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bruno_912

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Tout ce qui a été posté par bruno_912

  1. J'ai aussi un claquement (plutôt qu'un craquement) localisé sur l'arrière droit. Pas encore trouvé la source du problème, mais plusieurs avis semblent incriminé la barre de stabilisation. Si tu as des retours de ton côté, je suis preneur.
  2. Bonjour, Le câble pour basculer les sièges AR vient de me lâcher. Pour le remplacer, je dois enlever la garniture de coffre (partie gauche). Quelqu'un a t il déjà enlevé cette partie ? Si oui, merci par avance pour les infos. Cordialement. Bruno
  3. Bonjour, Quelqu'un aurait-il la procédure pour démonter le becquet de coffre ? Par avance merci. Bruno
  4. C'est bien ce bouton. Tu tapes côté coffre tout en actionnant le bouton ? Merci.
  5. Bonjour, Le bouton actionnant le basculement du siège arrière centrale ne marche plus sur mon véhicule. Je n'arrive pas à comprendre le montage .... Quelqu’un pourrait me renseigner sur le démontage de cette partie (bouton & mécanisme situés sur la partie haute du siège arrière centrale) ? Merci. Bruno
  6. Tu peux réaliser le changement toi même. Rien de compliqué, mais il faut savoir un peu bricoler. Si tu changes seulement les plaquettes AV, tu n'as pas besoin de VCDS (uniquement nécessaire pour repousser les pistons des freins AR qui sont électriques). Pour les freins AV il faut comprimer le piston une fois les plaquettes sorties soit avec un serre joint (avec une planche de bois) soit avec un repousse piston. Il y a plein de tutos sur le forum et le net. Concernant la qualité des pièces à acheter, j'ai uniquement remplacé par une qualité "standard" identique à la monte d'origine. Il semble que les plaquettes céramiques offre l'avantage de moins salir les jantes d'après les retours.
  7. Bonjour Je viens de solutionner le problème avec la procédure suivante (trouvée dans une autre rubrique du forum) : - dissocier l'iphone par le MMI - couper le contact - supprimer également le parrainage avec le MMI dans l'iphone - arrêter l'iphone - enlever la carte sim - redémarrer l'iphone - associer l'iphone avec le MMI (sans la carte SIM) - Aller dans le menu des contacts dans le MMI et sélectionner la fonction d'importation des contacts - les contacts sont revenus ! - remettre la carte sim dans l'iphone et c'est parti ! Les mystères de l'informatique .....
  8. Bonjour à tous Tout a toujours bien fonctionné avant que je nenrencontre les problèmes suivants : - le répertoire ne figure plus dans le MMI (impossible de faire réapparaitre malgré le bon paramétrage dans l'iphone) - les appels sortant passent bien directement sur le MMI, mais les appels entrant non !! Je suis obligé de les basculer manuellement sur le MMI J'ai essayé de refaire un jumelage sans succès .... Quelqu'un peut m'aider. Merci. Bruno Q5 2009 - Sline - Version MMI ???
  9. Merci thierry pour ta réponse. Après plusieurs essais, je me suis rendu compte qu'il faut installer les 2 leds pour avoir la bonne intensité si une seule est installée c'est beaucoup plus faible
  10. Bonjour à tous. Je viens d'installer les leds achetées sur Ebay ...et j'ai besoin de vos conseils avec les problèmes suivants : - Pare soleil passager : ça ne fonctionne pas (j'ai bien essayé d'inverser le sens de montage : nada + essai avec ancienne ampoule classique : marche plus + recherche fusible grillé : rien non plus), quelqu'un a une idée ou un conseil (pour info, le pare soleil conducteur fonctionne bien ...) - Lisseuses avant : mystère .... les leds fonctionnent mais l'intensité est très faible .... sauf lorsque tout le plafonnier s'allume (ouverture de porte). Du coup pas installé les lisseuses AR. Merci par avance pour vos réponses.
  11. Savez-vous quand cette nouvelle version du Q5 va sortir ? On annonce 2016, mais début ou fin ???
  12. Salut JPN, Peux tu me dire quelle quantité d'huile tu as utilisé pour la vidange moteur. Comment as tu fait le niveau (MMI ou jauge). Pour le filtre à gazoil, merci pour ton retour, mais on y accède comment .. sous la voiture si j'ai bien compris ?? MErci A++ Bruno
  13. Bonjour à tous, Je ne peux malheureusement pas te répondre JPN77, car pas encore fait une révision sur mon Q5. J'aurai tendance à te dire que tu verras facilement les vis à démonter lorsque tu seras dans l'action ! Je peux vous dire que la vidange par aspiration, donc par le haut du moteur n'est vraiment pas top dixit un motoriste auquel j'ai demandé ! (même si tous les concessionnaires procèdent de la sorte, mais c'est plus rapide donc ...) Sinon qui a déjà changé le filtre à gasoil d'un 2,0 TDI (opération difficile ?) car il a une forme bizarre comparé aux filtres traditionnels. A++ Bruno
  14. Bonjour, Le témoin ne signale que l'usure des plaquettes AV. Le changement n'est pas compliqué. Il faut vérifier également l'épaisseur des disques qui s'usent beaucoup aussi. Dans mon cas, j'ai changé les disques lors du premier changement de plaquettes à environ 120 000 km. Le témoin s'éteindra avec les nouvelles plaquettes. Pour l'arrière c'est effectivement plus compliqué à cause du frein électrique, il faut un VAG COM pour desserrer le frein en position ouverte. A++ Bruno
  15. Certes le Q5 est lourd, mais je suis surpris de constater qu'un changement de disques AV est nécessaire vers 120 000 km ou avant (parfois en même temps que le premier changement de plaquettes ...). A++ Bruno
  16. Bonjour à tous, Je lance un petit sondage : combien avez-vous parcouru de kilomètres avant de remplacer vos plaquettes et disques sur vos Q5 ? Si vous pouvez également préciser la nature de vos principaux déplacements (autoroute, ville, mixte). Pour ma part je suis à 120 000 km, et les plaquettes AV vont bientôt devoir être remplacées, AR encore OK. Les disques semblent OK. Confirmation lors du prochain entretien. Usage principal autoroute Merci. Bruno
