Rob2.8

C'est surtout pour l'assurance que c'est avantageux (pas loin de 150€ d'écart à l'année c'est déjà ça + 50€ en différence de carte grise...) D'autant qu'il y a la place pour un sixième pignon d'après ce que j'ai compris, mais bon je ne vois pas l'utilité, si ce n'est pour gagner 200trs/min... Sinon avec les routes trempés j'ai bien pu voir que la motricité pouvait vite être mise à mal, mais sur la Passat c'était pire et même dangereux, il ne fallait vraiment pas avoir le pied lourd dans les tournants...

Certes, j'en ai oublié un peu : C'est une 140cv, pas quattro :( Boîte 5 (bien assez longue (130 km/h = ~ 2500 trs/min). Du coup 7cv et donc bien moins cher à assurer et en carte grise. A la base elle était à 4000€ et négocié à 3200€ avec la reprise de la Passat (qui ne valait plus rien en soit)

Bonjour à tous ! Je m'appel Robin, je suis de l’Isère, Etudiant et je voue un attrait particulier pour Audi :) Voilà, aujourd'hui je suis allé chercher la bête à Dijon (3 bonnes heures de chez moi), elle est parfaite, presque aucune rayure extérieur (couleur grise). L'encien propriétaire était Maniaque et ça se voit.. Habitacle en cuir (c'est le pack luxe) qui est vraiment nickel, le cuir n'est vraiment pas abîmé. Donc voilà, après les 459 000km (d'origine) de mon ex Passat break TDI 110, celle-là n'a "que" 209 000km, donc neuve pour moi et je compte bien en faire plus du double connaissant sa fiabilité. :rolleyes: Le moteur pousse bien mieux que le TDI 110, il n'y a pas de doute (140cv) mais fume pas mal y compris à mi Gaz, va falloir nettoyer/enlever le cata et la vanne EGR. Et quel bruit comparé au 1.9 !! :malelovies: Bref, ayant réussis à faire reprendre ma Passat, je ne l'ai pas payé vraiment bien chère pour ses kilos et je pense vraiment avoir fait une bonne affaire en l'ayant acheté. P.S : Pour les photos, j'en ferais surement ce weekend ;-)

C'est sur qu'on en voit avec plus de 250 000km, ce qui fait pas mal pour un essence. :carre: Ben on l'a mais on ne peut pas rouler car elle est des Etats-unis, puis a roulé en Angleterre et donc on ne peut pas avoir le certificat de conformité Européen <_< Enfin bref, c'est compliqué mais qui sait on y arrivera peut-être un jour... Ce model D'Audi est tellement attachant que je vais surement en chercher une Lundi mais en 2.5 TDi 140cv, Je vais donc pouvoir être plus présent sur le forum. :)

Mon père a une audi A6 2.8 Avant Quattro de 1997. Elle a 187 000km et n'a jamais eu de problème :)

Bonjour à tous! Mon père a récemment fait l’acquisition d'une Audi A6 2.8 Avant Quattro, le problème c'est que L'Audi a été fabriqué aux états-unis puis importé en Angleterre. Et la personne qui nous l'a vendu s'en servait en France Quand il venait prendre des vacances dans le Sud. Maintenant il faut que nous l'Homologuons : Ayant été homologué en Angleterre, Doit-elle repasser aux mines pour obtenir le certificat de conformité européen? ou existe-t-il un accord état-Unis/Angleterre qui fait qu'elle a réussi à passer en Angleterre Sans remise aux normes? Cordialement!