Tckeck

D'ailleurs je ne suis pas électricien mais il n'y aurait pas un petit génie capable de faire une dérivation pour que l'on ait à la fois le xcarlink et le chargeur cd ? Genre on dit que le CD 6 ou le CD 7 (si possible d'en créer 1 est le xcarlink et le reste vient du lecteur cd ? J'oubliais, nickel ton tuto, je pense qu'il aidera pas mal de gens

quite à les poncer et les peindre à la bombe pourquoi ne pas remettre alu ca vous évite de refaire la calandre. Peut être ajouter un coup de bombe vernis derrière ?

Bienvenu. Pour ton bluetooth je ne connais pas perso comme beaucoup j'ai monté xcarlink + bluetooth car le bluetooth d'origine ne permettait pas de lire la musique et qu'avec le xcar tu peux également relier par cable pour recharger ton tel.

de toute façon toutes les voitures s'encrassent dans le temps et donc perdent des chevaux. Je ne sais plus de Top gear, Fifth gear... avait fait le test sur des voitures de 10 ans et les résultats étaient très parlant de mémoire à plus de 200 000 km 100 cv de mois sur 300 ou 350 cv à la base). je ne suis pas motoriste (et même assez sous doué dans le domaine) mais pourquoi ne pas fabriquer un bloc avec des joints dans lequel on puisse flammer ? Comme ça un coup de lance flamme qui transforme les résidus en poussière, on laisse refroidir puis un coup de soufflette dans les tuyaux et hop le tour est joué. PS : je revendique la propriété de mon idée géniale donc si un motoriste copie j'attaque

Shrek je pense que tu confond Pascal et Polo ? Pour le reste il est parfois normal d'avoir des désaccords, de trouver d'autres problèmes potentiels à l'arrivée d'une solution (mon mécano n'est pas pour la suppression du déshuileur et c'est son choix, il a ses raisons) c'est aussi ce qui fait avancer. Ellasser tu as bien raison de dire quand qqn dit qqchose qui ne te plait pas ou qui est faux, maintenant certains aiment bien titiller, chatouiller... ce qui (je pense) peut être un peu casse pied pour celui qui est les mains dans le cambouis , mais qui fait aussi parti du jeu (Fab est aussi quelqu'un qui s'y connait, je crois savoir qu'il a ouvert quelques blocs...). Je vais peut être finir par ouvrir un forum Meetic Mécano ou tout le monde s'aimera...

exactement, franchement en confort aucune différence (je m'attendais à beaucoup plus sec) ça gomme même mieux les bosses. Et en tenue de route c'est encore mieux, on dirait que ça vire vraiment à plat.

j'ai pris B14 car pour mon utilisation en "bon père de famille" c'est top

on a tous (a plus ou moyen terme) le même problème. Sur les RS ça se voit moins car les baguettes sont mat. Tu peux essayer avec Polytrol comme dit plus haut ou WD40 qui ne fait pas de mal mais la seule solution durables est de repeindre ou de changer... à moins que quelqu'un ait une idée magique

de mémoire c'est a peu près déjà tout sur son post

chacun a son opinion et je pense que nous sommes beaucoup à être très différents, certains sont dans la mécanique de façon pro, d'autres comme moi sont des billes mais essayent de comprendre et de partager le peu de choses qu'ils peuvent glaner... ce qui peut également être le problème est la vision de l'utilisation de nos belles, certains veulent des bombes pour faire des runs (peu nombreux je pense), d'autres des pistardes (à ceux là il faut je pense - sans méchanceté aucune - souhaiter bon courage car la RS4 B7 n'est pas faite pour - du moins pour moi), d'autres encore veulent une voiture pour tous les jours qui avance convenablement (décalaminage et 2-3 petites choses) et certains veulent un voiture full stock ce qui se respecte aussi. Bref des avis très différents. Je pense que l'on doit également tous faire attention à nos écrits et sans faire le "faux cul" pour les modo, en se relisant 1 coup avant de poster et en supprimant juste les mots pas "cool" ça devrait bien se passer. Pour la partie positive perso j'ai trouvé pleins de contacts avec le forum pour les disques avant (merci Polo), les Bilstein (merci Cabman), les disques arrière (merci à moi :MdrDevil: )...

petit exemple car je viens de changer mon DRC (que je trouvais très agréable car confortable et efficace), à 145 000 km, donc quoi de plus normal que de changer les suspats à ce kilométrage, j'ai mis Bilstein pour essayer et j'avoue trouver top et très étonné par le confort. j'avais avant un clio 3 rs et au bout de 15 000 km la boite a lâchée, heureusement sous garantie sinon j'avais mal. Sur volvo s60 2,5T embrayage et VM à 45 000 km hors garanti - là ça fait ch...

