas énorme, quand je le faisais bien sur ma Clio c'était une baisse de l'ordre de 0,5 litre aux 100, mais c'est toujours ça à prendre quand on veut avoir une éco-conduite.

Je sais pas si ça existe sur Android mais Avertinoo tu payes une seule fois (et pas très cher) et après plus rien. En gratuit, à part Waze, tu trouveras pas grand chose.

Saleté ! ^^ Moi c'est justement mon petit séjour à Bordeaux qui me l'a bien fait monter, cette moyenne. Faut dire que je roule généralement 20 km/h au dessus des limitations sur route et autoroute et que je tape de plus en plus haut dans les tours. Et qu'on était 4 voire parfois 5 dans la voiture. Le plus gros kiff c'est les péages. ^^ EDIT : tu as réussi à faire 6,57 litres sur autoroute ? A 130 ?

C'est plutôt l'inverse ici. Le plus flagrant c'est à l'entrée du vieux Tours, le soir, où t'as toutes les petites racailles qui viennent faire les beaux devant la jeunesse tourangelle. Ils sont garés les uns derrière les autres avec leur série 1 ou alors ils font le tour du quartier en faisant les malins. Il est vrai qu'il y aussi des A3, d'autres BMW, et on commence à voir des Golf 7 aussi. Mais la grande majorité c'est clairement des Série 1. Et même en règle générale, j'ai une bien mauvaise image de la clientèle BMW.

"Peut-on régler la "dose" d'assombrissment dans le MMI ?" > non, ou alors je vois pas où Pour le reste, je ne peux pas t'aider...

Je vais donner un cas de tous les jours en exemple. Tu roules en ville à 50, vitesse stable. Plutôt que de continuer à appuyer sur l'accélérateur pour maintenir ta vitesse, tu vas te mettre en roues libres. Tu vas alors consommer x % moins en roues libres mais ta vitesse restera stable sur plusieurs centaines de mètres, sans forcément avoir besoin de relancer ta voiture. Supposons que tu préfères carrément lâcher l’accélérateur pour ne plus rien consommer, mais que tu es censé garder tes 50 km/h sur encore plusieurs centaines de mètres. Ta vitesse va rapidement diminuer et tu vas devoir assez vite réappuyer sur l'accélérateur pour retrouver tes 50 km/h. Au final, ce que tu auras économisé sur 100 mètres en frein moteur, tu le consommeras (je ne sais pas à combien de %) pour retrouver tes 50 km/h. Disons qu'en gros, ça donne : - roues libres pour faire une "longue" distance à vitesse relativement stable - frein moteur pour anticiper un arrêt Ça s'apprend de plus en plus lorsqu'on passe le permis. Faut savoir jouer avec les 2, savoir anticiper... Après faut pas non plus s'amuser à faire de la roue libre bêtement, en remettant les gaz à chaque fois qu'on a perdu 5 km/h. Sinon on revient sur le problème du frein moteur avec la conduite en yoyo et avec des pics de conso pour retrouver sa vitesse initiales qui au final font perdre l'intérêt du truc. Les roues libres c'est sympa aussi pour la conduite souple quand on lance la voiture, entre les rapports. Plutôt que de toutes les passer les unes derrière les autres, on laisse la voiture continuer l'élan qu'elle vient de prendre en roues libres. Et quand on sent qu'elle le perd, on passe à la suivante pour lui donner le prochain élan, et ainsi de suite. (mais ça je pense que tout le monde le fait déjà, non ?)

Superbes tes photos ! Dommage pour le flash sur la dernière, ça aurait été mieux sans je pense. :P

:icon_lol: Ma réponse ne va pas être objective du tout (et très dans le cliché, mais c'est assumé (car prouvé ? ^^)). Pour moi, Serie 1 = voiture de ptit cons, dealers et autres kékés. Voilà. :icon_biggrin:

Oui en effet c'est bizarre cette histoire de jantes, car tu as les jantes de série sur une Ambition alors que tu dis avoir commandé une Ambition Luxe. Enfin si elles te plaisent c'est le principal. :P

Tu nous fais saliver à poster tes photos petit à petit... surtout quand on voit celle de ton avatar. ^^

Yeah ! J'espère que tu vas nous faire de jolies séries de photos de ton A3 au milieu de vos superbes paysages martiniquais, comme le fait lecler10 avec son A1 en Guadeloupe. :) D'ailleurs en temps normal je suis pas très fan de ces jantes, mais je trouve que pour le coup elles vont super bien avec le gris glacier. :)

C'était sarcastique, bien entendu... :P Et non toujours rien. D'ailleurs je m’appète à envoyer un petit recommandé à ce sujet à Audi France. J'en parlerai dans le sujet en question, si d'autres "CoD users" veulent me suivre dans la démarche...

C'est normal ! Franchement à ce prix là, c'était donné...

C'est ton style de conduite qui importe, pas le comportement de la voiture. Je veux dire, tu peux très bien être en mode dynamique mais rouler calmement. Tu auras simplement une direction plus dure et un moteur qui répondra plus franchement qu'en efficiency. Après c'est sûr que c'est pas forcément adapté à une conduite souple... mais ça changera rien sur le rodage en lui même.

Ca me frustre de voir que certains garages sont ok pour le check des aiguilles et que ça marche, alors que moi j'avais demandé on m'avait sorti que le technicien avait essayé mais que ça n'avait pas fonctionné... u_u (toujours personne avec un câble pour un petit séjour en Touraine ? ^^)

Oui et non car la décélération sera moins importante qu'avec le frein moteur.