Didier31

Bonjour, Hier soir, une chaine TV a diffusé une bande annonce mentionnant que le PDG du groupe Volkswagen ne donnerait aucune indemnisation aux propriétaires Européens de véhicules du groupe Volkswagen. Alors qu'au USA, une indemnisation de 1000 $ a été donné à chaque propriétaire de véhicules du groupe VW. Vu également dans le Figaro : http://www.lefigaro.fr/societes/2015/11/25/20005-20151125ARTFIG00260-moteurs-truques-volkswagen-ne-dedommagera-pas-ses-clients-europeens.php Nous savons maintenant ce qu'ils nous restent à faire... @+ Didier

Bonjour à tous, Ça y est, j'ai reçu aujourd'hui un courrier de VAG France, m'informant que mon Audi A3 TDI (moteur EA189) était concernée par le "fameux logiciel" et que les opérations de correction commenceront à partir de 2016. Mais aucune autre explication sur ce qui risque de changer au niveau moteur suite à cette opération ????? Voilà où nous en sommes, la langue de bois de chez Volkswagen. @+ Didier

Bonjour, Je possède une Audi A3 2.0 TDI de 2010 que j'ai faite reprogrammer chez Autoservices31. Avec les révélations sur le programme qui donne de fausses indications sur la pollution du moteur 2.0 L TDI, que va-t-il se passer ???? Si nos véhicules sont rappelés en concessions pour supprimer ce "fameux logiciel", est-ce la reprogrammation va être effacée ??? Où alors ne pas répondre au courrier pour le retour en concession ? Merci pour vos réponses.

Bonjour, Depuis ma réparation, et bien je n'ai plus aucun bruit de craquements dans mon tableau de bord même avec ces fortes chaleurs, mon HP de portière avant gauche fonctionne correctement ainsi que le HP central et le twitter dans le montant gauche. Donc, ces craquements provenaient bien du twitter dégrafé qui touchait le montant métallique de pare brise. Bravo la concession Audi qui voulait me démonter le tableau de bord et m'en mettre pour 700 € ... @+

Voir ci-dessous

Merci pour le renseignement. @+ Didier

Bonjour Bap33, Merci pour ton explication, mais alors, comment remédier au problème ???

Bonsoir à tous, Après de nombreuses tentatives pour remédier aux "craquements" provenant de la grille de ventilation de pare-brise par temps chaud, j'ai pris rendez-vous chez le concessionnaire Audi de Toulouse. J'ai fait essayer la voiture en arrivant le matin à la concession, pour être sur de la provenance des craquements. Les bruits étaient bien présents, lorsque je tournais dans les ronds-ponts, et lorsque la route était légèrement déformée. L'après-midi, je reçois un appel téléphonique de la concession pour me dire que le problème était résolu, il s'agissait de craquements ou plutôt des grésillements émis par le haut-parleur central . Je ne comprends pas comment un haut-parleur peut émettre des grésillements alors que l'auto-radio est éteint ??? D'après les explications de la personne qui a réceptionné ma voiture, le fil de ce haut-parleur serait peut être pincé et à la masse ce qui provoquerait ces craquements et grésillements ... Deux solutions me sont proposées, soit le débranchement du haut-parleur central ou dépose du tableau de bord pour un cout de 600 €. J'ai opté pour la première. En rentrant chez moi, j'ai pu effectivement remarqué qu'il n'y avait plus de craquements comme avant, mais la sonorisation de l'habitacle était différente; je me suis aperçu que le haut-parleur portière avant gauche ne fonctionnait plus. Après avoir mis une bonne gifle sur le coté de la console centrale, le haut-parleur refonctionne ???? Je pense plutôt qu'il s'agit d'un problème de connexion à la sortie de l'autoradio ... D'après vous qu'elle est la cause de ce grésillement de haut-parleur central sans l'autoradio en marche, puis du haut-parleur portière avant gauche maintenant qui ne fonctionne plus ? Et je ne comprends toujours pas comment le haut-parleur central (tableau de bord) puisse émettre des grésillements sans que l'autoradio soit en marche ???? Pourriez-vous m'indiquer où trouver le schéma de câblage de l'autoradio Concert 3 pour une Audi A3 Ambition de 2010 (avec le HP central sur tableau de bord) . Merci pour vos réponses. Didier

Bonjour Je me suis enfin décidé à acheter un VCDS 11.11.4 (français) et j'ai essayé d'activer le "corner lights" comme le mentionne le tuto; et bien à l'octet 23 je n'ai pas de rubriques bit 2 et bit 3-4 avec les options précitées. Je tiens à mentionner que mon module est " 8P0-907-063-A-BCM-PQ35-M-105-0575". Vous avez une idée sur comment activer le "corner lights" ? Merci pour vos réponses. @+ Didier

Bonjour à tous, Je serai également intéressé pour une A3 2.0 TDI de 2010...

Bonjour à Tous, Bon , et bien ça y est, une bonne âme charitable, m'a codé l'ABS pour activer le TPMS; mon système était en "long coding" mais on a géré. Maintenant lorsque j'appuie sur le switchs TPMS, j'ai le petit sigle jaune qui s'affiche dans le compte-tours quelques secondes, puis s'éteint. Je pense que si j'ai une baisse de pression sur l'un des pneus, c'est ce sigle qui doit s'allumer ! Voir photo : Bonne soirée. @+ Didier

J'ai acheté la barrette complète d'occasion à JPL51, car maintenant on ne peut plus ajouter des switchs sur la barrette, il faut la changer avec les switchs que l'on veut; chez le concessionnaire la barrette va de 85 à 120 €...suivant le nombre de switchs.

Bonjour à tous, J'ai installé la fonction TPMS sur mon Audi A3 "2010" (merci à JPL51 pour tous ses conseils), mais maintenant, je recherche un Audiste dans mon secteur (31) qui possède un VAG COM pour me recoder l'ABS, pour que ça fonctionne... Merci à l'âme charitable Voici quelques photos : Branchement des 4 fils de répérations 000979009E dans la fiche de connection 6R0972930 qui vient s'enclencher dans la barrette de switchs. Les 3 fils (1-3-10) de la fiche noire seront repiqués sur trois fils de la fiche de connexion rouge 1-3-5. Le 4ème fil (2) de la fiche noire, sera repiqué sur le fil de répraration 000979131E qui se loge sur le pin35 de la prise ABS. Voilà le résultat la barrette alimentée et allumée. Pour passer le fil (4) de la console à la prise ABS, j'ai décidé de démonter la boite à gant; 7 vis à enlever en trois minutes. Boite à gant enlevée. Faire passer un fil de fer dans le passe cable sous la baie de pare-brise, qui va aller dans l'habitable derrière la boite à gant Le fil de fer est ressorti, y attacher ensuite le fil (4) pour l'emmener dans le compartiment moteur jusqu'à la prise ABS située juste en dessous. Mettre le fil de réparation 000979131E dans la prise ABS sur le pin35, comme expliqué précédemment dans le tuto. Voilà le résultat après installation sur la prise ABS. Je remercie encore JPL51 pour son aide, ses renseignements, ses photos pour mon installation. Par contre, pour que ça fonctionne il faut recoder l'ABS au VAG COM et je n'en ai pas.... @+ Didier

Bonjour, Tu ne m'en veux pas JP ? J'essaie de renseigner avec ce que l'on me donne en renseignements fiables, car j'avais demandé si ce tuto d'installation était valable pour mon A3 2010, et en fin de compte ça ne collait pas... Autant que ça serve à d'autres. Didier

@+ Didier

Bonjour, ATTENTION, les switchs TMPS pour une A3 de 2010 ne correspondent plus à ceux du tuto; il s'agit d'une barette complète avec les switchs que l'on veut. Il faut changer toute la barette pour avoir celui en plus du TPMS. Ensuite les connections à l'arrière de cette barette sont complètements différentes. Une fiche de connection peut alimenter trois switchs. @+ Didier

Merci Droby.

Bonjour, Je possède une Audi A3 TDI 2.0 de mai 2010, et j'envisage d'installer le TMPS sur ma voiture; j'ai lu le tuto sur le site mais je me pose plusieurs questions : Concernant le Switch TMPS (contacteur), comment savoir s'il faut le simple ou double Din ? "1X Switch TPMS pour autoradio double Din: [8P0 927 121 A 5PR] ou 1X Switch TPMS pour autordio simple DIN [8P0 927 121 5PR]" Moi, j'ai un autoradio Concert sur mon Audi ! Ensuite il y a le problème du VAG Com, faut-il emmener obligatoirement la voiture chez le concessionnaire ? Est-ce que l'un d'entre vous, a effectué cette modif. sur une A3 de 2010 ? Merci pour tous vos renseignements. @+ Didier

Ok, merci, dès mes prochains congés, je me lance... @+ Didier

Bonjour, Je n'ai toujours pas eu de réponse pour mon A3 TDI 2.0 de 2010 ! Ca s'installe ou non ? Merci pour vos réponses... Bonne année 2013. @+ Didier

Est-ce que l'un d'entre vous connais ce garage ? http://www.autoservices31.fr/ Est-ce qu'il s'agit de Digiservices ? Merci pour vos réponses. @+ Didier

Bonjour à tous, Oui, je suis inscrit également sur le forum "Audi A3 8P", comme ça je peux compléter mes connaissances sur l'Audi A3 et voir toutes les petites astuces qui circulent sur les deux forums. Concernant les grilles d'anti-brouillard, je les ai acheté sur Ebay.de (Allemagne), nettement moins chères qu'en concession en France, et ce sont des grilles d'origine Audi. Elles s'adaptent à la place des autres, sans démontage de pare-chocs, mais c'est un peu "galère" pour les reclipser correctement. Bonjour, Je vous donne le lien : http://www.ebay.de/itm/Orig-Audi-A3-8P-Nebelscheinwerfer-Ziergitter-Chromring-S-line-S3-RS3-/160702695744?pt=DE_Autoteile&hash=item256aa08940 Il faut compter environ 70 Euros avec les frais de port. @+ Didier

Bonjour, Retour des deux packs Leds de plaque anti-erreur chez Bluecars, pris en charge par le SAV, retour 4 jours après, et là, ça fonctionne... @+ Didier :rolleyes:

Bonjour, Ces cerclages sont trop grands pour s'adapter aux grilles d'anti-brouillard de A3. J'ai donc désidé de changer mes grilles par celles actuelles (2011), avec une baguette chromée en travers la grille. Bonne année à tous. @+ Didier