Rob2.8

TDI avec I en rouge = 140cv din (je crois) après il existe en 7cv => boîte 5 et en 10cv => boîte 6

D'accord, merci, je pense que je vais acheter le premier... Après je reviens à l'autoradio, je m'explique : J'ai dans ma boite à gant tout les manuels d'utilisation de la voiture dont celui de l'autoradio Delta. Ils parlent du Chargeur 6CD (chargeur que je n'ai pas)... Alors est-ce que tout les Delta possèdent le chargeur 6CD ou seulement ceux équipé du Bose ? Et suis-je obligé de recâbler les HP arrières vu que je n'ai que les deux connectiques des HP avants sur la fiche ISO marron ? Merci de répondre à mes nombreuses question de débutant ;-)

Merci bien pour tes réponses, je vais me pencher là-dessus... Sinon, je dois faire la Distribution dessus, je vais acheter le Kit sur internet et le faire monter par un collègue à mon père est-ce que ce Kit comporte tout ? http://www.yakarouler.com/prix/kits-distribution/AUDI-A6?id=0S021004002012#nav Par exemple faut-il changer la pope à vide en même temps (car j'ai cru comprendre qu'elle pouvait être défectueuse) Merci d'avance :icon_wink:

1 400 000 km et moteur d'origine ?! ?! Hallucinant, je suis stupéfait ! Je savais que le moteur était très fiable mais à ce point ! ^^ Comme quoi, avec un bon entretient ces moteurs peuvent vraiment être increvable... Longue vie à vous :marcelpoire:

Dac, merci. Donc que faudrait-il que je fasse pour pouvoir les connecter ? Et qu'entends-tu pas déplacer un +12v pour éviter la réinitialisation ? Merci beaucoup !

Merci pour tes réponses Burny ! - puissance/fumée : Je n'ai pas de VAG COM, je viens juste d'en acheté un maintenant ;-) - Autoradio : D'accord, et comment ce fais-ce qu'avec l'autoradio d'origine j'avais les enceintes arrières qui marchaient et que la je ne les aient plus et que mon autoradio se réinitialise à chaque fois ? - Boitier : Oui j'ai l'attache remorque, c'est côté gauche donc ça doit être ça merci. - Fiche : Les fils sont de couleur bleu, rouge, jaune et marron...

Bonjour à Tous, Je refais apparition après quelques mois... J'ai donc encore deux ou trois soucis mineurs pour que la belle me comble entièrement, même si elle le fait déjà :malelovies: Tout d'abord, j'ai décata la ligne, car elle fume énormément... Résultat : elle ne fume pas moins, par contre un peu plus de couple, mais toujours ce ressentit de manque de puissance entre 3000 et 4000 trs/min... Avant de partir dans le sud, j'ai décidé de débranché la durite sur la vanne EGR et de mettre une vis dedans (j'ai démonté la vanne aussi et elle n'était pas encrassée, le turbo sifle un peu mieux, par contre rien sentit niveau puissance et toujours cette fameuse fumée, et l'odeur qui va avec :sic: Juste la consommation qui a bien baissé (5.9L/100 aller retour dans le sud par les routes). Donc est-ce normale que le TDI n'ai pas plus de puissance à 3000 qu'à 4000 ? Si vous avez des solutions/idées, n'hésitez pas ! Je pense peut-être aux injecteurs, mais sinon je ne vois rien d'autre... Je pense donc l'amener chez un diéséliste. Sinon voilà quelques photos de "Didi" :ap: By robs09 at 2012-08-14 By robs09 at 2012-08-14 By robs09 at 2012-08-14 By robs09 at 2012-08-14 By robs09 at 2012-08-14 Sinon j'ai toujours un problème avec mon autoradio : trois fiches sortant de l'Audi mais seulement 2 sur mon poste... Noir et marron dedans et un jaune et vert en ballade... By robs09 at 2012-08-14 By robs09 at 2012-08-14 By robs09 at 2012-08-14 Sinon, j'ai deux autres interrogations : Ce Boitier avec comme inscription 1 (2) x 21W (éclairage arrière?) By robs09 at 2012-08-14 Cette fiche baladeuse ? By robs09 at 2012-08-14 Je vous remercie d'avance :kimouss:

ça me le fait aussi, et je pense plutôt que c'est due à l'arrivée d'essence, pure intuition... Mais ce n'est vraiment pas gênant et ça arrive que à des T°<-5°, donc pas trop souvent...

Oui, je vais en faire Par contre, qualité portable :unsure:

Bon ba non, je n'ai pas de Bose, j'ai comparé avec la A6 C4 de mon père qui elle l'a donc voilà... J'ai deux fiches sur mon poste alors que trois se présentent à moi... J'ai essayé tout les branchement. Que donc faire ? :unsure:

Je ne sais pas si j'ai du Bose (Le son n'est pas excellent), j'irais voir ça tout à l'heure. Désolé mais je ne compte pas trop m'attaqué à tout ce qui touche au son... J'aimerais juste pouvoir utiliser tout les HP. Que faut-il donc faire, acheter une prise ISO ?

