beheme

J'ai changé le repos genoux du passager. J'ai installé une pièce qui fait support de smart phone à la place. De la taille d'un iPhone 6 Plus. Au dessus de ce support, j'ai collé le Coyotte. J'avantage est que tout est tourné vers le conducteur et que les fils sont cachés à 90 %.

Bonjour Victor, Tu as installé le boitier où ?

Bonjour à tous, Je peux m'inscrire ?

J'adore cette publicité. Tellement simple et directe.

waaaouuuuu !!! Magnifique

D'accord avec Stéphane. Cela ne pose pas de problème particulier. J'ai obtenu un schéma technique du rétro. Si tu me passes ton email par message privé, je te l'envoi.

C'est vrai... J'exagère un peu... ;-)

Toujours aussi sympa. Merci à tous pour votre gentillesse et surtout pour les petits trucs qui facilitent la vie... :)

Bonjour Markoeus, Et bienvenue parmi nous... Passer d'un échappement de Cayman à celui de R8 V8 Tubistyle, tu ne devrais pas être déçu. N'oublie pas que tu passes à un V8. Le bruit est démoniaque garce au Tubistyle. Perso j'ai le modèle Loud, il faut un bruit énorme et il me convient bien. Si tu cherches la discrétion alors tu devrais penser a quelque chose d'autre. En ville les gens t'entendront arriver de très loin et tous les regards vont être tournée sur ta R8. En ce qui me concerne, pas de télécommande, les valses sont branchées sur le système Audi. L'ouverture et la fermeture est donc liée au calculateur Audi. Mais je ne suis pas gêné par cette particularité. Au contraire, je trouve que la loi d'ouverture/fermeture me convient parfaitement. Sur les circuit, cela m'a permis d'être conforme aux normes. Bref, je ne regrette nullement mon tubistyle. Pour ce qui est du changement des filtres et de le reprogrammation, cela m'a semblé indispensable, c'est donc ce que j'ai fait. A cette occasion, j'ai retrouvé tous les chevaux d'origine. Tu as un post sur ce sujet. http://forums.audipassion.com/topic/158155-presentation-de-ma-r8-preparee/ C'était assez facile de trouver un préparateur dans la région parisienne, mais dans le sud sud ouest, ??? Renseignes toi auprès du partenaire du site : Evo Engineering, ils ont quelques concessions en France. http://forums.audipassion.com/forum/269-evo-engineering/ Evidement, si tu fais toutes ces modifications, Audi risque de ne pas apprécier... Donc pour la garantie, soit tu attends son échéance soit tu acceptes de prendre le risque de la voir refuser en cas de pépin mécanique.

Il va pleuvoir demain ? En général quand Baguera n'est pas présent il pleut. Bon, normalement, je suis présent.

Merci... c'était pas facile de conduire et de prendre les photos en même temps. ;)

En fait ce n'est pas du tout pareil sur la R8. Voici une vidéo : https://youtu.be/XFGs85gND4s Pour accéder à la partie des clignotants c'est ma foi assez facile.

Oui, on s'est bien amusé ce jour là sur le circuit avec la R8 et l'Atom.

Génial... je vais essayer samedi... Super sympa cette vidéo. Un grand merci.

Bonjour, Cela dépend de l'usage que tu fais de la voiture, de la météo, du confort et de la longévité que tu recherches. Sur circuit : moins de pression de ce qui est préconisé -1 bar Sur Autoroute par beau temps + 1 bar (pour privilégier la longévité) Par mauvais temps et pour rechercher le confort : pression préconisée

Perso, j'adore... :)

Plus concrètement ton analyse est parfaitement judicieuse. Les avis qui ont été donnés le sont tous autant. Personnellement, j'ai eu à mener la même recherche et j'ai finalement choisi ce que tu vois sur la photo. Cela a été dit, mais si tu veux maitriser ton budget dans le temps, il te faudra choisir une light. PS : pour ce qui est du casque, ce n'est pas exact. Le casque est obligatoire pour tout le monde sur circuit. Et il n'est pas obligatoire sur route.

Ma petite contribution personnelle. [/url]">http://

Ok... ca m'intéresse fortement alors.

Oui Samy, j'ai essayé sur les deux lecteurs. Tu as toujours la carte ?

Personnellement, j'ai aussi acheté des 4Go non SDHC. Mais elles ne fonctionnent pas. C'est très décevant d'être limité à 2Go

Bonjour Markoeus, C'est tout à faite cela. Il sert à activer le mode sport du magnetic ride.

Salut Esquirou ! La GoldRush, c'est une V10 ! Dans la section V8 :ripeer: Je suis outré par ce manque de rigueur... :out1: