Didier31

Bonjour, Sur le devis de réparations de la boite du concessionnaire, j'ai cette référence : 02Q300050EX. Je vais regarder sur les étiquettes dont tu me parles.

Bonjour Bap33 Non, je ne connais pas du tout la référence de la boite manuelle 6 vitesses. Audi A3 2.0 tdi 140cv, année "mai 2010". Désolé, je n'ai rien d'autre...

Bonjour à tous, D'après vous, à quoi correspond mon pignon endommagé ? J'ai cherché un "éclaté" de la boite de vitesses et je n'ai pas trouvé !

Bonjour, Je dois changer dans quelques temps, les disques et plaquettes avant sur mon Audi A3 Facelift TDI 140 de 2010. Quelles marques et types de plaquettes me conseillez-vous ? VALEO, TRW, MAPCO... Merci pour vos réponses . Didier

Bonjour à tous, Le réparateur de la boite m'a également dit qu'il s'agissait d'une faiblesse du pignon et ne voyait rien d'autre qui aurait pu cassé les dents. Pour l'analyse du pignon endommagé, et vu le budget des réparations, je vais m'abstenir... En plus, Audi n'en tiendra pas compte, vu le "pataquès" que la concession m'a fait pour se justufier de la non "prise en charge constructeur".

Bonjour, Voici l'état du pignon qui a été changé. Je ne comprends pas comment un pignon de cette taille puisse casser alors que je roulais sur autoroute à vitesse constante (130 km/h) depuis 200 km, sans à coups ???

Le kit "volant moteur-embrayage-butée" dans les 400 €. Ensuite, montage, démontage, ouverture de boite, kit pignon, kit roulement, étanchéité de boite 2100 €.

Bonsoir à tous, Après dépose de mon A3 chez un répérateur de Boites de vitesses. Verdict : Après ouverture de la boite, un roulement et un pignon HS. Par sécurité, j'ai décidé de remmetre un volant moteur et un embrayage neufs. Devis pour le tout 2500 €. 9a change du devis du concessionnaire...

J'ai acheté cette voiture en 2012 avec 24 000 Km. Depuis 2012, j'ai toujours effectué mes entretiens chez le concessionnaire. Concernant mon problème de boîte, lorsque j'ai amené ma voiture à la concession, il pensait au volant moteur bi-masse; j'avais demandé si une prise en charge par le constructeur était envisageable, et la réponse du conseiller client qui m'a accueilli était "votre voiture n'est plus garantie, elle a 11 ans...) il n'était pas décidé. Lorsqu'il m'a été annoncé que c'était la boite de vitesses, (sans savoir exacetement la nature du problème) je lui ai demandé si c'était normal qu'une boite lâche à 111000 km, il n'a pas répondu. Quelques jours après j'ai rappelé pour avoir des nouvelles, et a invoqué que le constructeur Audi avait vu que mon calculateur avait été touché le 28.11.2018 avec une suspicion de "shipping". J'ai transmis tous mes trajets effectués ce jour là, pour leur prouvé que ma voiture n'avait jamais été dans un garage. J'ai demandé le rapport du constructeur mentionnant que le calculateur avait été modifié le 28.11.2018, il m'a été répondu que c'était confidentiel constructeur. Ensuite, ils m'ont dit que le calculateur n'avait pas été touché le 28.11.2018, mais que c'était le constructeur qui leur avait signalé le problème... Ce que je ne comprends pas, c'est qu'en 2020 mon véhicule a été à la concession pour l'entretien, des 92 000 km avec changement de la distribution, et personne m'a parlé de cette "intervention" sur mon calculateur soit disant constaté par Audi le 28.11.2018 ??? Tout prétexte était bon pour éviter une prise en charge... Voilà ce que j'en pense; une chose est sûre, ils ne me reverront plus.

Bonjour à tous, Décision prise de faire rapatrier mon Audi A3 se trouvant chez le concessionnaire chez un réparateur de boite de vitesses. Chez le concessionnaire, prix d'une boite reconditionnée : 5184 € H.T !!! Volant moteur, embrayage, main d'oeuvre ..........9200 € TTC. De qui se moque-t-on ??? Concession AUDI = terminé.