Salut à tous ! :coucou: Bon voilà, aujourd'hui j'ai enlevé l'autoradio d'origine (d’ailleurs, la façade est plus longue que sur un autoradio classique) Pour mettre un récent que j'avais acheté. Tout marche, seulement il y a un bémol, c'est que les HP arrières ne fonctionnent plus En effet, j'ai seulement deux fiches sur mon poste alors que le fichage de l'Audi en a besoin de 3... Je suppose donc que je dois acheter un adaptateur ISO. Et là le problème est que chaque adaptateur est utilisable en fonction de la marque du poste (Je me trompe ?) Or, le miens est un Marquant, et je ne trouve aucun adaptateur pour un poste Marquant. Que donc faire ? :unsure:

Je pense faire ma reprog' en même temps que je vais virer l'EGR et faire la décata. Mais il n'y a rien de sur, je verrais si il me la fait pas trop cher, car bon, 140cv c'est déjà mieux que mon ex TDI 110 de ma Passat... Et oui c'est bel et bien du ronce de noyer, mais c'est vrai qu'au touché, ça fait plastique...

Je suis en traction - break - 140cv. Sur 300km d'autoroute à 120km/h en rentrant la voiture une fois l'achat réalisé, j'ai fait 6.8l/100km. Mais en mixte, impossible de descendre en dessous de 7.8l/100km (50% ville et 50% autoroute à 110-130km/h). J'ai un petit trou d'accel vers 2100trs/min, après ça pousse pas mal jusqu'à 3200trs/min puis elle "s’essouffle" jusqu'à 4000trs/m Tout ça dans un panache noir (dès les plus bas régimes) à ne pas voir les voitures de derrière... Si elle n'est pas encrassée je me fait curé <_<

Je ne peux pas t'aider car c'est un collègue à moi qui va la faire... Mais il ma annoncé +28cv pour mon 140cv. 40 ou 50 me parait beaucoup ! Sinon je n'ai pas encore décata ou supprimer l'EGR. Faut que je le fasse car je touche les 10L/100km en ville <_< et impossible de descendre sous les 7.8L en mixte... <_<

Bien belle voiture que tu as là ! Tu es allé la chercher en haute-Savoie ou Savoie non ? (il me semble que c'est les image d'une annonce dans ce coin). Sinon j'ai exactement les même priorité que toi : Plus de EGR/décata et reprog'. Bonne route à son volant ;-)

beau travail, et vraiment sympa le bandeaux de feux arrière de la S6, ça rend vraiment bien :bien:

d'accord, merci bien pour vos réponses :)

Oui par contre je vais la faire tourner une fois par semaine. Autre question : Est-ce normale que la voiture préchauffe presque pas (une ou deux secondes) alors qu'elle dors dans un garage qui est aux alentours de 8/10° ?

Pour la conso, pour avoir fait le test sur un scénic et un picasso (long trajets autoroutiers) c'est du 0.7L en moyenne... Et puis niveau puissance, cela se sent pas mal... Pour le confort, cela est subjectif, je répète que moi je n'aime pas, ça m'assèche trop, après bien sur que quand il fait trop chaud, Je met un coup de clim... mais 10minutesn pas plus :bigsmile: Pour la pollution, quitte à na pas polluer plus, je le fais. Je vais donc voir avec ce volet de recyclage.

Ben personnellement, je n'aime pas rouler avec la clim : 1L de conso en plus, + de pollution et je trouve ça franchement désagréable, l'air est bien trop sec par la suite, obligé de boire 1L/100km de flotte ^^. Avec ma vieille Passat ou le Scénic de mes parents, pas besoin de mettre le clim pour enlever la buée, même sur les vitres arrières... Enfin cela reste un détail, je verrais bien par la suite...

Merci Memphis pour ces explications. Ma ventilation souffle par toutes les sorties, j'ai fais l'essai... Sinon, moi aussi quand je met le dégivrage (sans la clim) à fond ça enlève la buée (doucement) par contre, si je ne veux pas qu'elle revienne, je suis obligé de la laissé au moins à la moitié de la puissance, et niveau bruit, on entend même pas le moteur... A la longue, c'est fatiguant... <_< N'y a-t-il pas une histoire de filtre habitacle qui pourrait être la cause ?

Par contre petite question : Est-ce que votre ventilation fait pas mal de bruit par rapport aux autres véhicules ? car à partir de 3/4 barres, le bruit est quand même bien présent sur la mienne par rapport aux autres voitures que je conduis... Deuxièmement, Est-ce que votre voiture fait de la buée ? car ma titine en fait pas mal : par exemple, même avec la ventilation à fond, les vitres du coffre et des portes arrières vont être couvertes d'une fine pellicule non homogène. Et pour maintenir un par brise sans buée, je suis obligé de mettre l'air SEULEMENT En mode dégivrage avant. Cela serait-il due à la ventilation bruyante ? P.S : Je fais cela sans la clim, avec il y a moins de problème mais je n'aime pas rouler avec celle-ci. Merci pour vos réponses :)

Merci ! Dans deux semaines, je vais l’emmener à un amis qui est diéséliste et on verra bien par la suite !

Pour les photos, j'en ferai ce week-end ;-) Sinon elle fume pas mal quand-même, à 110 km/h au régulateur sur la voie rapide, il suffit que ça monte un peu et elle se met à fumer (à peine 1/4 des gaz) <_< . Après, l'ancien propriétaire n'était pas vraiment rapide et ne tirait pas sur les rapports donc je pense que le moteur doit être un peu encrassé.... Sinon les lumières de l'ODB ne s'allument pas quand je met les feux donc invisibles dans la nuit et la jauge de gasoil n'a pas l'air bien fiable pour le moment (après 70 litres mis dedans, elle ne montait pas plus loin qu'aux 3/4, mais ça à l'air courant et pas trop difficile à réparer...) Sinon RAS, c'est que du bonheur cette voiture ! :malelovies: Je comprend mieux pourquoi mon mécano en faisait des éloges :jap: