Shagshag

Merci, commande passée hier. A+

Bon je pose pas la question sur l'A6 C6 Avant... :) J'arrive trop tard... Je suis en train de commander un pack intérieur complet... votre site, en plus d'être bien référencé, est assez bien foutu. Juste une petite remarque, sur les Leds "Bas de porte avant", on peut choisir 2 ou 4, je suppose que 4 correspond aux portes arrières... ok je chipotte. Pas de bugs sur les contrôles d'éclairage par ODB, sûr...?

"Bottom 10 Worst" pour les fâchés avec l'anglais, and the winner is... clique sur le modèle pour détails... Un petit moteur de recherche en haut à droite permet de se faire une idée sur un véhicule autre que ceux qui sont au sommet du classement...

Allez faire votre pêche aux infos... pas très rassurant...: www.reliabilityindex.com

Ah ce moteur ! Bon j'ai la même en Ambition tout court, et en break... :) Comme déjà dit, seul défaut après un peu plus de 2 ans... cette 1ère, vraiment trop courte, en ville c'est juste ch...

Hello Fabrice, C'est vrai que je ne comprends pas bien pourquoi j'ai été ainsi short-listé... J'ai déjà bénéficié d'autres évènements via le site, mais beaucoup plus simples : avant-première de films, entrées gratuites au Mondial de Paris avec accès au show-room de présentation du SQ5 (Champagne et petits-fours à la clef...) En plus, parmi les participants au séjour Berlinois, beaucoup avaient été invités par leur concessionnaire ! Ce qui réduit d'autant le nombre de petits veinards comme moi... D'autres également étaient des partenaires industriels d'Audi (travaillant pour des industries qui fournissent des pièces) Je ne sais pas comment se fait leur sélection... peut-être "à la gueule"... je suis jeune cadre parisien et mon adresse leur laisse espérer que j'ai un véritable potentiel... en attendant en dehors d'avoir acheté d'occasion un véhicule qui a toujours été entretenu dans la même concession Audi... A+

Pour l'anecdote mon acolyte de séjour berlinois est flic, le 250 km/h avec lui à mes côtés était particulièrement savoureux :race:

Promis, d'autant que j'ai pas mal galéré pour trouver un pote qui pouvait se libérer 2 jours en semaine... ;)

Bilan... Je ne parlerai pas de la BM, si fade... après le contexte n'aide pas à la pleine objectivité je vous le concède.. S6 : En version berline, la meilleure, la plus dynamique, la plus joueuse, le slalom était un vrai bonheur ! Un vraie sportive à mon sens. S7 : Elle a tellement de gueule, qu'une fois à son volant et sur route, la déception est possible, ce fût mon cas. Ça manque de piquant... en revanche après 3 heures sur des routes allant de la route bosselée d'à peine 2 mètres de large à l'autobahn... une voiture d'une efficacité hallucinante, et puis cet aileron qui se lève à la demande, et puis mince, elle a trop de la gueule !!! S8 : pffff... bluffant, redoutable d'efficacité, plus de 500 chevaux, du luxe à n'en plus finir, un 0 à 100 km/h en pas moins de temps qu'une Porsche. Une caisse exceptionnelle, comme les 3 autres, mais à sa façon. Pour moi cela reste une berline, pas une GT, c'est lourd... et sur circuit (avec les aides), comme trop d'Audi, ça sous-vire ! A 250 km/h sur une autobahn 2X2 voies et en doublant des camions, vous vous sentez tout à fait en sécurité... à tort bien-sûr. S6 Avant : Avec une objectivité absolument nulle, ma préférée ! Non vraiment, sa gueule, son efficacité tout juste un cran en-dessous de la berline, j'achète ! Retour vers la France, avec le même avion, le même équipage, on nous remet une contre-marque pour ne pas payer le parking à Roissy (70 € quand-même...), et je me dis que j'ai juste les moyens de me payer les options, mais que si je pouvais me payer la voiture qui va avec, j'aurai quand-même une petite gêne... le bruit !!!! Bon sang, c'est tellement feutré, insonorisé, on a eu beau essayer de rouler vitres ouvertes (vu qu'il vous faut 4 secondes pour arriver à 100 km/h, vous les refermez vite...), on entend pas suffisamment la mécanique !!! Avec 2 fois moins de chevaux sous le capot de la mienne, je prendrais presque plus de plaisir (il est vrai que le V6 3.2 a une sonorité particulièrement plaisante...) Enfin, possesseur d'une boîte méca, j'ai toujours un peu de mal avec ces boites auto Audi, je le dis à contrecœur mais pour louer assez régulièrement d'autres puissantes allemandes, on parlera d'hélice stylisée, je trouve à ces dernières une sportivité et une efficacité des boites auto un cran au-dessus. Après, je ne vois quel constructeur peut vous embarquer pour 2 jours de pure bonheur comme cela... qu'est-ce qu'on s'est marrés, quelles super caisses ! Merci Audi, et promis si je gagne au Loto j'achète les 3 S essayées ;)