Bonsoir, La concession m'a appelé aujourd'hui. D'après leur dignostique, il s'agirait de la boite de vitesse; ils ne l'ont pas ouverte pour voir d'ou vient le problème, mais me propose de la changer pour un devis de 7000 €. (sans la main d'oeuve) S'ils ouvrent la boite pour voir ce qu'elle a exactement, ça va occasionner des frais de démontage et de main d'oeuvre supplémentaires. Je crois rêver ! Ca fait 10 ans que je suis clients chez eux, ça fait plaisir... A vous de juger.

Bonjour à tous, Désolé de ne pouvoir vous donner des nouvelles sur mon problème d'embrayage ou autres (volant moteur ou boite de vitesses...) Depuis que j'ai déposé ma voiture chez le concessionnaire le 14 septembre, rien n'a été commencé, même pas le démontage pour connaître la cause... J'attends désespéremment... @+

Bonsoir, Dernière nouvelle du concessionnaire avant démontage. D'après chez le chef d'atelier, le bruit proviendrait de la boite de vitesses. Ce bruit a été déjà constaté sur une boîte de vitesse de Seat. Normalement, le démontage de la bôite et son ouverture se ferait la semaine prochaine. Je vous tiens au courant. Bon week-end.

Bonsoir à tous, Merci pour vos réponses, maintenant il va falloir attendre le démontage de la boite de vitesses et voir ce qui se passe dans le système d'embrayage/volant moteur et boîtes. Vu vos différentes réponses, je crains le pire.... Je vous tiendrai au courant dès connaissance du diagnostique du concessionnaire.

Bonsoir, J'ai déposé mon A3 chez le concessionnaire; d'après le conseiller, il s'agirait du volant moteur bi-masse. Ce qui est bizarre, on entend ce fameux bruit, que sur le 4ème et 6ème rapport de boite de vitesse, sur les autres, aucun bruit de "casseroles" ! J'attends d'avoir le verdict, car il faut démonter la boite de vitesses et embrayage. J'ai soumis une demande de prise en charge par le constructeur...

Oui, mais qu'avec 111000 km... Il faut tenter;

Bonjour à tous, Vu que ce problème est connu chez Audi, peut-être qu'il y a une prise en charge du constructeur ??

Bonsoir Manu, Merci pour ton diagnostique, qui ne me rassure pas trop, vu le prix de la facture... Après avoir vu la vidéo, c'est un peu ce bruit, mais nettement moins fort. J'ai pris rendez-vous chez Audi Toulouse pour le 14 septembre, je verrai bien le résultat... Si c'est ça, est-ce normal que le volant moteur lâche à 111000 km ? Bonne soirée.

Bonjour à tous, Je possède une Audi 2.0 TDI de mai 2010 avec 111000 km, et je pense avoir un problème avec mon embrayage. Je roulais sur l'autoroute à 130 km/h et tout d'un coup, mon moteur a fait un gros bruit de claquement/frottement. Je me suis arrêté, et j'ai pu constater que ce bruit provenait de l'embrayage. J'entends ce bruit de claquement-frottement, mais lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage, il s'arrête. Même lorsque j'accélère pédale embrayage enfoncé, aucun bruit. Lorsque je relache la pédale le bruit revient, et plus j'accélère, plus le bruit s'amplifie. D'après vous de quoi s'agit-il ?? Merci pour vos réponses. Cordialement

Bonjour DoloresBishop, Ok, je comprends, ça va "chambrer dur". Je ne sais même pas comment j'ai pu mettre une telle connerie et ne pas m'en rendre compte ! Comme j'ai une autre voiture en 24 Volts, je n'ai même pas réalisé ... Revenons à mon problème; Ce qui est bizarre, c'est que la voiture démarre bien, et que ce problème de coupure de régulateur arrive après avoir parcouru 150 km ! En plus, le VCDS révèle un problème de pompe à eau électrique qui s'était déjà produit l'été dernier mais en me provoquant une perte de puissance moteur ??

Bonjour, J'ai mis ma batterie en charge ce matin durant trois heures, elle est à 12,65 volts. j'ai regardé le modèle de batterie, il s'agit d'une : VARTA DE 7P0 915 105 12V - 68Ah - 380A DIN / 680A EN/SAE.

Ok, merci pour les conseils. Mais ma batterie à 8 ans, donc, je pense qu'elle a largement vécue... @+