mikibi

bonsoir , desoler du retard. alors je reviens vers vous pour signaler que la piste de la sonde de temperature etait mauvaise du coup. j'ai changer celle ci mais toujours demarrage laborieux a chaud. je vais me lancer a changer mon injecteur pilote et caler l'avance a l'injection. je vais voir ce capteur de pmh aussi tant que l'on y ai par contre pourrai tu me dire ou celui ci se trouve a l'aide d'une photo stp. pour le regulateur je vais m'y pencher de suite en faisant un scan.

bonjour a toi , comment tu as fait pour changer la valeur de la durée de prechauffage ?!? ca m'interesse. merci d'avance edit : c'est bon j'ai reussi il est a 3.78 secondes

bonjout , malheureusement je ne l'ai pas non plus. je suis bon pour démonter, commander la pièce et immobiliser le véhicule. tu m'a l'air bien calé. j'ai deux autre soucies mais rien de bien grave. j'ai le régulateur de vitesse mais celui ci ne fonctionne pas ,que dois je regarder a ton avis ?! j'ai récemment démonter et changer disques et plaquettes , depuis j'ai le voyant des plaquettes qui s'allume sur l'odb , as tu une solution pour moi. merci d'avance

bon j'ai ete voir au niveau de la tole de la roue de secours et elle n'y ai pas. celle ci a surement du etre arracher. hormis le demonter et verifier la reference , y aurait il un autre moyen de l'avoir sans demonter ?!? merci pour tout les liens.

salut , bon j'ai refais l'experience , alors j'explique , ce midi en partant du travail , je demarre niquel moteur a froid, a l'instant soit environ 2 h apres etre rentrer , je debranche la sonde de temprature , je mets le contact , ca prechauffe 15 seconde chrono en main , je tourne la cle elle demarre du premier coup sans insister. je coupe le moteur , je vais rebrancher la sonde , j'essai de demarrer et la tadaaa elle peine a demarrer il faut que j'insiste. verdict , hier j'ai commander une sonde de temperature comme ca je serai fixé. concernant l'injecteur , j'ai du mal m'exprimer en faite , quand je fais toucher les 2 fils du multimetre ca me donne une valeur a 3 chiffres 005. par contre quand je touche les fiche ca reste sur le chiffre " 1 " . le 1 = infini ?!? donc vraiment hs. effectivement , je la sens molle en bas regime et consommation vraiment hard je trouve. parfois meme , j'ai l'impression que je n'ai plus de peche sous la pedale. mes symptomes confirmerait vraiment l'injecteur. par contre pour l'injection la tu deja fais wauzzz ?!

ok , donc pour resumer , il faudrait eventuellement que je change cette sonde de temperature . regler l'avance de l'injection en prenant le fichier que tu ma donné. et pour mon probleme de l'injecteur qui ne donne aucune ? est ce que le fil pourrai etre couper ?! si pas de valeur ca pourrai venir de quoi ?!? merci

re-salut , je viens de lire sur un autre topic que le demarrage difficile a chaud peut venir aussi d'une sonde de temperature qui donne une mauvaise info , j'ai debrancher la mienne 4 poles et elle mieux demarrer que les autres fois , je vais essayer de confirmer ceci en lalaissant 2 heure sans demarrer comme d'habitude et je reviens vers vous.

salut , oui j'ai senti des variations dans les vibrations quand il passe du retard a l'avance. alors j'ai mesurer l'injecteur mais impossible d'avoir une valeur. alors j’espère que je le fais correctement , je le débranche , je calibre mon multimètre sur le signe oméga et sur le calibre 200. je mets le fil rouge et noir sur les pôles de la prise qui sort de l'injecteur résultat non concluant. je branche la prise noir sur le moins de la caisse et le plus sur n'importe quel pole de la prise résultat non concluant aussi. j'ai essayer avec et sans le contact. ce pourrait 'il que le fil soit couper a un endroit d'ou ce défaut ?!? que faire ?!?

bonsoir, bonj'ai refait ce que tu as dit et ca me donne ca

et vous pourriez me dire quoi faire pour mon premier code defaut en meme temps svp ?!?

voici les infos moteur allumé :

voici ce que tu ma demandé wauzzz le groupe 7 et le groupe 4 je precise que le moteur etait a l'arret.

