beheme

Ahh tiens ! Je n'y avais pas pensé !

Non, j'y ai songé, mais j'ai un problème de disponibilité du véhicule. Je ne suis pas certain que la R8 soit réparé à temps. L'expert est passé lundi, il a demandé que l'on démonte le fonds plat et la pare-chocs. Bref toujours pas de décision. Après il y aura un problème de paiement des travaux par l'assurance. Je suis donc aujourd'hui quasiment certain que le véhicule ne sera pas réparé ET à ma disposition fin septembre.

Si tu veux faire une reprogrammation, n'oublie pas de modifier le filtre à Air. Il te permettra une bien meilleure performance tout en assurer une meilleure fiabilité du moteur.

Tant mieux si je te rassures. Grâce à moi tu vas éviter l'ulcère, je t'envoie ma facture... :secret: ... mais je te préviens, la sécurité sociale ne la remboursera pas ! :MdrDevil: Pour être complètement honnête avec toi, je suis loin d'être un spécialiste en automobile, même si un de mes cousin est en formule 1 tandis qu'un autre participe aux 24 du Mans et que mon grand-père fabriquait des carburateurs. En tout cas c'est la conclusion à laquelle je suis arrivé puisque à l'arrêt, il n'y a pas de fuite d'huile. La consommation d'huile est donc faite lorsque le moteur tourne. N'oublie pas que le moteur tourne très vite et en compétition, un moteur bouffe toujours de l'huile, ils utilisent même de l'huile spéciale dont la viscosité est bien supérieure à celle que tu trouves dans le commerce. Enfin, content de t'avoir rendu service et d'avoir prolongé ta durée de vie. ;-) NB : c'est Hollande qui ne va pas être content car il y aura plus de retraite à payer à cause de moi.

Bonjour Barcalino, Message important en MP. Pour toi, mais il faut que tu te dépêche.

Oui, j'aimerai aussi, mais je suis très déçu d'apprendre qu'il s'agit d'un garage affilié PREMIUM.

Bonjour Globulus, Au sujet des révisions, je pense que tu peux ajouter 30 à 50 % sur le prix annoncé. Pour le reste, je suis d'accord. Par contre, ma R8 est loin des 100 000 km, aussi, je prie pour que tu aies raison.

La 5w30 Castrol Long Life est celle qui est préconisé par Audi. C'est la plus chère. Mais une 5w30 ou 5w40 convient également, comme Papango, il m'arrive aussi de mettre une marque différente. Pour ce qui est de la jauge via le VCDS, la question est de savoir si l'affichage est permanent sur le RNSE ou si il faut brancher à chaque fois l'ordinateur pour avoir l'information. Dans ce cas, Papango a raison, la solution à l'ancienne est très fiable. Le FSI des V8 et V10 consomme de l'huile quand tu montes dans les tours, comme tous les moteurs de compétition. Le lubrifiant sert a beaucoup de choses, il réduit entre autre le frottement mais il permet aussi d'assurer l'étanchéité. Je suppose que c'est là qu'il se mélange au carburant. D'ailleurs, n'as-tu jamais senti cette odeur caractéristique de carburant partiellement brulé/ou à forte teneur d'huile qui sort des échappements ?

A ta disposition. A l'occasion si je passe par Lille je pense à toi.

Merci beaucoup pour ton aide. J'ai effectivement un câble VAG-COM. Il n'y a pas d'urgence car pour le moment elle est immobilisée, je suis donc dans l'impossibilité de tester tant que je n'ai pas retrouvé ma R8. Les tractations avec l'assurance d'une part, les réparations d'autre part, font que cela risque de durer pas mal de temps. Rien ne presse donc.

Bonjour mmx, Si tu peux m'expliquer al mania sur le vcds je suis preneur !

Je confirme, l'ouverture est pour bientôt. Ce matin je suis passé devant et ils ont apposé AUDI en grand et comme nom : AUDI VELIZY Apparemment, cela sera un garage PREMIUM

Tu me le montre à la prochaine réunion ? N'oublie pas s'il te plait.

Non, il faut le faire à l'ancienne.

Voici que le site Audi annonce une ouverture en octobre 2013. http://www.audi.fr/fr_partner/p_06320/fr_premiumautomobiles/notre_etablissement/notre_equipe/Nous_rejoindre.html

Je n'arrive plus à retrouver le post. Dommage.

J'ai oublié de te répondre au sujet de l'embrayage. J'ai lu sur le forum que la durée de vie était de plus 100 000 km.

Damned ! j'avais oublié la consommation d'huile. C'est vrai, et ce n'est pas un légende... Mais j'ai observé que depuis la révision, ma consommation d'huile c'était stabilisée, elle consomme beaucoup moins qu'avant. A 60 € le bidon de 3 litres, ce n'est pas négligeable, il faut le prendre en compte dans ton budget. Aucune idée... Et je ne peux pas regarder mon manuel d'entretien, il est en allemand et je n'y comprends rien ! Bon courage.