on est tous d'accord, la rs4 n'est pas faite pour arsouiller en continu (circuit, col...) mais pour promener la petite famille a des vitesses parfois déraisonnables dans le confort et avec un bruit sympathique. Perso plus de 50 000 km avec la mienne et vraiment pas sécu, c'est la première que je ne veux pas changer de suite (pourvu que ça dure). Et si tout va bien d'ici 2-3 ans une pistarde la rejoindra (Ariel Atom 300 si j'y arrive). Pardon Elasser mais je ne suis pas certain qu'un TT qui comme toute les audi est en fait une golf avec un gros moteur soit plus faite pour le circuit (du moins je te le souhaite mais ai un doute compte tenu du poids, des pièces d'origine...).

perso la mienne va passer les 150 000 km et a part le changement du DRC par bilstein et le décalaminage aucun problème (changt des disques... consommables). Je suis comme Cabman, embrayage d'origine (pourvu que ça dure). On voit de plus en plus de rs4 stock autour de 300 000 km et il semble que le bloc soit vraiment costaud. Fais comme nous et tu auras la banane chaque matin ; )) Un forum rassemble souvent les mauvaises expériences et moins les personnes n'ayant jamais eu de problème.

et en le faisant soi même il y en a pour combien ? Je me demande si je le ferai pas en préventif lorsque mon embrayage lâchera (le plus tard possible j'éspère)

J'aime la petite bosse sur la porte arrière... c'est quoi une grosse bosse ? http://www.leboncoin...364.htm?ca=12_s et là attention, la (les) surprises sont à l'intérieur - Ames sensibles s'abstenir http://www.leboncoin.fr/voitures/689309462.htm?ca=12_s

deux possibilité : - ils n'ont pas mis de Long Life au dernier entretien - ils ont pas repoussé du bon nombre de km (sans le faire exprès hein :mur: )

Pardon François mais quel passage de cable celui qui est entre l'aile et le hayon ? Pour regarder celui la il doit falloir démonter le hayon ?

Bon dans le cadre de la "remise à niveau" de la belle, après décalaminage, brembo et Michelin PSS, cette semaine elle a eu le droit à la pose des Bilstein (+ changement des fusées et autres conneries comme ça on ne touche plus avant longtemps). J'avoue que j'avais un peu peur de me retrouver avec une voiture beaucoup plus raide qu'avec le DRC mais le résultat est top. Ca filtre super bien... et mon dieu que ça a l'air de tenir hihihi. Je mettrais des photos dès que possible. Pour continuer, grâce à shrek et colourlock je vais essayer de remettre le volant comme neuf, changer les xénons et régler le parechoc. En revanche les mécanos n'ayant que peu de temps ils n'ont pas pu regarder mon problème de coffre. En effet je n'ai plus de lumière dans le coffre ni d'anti brouillards, allumage plaque et le plus chiant il faut ouvrir le coffre avec la clé. Il doit y avoir un cable coupé quelque part. Si quelqu'un pouvait m'aider à trouver ou... ou me faire passer le shéma du passage de cable (les endroits ou ce c... passe ça serait vraiment top. D'avance un grand merci

http://www.leboncoin.fr/voitures/688042708.htm?ca=12_s Freins céramique ? Sinon les kilométrages de nos belles commencent à être respectables... 261 000 km

si tes vieux marchent nickel je ne vais pas te faire ch... à redémonter au risque de casser les autres par contre un bon prix :secret: en MP biensur

Ca doit faire tout drôle http://www.dailymoti...un-circuit_news et audi RS4 en partie 3 à partir de 4 minutes ; )) enjoy http://www.streetfire.net/video/fifth-gear-23x13-20140317_2453611.htm

je suis d'accord avec dia, ensuite cela dépend également du type de conduite. Conduite cool pépère long life et vidange tous les 20 - 25 000 km perso ca ne me gene pas, par contre celui qui roule avec une enclume sur le pied droit et fait du circuit effectivement le LL est une hérésie....

Tip top, merci shrek

Est ce que quelqu'un aurait la réfèrence de la couleur de cuir de nos volants chez audi svp Soul, Schwarz... ? Je voudrai essayer un bon nettoyage au colourlok et faire le cuir de mes sièges en même temps (sièges conforts noirs et fibre jaune mix cuir tissu) D'avance merci

c'est très sympa de partager tes expériences Julien cela peut permettre à ceux qui ne sont pas de la partie d'éviter les grosses bêtises (en payant la main d'oeuvre à chaque fois ça fait encore plus mal)