bonjour, merci de vos reponses et desoler du retard , j'ai passer un petit coup de vcds et voici le resultat Adresse 01: Moteur Labels: FRM\8E0-907-401.lbl No. pièce: 8E0 907 401 C Pièce: 2.5L V6 TDI 0000SG 0004 Codage: 02015 No. Atelier: WSC 63351 VCID: 2541077DBF997536C7F-4A3A Sous-système 1 - No. pièce: 00000059 Pièce: 130 106LC150_1.V79389529012 00000059 130 106LC150_1.V79389529012 1 Code défaut trouvé: 00542 - Transmetteur de levée du pointeau (G80) 30-00 - Rupture/court-circuit au pôle + Tests passés: N/D ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8E0-614-517.lbl No. pièce: 8E0 614 517 A Pièce: ABS/ESP allrad D1320 Codage: 04455 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 26430071C29F7E2ECE5-5072 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8E0-820-043.lbl No. pièce: 8E0 820 043 AA Pièce: A4 Klimaautomat 1424 Codage: 00000 No. Atelier: WSC 06335 VCID: 60CF5669E03BD01EF49-5000 2 Codes défaut trouvés: 00819 - Transmetteur de haute pression (G65) 07-10 - Signal trop bas - Intermittent 01794 - Calculateur Numéro de châssis incorrect 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 09: Centrale Elec. Labels: FRM\8E0-907-279.lbl No. pièce: 8E0 907 279 B Pièce: int. Lastmodul RDW 1412 Codage: 00001 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 3169E32DFB5129962B7-4A3A Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.lbl No. pièce: 8E0 959 655 Pièce: Airbag 8.4E 3001 Codage: 0010602 No. Atelier: WSC 63351 000 00000 VCID: F4E7AA3994C3DCBE001-5000 2 Codes défaut trouvés: 00588 - Détonateur d´airbag (côté conducteur) (N95) 002 - Limite inférieure non atteinte - Témoin allumé 01739 - Détecteur de collision pour airbag frontal côté passager AV (G284) 011 - Coupure - Témoin allumé ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 16: Volant multifonct. Labels: 8E0-953-549.lbl No. pièce: 8E0 953 549 N Pièce: Lenksáulenmodul 0611 Codage: 01041 No. Atelier: WSC 06335 VCID: 3E73C8113A0FC6EEA65-4A3A Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl No. pièce: 8E0 920 900 E Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D13 Codage: 01147 No. Atelier: WSC 84802 VCID: 26430071C29F7E2ECE5-5000 WAUZZZ8EZ1A063625 AUZ6Z0A0110955 1 Code défaut trouvé: 01304 - Autoradio 49-10 - Absence de communication - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Module confort Labels: 8E0-959-433-MIN.lbl No. pièce: 8E0 959 433 K Pièce: Komfortgerát T01 0112 Codage: 04192 No. Atelier: WSC 63351 VCID: 3979DB0D2321E1D6937-4A9C Sous-système 1 - No. pièce: 8E1959801 Pièce: Tõrsteuer.FS BRM 4.22 Sous-système 2 - No. pièce: 8E1959802 Pièce: Tõrsteuer.BF BRM 4.22 Sous-système 3 - No. pièce: 8E0959801A Pièce: Tõrsteuer.HL BRM 4.10 Sous-système 4 - No. pièce: 8E0959802A Pièce: Tõrsteuer.HR BRM 0205 4 Codes défaut trouvés: 01559 - Porte du conducteur 61-00 - ne neutralise pas le dispositif de sécurité «Safe» 00933 - Moteur de lève-vitre côté passager AV (V148) 62-10 - Absence de réglage ou mauvais réglage - Intermittent 01561 - Porte AR G 61-10 - ne neutralise pas le dispositif de sécurité «Safe» - Intermittent 01562 - Porte AR D 61-00 - ne neutralise pas le dispositif de sécurité «Safe»

bonjour a tous , je poste ce message car j'ai un petit soucie avec mon a4 b6 2.5 tdi 180 de 2001. je vais essayer d’Être le plus clair possible. de temps en temps elle démarre au quart de tour et des fois je dois insister au moins 8/10 secondes pour quel puisse se lancer. exemple ce soir : je démarre a 19h00 niquel , je fais environ 2 kms et je m'arrete. je vais pour repartir 1 heure plus tard et la il faut que j'insiste pour quel demarre. j'ai recemment fais la vidange et changer les bougies de prechauffage. pour info j'ai eu une decharge de batterie la semaine dernier mais je doute que ce soit cela , c'est une 75 ah. j'ai le vehicule depuis fin septembre. j'espere qu'un solution pointera le bout de son nez. merci a tous d'avance.