Ton budget me semble cohérent. Je me répète, mais je pense que tu auras beaucoup de mal à te limiter à 500 km/mois. En ce qui me concerne, c'est impossible, toutes les occasions sont bonnes pour al sortir, mais, pourquoi pas ! Si tu pars avec 60 k€ tu seras beaucoup plus à l'aise effectivement. Mais dans le budget que tu as prévu, tu n'en es pas loin : 50 + 3 + 2 + 1,2 = 56,2 k€. Si tu trouves l'annonce à 50 k€ de la voiture de tes rêves alors il ne faut pas hésiter… tu ferras des économies plus tard.

Je complète mes propos au sujet de la consommation. En ville, n'y pense même pas : entre 20 et 25 l/100 ce qui n'est pas raisonnable, ce n'est pas son élément ou alors c'est bon pour aller à Cannes pour que les gens matent la voiture. Sur Autoroute : 15 l/100 si tu respectes les limitations en partie très haute avec quelques extra pour l'adrénaline ou pour dépasser les conducteurs qui sont devant toi et qui te font ch..er. Sur Autoroute libre (Allemagne : + 20 l/100 Sur circuit : 35 l/100 : boummm, c'est le coup de bambou, mais qu'est-ce que ça fait du bien ! Tu en redemandes à la fin !

Bonjour Globulus, Si tu arrives à réaliser ton rêve, j'en serais le premier ravi. De mon côté, je suis en train de vivre le mien depuis avril dernier. J'ai vécu en moins de 6 mois tout ce que tu énonces. Première observation attends toi à un dépassement de budget, je veux dire, si tu achètes la voiture 50 000 € il faut avoir un peu plus d'argent devant soi (10 000 € c'est confortable). J'ai acheté en avril ma R8 de 2009 avec 14 000 km, une véritable affaire. Si tu l'achètes en France, pas de problème en revanche, si tu l'achètes à l'étranger, les frais d'immatriculation sont très lourds, car il y a la taxe Co2 à payer. J'ai aujourd'hui 25 000 km… je n'ai jamais autant roulé, c'est un vrai plaisir et j'ai du mal à m'en passer. Je pense que tu risques aussi cet effet contagieux. Attends-toi donc à consommer beaucoup plus que ce que tu ne prévois. J'ai effectué ma révision des 20 000 km chez AUDI : le prix a été de 1 561 €. Soit une vidange moteur et une vidange du circuit de frein plus quelques à côté. L'assurance me coûte environ 2 400 € / an. J'ai une boîte manuelle et je ne le regrette pas, pas uniquement en raison de la fiabilité, mais surtout en raison du bruit de passage des vitesses : métal contre métal, c'est grisant ! Les boîtes auto ne permettent pas cette expérience. Comme toi, je me suis dit l faut être sage avec cette voiture… j'ai tenu parole pendant 4 mois. Cet été je suis allé sur le Circuit du Mans (voir Post Home of Quattro) et je ne le regrette pas. Conduire sa propre voiture sur le circuit du Mans est une expérience inoubliable que je te conseille de vivre au moins une fois. J'avais les pneus monte d'origine (Pirelli P zéro) et 21 000 km. J'en ai profité pour les terminer. À la fin de la journée, ils n'étaient pas beaux à voir. J'ai fait poser des Michelin = coût environ 1 500 € pose incluse. Et puis, au cours du mois d'août j'ai eu un accident… non responsable, mais cela fait quand même aïe aïe aïe. Les travaux sont d'un minimum 10 000 €. J'ai déposé la voiture ce matin au garage agréé R8 et j'attends le passage de l'expert pour avoir le devis. Tu as sacrément intérêt à ne pas être responsable de l'accident, car l'assurance ne va pas te garder longtemps parmi leurs sociétaires... Ahh oui, j'ai oublié de préciser, les réparations et révisions ne peuvent se faire qu'auprès un garage Audi agréé R8. C'est important, car dans la région parisienne, le taux horaire est de plus de 150 € de l'heure pour la R8. Il faut en tenir compte dans ton budget. En espérant que tout cela t'a été utile. Bon courage et tiens-nous informé de ton projet. PS 1 : en ce qui concerne la révision, elle doit être faite normalement tous les 30 000 km. Comme la précédente avait été faite plus de 12 mois auparavant, j'ai décidé de la faire à 20 000 km. PS2 : sur le circuit, la R8 a deux points faibles : elle n'a pas de turbo et elle se fait taxer par toutes les Porsches 911 et les freins ne tiennent pas la distance. mais à part cela quel pied !

Merci Yannick pour les photos ! Elles sont très réussies tout comme l'a été ce rassemblement. A bientôt.

Bonjour, Tu trouveras tout ce que tu veux dans les topics suivants : http://forums.audipassion.com/forum/211-vag-com/ Et régulièrement, des achats groupés sont effectués. Regardes là : http://forums.audipassion.com/topic/151851-achat-groupe-cables-vag-com-inscriptions-cloturees/

:oops: Aïë… pardon, je ne savais pas. Ce n'est pas de la publicité pour notre club, mais c'est peut-être là l'occasion pour papango d'adhérer. :zoumzoumzeng:

C'est curieux, car sur ce même post, le message #2 qui est du 17 juin, le bouton EDIT est accessible et j'arrive à en modifier le contenu. D'ailleurs tu peux aller voir, il y a un message à ton intention.