jibedp

Salut et merci Quentin ! 😉👍🏼 C'est un très bon moteur, le bruit est plus que gratifiant et je pense que avec un peu d'inox etc on peut faire un bon barouffe 😉😈 Tu vas passer sur quel modèle?

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Vous pensez qu'elle aura l'échappement RS comme la RS3 8V? A priori elle devrait être homologuée avant juillet..

Tiens nous au jus 😉

Salut nicoteck ! Je sais pas si c'est foutu pareil sur le TT, mais sur mon R j'ai serré la durite avec 2 serflex et dû coups le clapet reste tout le temps ouvert ! La difference est pas énorme mais vu le coût 😉👍🏼

Merci les gars 😉👍🏼 Non pas de MMI advanced c'est dommage mais il a fait son vieux pour le coups 😂

J'étais sceptique sur l'intérieur mais j'avoue que ça rend très bien en vrai !

Bonjour à tous ! J'ai rendu visite ce w-e à mon padre qui a changé sa 8P pour une 8V, et je ne m'attendais pas à une différence aussi conséquente entre les deux. Il faut dire que le coups de jeune que prend l'habitacle au niveau de l'instrumentation y joue pour beaucoup, mais la plus grosse différence c'est au niveau de l'échappement.. L'échappement RS est juste monstrueux.. on dirait qu'Audi a supprimé le turbo et que la 8V est devenue une atmosphérique par rapport à la 8P ! :icon_eek: Elle est grise daytona avec le pack noir du plus bel effet. En option elle a: -MMI -Bang&Olufsen -Etriers Rouge -Sièges Sport -Echappement RS -Full Led -Toit Ouvrant et j'en oublis surement.. C'est une superbe auto qui offre un compromis presque idéal, bien que je préfère les coupés :race: Je vous partage les photos Redémarrer mon R après ça m'a fait bizarre, je l'ai presque trouvé silencieux :ripeer:

Elle déglingue cette TT... C'est vraiment la config que j'adore ! Et elle sera encore plus aggrésive avec la calandre RS :race:

Salut Chileno ! La gueule du Scirocco est à tomber surtout dans sa version R on est d'accord :malelovies: En fait c'est un toit panoramique juste entrebâillant, il ne s'ouvre pas complètement, mais il suffit pour apporter de la lumière et un peu d'air dans l'habitacle :D Oui c'est le même moteur que le TT-S et la S3, à peut de choses près, juste une puissance moins importante et pas couplé au quattro (dommage) :ripeer: J'ai hésité longuement avec un TT-S mais la différence de prix est conséquente à kilométrage égal, et je voulais conserver un vrai 2+2 :icon_smile: Ce que je préfère sur ce 2.0L c'est le coups de pétard en mode S au passage de rapport en entrée de zone rouge... :lover:

Merci Vivian 😊

Salut à tous !!!! Je vous lis depuis de nombreuses années et bien que n'ayant point encore de belle aux quatre anneaux, je me décide à vous présenter mon petit jouet du groupe Vag :roi: Moi c'est JB, j'ai 22 ans, je suis de la région bordelaise, et je suis surtout passionné par les beaux châssis depuis tout petit :ripeer: Mais venons en au principal: le bolide ! J'ai commencé avec une 205 familiale (increvable cette voiture) puis avec une golf IV 130 avant de craquer pour le scirocco en début d'année 2014. Mon choix se porte sur un tdi 170 DSG noir. L'appréhension de la boite auto a été de courte durée, cette boite et un régal et je ne parle même pas de son évolution nommée S-Tronic, j'y reviendrai plus tard. Elle était suffisamment optionnel pour moi : -Toit Ouvrant -DSG -Interlagos 18" -Bi Xénon -plus options de base Ce moteur avait un super répondant et un bruit plutôt gratifiant pour un TDi. La DSG rend accro, douce et agréable que ce soit à vitesse stabilisée ou dans les embouteillages, et suffisamment alerte en mode attaque ! Un an plus tard un chevreuil surgit devant moi en plein milieu des landes.. résultat un PC complet à jeter et un capot tordu.. Viens alors une idée ! Profiter de cet accident pour passer en Full R extérieur ! Après l'arrivée des pièces d'Allemagne et le montage il manquait des jantes.. Les Interlagos sont jolies mais pas assez aérées et trop petites en 18". Après une commande sur LDPrestige je reçois des Types RS6 anthracites 19" du plus bel effet sur mon black ! Seulement l'extérieur du R sans le moteur et le bruit qui va avec et bien c'est naze.. J'ai recherché pendant des mois un R pas trop loin de chez moi et un jour miracle ! Un gars en vend une à 50 bornes de chez moi et cerise sur le gâteau il est intéressé par la mienne comme il fait trop de route !! En une semaine l'échange se fait et me voilà propriétaire d'un R :icon6: Changement radical de couleur puisqu'elle est blanc candy :icon_lol: Comme options elle a: -DSG -Toit Ouvrant -Intérieur R Line chauffant -RNS 315 -Talladega 19" noir brillant Voilà un moteur envoutant ! Rauque à souhait, pétaradant, grognant c'est un plaisir à conduire et la conso reste raisonnable! Je suis comblé ! J'ai de nombreux projets en tête pour modifier la bête, je vous en ferai bientôt part :icon_wink:

