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bandit8012

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Tout ce qui a été posté par bandit8012

  1. bandit8012
    salut et merci pour ta reponse je voir avec mon amis qui a le vagcom pour tester tout ce ;)
  2. bandit8012
    bonjour a tous j'ai aussi ce problème de sonde sur ma b8 mon garagiste l'a commandée et me la remplace mercredi mais chose bizarre ma voiture fume très noire depuis que j'ai ce Default mais uniquement lors de grosse accélération est ce lié
  3. bandit8012
    bonjour je possede une a4 b8 de 2012 comment savoir si elle est precablée d'origine ? si c'est le cas est il possible de monter les capteur avant en deuxième monte ?
  4. bandit8012
    bonjour tout le monde voici ma question j'ai une barre led qui ne marche plus dans mon parchoc s6 ce n'est pas des led achetée cher audi donc je me demande si je les remplace par des origines si le branchement est le meme et si le boitier actuel qui fait diminuer les led a l'allumage des phare va toujours etre compatible merci pour vos reponse Benjamin
  5. bandit8012
    merci pour l'info je v regarder a ca de la semaine c'est quand meme bizard la barre complete qui ne fonctionne plus du jour au lendemain
  6. bandit8012
    bonjour tout le monde je voudrais savoir si quelqu'un sais ou je peu me procurer des led de type s6 j'ai acheté mon a6 avec un parchoc s6 avec led mais malheureusement le led de droite est hs faud encore que je regarde pour le demonter pour le verifié et aussi comment enleve t on les grille de parchoc ?? faud demonter le parchoc complet ?? j'espere que quelqu'un pourra m'aider merci bandit8012
  7. bandit8012
    j'ai proposé la date du 1er mai dans l'autre post a vous de voir si ca vous dit faudra decider du point de rdv aussi pour que cela arrange tout le monde
  8. bandit8012
    clair qu'elles sont plus belle avec leur roulette d'été moi je suis partant pour un rdv mais pourquoi pas le 1er mai c un jour ferié ca devrait convenir a pas mal de monde
  9. bandit8012
    le fameux joints avec reduction est disponible cher audi donc je pense que si audi fabrique la pieces qui permet cette modif c'est qu'il se rende compte des mefais ce cette fameuse egr j'ai remplacée la mienne a 145.000 km je pense que c'est un peux de la chance de ne pas devoir remplacer cette piece a un moment ou a un autre pendant la vie de la voiture les ancienne generation avaient les debimetres fragile rare sont ceux qui n'en ont jamais remplacé
  10. bandit8012
    salut jolie tuto j'ai fait cette modif sur mon a6 2.0 tdi 140cv j'ai remplacé l'egr qui etait defectueuse et mit en place un joint vendu cher audi mais le trou est de 8 mm le tiens est de 10 mm! apres une semaine sans probleme j'ai commencé a attraper de grosse perte de puissance similaire a un debimetre d'air hs sur un tdi 110cv ancienne generation plus de puissance avec de grosse diffculté d'atteindre 100km/h apres un scan avec vagcom aucun defaut aparent j'ai donc decidé de retiré ce joint reducteur et depuis plus aucun probleme je me demande si le trou de 8 mm n'est pas trop petit j'attend de voir ce que ca donne cher toi avec un trou de 10 mm a++ bandit
  11. bandit8012
    pour info j'ai remplacé ma batterie il y a trois semaine et aucun probleme rencontré pas de passage vagcom
  12. bandit8012
    j' ai aussi ce genre de bruit qui varie avec le regime moteur et quand je tourne le volant le bruit change aussi si vous avez plus d'info je suis preneur
  13. bandit8012
    faudra fixer une date au bon temp parce que la ca caille dur lol
  14. bandit8012
    l'egr est neuve mais j'ai retiré le joint reducteur et apres 4 jour plus de souci donc a suivre ;)
  15. bandit8012
    faudra s'arranger une petite rencontre au bon temps et faire un petit shooting avec plusieurs a6 ca serait bien moi mes supension c du kw et j'en suis hyper content aussi
  16. bandit8012
    bien vu flavio j'avais pas fait gaf ;)
  17. bandit8012
    pour ma part vos consommation me parraissent enorme pour le 2.0 mon a6 2.0 140cv reprogrammée cher rs quattro affiche 6.4 l a odb avec les jantes de 19 pouces en été je passe juste au dessus des 7L mais meme avant de la reprogrammer elle ne consommait pas comme les votre je n'ai jamais depassé les 8L/100 km meme avec les 20 pouces que j'avais au debut maintenant c'est clair que comparer avec mon ancienne a6 c5 y a pas^photo le 1.9 tdi 110cv reprogrammé ne passait jamais au dessus des 6L je precise que je ne fait presque pas d'autoroute et que je suis souvent en ville aussi donc peut etre est ce tout simplement votre conduite qui ne conviens pas a ce moteur
  18. bandit8012

