Thierry94

J'ai déjà vu ce système sur une Citroen C5 Tourer mais pas encore sur l'A6.

Il s'agit de la clef pour les écrous de roues

une vis avec tige filetée fait très bien l'affaire sans rien abimer

Tout dépend de la route effectuée et de la lourdeur du pied du conducteur ! Avec ma 3.0 triptonic quattro avant - sur autoroute à 130 km/h avec un pied , ni pépère ni frangio, je suis entre 7 et 8 litre /100 - en ville c'est plus proche des 10-12 voire plus ! Si le critère consommation est le plus important ... il ne faut pas acheter une Audi 3.0, car la bête est lourde, mais tellement agréable !

Bonjour, Pour ma part je trouve que la position D est pas mal. Le seul reproche que je lui ferais c'est que la vitesse n'accroche pas assez vite et qu'elle patine un tout petit peu trop. En position S l'accrochage est beaucoup plus rapide et on est beaucoup plus proche des effets d'une boite manuelle avec embrayage ... cela pousse vite et fort. En fait pour que la position D soit super il faudrait simplement en plus la rapidité d'accrochage de la position S. Thierry

Bonsoir, Je suis exactement dans le même cas que FabWallace avec ma quattro ... des vibrations de la caisse apparaissent entre 110 et 140 (pas essayé au dessus). J'ai également changé les 4 pneus (Michelin PS3) car je pensais à une déformation possible d'un des pneus et comme il était usés ... Cela a été sans effet sur les vibrations mais j'ai vraiment gagné en confort par rapport à mes Pirelli Pzero Les équilibrages ont été fait plusieurs fois. Je suis preneur de toutes les bonnes idées et vais suivre avec attention ce post car comme FabWallace aujourd'hui... je sèche ! Thierry p.s. la voiture n'à que 45000 km

Pour la longévité des pneus je vous dirai d'ici quelques dizaines de milliers de kilomètres ... Mais je suis assez confiant car j'ai toujours fait beaucoup de kilomètres avec les pneus sur mes voitures précédentes.

Bonjour, Je viens de changer les Pzerro Rosso d'origines 245x40R18 qui avaient 43000 kms. Ils étaient usés normalement et auraient pu faire 10000 kms de plus mais un des pneus était déformé et provoquait des vibrations désagréables. Comme j'ai une Quattro j'ai changé les 4 et j'ai pris des Michelin Pilot Sport 3. Que dire ! que du bonheur ma voiture est métamorphosée ... - les vibrations ont bien entendu totalement disparu, - il n'y a plus aucun bruit de roulement, c'est vraiment incroyable ! - la voiture semble collée à la route, elle réagit immédiatement aux sollicitations de la direction, - j'ai gagné en confort dans les passages cabossés, le pneu doit mieux absorber les irrégularités de la route, Autre élément que je n'avais pas vu avant l'achat, les Michelins PS3 sont codifiés AO et possèdent un renfort de flanc et une protection de jantes qui n'a vraiment rien à voir avec celles de Pzerro. Je suis plus que satisfait de mon achat. Comme les vacances approchaient très vite je n'ai pas voulu prendre le risque d'un achat en ligne. Le changement a été fait chez Speedy sous 2 jours et m'est revenu à 240€ tout compris par pneu A+ Thierry

Merci Dsts pour cette réponse claire ...

Bonjour, Sur mon Audi A6 Avant Quattro j'ai des Pirelli Pzero Rosso Asymetriques. Il n'est pas indiqué de sens de roulement mais uniquement un coté à mettre à l'extérieur de la voiture. Comme je ne pense pas qu'il y ait de distinction entre un pneu droit ou gauche un pneu tournera pas dans le même sens s'il est positionné à droite ou à gauche. Dans ces conditions qu'est ce qui empêche de faire une permutation croisée sur la voiture ? Merci pour votre éclairage, Thierrry

Bonjour à tous, Je m'appelle Thierry, j'habite en Ile de France et suis depuis quelques mois l'heureux propriétaire du A6 Avant de 2008 3.0. Que du bonheur avec cette voiture fantastique. A bientôt, Thierry

Programme demandé la nuit dernière et reçu le lendemain matin ... rapide et efficace :bigthumbup: Un grand merci à Yvan

Bonjour, Voici un lien qui peut vous aider : http://www.reperauto.fr/cariboost_files/Brochure_20Audi_20A6_20_20A6_20Avant.pdf Thierry

Bonjour, Voici un lien sur la doc française : Doc A6 Avant Bonne lecture, Thierry

Bonjour, Voici un lien qui pourra certainement vous être très utile ... Ici Bonne lecture, Thierry

Bonjour, Le bouton sous le levier d’essuies-glace permet de changer le type d'affichage central (un appui passe au mode suivant) Le bouton en bout du même levier permet d'afficher la conso, la conso moyenne, le kilometrage, ... (un appuie passe à l'affichage suivant ...) A+ Thierry

Bonjour, Celui du haut sert à couper l'affichage MMI et celui du bas à ouvrir la boite à gant Thierry

Bonsoir, Voici les références inscrites sur le module installé sur mon A6 de 2009 4F0 910 283 L et 4F0 919 283 L selon vous ce module est-il 4 ou 8 capteurs car j'envisage d'installer des radars avants car je n'ai que ceux arrières ? Merci d'avance pour votre aide, Thierry