Ah oui ce monstre... Il a calmé tout les kékés qui s'amusaient à faire des rupteurs quand il est arrivé 😂 Ça marche ! 😉👍🏼

Salut Arnaud ! Je suis tombé sur ton profil par hasard, cette TT-S en rouge "envoie du pâté" comme on dit dans le Sud-Ouest :icon_lol: Ne serait ce pas toi qui était au rasso de Bordeaux Lac un vendredi soir? Parce que j'ai bavé pendant 10min sur une TTS-S rouge exactement comme la tienne sans voir le proprio, c'était il y a deux semaines il me semble ! Au plaisir de se croiser sur nos belles routes girondines ou dans Bordeaux :race:

Je trouve qu'elle est vraiment plus belle et classe avec le pack esthétique noir sur la calandre et diffuseur arriere 😱

Effectivement....

Même pour les véhicules de plus de 6 mois?

Je suis dans la même interrogation que toi partant d'une RS3. En Allemagne on trouve des modèles de 2013 avec S-Tronic pour environ 100 000 euros après est ce que l'import est une bonne idée, n'ayant jamais fait l'expérience je ne peux pas te dire :)

Ah??? :icon_smile: peux tu m'envoyer le détail (avec photo) de ton bolide, ça m’intéresse !

Oui c'est vrai que sur ta vidéo t'as pas l'air de trop bouger ! ça va etre dur vu la rareté de cette option... :icon_lol:

Oui c'est une concession faite au profit de l'efficacité et de l'agrément ! C'est justement parce que l'écart est peu important que je penche de plus en plus sur la R8 V10... Et dans la RS3 j'ai les Recaro, pur merveille au point de vue esthétique, d'un maintient sans défaut en conduite sportive et d'un super confort pour mon dos de vieux sur long trajet! Quand est il des sièges de la R8? (J'attends pour avoir un essai..)

Merci à tous pour vos retour ! :icon_smile: Putain Didier quel pilote !!! et dis moi tu as mis des extensions de palettes? il me semble pas qu'elles soient aussi grande, meme sur la V10 Plus Stan je crois que tu me pousses vers la R8 V10 :icon_lol: Par contre c'est scandaleux que les RS5 ne sortent pas la puissance annoncée, c'est contestable si jamais on la passe sur le banc et qu'il n'y a pas au moins les 450ch?

Je ne suis pas fan des américaines... Et pour la boite R-tronic? j'ai entendu dire qu'elle n'était pas super et pas fiable

Salut à tous ! Alors voilà cela fait 2 ans que je roule avec une RS3 qui me ravie, un vrai bonheur à chaque fois que je la conduis et que ce bouillonnant 5 pattes me donne des frissons... :malelovies: Mais, malgré tout je me dis qu'il serait temps de la changer et en concession Audi j'ai eu le malheur de m’asseoir dans la R8 et rien que ça, j'en ai rêvé toute la nuit.... :lover: Au départ je venais me renseigner pour la RS5, sublime mais étant donné que j'ai un budget de 100 000 euros je me dis (et on m'a dit) "et pourquoi pas la R8???" Donc je me renseigne à droite, à gauche et notamment sur le forum, et ma foi pour une telle voiture l'entretien et la conso sont "raisonnables" (en comparaison d'italiennes). Ce qui m’embête c'est le coffre (surtout quand on part avec une femme :icon_biggrin: ) et n'ayant tjrs pas testé un modèle je viens vous demander ce qu'il en est de la polyvalence? Est ce que à l'image de la gamme RS, la R8 possède deux visages, peut m'emmener en voyage en confort et en silence, et me faire prendre mon pieds dès que je le souhaite et qu'une belle route sinueuse se dessine? La raison me dit que la RS5 serait plus approprié (pour le coffre), mais j'ai peur de l'aspect lourd coupé comparé à la bombinette qu'est la RS3. La passion et le fait qu'on a qu'une vie me crient R8!! Après la R-tronic est elle une catastrophe? Je vous cache pas que vu la différence de coût d'utilisation entre une V8 et une V10, je pense craquer pour le V10 :roi: Merci d'avance pour vos retours et j'avoue compter un peu sur vous pour finir de me faire craquer !

Oui légèrement plus grande ^^ Je suis entièrement d'accord avec toi Tom, pourtant je pars sur les MTM