personne pour m'aider ?!?

bonjour j'ai un probleme avec l'eclairage de ma porte conducteur. elle n'est plus detecter sur l'odb et les lumiere ne s'allume plus. j'ai trouvé la cause , il s'agit du microrupteur qui est dans la serrure de la porte. est ce que quelqu'un parmi vous a deja eu ce probleme et a changer ce microrupteur ?!? si oui ou avez vous achetez celui ci ?!? merci d'avance

bon bah personne apparement. j'ai demonter le module et le probleme a eté corriger car les soudures ne risque plus de cassé , il ont mis une pellicule rouge qui les empeche de ce fissurer. donc j'ai demonter et c'est pas sa. donc le probleme est tjr prsent. pas d'eclairage de porte conducteur et elle n'est pas detecter par l' ODB. qui aurait eu le meme probleme ?!? merci

bonjour a tous moi j'ai le meme probleme que toi , pas de lumiere a la porte conducteur et pas detecter par l'odb. par contre mon plafonnier s'allume. j'ai eu ce probleme sur ma golf 4 et cetai bien le contacteur de porte , car il y a des soudure a l'interieur et a force de claquer les portes les soudure fissurai et le contact ne ce faisait plus. j'ai demonter et ressouder et hop. par contre sa me le fait sur l'audi mais je ne sais pas si c sa ou pas et savoir si c'est le mm system que les 8l et golf 4.

bon dsl du retard , mais en vacance et internet pas tres present ; resultat des ocurse 862 euros de factures et travaille fait comme de la merde. apres verification obliger d'acheter un obturateur pour le dessus de la boite ou on vois le volant moeur tourné. enfin , recepteur carrement bruler ( enfin le plastique est calciné ) bizarre non ?!?. super les vacances.

bon bah 862 euros de facture minimun , et il ma dit que la buté hydrolique avait carrément fondu. bizarre quand meme. la suite demain quand j'irai recuperer le bolide de course.

bon bah voila audi ma confirmer que le recepteur etait une buté hydrolique donc dans la boite de vitesse. donc changement de celui ci + embrayage qui aura pris un peu d'huile de frein au passage autant dire que les vacance sont biento terminé. super. verdict demain matin par le garage. mais je pense a environ 800 euros.

Le garagiste ma dit que le récepteur dembrayage était en cause. Qui peut me dire si il est a l'intérieur ou a l'extérieur de la boite ?

c'est un systeme hydraulique ,c'est une audi a3 8p de 2003

bonjour , j'ai un petit soucie avec mon audi a3 2l 140 chvx. ce matin alors que j'arrivais a un feu rouge , j'ai debrayer pour passer la 2eme et la gros blanc car la pedale c'est enfoncé jusqu'au bout du plancher et ne veut plus remonter. elle remonte que si je le fais a la main mais quand je rapuuie dessus et ben rebelotte elle reste an bas. quand la pedale reste coincé en bas je ne peux passer aucune vitesse. par contre une fois que je remonte la pedale a la main , je peux bouger les vitesse au levier. je penserai pour le disque d'embrayage a changer.qui peut me donner un avis rapidement car je suis en vacance a toulouse et donc faut que je me renseigne au plus vite aupres de garage. merci d'avance ou j'avais penser a l'emeteur recepteur ? mais je ne connais pas les symptomes.

bonjour , j'ai un petit soucie avec mon audi a3 2l 140 chvx. ce matin alors que j'arrivais a un feu rouge , j'ai debrayer pour passer la 2eme et la gros blanc car la pedale c'est enfoncé jusqu'au bout du plancher et ne veut plus remonter. elle remonte que si je le fais a la main mais quand je rapuuie dessus et ben rebelotte elle reste an bas. quand la pedale reste coincé en bas je ne peux passer aucune vitesse. par contre une fois que je remonte la pedale a la main , je peux bouger les vitesse au levier. je penserai pour le disque d'embrayage a changer.qui peut me donner un avis rapidement car je suis en vacance a toulouse et donc faut que je me renseigne au plus vite aupres de garage. merci d'avance