olikov08

on m avais parler de la durit de reniflard d huile qui pouvait etre percer, cela est i il possible. sinon coté papillon , y a t il un parametrage a réaliser ou c'est du plug and play qd tu remplace, merci de ton aide

au debut des apparitions , j arrivais encore à les effacer, mais il réapparaissait qd je fesait une grosse acceleration. maintenant il reste en permanence

merci de ton interet, j essais d effacer , mais il ne parte pas malheureusement

help personne pour m éclairer

tu aurais une photos de l endroit ou tu condamnes s il te plait

bonjour à toutes et tous je suis embêter, j ai un voyant moteur d'allumer , sans que je ne perçoivent de différence à l'usage. je vous laisse le diag vcds, au cas ou vous auriez des idées. d'avance merci 4 Codes défaut trouvés: 008585 - Banc2 P2189 - 004 - Syst. de dosage du carburant trop pauvre au ralenti - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 11100100 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 3 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 165165 km Heure: 0 Date: 2023.10.09 Temps: 12:42:01 Capture: Tr/min: 635 /min Charge: 18.4 % Vitesse: 3.0 km/h Température: 88.0°C Température: 24.0°C Press. Absolue: 1000.0 mbar Tension: 14.351 V 008196 - Volet de tub. d'adm. pour cde du flux d'air; banc 1 P2004 - 002 - bloqué en position ouverte - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100010 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 165889 km Heure: 0 Date: 2023.12.03 Temps: 19:57:24 Capture: Tr/min: 2090 /min Charge: 56.4 % Vitesse: 37.0 km/h Température: 24.0°C Température: 5.0°C Press. Absolue: 990.0 mbar Tension: 14.224 V 008583 - Banc1 P2187 - 004 - Syst. de dosage du carburant trop pauvre au ralenti - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 11100100 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 3 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 166053 km Heure: 0 Date: 2023.12.06 Temps: 18:18:25 Capture: Tr/min: 610 /min Charge: 14.9 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 94.0°C Température: 8.0°C Press. Absolue: 1000.0 mbar Tension: 14.478 V 006435 - Lire la mémoire de défauts du calculateur de moteur 2 P1923 - 008 - Capture: Etat du défaut: 01101000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 166772 km Heure: 0 Date: 2024.01.08 Temps: 18:37:34 Capture: Tr/min: 0 /min Charge: 0.0 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 9.0°C Température: 13.0°C Press. Absolue: 1000.0 mbar Tension: 11.430 V Tests passés: 0000 0000

ok merci , je vais regarder, tu dis que tu la condamne c'est pas risquer, et comment tu fait

Bonjour à tous, hier j ai roulé un peu avec mon belle, et lors d'une grosse accélération, j ai eu un défaut moteur qui est apparue, en interrogeant le vcds j'ai eu ce code défaut: 004229 - Echappement-banc4 adapt. mélange zone 1 < limite de mélange pauvre P1085 - 004 - - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 11100100 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 162639 km Heure: 0 Date: 2024.03.20 Temps: 09:02:13 Capture: Tr/min: 651 /min Charge: 18.4 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 96.0°C Température: 15.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 14.478 V je précise que la voiture n'as pas trop rouler depuis 2 ans ( environ 4000 kms, suite à un défaut électronique sur la batterie) si quelqu'un peux m'aider a déchiffrer ce défaut, je précise que je n'ai pas ressenti ensuite de perte de puissance ou de raté moteur. j'ai acquitté le défaut. j'attend vos news avant de retourner merci d'avance

Bonjour a tous, j ai eu le soucis suite a une mauvaise manip, je viens de commander les disques, mais je voulais savoir, si il fallait mettre les CD dans le lecteur gps dans le coffre ou dans celui qui est multidisque dans la boite à gant, merci de vos réponses