  17. Merci !
  18. Bonjour Djimich, Merci pour ton retour. Peux tu me donner plus d'info sur le nettoyage du turbo ? Est que cela demande un bon niveau côté mécanique ??? A++
  19. Merci pour vos réponses et précieux conseils. Je vais regarder dans un premier temps le débimètre (nettoyage ou changement). Si ça ne change rien je crains que ce soit le turbo et sa fameuse maladie d'encrassage. @+
  20. Bonjour à tous, Suite à des pertes de puissance qui disparaissent après redémarrage du moteur. Les codes défaut suivants apparaissent lors du diagnostic du VAG d'une audi A4 1,9 TDI 130 CV. Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVF.lbl Part No: 038 906 019 LJ Component: 1,9l R4 EDC G000SG 4910 Coding: 00003 Shop #: WSC 63251 2 Faults Found: 16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal P0101 - 35-10 - - - Intermittent 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 1 2 0 0 0 Je suis allé voir sur le site RossTech pour plus d'explications sur ces codes ,mais j'avoue que je reste perplexe : turbo, débimètre, EGR ???? Je précise que la voiture compte 300 000 km au compteur (et oui vive Audi et sa qualité légendaire), et roulait parfaitement jusqu'à présent. Merci par
  21. Q5 2L TDI 170 ch Stronic depuis fin 2009. Conso moyenne env 7,5 l/100 km avec une conduite "tranquille" Les données constructeurs sont à prendre avec beaucoup de réserves car effectuées sur un parcours normalisé mais avec un programmation de la cartogrpahie du moteur pour atteindre des valeurs qui ne correspondent pas à la réalité. Je pense que l'écart entre un 2L et un 3L sera plutot de l'ordre du litre que 0,5. Concernant l'agrément de conduite, c'est sur que le 3 L est plus agréable, mais le 2 L 170 cv est loin d'être ridicule, tout en ayant à l'esprit que le Q5 n'est pas "à la base" une voiture sportive, mais un SUV donc avec une conduite plus cool. (je sors d'une A4 avant, ce n'est pas du tout la même chose !). Donc pour moi le bon compromis au global (cout, entretien, revente, taxe, agrément ...) est le 170 cv, mais je peux comprendre que le 3 L est aussi un bon choix. Tout est question de ce que l'on recherche ! En tout cas je suis ravi de cette voiture !
  22. bonjour tout le monde. J'ai acheté les mêmes depuis plus d'un an maintenant. Collage avec le double face fourni. Pas de problèmes, ça tient nickel ! A+
  23. Bonjour, Il semble que le Q5 ne soit pas le plus économe en pneus (cela est du à son poids je pense) . Avec mon ancienne Audi A4 avant, je parcourais 60/70 000 km facilement. Avec le Q5, c'est plutot 40 000 maximum (et je roule "cool"). Ma monte d'origine était des bridgestone dueler sport 235/55/19 101W. Par contre il va falloir que je change et je me posai justement la question des GoodYear Excellence. Il semblerait que ce soit à peu près pareil donc .... Si cerains ont des infos sur des montes plus perfomrantes en terme de longévité, je suis aussi preneur. Par contre ceux qui annoncent 60 000 km avec le Q5, perso je n'y crois pas !!! A++
  24. Bonjour à tous. Autant la première photo du post me semblait crédible car elle reprend les codes esthétiques des derniers modèles (notamment les phares du Q3 et depuis l'A6 et A4), mais cette dernière photo me laisse sceptique .... Je m'interroge sur l'intérêt de modifier un véhicule avec les coûts que cela engage pour un si petit changement visuel. D'un autre coté, tant mieux pour nous car la version originale resterait plus que jamais d'actualité. A+
  25. Bonjour Yann35, Je n'ai pas encore eu a faire la procédure donc je ne peux pas t'aider. Par contre, tu peux peut-être essayer avec la version 912 (fourni avec le CD, elle est plus récente et fonctionne également). Concernant le risque je n'en sais rien du tout si ce n'est que certaines personnes ont effectivement endommagé leur cable avec l'upgrade (reste à savoir avec quel type de cable ???) Tiens moi au courant pour l'upgrade et si tu trouve une solution ça m'interesse. Bon courage.
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