    plus de puissance

    bandit8012 a répondu à un(e) sujet de bandit8012 dans Mécanique

    merci beaucoup pour l'info je v regarder a ca sinon hier soir j'ai retiré le joints reducteur et aujourd'hui pas de probleme donc a suivre dans le temps
  19. bandit8012

    plus de puissance

    bandit8012 a répondu à un(e) sujet de bandit8012 dans Mécanique

    j'ai retiré le fameux joint reducteur donc apres une dizaines d'essais je pas eu de probleme car ma femme ma dit que ca arrivait une fois sur deux voilas je croise les doigts pour que ca ne soit que ca sinon je ne c pas comment reduire le fonctionnement de l'egr via vag com aurait tu un lien ou une methode a suivre ? merci
  20. bandit8012
    bonjour tout le monde je viens vers vous car j'ai un probleme sur mon a6 4f 2.0 tdi 140cv par moment c comme si je n'avais plus de turbo je peine a atteindre les 100 km/h l'egr a été remplacée il y +- 3 semaines et j'ai mis en place un joint reducteur pour eviter l'encrassement de cette piece j'ai aussi remplacée ma batterie qui montrait des signes de faiblesse aucun default au tableau de bord et aucun default apresz scan avec vag com je commence a me demander si l egr ne serait pas defectueuse ou alors si le joint reducteur ne metterai pas le turbo en securité? j'ai testé en debranchant la fiche du debimetre quand la voiture fonctionne normalement et ca na change rien elle marche toujours aussi bien jute un temoin moteur allumé donc je suppose qu'il est bon voilas j'espere que vous allez pouvoir m'aider merci bandit
  21. bandit8012
    bon ben j'ai parlé trop vite madame est rentrée en me disant que ca avait recommencé je me demande si le joint reducteur pour ne plus encraser l'egr ne serait pas la cause avez vous un avis la dessus ??
  22. bandit8012
    je ne vais pas m'avancer trop vite mais on dirait bien que la batterie etait en cause car depuis son remplacement plus de probleme jusqua present
  23. bandit8012
    l'egr est neuve et le turbo en super etat et je 'n'ai pas filte a particule par contre ma baterrie etait loing je l'ai remplacée et ca fait maintenant deux jour que le probleme n'est pas revenu est une coincidence je n'en c rien
  24. bandit8012
    la voiture" monte dans les tours mais comme si il n'y avait plus de turbo ma polo 1.9d tire plus fort sinon il n'y a aucun temoin qui s'allume et puis comme par magie apres 3 redemarrage elle refonctionne correctement
  25. bandit8012
    bonjour a tous ca fait deux jour que l'a6 me joue des tours je m'explique la voiture reste a l'arret la journée en partant le matin pas de soucis mais en fin de journée quand je l'ai reprise plus de puissance grosse difficulté pour atteindre les 100km/h je m'arrete une fois je redemarre toujours la meme chose apres 3 arrets retour a la normale aucun default au tableaux de bord aucun default au VAG COM j'ai essayé la voiture avec le debimetre debranché la voiture fonctionne normalement malgré ca donc je ne pense pas que ca soit le debimetre l'egr a été remplacée avec mise en place du joint reducteur on arrive au week end donc pas possible d'aller au garage avez vous une idée d'ou cela peut il provenir?? je precise c'est une 2.0 tdi 140cv de 2005 reprogrammée il y a presque 1 an cher RS QUATTRO bonne soirée bandit
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