Bonjour sur mon cardan d'audi s6 v10 ; il est marqué GWM, il semble que ce soit la marque, c'est chinois, je suis un peu etonné que audi monte des piece d'origine chinoise en premiere monte, quelqu'un aurait des infos. je dois le remplacer et je n'ai que peu de confiance dans les marques styles da silva. chez audi il prenne plus de 1000 euros la pieces, avec une marge au moins à 4. bref help me bonne soirée

merci de l info. j ai récupérer la voiture sans que audi n est rien résolu. le comble j ai même du aller dépanner ma voiture qui était tomber en panne chez le réceptionniste ( étend donne qu'il l avais pris un soir pour voir si le défaut apparaissait). Chez audi , franchement il sont plus au top , a part brancher la valise et trouve des défauts franc, coté recherche ou Retour d'expérience, pas top. il y a pas un moyens pour détecter le problème du switch, comment faire pour réparer sois même ? j ai toute la doc Audi d atelier. au cas ou. comment se fait il que audi n est pas l info que cela arrive, et comment un swich me décharge la batterie .

bon ben , j ai craqué , j "ai emmenner titine chez audi, mais les gars n'ont pas encore renouveler le defaut, et il me prennent du coup pour un mito. je leur ai dit de la garder encore, mais je pense que c est pas leur priorité, j ai peur de la reprendre . fait chier les pannes intermitente. en plus j ai peur de faire une betise avec un calculateur. j ai beau avoir le VCDS original, c chiant

tu peux aussi regarder sur 4carinfo

juste un truc , il n y a pas de risque a debrancher la batterie?, par rapport au calculateur, quand je change la batterie je met toujours une batterie en // pour ne pas faire de probleme éléctronique

Oui désolé , pour résumer, si je laisse ma voiture sans chargeur de batterie, celle ci se décharge en 2 jours et descend à 7.5 v. je galère un peu pour remonter. la voiture se met en défaut , plus rien ne s'allume, et je dois donc prendre le VCDS pour tous effacer. ensuite ca redémarre. ca c'est le premier soucis. le deuxième truc, c'est qu'avant avoir acheter la version rosstech officiel, j'avais une version pirate, qui m'as afficher sur l'écran du MMI un écran de veille pourris ( style le nom du pirate). j'aimerais remettre l'écran de veille noté S6. je n'arrive pas à aller dans un menu caché avec le MMI. si quelqu'un sait. merci à tous

bonjour a tous, j ai le même problème de batterie qui se décharge rapidement de façon aléatoire. j ai la version VCDS roostech officiel, car j avais acheter une version pirate, et j ai un écran de veille MMI pirate maintenant ( d'ailleurs si quelqu'un sait me dire comment on fait pour changer l'écran de veille avec le VCDS , je suis preneur). je possède une audi S6 de 2007, et franchement c'est chiant, car je suis obliger de me balader avec le PC et la prise ODB. j'ai prit rendez vous chez audi, mais j ai peur qu'il ne trouve pas le soucis . si vous avez des idées pour en discuter @ plus

bon faut que je me mette a l anglais premiére langue, lol, mais en tous cas super je vais commander un VCDS officiel, car j ai un erzatz , et vu que je veux aussi faire d autre opération, il sera rentabiliser

voila les seuls inscriptions marquées dessus, je l ai changé , par la batterie identique que j avais fait monté il y a 5 ans et encodé chez audi.

oui je fais ca

ma batterie a comme ref 12v 110 ah 920 A ( EN) j ai pas le reste des infos penses tu que ca le fait merci

c est tous a fait ça, merci, je vais donc essayer de faire le codage merci pour toute les infos, j ai l impression de redécouvrir ma titine je vous tiens au courant big bob tu es une bible de savoir

bigbob, j ai recupere le code a 10 millions de chiffre , je fais quoi aprés ?

ok je vais essayer cela , alors on vera aprés, avec le vcds y a moyen de trouver plus facilement les consommateurs?

de plus quel consommation as t on a vide au repos, pour avoir une idée, car ce qui est bon pour la porche , n est peut etre pas bon sur l audi, je vais chercher sur elsawin