Après diverses activités (test des aides à la détection d'obstacle, du truc qui fait que la voiture accélère et freine toute seule en suivant une autre voiture... hallucinant, oublié le nom...), et pauses café et viennoiseries, place au comparatif... et oui, on est allé jusque là ! Deux BMW 550 i XDrive sont là, uniquement pour faire le comparatif sur un parcours de slalom, avec les S6 Avant et S6 Berline. Le meilleur moment du stage à mon sens : on est tout seul dans chaque voiture (deux tours en S6 Avant, en S6 berline, et en 550 Xi...), on on est libre, slalom, taper dans les freins, accélérer comme un abruti, virage en crabe... génial ! Et personne ne vous dit quoique ce soit, juste un petit sourir gené quand vous prenez toute la courbe en dérapant et que tout le monde se tourne vers vous... :roi:

En route pour la piste... les tours de circuit se feront avec des S8, full options bien sûr, freins céramiques, c'est mieux... route ouverte par des pilotes-instructeurs en R8. 4 S8 à chaque fois, 4 tours de piste pour chaque chauffeur, des talkie-walkie dans chaque véhicule, et l'instructeur dans sa R8 qui nous communique ses bons conseils. Une seule consigne, enfin deux : on écoute l'instructeur, et on ne touche pas aux aides électroniques... on voit les traces sur la piste de ceux qui ont eu un peu trop confiance en eux...

Dès notre arrivée sur la base, le GPS nous a "pilotés" jusque-là... dont 5 kms sur des routes d'accès à la base, on nous ouvre la porte, et on nous invite à aller prendre un petit café, des trucs à grignoter... en quelques secondes nos véhicules sont garés : Un peu plus sales c'est sûr... le 200 à l'heure sur les départementales ça salit... Ah oui entre temps on avait des arrêts dans des petits villages, sur des parkings dédiés, avec drapeaux Audi, accueil par des chauffeurs, petit café et toilettes reluisants dans des cabanons installés pour l'occasion... Le marketing selon Audi...

Arrivée sur l'ancienne base Russe, dédiée en très grande partie aux "Essais S" Audi... Mais aussi quelques représentantes d'une autre marque allemande, que je n'ose citer, avec une étoile sur la calandre, et des policiers allemands qui s'entrainent sur des Pajero hors d'âge, et des VW Transporter... ouhouh... Mais surtout, alignées avec la même rigueur que celle de l'organisation, par une dizaine de chauffeurs... nos S8, ce sera pour le retour sur Berlin !

La S7 est une caisse exceptionnelle, vraiment exceptionnelle... Ah oui, j'allais oublier, tous les modèles étaient sur-équipés, notamment le système Bang & Olufsen, l'option à 7 000 boules dans chaque voiture, et j'en passe...

En route, on en revient toujours pas avec mon pote... Le pire, ou le mieux plutôt..., les recommandations : - Bon il pleut, bombardez pas trop quand-même... - Vous faites ce que vous voulez avec les caisses, tout ce que vous voulez, la seule chose qu'on vous interdit, c'est de toucher au GPS... !!! Et oui, ils nous ont programmé 3 heures de roulage, avec des stops réguliers pour changement de chauffeur, des routes de campagne, de l'autoroute... bref tout pour profiter du paysage, mais surtout des qualités des bagnoles, sur tous types de revêtements, et avec tous types de conduite... - Dernier conseil : la police berlinoise est informée, et reste très tolérante sur le programme qui dure 3 mois... bon les flics sont là, là et là, après vous pouvez envoyer ! - S'il y a un soucis (sous-entendu si vous cartonnez la caisse...), vous avez le N° de tél. de l'assistance dans la voiture, on vient récupérer la voiture, et on vous en donne une autre (çà en l'écrivant j'arrive toujours pas à le croire...) En route, on commence donc pas 3 heures de S7, direction (nous l'apprendrons une fois sur place !), une ancienne base Russe au Nord de Berlin...

