beheme

Impressionnant. :reflexion: Mais ça peut toucher tous les moteurs de ce type, y compris les V8. Les pièces doivent être identiques. La Gaillardo avait combien de kilomètres au moment du bris du moteur ?

Mais si l'un d'entre vous est d'accord pour prêter le volant de sa voiture à mon fils, je viens en R8 et je vous laisse la conduire le temps que je l'accompagne. Mais il faut que votre assurance soit OK. Il faut aussi qu'il connaisse un minimum certains participants. Pas question de la prêter à n'importe qui.

Ca c'est bien vrai !

Exact. Merci pour le lien, même si c'est en anglais...

C'est exact, je le regrette également, mais mon fils commence sa période de conduite accompagnée et il veut bouffer du km. C'est donc l'occasion qui se présente.

Un très grand merci à Audiane pour son aide et sa patience ! :love:

Quel beau programme ! :marcelpoire:

Bonjour Stef et bienvenue parmi ce forum. Je reconnais que pour ton premier message l'accueil n'a pas été top. Mais il ne faut pas en rester sur cette impression. :) Si je reprends point par point ton message : Blocage en M1 : Je n'ai aucune idée du problème. Ma R8 est en boite manuelle (désolé) Fumée noire : les V8 et V10 audi consomment de l'huile. Je ne sais pas si c'est ça mais c'est peut être un début d'explication Bruit de pneus et à coups : tu trouveras des échanges à ce sujet sur le Forum. Cela arrive notamment lorsque tu braques le volant. C'est dû au système Quatro et il parait que c'est normal. En tout cas sur ce point je ne me formalise plus lorsque je ressent cette sensation.. Qu'elles ont été les réponses que tu as reçu d'Audi ?

Saint Valentin oblige, j'ai d'autres projets. Désolé.

Bonjour Patrick Je viens de lire ton post. Navré que tu ai ce soucis, mais très intéressé par la solution que tu trouveras On sait jamais, cela pourra intéresser plus d'un d'entre nous.

Bonjour Bagheera, Je suis super intéressé. Mon fils également, mais pour lui, il faudrait que cela se passe durant les vacances scolaires. :)

Génial cette vidéo ! Tu as raison, le gars est gonflé, mais qu'est ce que c'est beau ! :marcelpoire:

Bonjour à tous, Je serais présent pour vous souhaiter une bon début d'année. :)

Aucune idée. C'est le logiciel qui le calcule. Il est visible dans le VCDS.

Le taux d'usure de l'embrayage n'est disponible que pour les boites auto. J'au une boite manuelle.

Bonjour Mashaddict, Tu es très raisonnable, mais ton analyse est tout à fait juste. Ta conclusion également, démoniaque... la décision d'achat ne peut donc pas être classée parmi les actions "raisonnables". Il faut savoir faire des choix.

Bonjour Frédéric, Personnellement, j'ai regardé le cahier d'entretien, si tu as un contact chez Audi, à partir du VIN tu peux connaître la "vie" de l'auto. Si boite de vitesse auto, il faut se méfier de son état. Les anciennes boites auto sont réputées pour ne pas être fiable. Pour ce qui est de la revente, il faut se rappeler que c'est un véhicule d'exception que l'on utilise pas tous les jours (sauf pour certain, ce qui démontre que c'est possible). Le marché est donc assez confidentiel,et la revente est plus difficile, en tout cas beaucoup plus que pour les Porsche. J'espère que tu vas aller jusqu'au bout de ta démarche, la R8 est démoniaque mais attachante.

Je confirme l'existence d'un mode "préchauffage". A l'occasion, je regarderai si les valves sont visibles sans démontage, je ne m'en souviens plus. Mais sur mon Post tu as une photo du Tubi non posé avec les Valves. Pour ce qui est des commandes des Valves, elle sont automatiques. Elles sont commandées par dépression et par un Calculateur Audi. Il y a des post dans la section R8 à ce sujet pour atteindre le boitier de commande par dépression. Il existe d'autres systèmes de Valves dont des systèmes qui sont reliés à une télécommande. Mais ce n'est pas le cas du système Tubi.

Même année et un peu moins de km au moment de l'achat. Elle va très bien, je te remercie, tu trouveras quelques infos par là : http://forums.audipassion.com/topic/158155-presentation-de-ma-r8-preparee/ http://forums.audipassion.com/topic/162225-une-r8-a-francorchamps/ Du fait de l'accident j'ai un pot tout neuf dans le garage. Audi me l'a changé un mois avant que je ne change pour le Tubi. Il doit avoir moins de 500 km. Personnellement, je trouve que le pot d'origine ne met pas suffisamment en valeur le fabuleux moteur de cette voiture. Vérifie si ce n'est pas un problème de valves. L'échappement Tubi pour la R8 se fabrique en deux modèles, avec et sans les valves. Pour ce qui st de la vidange, je suis équipé, cela facilite bien les choses. Mais cela ne pose pas de problèmes particuliers de la faire soit même.

Magnifique la blanche ! Cette photo est exceptionnelle. :lover:

Bravo pour la solution. Je n'ai pas pu répondre à ta question car je n'ai pas le filet dont tu parles.

Bonjour bp11. Bienvenu au Club ! Des photos seraient bien appréciées pour découvrir ton joujou. Apparement, nous avons le même, sous réserve de la boîte qui est manuelle dans mon cas. J'ai également un Tubi Style, qui donne une sonorité envoutante à la voiture. Bravo pour ton choix ! Précise également la région que tu fréquentes, cela nous permettra de savoir si nous pouvons nous rencontrer. En ce qui concerne le résidu de combustion je suis tout à fait d'accord avec tes constations. Je ne suis pas ingénieur ni spécialiste moteur, mais il faut ue tu saches que la R8 consomme de l'huile. Que ce soit le V8 ou le V10, c'est pareil. Je pense que c'est normal etc ue c'est dû à la conception du moteur et à la viscosité de l'huile que est utilisée. Après les 2 000 premiers kilomètres qui ont suivi mon achat, j'ai dû ajouter de l'huile (à l'époque 5w30). Si l'huile est consommé, elle est forcément rejetée par les échappements, d'où le résidu que tu as pu constater. Pour la petite histoire, j'ai eu récemment à déplorer un accident au cours duquel une personne a détruire l'arrière de la voiture. J'ai quand même roulé plusieurs centaines de kilomètres en ayant quasiment plus de parechoc arrière, et j'ai eu une couche jaune/noirâtre qui s'est installée sur toute la carrosserie arrière. Je pense que c'était dû à l'aérodynamique qui avait té modifiée. Comme je fais du circuit de temps à autre, je suis passé à de l'huile 10w50 puis maintenant 20w60. J'ai fait depuis de long parcours et je n'ai plus constaté de consommation d'huile. Les spécialiste à qui j'en parle me disent que c'est normal. C'est donc la solution si tu ne veux plus de résidu. A très bientôt.

Non, absolument pas déçu. Le concept est très bien : bonne qualité et pratique d'utilisation. Pour certains modèles de voiture quelques adaptation au cutter sont nécessaires. Mais rien de bien grave.

Très belle réunion. Beaucoup de monde et des participants bien sympathiques. Message à l'attention de tous ceux qui n'ont pas osé venir nous voir à cause de leur peur du gendarme. De bonnes âmes vous ont préparé la route. [/url]">http://

Objectif dépassé ! Un grand bravo, ton coup de volant est toujours aussi incisif. Tu roulais avec les Cup2 ?