Bon... là ça va commencer à devenir intéressant.. Ah oui j'avais oublié : en dehors du mail d'invitation et du virement de 150 €, mon pote et moi n'avions absolument aucune information sur ce qui allait se passer, rien, rien et encore rien... nous savions juste que nous allions à Berlin, et qu'on aurait le privilège de tester (qui sera derrière le volant ???!!!) les S6, S7 et S8. Ah si, on avait envoyé aussi un pauvre fichier Excel dans lequel on nous demandait notre N° de permis de conduire, et de passeport... Le lendemain matin, rendez-vous à 8h dans le hall de l'hôtel... on descend par petits groupes dans les sous-sol du Park-Hyatt... Direction le 3ème sous-sol, et là, j'ai l'impression d'avoir 6 ans, et d'être devant le plus cadeau de Noël qui soit... Une trentaine de S7, toutes bleues, comme neuves, briquées, pas une poussière, les flancs des pneus brillants... l'intérieur sans la moindre poussière. On se présente par binômes, et là, bah là ils nous filent les clefs de la caisse !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :race: :marcelpoire: Je commence, je prends le volant.. On croise une bonne dizaine de gars qui nous orientent entre les étages pour arriver jusqu'à la sortie... non vraiment une dizaine... quelle organisation...

Un orchestre et une chanteuse pour animer le repas... tout au long du repas, si si... J'allais bien évidemment pas dîner en face d'une S7 ou d'un S8... :ripeer: Tu me croiras ou pas... mais la seule chose que j'ai jamais faite c'est de m'inscrire sur MyAudi.fr, et de répondre très rapidement au mail d'invitation ! L'armada de chauffeurs nous attend à la sortie du restaurant... vraiment dégueulasse la qualité des photos sur cet Iphone...

Arrivée au restaurant... cocktail d'accueil, champagne bien-sûr, mais tout ce que vous souhaiteriez d'autre aussi... Puis on entre dans la salle... et là surprise, les 3 joujoux au programme des réjouissance vont nous regarder, nous narguer... pendant le repas !

Nous quittons l'hôtel, en route pour un restaurant éphémère, sur les bords de l'Elbe, exclusivement dédié à l'événement. Une palanquée de chauffeurs, peut être une trentaine de véhicules, une organisation d'une rigueur et d'une efficacité d'une autre planète... Essentiellement des A8 L, quelques Q7 hybrides et quelques A6 Avant. Bon là c'est grand luxe, deux places à l'arrière, plus de boutons entre mon pote et moi à l'arrière que dans toute mon A6, sièges massant avec une trentaine de programmes de massage, cendrier à cigares, écrans gigantesques, vision de nuit pour le chauffeur... bref, tout, tout, vraiment tout...

Le logement, le Park Hyatt de Berlin... à pas loin de 600 boules la chambre... ah mais oui, quand je vous ai dit que c'était un truc de fou !!!!!!!!!!!!!!!!! Hôtel fabuleux, votre nom s'affiche sur l'écran plasma de la chambre, vous posez l'Iphone sur la station, et là vous vous rendez compte que toute la chambre est sonorisée en B&O... des œuvres d'art à tous les étages...

Notre "taxi" à l'arrivée à l'aéroport de Berlin... je ne sais pas combien de personnels et notamment de chauffeurs étaient mobilisés, mais sincèrement c'était ahurissant !!! Et avec çà un service irréprochable... sur les deux jours je n'ai pas souvenir d'avoir mis la main une seule fois sur une poignée de porte... bah oui, y avait toujours quelqu'un pour le faire à notre place ! S6 Avant donc, ça commence bien, mon rêve pour remplacer mon Avant V6 3.2...

Heureusement à l'intérieur ça allait mieux... Désolé pour la qualité des photos, l'Iphone est passé par là...

Notre avion, vraiment, il ne lui manquait plus que que les 4 anneaux sur le fuselage pour que ce séjour soit absolument parfait !!! :marcelpoire:

Ah j'ai compris... copier le "Lien Direct" sur la page ImageShack une fois la photo téléchargée ! Notre vol privé... 64 heureux élus. J'ai appris après que ces journées d'essais se déroulaient sur 3 mois pour le monde entier, j'ose pas penser au budget...! Pour la France c'était deux sessions d'1 jour et demi, fin octobre.